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斯巴鲁将为新一代WRX保留手动变速箱

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  [汽车之家 新闻]  日前,斯巴鲁北美分部CEO Tom Doll在2018纽约车展期间接受外媒对话时表示,未来新一代WRX车系将继续提供手动变速箱供消费者选择。

斯巴鲁 森林人 2019款 基本型

斯巴鲁 森林人 2019款 基本型

『新森林人取消了手动变速箱』

  在本届纽约车展期间上,斯巴鲁全新一代森林人车型进行了全球首发,新车全面取消了手动挡车型,仅提供CVT无级变速箱作为传动系统。斯巴鲁官方表示,上代森林人手动挡车型的销量占比仅为3-5%,未来这一数字还将持续下滑。除市场需求降低的原因外,手动变速箱与EyeSight驾驶辅助系统较差的适配性也将使得斯巴鲁旗下的手动挡车型越来越少。

斯巴鲁 斯巴鲁WRX 2017款 STi

『图为现款WRX STi的6MT挡把』

  不过令人庆幸的是,下一代WRX车型将会继续保留手动变速箱——斯巴鲁北美分部CEO Tom Doll在接受外媒对话时称:“我们依然会为WRX等性能车型提供手动变速箱,只是不会在森林人车型上提供了。”

斯巴鲁 VIZIV Performance 2017款 Concept

VIZIV Performance概念车预示着下代WRX的设计』

  外媒透露称,新一代WRX有望于2020年正式发布,其将搭载一套混合动力系统,以取代现有的2.0T及2.5T发动机。SGP模块化平台的采用也将使得新一代WRX拥有更轻的车身和更高的车身刚性。而在造型方面,预计该车将会从VIZIV Performance概念车中汲取大量设计元素。(消息来源:drive/motor1;编译/汽车之家 刁昊)

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  • 斯巴鲁WRX 2018款 STI Final Edition 英国版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.92 34.75 --
    测试文章:多一些热爱 海外试驾斯巴鲁WRX STi
    评测编辑-梁奇:

    抛开信仰来看待,11代(VA)STi的表现确实中规中矩,油耗、隔音、配置等等方面都不够亮眼,但是对于真爱粉儿来说,可能还有人觉得它变的不够纯粹了,在向着多元化妥协。但是,它在四驱系统以及底盘反馈反面依然具备非常出色调校,EVO停产之后,它的存在无人能及。

    评测编辑-于硕:

    作为EVO的粉丝,也不敢说没喜欢过STi,甚至有人会双修这两款车型,之所以这样恐怕真是无法割舍吧。STi 11代(VA)还能够买到,就给了我们一个莫大的安慰。

    评测编辑-:

    相比现在的钢炮或者其他运动车型,它的表现确实太原汁原味了,沉重的离合器脚感,略显生涩的入挡感受,很难在找到与它脾气相投的车型,不过我认为它还是比较适合狂热的发烧友,日常开太激进了,舒适性不足。

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指导价:36.98万
级别:紧凑型车
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