丰田：SW4是什么车？
对于丰田来讲，基本上全球销售的产品巴西都有在卖。丰田在巴西市场表现也比较的强劲，位列所有品牌的第7位，前10个月在巴西销量为13.1万辆，位列第7。
我们在车展还是发现了一款值得聊一聊的车，这款车名为SW4。可能不少人对SW4的名字没印象，但如果说Fortuner的话，相信就会熟悉了。这是一款在印度、印尼、澳大利亚、南美（南美是在阿根廷的基地生产）等市场销售的车型。其基于Hilux的平台打造，是一款硬派SUV。目前的SW4是第二代车型，其内饰设计已经和Hilux有了一些区别，动力方面该车搭载的是2.7L和4.0L的发动机。
目前这款车在国内以平行进口车的身份可以买到，但确实还是比较的小众，但随着像纳瓦拉这样的车逐渐有了一定的市场，这款SW4如果能来中国的话，可能也会有部分的市场。但在国内排放日益严格的今天，这款车可能最终还是会无缘。
丰田Etios也是一个比较陌生的面孔，它是定位在YARiS下面的一款车型，小巧的车身，简单的设计，实惠的价格，两厢和三厢两种选择能够满足不少入门消费者的需求。在巴西市场，其两厢掀背的销量是比三厢版更多一些的。
本田：WR-V可以了解一下
本田在巴西市场主要的产品和国内也是同步的，缤智（HR-V）、飞度、锋范、思域都是比较熟悉的面孔，而WR-V(参数|询价)可能一些人并不熟悉。WR-V的名字来自于Winsome Runabout Vehicle，这款车基于飞度平台打造，2016年圣保罗车展进行了全球首发，并在南美和印度市场销售。
就像不少企业都在华设立研发中心，打造专属车型一样，这款WR-V是本田巴西和本田日本一同研发的一款符合全球标准的产品，车身长度为4000mm，轴距2550mm，是标准的小型跨界车的尺寸，动力上采用1.2L和1.5L发动机，传动系统匹配的是6速手动变速箱。
依托于全球化的主力车型和部分专属产品，本田2018年1-10月在巴西实现销量11.0万辆，位列第8。其销量明星是同样在国内很抢手的缤智，销量为4.1万辆，位列所有乘用车的第13名。
法系：有人欢喜有人愁
标致、雪铁龙、雷诺三个法系品牌在巴西市场的境遇不太一样，雷诺表现超级好，位列所有集团的第五位，前10个月达到了15万辆的级别。而标致/雪铁龙整体表现比较一般，二者加起来3万多一点，此次车展也没有参加，PSA集团目前看来不止是在华遇到了一些困境。
雷诺之所以能够有着比较好的表现，主要依靠的是Kwid(5.2万辆，第8)、Sandero（4.3万辆，第11）、卡缤（2万辆，第29）、以及Logan和Duster这几款车。其中我们消费者比较熟悉的是目前进口销售的卡缤车型。
Kwid是一款目前在印度和南美销售的入门级车型，该车长度仅有3679mm，轴距为2422mm，搭载1.0L发动机，售价也能够被大多数人承受。Logan和Duster其实是源自Dacia的同款车型，Logan这款车虽然在国内不出名，但在地球上的不少国家应该都能见到。因为雷诺日产联盟的推广，在不同市场，它被称为雷诺Logan、日产Aprio、马恒达Verito或雷诺Tondar 90。
奇瑞：发出中国之声
看完上述海外品牌，我们不能忽略的一个力量，就是中国品牌。目前奇瑞在巴西有两个产品在售，分别是QQ和瑞虎2（瑞虎3x），其中瑞虎2近年来销量势头看涨，奇瑞也有望在2018年在巴西突破一万辆的销量。
『从11月到明年1月，奇瑞将会有3款车在巴西陆续上市』
而在本届车展上，奇瑞开创了展台之最，带来了国内最主要的产品，从瑞虎2（瑞虎3x）到瑞虎5、瑞虎5x、瑞虎7、瑞虎8，再到艾瑞泽5，全系车型的参展，展示了中国品牌不断向上的力量和势头。
结语：
作为两年一届的南美最大规模的车展，圣保罗车展还有很多看点的，比如这里有全球最新的车型展出：在10月巴黎车展刚刚首发的新3系就出现在了这里，Z4、8系也悉数登场；比如梅赛德斯-AMG推出了Project ONE被许多人驻足观望；法拉利展台像所有车展一样被围的里三层外三层，似乎在印证着全球车迷心中都有那台跃马的位置……这里所有的展车门都是拉开的，我们不止一次为了拍照而去关上车门，然后又被工作人员一把拉开……中国品牌不断发力，势头强劲，都是我们眼中不断掠过的一个个画面。
圣保罗车展和巴西市场是一个缩影，和我们国家有相同的，也有不同的，但可以说的是，只有更好的了解消费者的需求，尊重当地的消费者，推出合适的产品，才能真正的赢得市场。（文/汽车之家 王寅 陈浩）
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