[汽车之家 数说新车] 4月12日，由郑州日产生产、东风日产+郑州日产双线销售的非承载式车身越野SUV——日产途达正式上市了。这款车可以被看作是郑州日产纳瓦拉的SUV版本，二者的关系类似于福特撼路者之于福特Ranger。回顾来看，16.98-24.58万元的售价区间对于这么一款大体格的非承载式车身越野SUV来说是非常吸引人的，其也引起了消费者的广泛关注。在新车上市后，我们在第一时间针对关注这款新车的消费者进行了调查。那么在这些消费者眼中，途达的定价怎么样？配置丰富吗？最受关注的车型是哪款？同时，消费者对于途达最看重的地方又是什么？别急，上述问题的答案就在本文之中，您不妨继续往下看，通过我们展示的具体调研数据更好地了解这款新车。
样本说明：本报告样本取2018年4月12日至4月18日期间投放并回收的《日产途达上市用户调研问卷》，有效样本数为317人（年龄18岁以上，一年内有购车意愿，并且计划购买SUV的意向用户）。
如果您还不了解日产途达这款车型，可以点击这里进入车系页查看它的图片和参数配置等，另外还可以点击这里了解编辑试驾新车后的真实感受。
● 关于途达的售价：总体接受度65%，表现出色
从结果来看，有65%的消费者认为途达的价格可以接受，其中有14%的消费者认为途达的性价比高（包含认为性价比高和极高的用户）；同时也有35%的用户认为途达的价格太高，根本不能接受。具体到车型来看，入门的2.5L手动两驱精英版拥有最高的价格接受度，达73%；顶配和次顶配的2.5L自动四驱豪华版/旗舰版虽然价格接受度是车系中最低的，但也高达60%。整体来看，途达的价格接受度表现十分出色。
备注：汽车之家用户调研在价格接受度方面的统计方法是选项为“价格太低、性价比极高”、“价格略低，性价比高”、“价格适中，符合心理预期”以及“价格略高，但还可以接受”这四个均归属于消费者可以接受范畴，而剩余选项则归属于不可接受范畴。
途达的外观风格继承自纳瓦拉，但在后者的基础上进行了更多的优化设计，例如前脸造型以及车身线条等都有着明显的改动，当然还包括原本没有的“尾巴”，这些地方都使二者显得不那么趋同。不过，途达的整体风格依然是十分硬派的，正如它的内在一样：一辆采用非承载式车身（俗称“带大梁”）的硬派越野SUV。
| 日产途达 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2.5L 手动两驱精英版 | 16.98 |
| 2.5L 手动两驱领先版 | 18.98 |
| 2.5L 自动两驱豪华版 | 19.98 |
| 2.5L 自动两驱智享版 | 21.98 |
| 2.5L 自动四驱豪华版 | 22.58 |
| 2.5L 自动四驱旗舰版 | 24.58 |
从价格来看，途达的起售价格为16.98万元，比定位城市SUV的同门兄弟奇骏还要低1万元。相比于真正的竞争对手福特撼路者（指导价26.55万元起），二者的价差幅度达到了9.57万元。仅就指导价格而言，途达还是非常具有吸引力的，整体65%的价格接受度也说明了这一定价在广大消费者心目中相对较为合理。
不过需要指出的是，参考市场报价和车主价格来看，撼路者车型的终端现金优惠在3-4万元，而途达则普遍处在加价1万元提车的情况，因此二者终端价格间的差距要比指导价格小不少。所以，未来途达与撼路者车型间的竞争关系可能会比预想中更加直接。
● 关于途达的配置：总体接受度63%，中配车型配置接受度稍低
从配置接受度结果来看，有63%的消费者认为途达的配置可以接受，整体配置接受度尚可。而细分到具体车型来看，配置接受度范围在56-65%，相对较为集中，可以说各款车型的表现都不差。下面，就让我们去看看途达共计6款车型的配置水平如何，并且车型间配置接受度的差异体现在哪些地方。
◆ 配置
途达共包括6款车型，包括2款手动挡车型、2款自动挡两驱车型和2款自动挡四驱车型。但从实际配置情况来看，6款车型可以划分为3个不同的配置水平
| 日产途达 配置差异 | |||
| 车型 | 手动两驱精英版 （16.98万） | 手动两驱领先版 （18.98万） 自动两驱豪华版 （+1.00万） 自动四驱豪华版 （+2.60万） | 自动两驱智享版 （21.98万） 自动四驱旗舰版 （+2.60万） |
| 配置情况 | 主要标配：18英寸轮圈、车身稳定系统、牵引力控制、自动启停、上坡辅助、无钥匙进入/一键启动、多功能方向盘、第二排靠背角度调节、4/6比例分割放倒、前后扶手、后排出风口等 | 相比左侧增加：前侧气囊、前/后侧气帘、膝部气囊、倒车雷达、天窗、真皮座椅、7英寸中控屏、GPS导航系统、车载蓝牙、手机互联、更多扬声器、前雾灯、氛围灯、分区自动空调等 | 相比左侧增加：胎压监测、自动刹车、真皮方向盘、主驾驶电动调节+腰部支撑、LED自动大灯、LED日行灯、全景影像、定速巡航、内后视镜自动防眩目、外后视镜电动折叠、更多扬声器等 |
| 配置接受度 | 60% | 56-62% | 61-65% |
| 备注 | 1、上述内容忽略了传动系统的差异，仅对内外配置进行了对比； 2、由第二、三阶配置中易知：手动挡升级自动挡需加1万元，两驱升级四驱需加2.6万元； 3、自动挡车型取消了自动启停功能。 | ||
售价16.98的入门车型——2.5L手动两驱精英版是第一阶配置中唯一一款车型，其标配18英寸铝合金轮圈、车身稳定系统、牵引力控制、自动启停、上坡辅助、无钥匙进入/一键启动、多功能方向盘、第二排靠背角度调节、4/6比例分割放倒、前后扶手、后排出风口等亮点配置，对于喜爱途达但预算有限的消费者来说已经比较够用，因此即便是配置最低的车型，它的实际配置表现相对于售价而言也能够令多数消费者满意，因此最终其配置接受度达到了60%；
在此基础上，手动两驱领先版/自动两驱豪华版/自动四驱豪华版拥有第二阶配置水平，在不考虑驱动形式的情况下，它们相比第一阶配置增加了更丰富的被动安全配置、7英寸多媒体系统（带导航、手机互联、蓝牙等）、分区自动空调、真皮座椅、天窗、雾灯等，多为实用且具有便利性的配置；三款车型的配置接受度为56-62%，也处于中上等表现。
第三阶配置包括自动两驱智享版和自动四驱旗舰版2款车型，它们进一步配备了胎压监测、全景影像、定速巡航、自动刹车、主驾驶电动调节、LED自动大灯、内后视镜自动防眩目和外后视镜电折叠功能等。随着配置的提升，二者的配置接受度相比第二阶配置车型也进一步提高了，达到了61%和65%。
综合上述信息来看，途达的配置布局比较均衡：入门车型在当下消费者关注的重点配置项目上没有缺失；中配车型的配置已经十分全面，兼顾了更好的舒适性和安全性；而高配车型则主要针对舒适性配置进行了进一步的拔高。因此，途达车系整体的配置接受度达到了63%，表现属中等偏上。当然，值得提升的地方也是有的，例如第三阶高配车型专属的胎压监测、全景影像、定速巡航等，如果后期适当下放给中配车型的话，预计将会吸引更多消费者的关注。
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