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内外STi化 斯巴鲁WRX S4 STi Sport官图

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  [汽车之家 新车官图]  日前,斯巴鲁发布了WRX S4 STi Sport版本车型的官图。新车将成为日规版WRX S4车系的顶配车型,其在车内外配备有更多来自STi部门出品的升级部件,以提升运动性能和视觉效果。据悉,新车将于9月21日在日本市场开售,起售价格为409.32万日元(约合人民币25.07万元)。

斯巴鲁 斯巴鲁WRX 2018款 S4 STi Sport

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  外观方面,WRX S4 STi Sport采用了更加运动化的造型,其提供了STi小型车身包围(含前唇、侧裙、后保险杠两侧扰流板)、深灰色前格栅及18英寸STi密辐式轮圈等。此外,外后视镜外壳、车尾小型扰流板、鲨鱼鳍天线及前翼子板饰条等也采用了亮黑色涂装,以提升运动感。

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  内饰方面,WRX S4 STi Sport车厢内部采用了粉黑搭配的内饰配色,其中粉色是STi部门的代表色。作为顶配车型,新车提供了由ultrasuede翻毛皮材质和Bordeaux真皮拼接包裹的RECARO前排运动座椅及饰板,同时真皮多功能方向盘、红色缝线、不锈钢踏板以及多处STi LOGO等也可在车内找到。

斯巴鲁 斯巴鲁WRX 2018款 S4 STi Sport

  动力方面,新车将延续现款日规WRX S4车型的动力系统,搭载高功率版FA20型2.0T水平对置四缸发动机,最大功率300马力,峰值扭矩400牛·米,传动系统仅匹配CVT无级变速箱,并标配有全时四驱系统。WRX S4 STi Sport在底盘方面也有所升级,其前悬架换装了一套由STi部门调校的BILSTEIN倍适登DTMatic II倒立式减振套装,后悬架则采用了同样由STi部门调校出品的传统阻尼元件和弹簧元件,更好的硬件和调校也为车辆带来了更佳的弯道操控性能和更舒适的驾控感受。(文/汽车之家 刁昊)

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  • 斯巴鲁WRX 2018款 STI Final Edition 英国版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.92 34.75 --
    测试文章:多一些热爱 海外试驾斯巴鲁WRX STi
    评测编辑-梁奇:

    抛开信仰来看待,11代(VA)STi的表现确实中规中矩,油耗、隔音、配置等等方面都不够亮眼,但是对于真爱粉儿来说,可能还有人觉得它变的不够纯粹了,在向着多元化妥协。但是,它在四驱系统以及底盘反馈反面依然具备非常出色调校,EVO停产之后,它的存在无人能及。

    评测编辑-于硕:

    作为EVO的粉丝,也不敢说没喜欢过STi,甚至有人会双修这两款车型,之所以这样恐怕真是无法割舍吧。STi 11代(VA)还能够买到,就给了我们一个莫大的安慰。

    评测编辑-:

    相比现在的钢炮或者其他运动车型,它的表现确实太原汁原味了,沉重的离合器脚感,略显生涩的入挡感受,很难在找到与它脾气相投的车型,不过我认为它还是比较适合狂热的发烧友,日常开太激进了,舒适性不足。

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指导价:36.98万
级别:紧凑型车
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