[汽车之家 人物对话] 在2018北京车展上，我们对话了上汽大通副总工程师兼设计执行总监黄斌先生。
『上汽大通副总工程师兼设计执行总监黄斌（右）』
车评人：首先我们想请黄总给我们介绍一下北京车展上汽大通发布会的亮点？
黄斌：这次上汽大通的主题非常简单，就是“智选、智联、智行”。我们的展台亮点集中在两台车上，一个就是今天的主角，是一台仿生纯电的，另外一台是D90的暗夜星空版，是一个酷炫运动版，也是D90的一个升级。
在技术上我们主要讲了两个方面：
第一方面，是今天概念车带来的一个技术变革；
第二方面，是展望接下来我们大通要做的一个纯电的双电架构。
车评人：关于D90那款车，您当时在迪拜举行试驾，当时是针对这款车的调试，在中东的沙漠里体验了一个礼拜。单从竞争力来看，因为我们针对的是普拉多，是一款很动力的车型。
黄斌：我们自己也比较自豪，我还开过一个段子，自己家的员工买自己家的车比较多。
车评人：您刚才提到有一款车叫TARANTULA，是蜘蛛的一个品种，以它作为概念车的名称有什么深意？
黄斌：TARANTULA是比较独特的一种，其实是狼蛛。整个平台我们通过用户的提案，最后选择的名称也是我们的平台上面用户提的，之所以蜘蛛自选这个名字比较入眼，最大原因是它其实是谐音，是自主自选的意思。我们的特色就是从D90上市开始，我们就采用C2B的做法，让用户有更多的选择。理论上，我们也从主流的车型上进行增减，来满足你生活的要求，满足购车预算的要求，这个是现在大通做的比较领先，走在行业的前面的。
我们在半年的过程中，用户提出了很多痛点，要改进的地方，这个做了整个升级，多了很多热门的选择。你可以在热选的一些车款上面进行自己的配置，这样对你选车的效率高很多。同时也可以在朋友圈里面找到一个同行的朋友的一个车型对照，进行自己概念化的设置。
我们得到这个TARANTULA的名字，就有非常好的灵感，我们也找了一个比较酷炫的名字，TARANTULA也是蜘蛛里面比较厉害的品种。在做概念车的时候，整个团队的灵感创意，某方面做一个仿生的灵感的设计，特别是纯电动车的车型，蜘蛛外骨骼暴露的这种仿生形态给我们很好的灵感，像D90这种外露式上面都做了很好的工作。车型的大小能够达到续航里程600公里的成绩，同时，在车种上面当然就跟狼蛛有很大的关系，蜘蛛本身就是全地形活动能手。
细节方面，在车灯的设计，在这些内饰的一些纹理的设计，可以采用很多的像类似于蜘蛛的纹理，来提升它层次的科技感。
还有最后蛮重要的一点，在背后的一个思考上，我们蜘蛛是一个天生爱结网的特点，在智联的结网上特别多。在提升智联的信息量，我们挑选了一个比较张扬、个性的大格栅的设计，所以我们把整个格栅做了一个高清、全彩的显示屏，这样就是很大信息吞吐量存在，甚至你可以跟车互动，跟它进行对话。
包括在车上也装了七块屏幕，为车的用户在不同的位置上都可以登录自己的ID，在网上的行为习惯进行一个互动，进行一个虚拟世界的活动，可以跟自己很多的手持的，或者是移动的产品进行一个绑定，也可以跟我们线上线下的一个使用习惯进行绑定。我们的车学习到这个东西就会主动推送一些路径，或者是在出行的时候能够跟你结伴编队出行，甚至分享一个探索路线的成就感。或者在你规划路线当中，也许前面的路提早通或者天气变好，可以跟你提前预定好咖啡，并且完成支付，这个都是可以实现的。
车评人：刚才我注意到您有一个Double E汽车架构，对于设计师来讲这个架构对于您有何意义
黄斌：Double E就是下一个产品架构，有很多人提到电动车，还有兼容、燃油系统的动力，甚至做一些兼容的配置。那在我们的Double E架构，我们就是开发一个全新的平台，用来只针对纯电力的系统，并且优化了底盘的设计，配置了更多的电池。将来Double E架构在物理架构上面，可以一次充电行驶续航里程达到800公里。车体的功能增多了，甚至多达10%的空间，它也是一个柔性的平台，可以为用户定制不同的尺寸和车种。
另外一个，电子电器品牌，电子电器架构在这个平台上面用的是全新一代技术。比如说高速的以太网，除了车内的信息沟通外，还可以对车外进行海量的信息吞吐。
第二个就是车载电脑，这个车及电脑主要厉害的地方，就是我们现在匹配的智能驾驶都把各种改进器这种驱动的一些动作的判断，都放在控制器上，下一代就放在主电脑上面。我们把一些智能的算法或者是沟通几个不同的驱动器之间放在电脑上面，来提升它的运算速度和判断，这样无人驾驶、智能驾驶就会有一个质的提升。
车评人：您觉得Double E智行架构对我们的生活有什么变化？
黄斌：一个在能源的用途上面，肯定在这个架构上面得到最优化的匹配，包括我们需要的电量以及我们平常在行驶当中的电量都是最优的匹配。另外我们Double E还支撑我们驱动底盘和车体是个体独立分开的，这个也将会作为大通智能魔方的架构，上车底和动力底盘是可以分离的，在一天的行车的使用方式上面，你甚至可以换车底，在充分利用车辆的碎片时间来使用这个动力底盘，整个的车的效率会大大降低。
车评人：好，谢谢黄总接受我们的对话，获得了很多未来的新知识。
黄斌：谢谢。
加载中
