[汽车之家 新闻] 日内瓦车展才刚结束不久，我们马上又迎来了纽约车展。和往年不同，今年的纽约车展因为多款重磅新车的到来显得格外热闹。其中，主场作战的凯迪拉克推出了XT4、CT6 V-Sport，福特带来了新款Fusion；而一向对北美市场尤为重视的日系车企则带来新一代丰田RAV4、全新Altima等热门新车。当然，对大家来说，最为关心的还是哪些新车即将来到我们身边。接下来，我们不妨展望一下那些纽约车展即将入华的新车。
● 新一代丰田RAV4
诞生自TNGA架构；国产版本2019年上市
如果您问今年纽约车展最受关注的车型都有哪些？毫无疑问，丰田全新一代RAV4车型（第五代）是其中之一。原因很简单，它的国产车型就在卖着，新一代车型相信也是触手可及。与C-HR、新凯美瑞等车型一样，新RAV4同样诞生自TNGA架构，预计其国产版本丰田RAV4荣放车型将在2019年国产上市。
全新凯美瑞提供了多个造型风格，而全新RAV4亦是如此。其中一种汲取了丰田FT-AC概念车的设计元素，包括大尺寸六边形前格栅、粗条幅式装饰、个性的外后视镜、轮圈样式等。而另一种的前格栅内部则采用了大面积网状材质，总而言之，它完全颠覆了大家传统的印象。
内饰方面，新车采用了全新的设计风格，整体风格相比现款更加精致，全新的三辐多功能方向盘也更加凸显运动感。此外，新车搭载了时下流行的悬浮式中控屏，其仪表盘中央也采用了一块液晶显示屏，使得新车科技感有所增强。
从车展展出的车辆来看，它配备了自适应巡航、碰撞预警、车道偏离预警、大灯自动远近光切换、全景影像、方向盘加热、电动后备厢等。希望未来国产版本推出后，它能给大家带来更多的惊喜。
动力方面，新车将采用一款2.5L自然吸气发动机以及2.5L发动机+电动机的混合动力系统。预计最大功率将有所提升。传动部分，丰田将为新车匹配一款全新的8速自动变速箱，而混合动力版本车型则将继续采用CVT变速箱。
编辑点评：
TNGA架构对大家来说应该不算陌生了，它不仅是一个平台，还是丰田一个全新的生产理念，已经上市的全新凯美瑞就是TNGA架构下首款国产车型。我们可以看到丰田车型的整体形象有了非常大的转变，从以往的中庸稳健走向个性化、运动化，这次亮相的全新RAV4同样如此。识时务者为俊杰，丰田很清楚当今汽车市场消费者的需求。
就产品而言，全系RAV4的竞争力全面提升不少。外观、内饰自然不必多说，迎合了年轻人的口味。从展出的车辆来看，它的配置相当给力，悬浮式中控屏以及“半液晶仪表”提升科技感，而自适应巡航、碰撞预警和车道偏离预警则为驾驶员和乘客保驾护航。至于动力方面，大家都希望混合动力版本能够引入。
● 凯迪拉克XT4
今年国产并上市销售；定位豪华紧凑型SUV
凯迪拉克这两年在中国市场的表现非常抢眼，尤其在过去的2017年，它凭借累计17.35万辆的销量在中国市场豪华品牌销量排行榜中占据第四的位置，排名仅次于“BBA”。值得一提的是，中国也成为了凯迪拉克品牌全球最大的单一市场。而在众多车型中，XT5的表现最为突出，销量占比达37%，可以说XT4的到来将让凯迪拉克如虎添翼。
现在流行双外观设计，以同时满足不同消费者的喜好，XT4也一样，分为风尚版与运动版两种。其中风尚版车型采用高亮金属饰条、铝制拉丝车窗压条以及缎面镀铬门把手等细节设计凸显豪华与大气。而运动版车型则将凯迪拉克V系列高性能车型的设计元素融入其中，车身细节元素更多采用黑色为主调。尺寸方面，凯迪拉克XT4的长宽高数据分别为4599/1881/1627mm，轴距为2779mm。
凯迪拉克XT4的内饰同样提供两种设计风格，分别走运动化与时尚、豪华两种路线，它们在材质方面有所区分。在配置层面上，XT4的表现还是非常令人满意的，除了常规的自动空调、天窗、皮革座椅外，我们在实车上还见到了座椅加热、座椅通风、方向盘加热等配置。同时它还将装备最新版的凯迪拉克移动互联体验CUE。
后备厢容积方面，目前在北美官网上公布了两组数据，分别是放倒第二排一侧座椅后的数据为637L，第二排座椅完全放倒后的容积可达1385L。当然上述提及的配置、参数等主要是针对即将在今年秋季上市的北美版车型，大家可以作为参考，未来国产版车型配置与之可能会略有差异。
凯迪拉克XT4是一款基于全新平台打造的新车，它装备了全新的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机。从目前公布的数据来看，北美版XT4发动机的最大功率为237马力/5000rpm，最大扭矩为350 牛•米/1500-4000rpm，与之搭配的是9速手自一体变速箱，配备新一代电子挡杆，提供适时四驱系统可选。
编辑点评：
中国是凯迪拉克品牌全球最大的单一市场，既然如此，可能大家会好奇为什么不把XT4选择在国内进行首发呢？或许人家抢的就是节奏，国产早已提上日程。对凯迪拉克来说，现在在豪华品牌第二集团中处于有利位置，此时推出香饽饽的紧凑型SUV将有利扩大领先优势，向第一集团的BBA靠拢。
目前凯迪拉克XT4在美国已经开始接受预定，今年秋季正式上市，起售价为35790美元（约22.5万人民币），未来随着XT4在国内市场的正式推出，它势必会与XT5形成合力，进一步推升凯迪拉克品牌在国内的销量表现与市场份额。
● 凯迪拉克CT6 V-Sport
外观/内饰有调整；搭载全新的4.2T V8发动机
CT6 V-Sport基于新款CT6打造，这是凯迪拉克首次推出旗舰车型的性能版，给精英们多一个选择。它在普通版的基础上换装了凯迪拉克V系列专属格栅，还使用了全新的LED大灯组。在侧面，这款车最引人瞩目的便是全新的20英寸V-Sport专属轮圈和Brembo刹车系统。
尾部方面，凯迪拉克CT6 V-Sport车型的尾灯采用了类似“7”字形设计，这一点与普通版车型有着较大区别，而灯组之间辅以贯穿式镀铬装饰条进行点缀，同时尾部的V-Sport标识和双边共四出排气也体现出了新车的与众不同。
内饰的变化比较小，单凭视觉效果可能满足不了大家的期望。它换装了全新的电子换挡杆，同时优化了人机交互系统。除此之外，作为一款运动车型，新车以大面积碳纤维内饰取代了木纹装饰板，不过在座椅设计上依然采用豪华的皮革材质。
动力方面，新车搭载4.2升双涡轮增压V8发动机，其最大功率为557马力，峰值扭矩为850牛·米。这款全新的发动机集成了多项科技，包括双涡管双涡轮、电控泄压阀、双水冷中冷器、双节气门体、燃油直喷技术、闭缸技术、自动启停、可变排量机油泵等。在传动系统方面，新车搭载10速手自一体变速箱。
编辑点评：
作为一款性能版本，CT6 V-Sport在一些细节方面去体现与普通版本的区别，但不算特别大，而且整体形象并不是很张扬激进的风格，略显低调。当然，最值得一说的就是动力系统，4.2L 双涡轮增压V8发动机，最大功率557马力，最大扭矩850牛·米。变速箱为10挡，同时带有赛道驾驶模式，所以性能本身是值得期待的。
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