[汽车之家 人物对话] 在2018北京车展上，我们也对话了江铃汽车销售有限公司常务副总经理刘继升。
『江铃汽车销售有限公司常务副总经理刘继升（右）』
车评人：特别感谢刘总接受我们对话，能给我们介绍一下今年江铃品牌在北京车展的参展阵容和展台特色有哪些吗？
刘继升：OK，今年江铃其实很重视北京车展的，所以我们布了两个展台，一个是乘用车、一个是商用车。在乘用车上，今天发布了是3款新的改装车。
第一台是福特撼路者的麦哲伦纪念版改装车。499年前麦哲伦环球航海旅行探索了新的世界。。过去两年我们发现很多福特撼路者的车主也都是充满好奇的一群人，希望开着我们的车去征服各种不同的地形。所以我们觉得这个主题还蛮贴近的，所以这次做了麦哲伦纪念版，引进了澳洲ARB的套件，在国际都是数一数二的套件厂，然后把车身做抬高，底盘也做了盔甲，避震也做了强化，包括大灯也做了改装。
另外，把麦哲伦的航海地图、罗盘做成车身贴纸，包括内饰也采用复古元素。这是非常漂亮的一款车，有人说是向麦哲伦致敬，其实更是想向车主致敬。
第二台车是上市了域虎，这是一台高端的皮卡，用这款车享受皮卡车兼顾工作跟休闲，是为了让大家更方便走出去。这一次做了的改装版本叫做狩猎者，一样把车身拉高避震去做强化，坐起来更舒服，同样前座装了脚盘可以大幅增加救援能力，以及为了让它续航力更强还增添了另外一个油箱，这是第二台。
第三台车，刚刚上来之前一大堆人围着展台去观看的就是福特途睿欧行政版，福特途睿欧自2016年上市以来有很多的好评。可是一直有一些声音觉得内装的部分是不是可以做得更好？可不可以真的达成所谓乘用车消费者所在乎的豪华。
我们听进来这样的意见，所以在过去几个月时间不断地调集所有的资源、最好的设计师、最好的工程团队来打造一台在内装有完全不一样设计的车，其实就是我们今天的这一台。包括天顶的设计，并把吧台搬进来，包括有全车WiFi的覆盖、包括背托加冷、加热的功能，然后把空气清新剂搬进去，直接把头等舱椅子搬进来，基本上可以在车内实现躺平、旋转、按摩等功能。我个人对这台车很有信心，也有非常多的媒体、消费者对它也有很大的好评。这是在乘用车的部分。
在商用车部分，今年发布了凯锐重载，搭配康明斯发动机，我们同时也公布了凯锐电动轻卡。另外，江铃此次还带来了江铃福特轻客家族中的福特全顺系列和江铃特顺，大家可以去江铃展台看看，江铃希望通过这个新轻客品牌，带给消费者更丰富、更全面的购车选择。我们一直在说江铃福特轻客家族，总有一款适合您，就是因为这个轻客家族里有不同的轴距、不同的顶高、不同的动力总成、不同的物流车或是客运车……几十种的车型组成，江铃希望这个轻客家族能够像航母舰队一样，对轻客市场的需求形成全面的覆盖。接下来，江铃还会推出福特新全顺自动挡房车，现在市场上的房车还是以手动挡或是AMT挡为主，真正的自动挡房车还没有，所以我相信，我们的自动挡房车推出市场后会非常受消费者喜爱的。今天对我们来讲是非常忙碌的一天，其实也宣示2018对我们会是非常重要的一年。
车评人：您刚才说的福特途睿欧是叫行政版是吗？那定制版的车型到时候会只是停留于效果很棒的展车，还是说以后会定制化或者改装的概念平民化一点？我相信您改装的那台应该是不便宜的。刘继升：今天公布了预售价399800元，当时很多人会觉得这价钱很诚意很好，事实上江铃一直都是这样子。
第一，我们不是要来北京车展做一台概念车，事实是要做一台可以回应消费者需求的车。所以这一台在6月1号会正式开始贩卖，同时除了今天的地中海蓝之外还有其他的颜色可以挑选。还有四座的版本也会近期公布。我们是铁了心把商乘并举布局策略执行到位，我们要除了在商用车上面的成功之外，在乘用车也要得到消费者的青睐。
车评人：我比较好奇这种以特别版车型的存在，还是说会提供一种定制化的服务？可能还会像很多高端车一样，座椅可以选择不同的配车或者是其他功能之类的。
刘继升：我们现在有这样的想法，但是还没有完全落实。这当然牵扯到第一个是所谓施工的时间。但是黄老师刚才提的是所有乘用车在走向高级、奢华，必不可缺的历程。我相信中国有很多高端的消费者是愿意为他心目中的一台等待的车付出金钱的，我们当然有责任想办法去落实。
车评人：您刚才说到的这是一种高端的玩法是对的、是正确的，但我认为这更像是一种有深度的玩法。在国外是蛮好的平台，会有更多人把它打造成一台房车。房车其实在中国市场也是慢慢的发展起来，可能我们身边接触的不是特别多，但是在各种房车营地的相关设施等都培养起来了，您怎么看？
刘继升：现在已经是越来越多了。
车评人：那我觉得福特途睿欧这款车是空间更大，它可以发挥更大的空间和更多的选择。国内不像国外，我家有大型车库放在家里慢慢捣鼓就好了，在国内比较难有这样的条件，如果厂家能够提供这样的服务，我觉得花点时间给予用户更多的玩法，根据深度定制一台自己想象的车，我觉得这是一种挺大的创新。
刘继升：事实上，黄老师提示的刚好是我们正在要做的，而且不光是在福特途睿欧。我们认为一台好的房车绝对不会只有一两种模式满足消费者，举个例子来讲我女儿喜欢hello kitty，她肯定希望房车里面贴满hello kitty的图片，但我儿子会觉得这太娘了。所以中国13亿的消费者群体可能会有成千上百不同的需求，我们怎么满足？其实我们希望把江铃打造成一个平台，让所有的不同的改装产业或者有一些只是设计师，他如果想出来好的点子，可以透过我们把它落实，这是一个想法。第二个是针对所有的消费者开放定制化的流程。这个我们都还没有落实，但是都在我们的计划里面。
为什么今天在这里提了这三台的改装车？重要的就是认为江铃的产品有足够扎实的底盘设计，可以承载各种不同的变化。这也是我们跟别人最大的不一样。
车评人：我觉得这可以打造成江铃的特色。
刘继升：是。
车评人：因为很多厂家都会做一些展示车出来，展示车对于用户来说就是一张图片没有太多的实际价值。如果我是用户觉得改装很漂亮，这方案是我想要的，但是我买不到，那我只能去求助于改装店。
刘继升：是。车评人：涉及到另外的问题是说改装店的水平会比较差一点，这是很正常的事情。他们的技术实力和背后的经验肯定没有厂家那么高。如果是厂家能够提供这一种接近于官方而不是某个经销商，他们会更有信心，也是我觉得对于江铃来说也是能够在这方面做出有别于其他品牌的品牌特色吧。
刘继升：黄老师对我们江铃了解的非常非常深。事实上，我想虽然它是改装车，但对我们来讲我们卖出去就是江铃这个品牌。是吧？
车评人：对。
刘继升：包括我们也为了这样成立了一个团队专门做所有品牌的监测，我们跟我们的团队讲得很清楚，我们出去就是江铃车。车评人：我觉得这一方面硬派越野车能提供到改装服务的品牌，长城也是硬派车起家的但没有往这个方向走，就像350后面的改装可以很多玩法，至少身高什么的可以去改。吉普有人玩这个，但毕竟还是贵一点，车好像是很好很帅，但是毛病会多一点，但江铃是中国品牌质量也OK，说实话更接地气一点。
刘继升：太好了。
车评人：看下一个问题，您觉得SUV的发展好像增速没有以前那么快了，那对于江铃来说怎么看这一方面？有没有一些新车型的计划？销量那样子的。
刘继升：SUV的增速没有以前快其实是一个必然。
车评人：因为体量没有那么大了。
刘继升：对，整体没有办法永远都是三位数的增长。我想随着中国家庭越富足越加速的过程当中，SUV也好，皮卡也好都是非常细分的集聚。对我来讲肯定有下一代产品的出现，而且要更快，这也是福特跟江铃结合的美妙地方，我们希望把全世界好的福特产品加快地导入来中国市场。例如说猛禽现在已经开始在导入了。
一方面更快速地导入中国市场。一方面有中国这么大的销售体量，更快速的来做所谓的国产化。这些动作就会让我们的产品速度更迭可以加速。
车评人：能给我们介绍一下目前福特撼路者的销售情况吗？在中大型SUV市场，以前好像只有普拉多，但现在选择更多了一点，最近多了途达还有刚刚上市的都算是中大型的体量，也是有比较硬派的。那对于福特撼路者来说怎么看这个竞争对手？
刘继升：市场竞争永远都会有更强的对手出现。福特撼路者本身的实力是好的，很多的车主三台一起使用的时候，大多数会选择福特撼路者。但也有自身的问题，例如说是在蒙古为什么会看不到网点。
福特撼路者再往上走第一是必须解决渠道的问题，这是我们目前正在做的。其实是希望通过在产品的推广渠道，下一代产品争取客户或者跟目前福特的一些体系结合，能更快速地把网点打开，不管是往下沉或者是往上走，这是第一个。
第二个，当竞争对手不断导入更多的配置的时候，我们也要做更多的事情。比如正常产品的更新换代，如果行不通进行改装也是好的策略。我个人认为这个集聚会持续的扩大，我也认为福特撼路者会持续的扩大，重要的是和车主保持很亲密的关系，持续不断地听他的声音，持续把他想要的东西做出来，这是我对SUV的看法。
车评人：听说福特途睿欧是有海外版的车型，跟中国版还不太一样，能跟我们介绍一下有什么不一样吗？
刘继升：事实上，大家之前在传的海外版，现在在中国任何从外面带进来的不会是最好的，而做出中国本土化适应的可能是更好的。今天我们的行政版就是本土的团队去打造出来的。
车评人：我们这边有自动档车型了，我记得上次活动的时候您有说过。
刘继升：是的。
车评人：这里还有一个问题是有没有计划引入海外版的车型？
刘继升：如果消费者有需求会考虑。
车评人：小型一点的，例如像域虎差不多大小的，有没有其他的车型？丰富一下产品线。
刘继升：江铃福特是合资企业，所以在产品的导入上需要跟团队去做商量，产量当然是考量的地方。另外是刚才跟黄老师聊的，其实中国本土团队的市场能力是非常好的。我们希望达到的是在海外资源让我们看到很多不同的可能性，透过中国把它更落实，我想这是更好的结合。包括福特途睿欧、福特撼路者在不断地探讨未来会有没有不同的配置？新能源车、插电的、汽油、柴油各种可能性，怎么样让这些配置在中国落地，随着中国政策不断的引导，到底哪一种是消费者最佳的选择。
我们希望江铃福特跟福特一样可以提供不同的选择给消费者，然后让消费者来选择，我想这是我们持续要做的。
车评人：新能源这一块江铃有什么想法？
刘继升：事实上，我们现在走得还蛮激进的，内部有非常大的资源倾斜到新能源车。希望我们的技术准备到位，需要的时候就上。就像今天的凯锐电动一样，当几个战略客户有需求我们就推出来。车评人：现在好像新能源主要集中在乘用车方面，商用车方面还少一点。
刘继升：商用车今年就推出了一台凯锐EV。
车评人：也就只有你们了。
刘继升：我不会说我们走得最快，在中国说你走得最快，可能有人在隔壁就正在开发这件事情，但是我想说的是市场上几个同行的企业也觉得我们的速度和表现是可以的。车评人：如果乘用车这一块像福特撼路者无论大小的SUV就好了。
刘继升：比较少。我想用传统的有传统的好处。车评人：结合起来的话改装玩法会更好一点。
刘继升：如果考虑使用场景的话，三菱去找充电桩是相对困难的，如果你要在这里玩好几天的话。车评人：今天的对话到这儿。
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