领克02/奕泽IZOA等 六月上市新车汇总

　　[汽车之家 新闻]  每年4月的车展后往往会伴随着大量新车的上市，继5月份上市了12款新车之后，在即将到来的6月份里又将有12款车型推出市场，这其中不乏丰田奕泽IZOA和C-HR这对孪生兄弟，还有比亚迪全新一代唐和领克02等国产重磅车型。相信有了这些热门新车的推出，6月份的中国车市一定相当的热闹。

● 新款吉利远景SUV

　　首先是6月1日上市的两款新车，其中之一就是新款吉利远景SUV。新车在维持了现款车型的设计风格基础上，又进行了外观和内饰的多项优化升级。更值得一提的是，新车还首次增加了一款1.4T动力车型，使其在细分市场上拥有了更大的竞争力。

　　新款远景SUV的造型维持了现款车型的设计，家族化的涟漪式前进气格栅很有辨识度，保险杠的样子做了微调，增加了全新的C字形饰条，让车头的视觉效果看着更宽了。车尾的造型上，垂直排列的尾灯组辨识度同样很高，后包围的设计也是全新的，搭配双边共两出式的排气口，质感和视觉效果看着都很不错。此外，新车还增加了钛晶灰和中国红两种配色方案。

　　来到车内，新款远景SUV和现款车型在内饰布局上有所不同，新样式的平底多功能方向盘很显档次，中控四周的镀铬装饰更加的简洁，下方物理按键也进一步简化。新车采用全液晶仪表，仪表盘中央的行车电脑尺寸升级，科技感大幅提升。中控台及挡把后方控制板按钮布局都进行了重新再设计，更加易用、人性化。配置方面，吉利新款远景SUV本次加入了电子手刹、全景天窗等配置，并且对老款一些设计不尽如人意的地方进行了调整。

　　动力系统方面，新车将继续沿用现有车型的1.8L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机，最大功率均为133马力，最大扭矩则分别为170牛·米和185牛·米。除此之外，新车上还增加了一款全新的1.4T发动机，与之相匹配的则仍是5速手动变速器和CVT自动变速箱。

编辑点评：

　　对一款上市多年的老车进行不断的优化，在远景SUV上可谓是一个经典案例。全新的外观设计和内饰让这款车焕发出了又一春，也使其市场表现得到了大幅提升，而此次2018款车型更是又对细节做了些许调整，还新增了1.4T发动机，进一步提升了市场竞争力。相信在经过了那么多次的优化之后，在未来的几个月中，全新吉利远景SUV的将会交出一份相当不错的销量数据。

● 梅赛德斯-奔驰全新CLS

　　作为最美奔驰车的代名词，全新一代CLS携“大刀阔斧”的外观改进，在6月1日正式和中国消费者见面了。这一代CLS发布之初就可谓是争议颇大，主要还是集中在其三角形的前大灯组设计上。

　　全新CLS在国内的首次亮相还要追溯到今年的北京车展上，作为奔驰新一代设计语言的量产车型之一，全新CLS的造型看着更加有攻击性，一改上代车型柔美的线条设计。倒三角前大灯组的设计称得上是最大的亮点，尽管不少车迷都发表了反对的看法，但真正见到实车的时候依旧能感受到这种设计给车头带来的气质上的改变。

　　 车身侧面，全新CLS延续了历代车型低矮流畅的车身线条。相比现款车型，新车的腰线经过了大幅度的简化，看起来更加简洁。尺寸方面，全新CLS的长宽高为4988/1890/1404mm，轴距为2939mm，其中长度和宽度相比现款车型有所增加，高度则有所降低。另外，无框车门也是轿跑车必不可少的配置。

　　全新CLS尾部的轮廓线条十分干净，斜边倒梯形的尾灯组采用LED光源，这里的设计同样争议颇多，毕竟上一代车型硕大的流线型尾灯给人留下了太深刻的印象。由于车牌安装位被移动到了后保险杠上，因此尾灯中间腾让出的空间中仅配有一颗硕大的三叉星徽。搭配两侧双边共两出式的排气布局，为整车增添了一丝性能车的味道。

　　内饰方面，全新CLS采用了与E级Coupe相似的设计，中控台线条上几乎完全一致，连体式的全液晶仪表盘和娱乐系统相当吸睛，空调出风口也是和E级5门轿车不同的款式，保持者奔驰一贯的豪华优雅的理念。

　　动力方面，新一代CLS在中国市场先期提供CLS 350车型，其将搭载2.0T+48V弱混动系统，其中发动机最大功率为300马力。与之匹配的将是9速自动变速箱。在海外市场，新车还提供CLS 450车型，搭载3.0T直六汽油发动机，最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米（通过48V弱混系统可短暂增加至389马力/750牛·米）。

编辑点评：

　　全新CLS最大的争议一定在外观，倒三角眼的大灯组和尾灯让这款车看起来不太符合国人心目中“大气”的定义，但人家设计师也说了，这种造型不会出现在更高端的奔驰车上，而且更多的是一次对新设计的尝试，也就是说E级和S级轿车是不会用的。另外您还别忘了，奔驰向来有非常强大的中期facelift能力，往往初期不怎么讨好人的设计，到了中期改款的时候稍稍一改，效果一下就出来了。所以对全新CLS而言，这实在是一台设计非常大胆和个性化的车。

● 野马T80 2.0T入门版车型

　　近期，我们从野马汽车官方了解到，原定于5月份上市的2018款野马T80自动挡车型将改到本月的6日正式在重庆车展上市，新车将整体延续现款车型的设计风格，仅仅是针对配置做一些调整。比较重要的一点是，此次2018款野马T80将新增一款2.0T自动挡入门车型，凭借更加出色的性价比，来对细分市场展开竞争。

　　据了解，新增加的野马T80 2.0T入门版车型在外观方面与现款车型完全一致，未来上市之后将会进一步降低2.0T车系的入门门槛。同时这款车型虽是入门版车型，但配置着实不低，包括日间行车灯、前雾灯、后倒车雷达、18英寸轮圈、无钥匙进入、一键启动、自动空调、电子手刹、胎压监测、定速巡航和ESP车身稳定系统、坡道辅助等配置一应俱全。

　　除此之外，2018款野马T80自动挡车型还全系标配胎压监测、坡道辅助、定速巡航等配置。同时，在2.0T自动挡顶配车型中还新增了全景影像、车道偏离预警系统以及车载智能互联系统，该系统可以通过手机对车辆的发动机、空调、车窗进行远程开启和关闭。在动力方面，野马T80的2.0T发动机最大功率为204马力，峰值扭矩为280牛·米，传动匹配6速双离合变速箱。

编辑点评：

　　2018款野马T80车型的推出，一定程度上也是通过配置的优化来改变其产品竞争力。从即将新增的2.0T自动挡入门车型的配置来看，的确一点都不显得“入门”。考虑到此前2.0T车型11.98-13.98万元的价格区间，这款入门版车型若是能进入10万元区间的话，其在同价位SUV市场中的性价比优势显然还是很明显的。

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● 进口大众迈特威 2.0T四驱悠享版

　　近期，我们从进口大众官方获悉，大众迈特威2.0T四驱悠享版车型将于6月8日正式上市。新车基于2.0T四驱尊享版打造，并在后者的配置基础上提供了双色车身，换装了18英寸Disc镀铬复古轮圈，同时增配了儿童安全座椅和车尾帐篷等独特配置。据悉，新车将在华限量发售260辆。

　　车身外观方面，2.0T四驱悠享版基于现款2.0T四驱尊享版打造，其提供了四种双色车身供选，包括图片所示的流光银+朗空蓝，以及脂玉白+樱桃红、脂玉白+雅竹绿、脂玉白+矿米金。与此同时，新车还换装了18英寸Disc镀铬复古轮圈，视觉上更具特色。

　　 内饰设计上，新车的中控台面板采用了与车身相同的配色，同时该车还增配了两个儿童安全座椅（附带座椅保护垫）、木纹地板，以及车尾帐篷这几项独特配置。

　　动力系统上，迈特威2.0T四驱悠享版将继续搭载第三代EA888 2.0TSI发动机，最大功率204马力，最大扭矩350牛·米，传动系统则匹配的仍然是DSG 7速双离合变速箱，并带有4MOTION四驱系统。

编辑点评：

　　迈特威一直以来都是以方方正正的德系MPV身份示人，和时髦的日系、美系MPV相比，它显得过于的朴素了，同时并不便宜的价格也制约了这款车在国内的销售。不过这两年，大众也在通过适当的通过配色的搭配，让迈特威变得略微的时髦一些，而且得益于超大的空间和优秀的动力系统，这款车在实用性和驾驶品质方面的口碑也是一贯的出色。此次2.0T四驱悠享版车型在华仅有260台配额，对德系MPV感兴趣的朋友们还不考虑下手？

● 吉利帝豪GSe

　　近期，我们从吉利官方得到消息，吉利旗下的全新纯电动汽车帝豪GSe将于6月4日正式亮相，并于6月9日正式上市销售。作为帝豪GS的纯电动版车型，GSe有望打造帝豪EV的三电系统，综合工况的续航里程有望超过400km。

　　车身外观的设计上，帝豪GSe采用了帝豪GS的设计风格，但是在细节方面则针对电动车做了一些改进。比如前脸继续采用家族化的涟漪式设计，但配色却是白色的，并且做了封闭式的处理，保险杠两侧也加入了通风孔，这使得车头部分看起来十分简约，一眼便知其新能源车的身份。

　　新车的充电接口设计在右前轮眉处，并且加入了蓝色的元素进行装点，视觉效果不错。前门板处“EV400”的标识也展示了新车的身份。车尾的线条比较圆润，左右两侧多边形的尾灯组让车尾看起来很年轻，内嵌式的牌照框设计同样丰富了车尾的层次感。

　　 内饰方面，帝豪GSe基本沿用了帝豪GS车型的整体设计，三辐式多功能方向盘、大尺寸中控屏是帝豪家族的通用装备。不过全新的旋钮式换挡机构的采用，让该车增添了几分科技质感。值得一提的是，根据此前官图显示，该车或将配备大尺寸全景天窗以及一键启动等舒适性配置。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm。在动力方面，根据此前申报信息来看，帝豪GSe将搭载一台最大功率为163马力（120kW）的驱动电机，并采用三元锂电池组作为储能装置。此外，新车有望搭载新款帝豪EV的三电系统，综合工况下的续航里程或超400km。

编辑点评：

　　由于国家对新能源汽车在政策上的大力扶持，传统汽车厂的转身速度也逐步加快。毫无疑问，价格合理，续航里程也足够实用的紧凑型新能源轿车将会是未来竞争最激烈的细分市场。帝豪GSe的推出，不仅沿用了此前帝豪GS漂亮的设计，同时又将环保理念融入其中，并且在部分限牌城市还可以得到包括车牌、购置税以及充电桩等政策上的补贴，编辑相信只要价格合理，其市场潜力不容小觑。

● 广汽传祺 新款GS4

　　在前不久举办的腾讯“云+未来”峰会上，广汽传祺正式发布了旗下热销SUV车型GS4的中期改款，新车主要针对外观进行了升级，并且将于6月16日正式上市。

　　由于仅仅是一次中期小该款，所以在新款GS4在车身造型上仍然沿用了现款车型的线条风格。前脸的升级在于大灯，新车的全LED大灯组采用了三颗远近光LED灯泡，使其看起来比现款车型更加有神。进气格栅继续采用凌云翼式设计，全新的前保险杆中加入了L型的日间行车灯和雾灯组，也为车头的造型增添了一份新意。

　　车身侧面来看，新款传祺GS4采用了双色车身搭配，黑/白相间的配色更加彰显出年轻的一面，17英寸和18英寸两种规格的铝合金轮圈看起来也十分的精致。尾部造型上，尾灯组同样采用LED光源，同时后雾灯也更改为L型从而与前日间行车灯呼应。此外，该车还装配有镀铬排气口。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4525/1852/1685mm，轴距2640mm。

　　内饰部分，新车最大的变化源自中控台，增加全新的大尺寸屏幕，同时空调出风口进行了下调，此外该车还配备有全新的三辐式方向盘以及电子手刹。据悉全新的中控大屏还将内嵌腾讯车联科技、传祺T-BOX智能远程助手、实时导航系统以及语音功能。

　　动力方面，新款GS4将继续搭载1.3T/1.5T两款发动机，最大功率分别为137马力和152马力。传动系统方面，手动挡车型将由5速升级为6速，自动挡车型或继续保留爱信6速自动变速箱及7速双离合变速箱供消费者选择。

编辑点评：

　　对于传祺GS4的设计，我们一直都是比较肯定的，并且从市场反馈而言，也可以看得出这款车型有多受欢迎。中期改款之后，我们很高兴能看到设计团队并没有为了改变而改变，细节上的调整让新款GS4依旧保持着精神的一面，并且动力系统的优化也使得早年间双离合变速箱顿挫的问题逐渐的淡出了人们的视线，毕竟现在已经有了6速手动和爱信6AT变速箱的靠谱选择。综合来看，只要价格上不出现大幅的振动，新款GS4的销量仍然是很乐观的。

● 前途K50

　　 近日，我们从相关渠道了解到，国产纯电动跑车前途K50将于6月19日正式上市，新车将采用前后双电机的动力组合，最攻功率374马力。

　　从此前工信部的申报图来看，前途K50量产版的造型和车展上的原型车如出一辙，都采用了典型的跑车设计，低矮的车身、夸张的下进气口、流畅的线条都很容易让人联想到意式超跑的设计风格。车身尺寸长宽高分别为4634/2069/1253mm，轴距达到了2650mm，和之前公布的数据相比，新车更加修长、低矮。

　　车身材料方面，前途K50是为城市场景而打造的一款跑车，为了打造轻量化的车身，在车身覆盖件上采用了全碳纤维材质，而周身还有28个碳纤维复合材料的零部件，这些零部件的总重量仅为46千克。此外，前途K50的全车拥有数个摄像头，可以实现全景功能。

　　内饰方面，前途K50也使用了大屏幕中控屏的设计，来凸显其科技感。材料部分，之前拍摄的展车上并没有使用真皮，而是采用了类似绸缎的环保材料，不过据官方工作人员介绍，未来这款车也会采用真皮和Alcantara材料拼接的座椅可选。

　　动力系统方面，在工信部的申报信息上只显示了一台电机的动力参数，最高功率为190马力（140千瓦），不过官方正式其量产版车型将依旧会搭载两台电机的四驱系统，综合最大功率为374马力。

编辑点评：

　　作为一家新兴的车企，首款产品就定位为高性能跑车，前途汽车在K50上的这一步棋下的好与坏，谁也不知道。对于新车的期待很多，但可以评论的店实在太少，毕竟迄今为止这款车公开的细节也还不够丰富。6月19日上市的消息的确吊足了大家的胃口，毕竟各方面都如此“牛X”的国产跑车，从概念到量产，再到上市，其周期竟然如此之短，不由得让人想早一点能够试驾到这台新车了。

● 一汽丰田奕泽IZOA/广汽丰田C-HR

　　在6月份的中下旬，合资小型SUV市场上将迎来两款重磅车型——奕泽IZOA和C-HR，前者将于6月22日上市，而后者则仅仅晚了1天，上市时间为6月23日。之所以将这两款车放在一起写，还是因为这两款车在海外市场上其实是同一款车，而在国内则效仿本田缤智/XR-V的双车策略，做成了姐妹车型。两款新车都基于丰田TNGA架构打造，预售价格区间会在14-18万元左右。

『一汽丰田奕泽IZOA』

『广汽丰田C-HR』

　　外观方面，奕泽IZOA和C-HR都采用了丰巢WAY概念车的设计，线条凌厉多变，在小型SUV里属于非常出挑的设计，个性十足，相信会很讨年轻消费者青睐。两款车型在外观上并没有太多明显的差异，主要的区别在于奕泽IZOA的前保险杠下部增加了银色饰条，轮圈的款式也有一些不同。

　　内饰方面两款车型则完全保持一致，都源自海外版车型。中控台采用了偏向驾驶员一侧的布局，中控液晶屏的尺寸很大，三辐方向盘的按键呈“八字形”布局，符合人体工程学的设计，横向的空调出风口和功能按键等都十分顺手好用。此外，新车还配备了自动泊车、电子手刹和百度Carlife等功能。

　　动力方面，奕泽IZOA和C-HR都将搭载丰田最新的2.0L发动机，这款发动机的最大功率可以达到171马力。根据此前丰田公布的信息，该发动机压缩比为13：1，热效率高达40%，峰值扭矩可以达到205牛·米。在传动系统方面，其也会匹配丰田最新的Direct Shift-CVT无级变速箱，据悉这款变速箱齿比变化速度比以往增进20%。

编辑点评：

　　 奕泽IZOA和C-HR的特点很鲜明，它们有着丰田车该有的一切，轻松易用的优点依然保留，在车身设计上有着相当大的突破，然后在驾驶方面有着小幅进步，所以完全可以概括为：外观很激进、内饰有情趣、开着有惊喜。如果说得主观点，我愿意说奕泽是一辆挺走心的车，它只是个小型SUV，但在很多方面都花了心思，基本没有“过渡车”、“工具车”的感觉，这种调性在该级别里并不多见。你需要考虑的，就是喜不喜欢这个风格，然后就是售价了。

● 比亚迪全新一代唐

　　最近，我们从相关渠道获悉，比亚迪全新一代唐有望在6月26日正式上市。从此前公布的预售价来看，燃油版车型的预售价区间为15-18万元，而混合动力版DM车型补贴后的价格在25-30万元左右。

『左图：燃油版 　　右图：新能源版』

　　 从外观造型看，比亚迪全新一代唐采用了王朝概念车的设计风格，前脸造型和概念车十分相似，为比亚迪最新的Dragon Face设计语言。大嘴式的前进气格栅配以横幅镀铬装饰将两侧大灯组与格栅正中央的“BYD”LOGO很好的结合，保险杠两侧的大尺寸进气口造型夸张，运动感十足。前大灯组造型犀利，且配备了LED光源。

　　车身方面，其长宽高分别为4870mm/1940mm/1720mm，轴距为2820mm，并标配7座布局。同时，新车的D柱造型是最够区分燃油版与DM版的地方，DM版本采用了熏黑D柱的悬浮式设计。尾部造型上，二者同样采用了一体式尾灯组，看起来非常时尚。不过车尾并没有比亚迪的车标，长条状的英文字体也一定程度上打破了车尾设计的整体感，这一点也是被广大车友所诟病的地方。

　　 内饰方面，全新一代唐可旋转的大尺寸中控屏幕十分亮眼，大量平直线条的使用，起到一种横向拉伸的作用，同时新车取消了中控台上的所有实体按键，两侧出风口采用了竖条式的设计，风格更为简洁。内部集成多媒体、导航以及空调控制等功能。下方挡杆两侧配有整齐的实体按键，左侧为电子手刹与自动驻车。另外，新车配有三辐式多功能方向盘，并有镀铬条装饰，仪表盘为液晶与传统组合式设计。

　　在动力方面，燃油版车型搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率189马力（额定功率205马力），与之相匹配的是一台7速双离合变速箱。而DM版车型将搭载2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统，系统综合最大功率超过500马力，高配车型0-100km/h加速有望达到4.5秒，普通版车型的加速成绩则尚未公布。

编辑点评：

　　毫无疑问，在现款比亚迪唐浓厚的模仿背景下，全新一代车型的推出就显得意义非凡。前奥迪设计总监艾格带来的新设计思路一下子就帮助比亚迪摆脱了曾经“设计师掉线”的时代，在最新Dragon Face设计语言的加持下，新车一经推出就大受好评。燃油版车型和混动版车型在外观细节上仅有D柱一处明显区别，从个人角度出发，我更青睐燃油版的设计。动力则向来是比亚迪勿须让人担心的地方，唯独其燃油机的平顺性和双离合变速箱的顿挫问题是否有所改善，这是全新一代唐在外观成功后第二需要考量的重要点。我们自然也很期待新车上市之后的试驾和评测，毕竟到现在为止，比亚迪还没能够提供出一台可供测试的量产车，这也让新车时至今日仍保持着一定的神秘感。

● 领克02

　　在上个月我们和领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒的对话中了解到，领克02将会推出纯/耀/劲三款车型，其预售价格区间会在14.2-19.8万元，新车已经于5月下旬正式开启预售，预计上市时间则是今年的6月内。

　　 领克02基于CMA平台打造，定位紧凑级跨界SUV，是继领克01后领克旗下第二款量产车型。外观方面，领克02采用了领克品牌的家族式设计风格，官方称其为“都市对立美学”，分体式前大灯组在审美上颇有争议，但不可否认的是，这一标志性设计已经成为领克品牌最重要的辨识度元素之一。同时，第二代的“北极之光”日间行车灯造型也十分新颖、耐看，搭配下方双色的前保险杠以及大尺寸的下进气口，进一步凸显出该车跨界的色彩。

　　 车身尺寸方面，其长宽高分别为4448/1890/1528mm，轴距为2702mm。相比领克01，其在车身长度和高度分别小64mm和122mm，轴距小32mm，而在车身宽度上大于33mm。车身侧面要比在售的领克01在车身上更加低矮，这也让整车的视觉效果与光影变化倍增不少，双色车身的加入也让该车极具年轻色彩。尾部方面，新车同样采用了家族色彩浓厚的双“L”尾灯组风格，配合运动化装饰十足的保险杠以及双边共两出的排气布局，丝毫不吝啬向众人展示出自身年轻的气息。

　　内饰方面，领克02继续沿用了与领克01相同的家族式设计语言，中控台整体偏向驾驶员一侧，体现了以驾驶员为中心的理念。新车中控台中部配备了一块大尺寸液晶屏，下方集成了空调控制面板，控制方式以旋钮+按键为主。同时略显圆润的“矩形”空调出风口设计，搭配三辐式多功能方向盘，看上去十分年轻、时尚。此外，领克02在在车内细节之处加入了大量镀铬元素进行点缀，车内质感得到提升。

　　动力方面，领克02将搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机低/高功率版本的最大功率为156马力和180马力，峰值扭矩为245牛·米和265牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，而2.0T车型最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛·米，传动系统方面匹配的是6速自动变速箱和7速湿式双离合变速箱。

编辑点评：

　　通过和沃尔沃的合作以及CMA平台的采用，领克01的推出在产品工艺和驾驶品质方面得到了非常好的口碑回馈，而此次领克02的定位则与此前领克01存在些许差别，其更小也更加低矮的结构使其城市化定位非常的明确，可以说是非常类似于奔驰GLA定位的一款车型。未来，领克01与领克02将以差异化定位覆盖不同目标人群，瞄准各自细分市场，相信以其优秀的品质和出众的性价比，要在这一细分市场站稳脚步并不是一件难事。

● 江淮瑞风S3互联网版

　　近日，江淮汽车官方宣布，其将会在6月份向市场投放一台江淮瑞风S3互联网版车型，新车预计在多媒体娱乐系统主机等配置上有所升级。

　　 定名为互联网版，说明新车将会搭载更多的车联网配置。目前官方尚未公布这款车的详细信息，所以具体的配置目前依旧是未知数。参考刚刚上市的瑞风S7超级版，这款车在车联网配置方面提供智能语音管家（开启/关闭导航、人车定位、高德地图、空调开启/调节/关闭、在线有声读物等）、智能远程管家（手机寻车、车辆远程启动/诊断、远程车窗控制、远程空调控制）、智能生活管家（Wi-Fi、天气资讯、违章查询、车辆追踪/道路救援等）等功能，我们预计瑞风S3互联网版也会提供上述部分功能。

　　动力方面，作为参考，目前江淮瑞风S3在售车型提供1.5L和1.6L车型可选，前者的最大功率113马力，而后者的最大功率为120马力。传动系统方面，新车或将继续提供6速手动变速箱和CVT变速箱。

编辑点评：

　　互联网大潮的变革和汽车产业的交织注定会成为主流，随着上汽推出互联网汽车概念以来，国内以阿里、百度和腾讯为主的互联网大佬纷纷在互联网汽车领域发力。这一次江淮瑞风S3互联网版车型的推出必然也将会互联网应用上下一番功夫，无论如何，有了网络功能的加持，都必将会给消费者带来便利的用车环境。而待新车上市之后，我们也会持续关注并实际到店对新车的互联网系统做一番体验。

■ 全文点评：

　　6月份的新车数量很多，而且其中不乏亮点。从新车关注度上来说，我认为丰田的两款小型SUV、比亚迪全新一代唐以及领克02将会是6月份最大的热门车型。其中奕泽IZOA和C-HR两款姐妹车将会对本田的姐妹车缤智和XR-V发起挑战，比亚迪唐则一改现款车型浓重的模仿痕迹，全原创的造型使人眼前一亮，领克02则是领克家族的第二款产品，更年轻化的设计定位让这款车的关注度从发布至今就一直居高不下。

　　其他车型上，吉利汽车也将在6月份推出全新远景SUV和帝豪GSe两款新车，覆盖了传统燃油车和新能源两个领域，迈特威悠享版则是一款限量仅260台的进口MPV，拥有靓丽的车身配色和经典的轮圈，喜欢德系MPV的消费者或许会去多关注它一些。而前途K50作为一个新兴造车企业的首款产品，就将其定位为纯电动高性能跑车，其未来的市场表现如何，也是我们非常期待的。（文/汽车之家 黄正桥）

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