[汽车之家 新闻] 5月21日，上海市科委印发《上海市燃料电池汽车推广应用财政补助方案》指出，燃料电池车按照中央财政补助1:0.5给予上海市财政补助。燃料电池系统达到额定功率不低于驱动电机额定功率的50%，或不小于60kW的，按照中央财政补助1:1给予上海市财政补助。此前新能源汽车推广应用财政补贴政策提出，燃料电池乘用车补贴上限为20万元，这意味着一款燃料电池乘用车最高可获得国补加地补共40万元。
车辆补助范围包括：应是生产企业通过《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（工信部令第39号）燃料电池汽车生产审核后生产的车辆；车辆已获得中央财政补助；燃料电池系统启动温度不高于-10℃，测试符合《GB/T 33979-2017质子交换膜燃料电池发电系统低温特性测试方法》；必需有燃料电池系统氢耗及运行监测，监测数据应接入本市确定的新能源汽车公共数据采集平台；前2万公里行驶里程氢耗量（kg）≥20000（公里）／续驶里程（公里）×储氢量（kg）；运行单位与符合安全生产监管、公安等法规要求的加氢站有供氢协议；车辆需具备加氢站提供的加氢量记录。
| 2018年燃料电池国补标准 | ||||||||
| 补贴上限（万元/辆） | 燃料电池系统的额定功率与驱动电机的额定功率比值 | 燃料电池系统额定功率 | 纯电动续航 | |||||
| 乘用车 | 轻型客车/货车 | 大中型客车/中重型货车 | 0.8倍系数 | 0.9倍系数 | 1倍系数 | 乘用车 | 商用车 | |
20 （6000元/kw） | 30 | 50 | 0.3（含）-0.4 | 0.4（含）-0.5 | 0.5（含）以上 | 不小于10kw | 不小于30kw | 300km |
早在今年2月，财政部等四部门调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策指出，燃料电池汽车补贴力度保持与往年不变，燃料电池乘用车按燃料电池系统的额定功率进行补贴，燃料电池客车和专用车采用定额补贴方式。（编译/汽车之家 章涟漪）
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