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售22.98-29.98万元 新款本田奥德赛上市

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新款奥德赛售价/特点

  [汽车之家 新车上市]  7月15日,广汽本田新款奥德赛正式上市销售,新车共计推出5款车型,其售价区间为22.98-29.98万元。新车作为中期改款车型,其在造型以及配置进行升级、调整。值得一提的是,据官方表示,新款奥德赛福祉版本车型将于9月正式上市。

新款奥德赛 指导售价
车型售价(万元)
2.4L 舒适版22.98
2.4L 豪华版24.98
2.4L 智享版26.68
2.4L 尊享版27.98
2.4L 至尊版29.98

汽车之家

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● 新车特点:外观微调/内饰变化大

广汽本田 奥德赛 2018款 2.4L 基本型

广汽本田 奥德赛 2018款 2.4L 基本型

广汽本田 奥德赛 2018款 2.4L 基本型 广汽本田 奥德赛 2018款 2.4L 基本型

  外观方面,新车的前脸变化较大,其左右两侧大灯组维持现有造型,近光为LED光源,但在内部进行了黑底涂装,看上去要更加耐看。同时,其前进气格栅上方宽幅镀铬条进行了亮面暗金色喷涂,搭配下方三根窄条幅镀铬,整体要更加协调。此外,其前保险杠底部开口也由此前贯穿式更改为三段式设计,让新车看上去增添了几分运动气息。值得一提的是,两侧雾灯升级为条状LED光源,并辅以镀铬点缀。

广汽本田 奥德赛 2018款 2.4L 基本型

广汽本田 奥德赛 2018款 2.4L 基本型 广汽本田 奥德赛 2018款 2.4L 基本型

广汽本田 奥德赛 2018款 2.4L 基本型 广汽本田 奥德赛 2018款 2.4L 基本型

广汽本田 奥德赛 2018款 2.4L 基本型

  由于该车为中期改款车型,所以新款奥德赛的车身侧面并没有变化,仅是更换了一套全新样式的密辐式双色铝合金轮圈。尾部来看,新款奥德赛尾灯保持不变,采用平直样式的尾翼设计,拉宽新车视觉效果。此外,其尾部“ODYSSEY”标识由尾灯组中部移至右下方,整体视觉效果要更加和谐。车身尺寸方面,根据此前的申报信息来看,其车身尺寸为4845/1802/1697mm,相比现款车型其宽度减少了3mm、高度增加2mm,轴距保持不变,依旧为2900mm。

广汽本田 奥德赛 2018款 2.4L 基本型

广汽本田 奥德赛 2018款 2.4L 基本型 广汽本田 奥德赛 2018款 2.4L 基本型

广汽本田 奥德赛 2018款 2.4L 基本型 广汽本田 奥德赛 2018款 2.4L 基本型

  相比外观,新款奥德赛在内饰的变化要更加丰富。新车中控台维持了现款车型的设计风格,仪表盘中央液晶显示屏升级为彩色显示,视觉效果更加突出,并且还增加了车道保持和自适应巡航功能。在前排座椅中央,新款奥德赛的主驾驶扶手经过升级,表面大幅度加宽并支持折叠;扶手下方地板还增加了带滑盖的储物箱,进一步提升了储物能力。

广汽本田 奥德赛 2018款 2.4L 基本型

广汽本田 奥德赛 2018款 2.4L 基本型

广汽本田 奥德赛 2018款 2.4L 基本型 广汽本田 奥德赛 2018款 2.4L 基本型

  说完前排咱们再看一下第二排,新车换装了来自东风本田艾力绅的第二排独立座椅,其支持腿托/靠背电动调节、座椅加热、豪华扶手,同时在此基础上将头枕进行了加厚。值得一提的是,新车还升级了先后双天窗设计,控制开关集成在后排空调的控制面板中,而这个面变也升级为触控式,并融入了灯光调节功能,科技感得到较好的提升。不过,新车取消了后排多媒体系统。

广汽本田 奥德赛 2018款 2.4L 基本型

广汽本田 奥德赛 2018款 2.4L 基本型

  动力方面,新车继续搭载2.4L发动机,最大功率186马力,峰值扭矩243牛·米,匹配CVT变速箱。

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新车背景/竞争对手/全文总结

● 新车背景

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  关于奥德赛这一车名的含义:奥德赛(Odyssey)在词典中有“长途冒险旅行”的含义。这个词最早出现在古希腊神话《荷马史诗》中,而《荷马史诗》是由《伊利亚特》和《奥德赛》两部分组成,其中《伊利亚特》讲的是出征和战斗的故事,《奥德赛》讲述了返程中的历险。

  其从1994年至今已有24年的发展史,并且奥德赛分为日版和美版两种。至于国内,奥德赛自上世纪90年代以进口形式引入国内,后到2002年实现国产化,均为日版车型及设计。目前我们看到的奥德赛车型为第五代产品,其随着2014年8月上市之后,凭借着全新样貌得到了不少消费者的驻足与青睐,拥有着不错的销售成绩。在所有竞品车型进行改款、配置升级的同时,广汽本田官方也及时跟进,不得不说是对MPV市场的重视,以及对消费者负责的一种态度。

● 竞争对手

上汽通用别克 别克GL8 2017款 25S 豪华型 东风本田 艾力绅 2016款 2.4L 经典版

『别克GL8;本田艾力绅』

  随着消费者观念的升级以及日常需求,促使MPV市场得到良好的发展,与此同时其产品数量也日益增加。但在合资品牌这个价格区间的MPV市场来说,产品还是较为匮乏的,细数之下能够与新款奥德赛构成直接竞争关系的有别克GL8以及师出同门的东风本田艾力绅。

  值得说的是,别克GL8在消费者心中是有一定分量的,特别是在商用领域中,很多消费者在购车计划时优先想到的或多均是别克GL8车型。但是,新款奥德赛上市,其无论是在外观、内饰设计以及配置方面均得到了明显提升,同时新车在乘坐方面也进行了升级,为其竞争力加分,而此次新款奥德赛能否凭借细节之处的优化,能够在稳固住自己居家领域特有优势的同时,还能够从GL8车型上分得更多商务领域的蛋糕呢?我们拭目以待。

● 全文总结

广汽本田 奥德赛 2018款 2.4L 基本型

  作为中期改款车型,广汽本田奥德赛并没有同步日版的外观设计,主要基于现款车型进行调整,相信不少人会感到失望。不过其在舒适性以及科技型配置上进行了升级,特别是双天窗的加入,相信一定能够吸引到不少年轻消费者的喜爱。所以相信新款本田奥德赛有理由拥有更好的表现。值得一提的是,我们目前掌握的消息是今年广汽本田还将推出混动版车型,上市后将丰富现有车型阵容。(文/汽车之家 周易)

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    测试文章:家庭,在车里 测广汽本田奥德赛混动版
    评测编辑-马亦骁:

    奥德赛混动版的优缺点鲜明,优点是乘坐空间灵活、动力足够低扭足、平顺性上佳、油耗低,缺点是刹车成绩一般、七座状态下后备厢空间不算大,车辆的噪音控制不太好。如果能接受它的缺点,那它绝对是最适合家用的MPV之一。

    评测编辑-郑雷:

    国内家用MPV市场的选择并不算丰富,综合考虑,本田奥德赛绝对是其中的佼佼者,我个人也非常喜欢这款车,它的空间实用性和舒适性都给我很强的好感度。相比之下,混动版奥德赛在行驶质感和燃油经济性上有一定提升,对于家用来说是件好事。

    评测编辑-王泽石:

    混动版奥德赛解决了汽油版车型之前动力的短板,动力响应速度也进一步得到提升,低速时行驶也很安静,更重要的是油耗相比之前低太多了,可以说是吃的少跑得快。有一点可以肯定,在它出现之后,必将扛起车系销量主力的担子,燃油版车型则会慢慢退居二线。

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    10.55 39.42 8.50
    测试文章:空间进化论 测试新一代广汽本田奥德赛
    评测编辑-胡正暘:

    新一代奥德赛彻底摆脱“跨界”嫌疑,全身心投入MPV圈的战斗。电动侧滑门、2+2+3座椅布局,还有比上一代大幅上涨的车内空间,这些都是一目了然的进步,能迅速俘获人心。行驶品质方面我认为有进步空间,那种厚重感和静谧性还比不上GL8。

    评测编辑-张可:

    相比国内的上一代车型,全新奥德赛回归我们对于MPV的传统认知,加高车身并采用侧滑门,这两点为乘客的进出和车内活动提供了非常大的便利性。它最为突出的是舒适性,尤其座椅本身,不仅填充柔软而且有众多调节方式,与竞品GL8相比它看起来并不那么商务,2.4L发动机和CVT变速箱的组合也有着很好的燃油经济性更适合家用MPV的消费者。

    评测编辑-张郁达:

    全新奥德赛全系标配电动侧滑门以及2+2+3的座椅布局,这样的设计改变让它的MPV血统更加纯正,日常使用中也更加方便。如果你需要一台商用以及家用都合适的MPV,那么全新一代奥德赛确实值得考虑。

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    评测编辑-韩路:

    轿车化的MPV,市场反馈是良好的,产品特性也是不错,除了价格之外,其他一切都OK。

    评测编辑-梁巍:

    从实用性、做工还有驾驶的感觉来看,奥德赛的表现都非常不错,而且能够将一款MPV做成近乎于家用轿车的感觉确实很难得,而且在并不算发达的国内MPV市场,奥德赛还没有太多的竞争对手。

    评测编辑-孟庆嘉:

    奥德赛真是挺实用的,日系车的人性化设计充分体现在车内的各种储物空间上;电动调节的第三排座椅是同级MPV中比较少见的,在商务和家用的平衡关系上,我认为它是做的最好的。

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指导价:23.58-43.98万
级别:中型MPV
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