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售24.28万起 mu-X牧游侠X-POWER上市

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  [汽车之家 新车上市]  日前,江西五十铃mu-X牧游侠X-POWER版车型正式上市,新车共推出了搭载1.9T/3.0T柴油动力的共计4款车型,售价区间为24.28-28.48万元。据悉,X-POWER系列是江西五十铃旗下车系的最高端版本,其由独立设计团队进行打造,剑指高端市场。

mu-X牧游侠X-POWER版 指导售价
车型售价(万元)
1.9T 自动四驱X-POWER版 5座24.28
1.9T 自动四驱X-POWER版 7座24.88
3.0T 自动四驱X-POWER版 5座27.88
3.0T 自动四驱X-POWER版 7座28.48

江西五十铃 mu-X牧游侠 2018款 X-POWER版

江西五十铃 mu-X牧游侠 2018款 X-POWER版 江西五十铃 mu-X牧游侠 2018款 X-POWER版

  在外观方面,X-POWER版车型在mu-X牧游侠普通版的基础上采用了陨石灰色专属哑光车漆,并在前雾灯饰条、黑色轮圈中心盖等处加入了橙色元素进行点缀,整体看上去沉稳而富有活力。前脸部分,mu-X牧游侠X-POWER版采用了亮黑色前格栅,搭配两侧凌厉的前大灯组,看上去颇具攻击性。

江西五十铃 mu-X牧游侠 2018款 X-POWER版

江西五十铃 mu-X牧游侠 2018款 X-POWER版 江西五十铃 mu-X牧游侠 2018款 X-POWER版

江西五十铃 mu-X牧游侠 2018款 X-POWER版

  作为新增车型,新车的侧身和尾部的变化不大,依然保留了现有的设计,包括隐藏式D柱、厚重的宽体前后翼子板轮眉等。尾部方面,一根粗壮的镀铬饰条与左右两侧尾灯组相连接,一定程度上拉宽了该车的横向视角。

江西五十铃 mu-X牧游侠 2018款 X-POWER版

江西五十铃 mu-X牧游侠 2018款 X-POWER版

江西五十铃 mu-X牧游侠 2018款 X-POWER版 江西五十铃 mu-X牧游侠 2018款 X-POWER版

  内饰方面,新车整体以黑色为主色调,并在两侧车门饰板、座椅等处加入了橙色元素以及麂皮(绒面真皮)材质加以点缀,从而赋予了新车不错的高级感。此外,新车还在空调出风口处加入了亮黑色镀铬饰条,质感突出。

江西五十铃 mu-X牧游侠 2018款 X-POWER版

江西五十铃 mu-X牧游侠 2018款 X-POWER版

  动力方面,新车继续搭载现有的1.9T/3.0T两款柴油发动机,其中1.9T发动机最大功率为163马力,最大扭矩为360牛·米;3.0T发动机的最大功率为177马力,峰值扭矩为430牛·米,传动系统匹配五十铃6速手动和爱信6速手自一体变速箱,并配备分时四驱系统。(文/汽车之家 刁昊)

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  • mu-X牧游侠 2018款 1.9T 自动四驱劲享版 7座 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.40 42.06 9.40
    测试文章:真的汉子 测五十铃mu-X牧游侠 1.9T顶配
    评测编辑-王子平:

    作为一款硬派SUV,新款mu-X牧游侠可以说是变得相当注重形象了,整体档次感有了明显的提升。只是设计和潮流科技感方面还是拼不过同价位的城市型SUV,只能说鱼与熊掌不能兼得,硬派风格的它注定很难精致起来,越野能力始终是它的最大卖点。

    评测编辑-陈海佣:

    mu-X牧游侠的外观就给人一种硬派的感觉,虽然中期改款车型在配置和动力方面都有所调整,相比老款提升不少。但在它所处价位的区间,大家可以选择的空间非常大。而mu-X牧游侠并没有特别突出的核心竞争力,还需要加把劲。

    评测编辑-梁海文:

    mu-X牧游侠属于硬派SUV,新的1.9T发动机在动力上跟原来的3.0T相差不大,日常使用基本不受影响。在性能方面更注重四驱表现,能通过单轮着地测试,加上较高的离地间隙,说明其具备了良好的越野能力,应对一般的烂路不成问题。加速和制动表现中规中矩,日常行驶能兼顾到一定的舒适性。

  • mu-X牧游侠 2015款 3.0T 四驱自动尊享型 7座 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.42 45.43 9.10
    测试文章:顾家的硬汉 五十铃mu-X 3.0T性能测试
    评测编辑-张郁达:

    mu-X的特点鲜明,是那种适合带着家人一起游山玩水的车型,非承载式车身,强悍的四驱性能在越野的时候也给人信心。不过城市里使用你会发现它的发动机噪音很大,并且在车内有明显感觉,如果这点在今后能够改进,那么驾驶品质将会提升不少。

    评测编辑-张子仪:

    作为五十铃旗下少有的乘用车,mu-X其实骨子里还是透着一股皮卡的味道,它采用非承载式车身、3.0T柴油涡轮增压发动机、分时四驱系统、机械液压助力转向,而且整车并没有在隔音方面花太多心思,这一切都让它开起来和常规意义上的乘用车存在很大差别。如果你只是想花25万买辆车代步,那么mu-X显然不太适合。它的主销市场应该是一些小城市,既能越野、又拥有7座大空间,只是价格稍贵了些。

    评测编辑-胡正暘:

    25万元左右采用非承载式车身、分时四驱的合资品牌硬派柴油越野车还真不多 ,所以mu-X针锋相对的竞争对手很少,这点比较讨巧。产品素质不错,适合那些喜欢带着家人游山玩水的消费者。NVH没做到位,振动、噪音都明显,很大程度上降低了品质感,有必要改进,当你是柴油车的时候,消费者会尤其在意这点。

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mu-X牧游侠

指导价:17.88-28.48万
级别:中型SUV
发动机:1.9T 3.0T
变速箱:手动 手自一体...