全新911/全新X7等 2018洛杉矶车展前瞻

　　[汽车之家 新闻]  洛杉矶车展最早于1907年举办，距今已有超过百年的历史，而以往每届洛杉矶车展也都是各大厂商展示新产品的兵家重地，因此它也成为了人们每年翘首期盼的车展之一。同样，今年的洛杉矶车展将于美国当地时间2018年11月28日至12月9日在洛杉矶会展中心举行，届时我们也会第一时间在车展现场为大家进行报道。

　　那么2018洛杉矶车展又会有哪些惊喜车型呢？在车展开幕前夕，我们为大家整理了13款即将在洛杉矶车展发布的重磅新车，其中包括：全新一代保时捷911、宝马X7、宝马8系敞篷版、宝马M340i、新款梅赛德斯-AMG GT R Pro、新一代林肯飞行家、全新一代马自达3、Jeep Gladiator（角斗士）、斯巴鲁XV PHEV、新款讴歌IXL、新一代本田passport、新款现代伊兰特、新一代起亚Soul等。话不多说，就让我们一起走进今天的新车前瞻吧。

● 全新一代保时捷911

新车看点：保时捷911第8代车型,911的神话还在继续

　　全新一代保时捷911（代号992）将于2018洛杉矶车展全球首发，保时捷已于日前发布了全新911的最终预告视频，视频中保时捷以光影和线条的形式向我们展示了新一代911车型的细节。

　　根据此前披露的谍照，全新保时捷911的整体车身依旧继承了历代车型的经典设计，椭圆形大灯组搭配圆润的前脸轮廓使得它依旧是一款典型的911。新车在前脸部分的设计风格更加方正，前包围进气口的格栅采用百叶窗状的设计，同时内置条状LED转向灯。在车身侧面，全新911保留了其一贯的经典侧身比例和侧窗形状，不过车身看上去要更显修长，同时后轮翼子板加宽幅度也十分明显。全新911在车尾部分采用了贯穿式的尾灯组，其造型更加扁平细长，看上去也更加犀利。

　　动力方面，全新911先期将推出的入门Carrera系列预计将继续搭载3.0T水平对置六缸发动机，相较于现款车型将拥有更高的动力输出，未来也不排除会在其他车型上加入混动系统。

编辑点评：

　　911作为保时捷旗下最经典的车型，一直以来都被它的消费群体和车迷所津津乐道，再加上今年正值保时捷品牌诞生70周年，诸多庆典和纪念活动的举办也使得保时捷在2018年名声大噪，成为了一整年的热点。而此次在洛杉矶车展发布的全新一代保时捷911（代号992）也同样备受瞩目，此前全新一代911已经有了大量的低程度伪装的谍照，使得全新一代911在上市之前就获得了很高的曝光量。此外，其他不同版本的全新911也正在测试研发中，其中不乏高性能和混动版本车型，这也让我们对产品线更加完善的911增添了一份期待。但不得不说的是，从此前曝光的各种图片来看，新一代911除了在外观加入部分保时捷最新的家族式设计以外，新车在整体外观上并没有太直接的改观，虽然保持了911车系经典的车身风格，但难免会让人产生审美疲劳，至于新车的外形最终会获得怎样的评价还是要因人而异。

● 全新宝马X7

新车看点：宝马对大型SUV市场的首次试探，未来主要对标奔驰GLS级

　　宝马X7定位为宝马X系列的旗舰车型。新车于10月17日正式发布了官图，并将于2018洛杉矶车展正式亮相。值得一提的是，新车未来将会在位于美国南卡罗来纳州的宝马斯巴腾堡工厂生产，2019年3月率先在美国市场上市。根据宝马官方透露，新车将于2019年正式登陆中国市场。

　　外观方面，新车高度还原了概念车的设计，双肾式前格栅尺寸相比宝马现有所有车型都要更加巨大，中央的连接处也更显紧密。同时，新车两侧细长的大灯组内部采用了激光式大灯，以及比例更加扁平的家族式LED日行灯。宝马X7侧身的线条十分平直，造型相对来说显得比较规整，上下双腰线的设计增加了一定的设计感。车尾部分，两侧扁平的多边形LED尾灯组在比例上呼应了前灯组的设计。车身尺寸方面，其长宽高分别为5151/2000/1805mm，轴距为3105mm。新车将提供Design Pure Excellence和M Sport Paket两种外观风格的车型。

　　 内饰方面，新车整体设计风格与概念版车型基本保持一致。细节上，新车中控台遵循着宝马“以驾驶员为中心”的原则，全液晶仪表搭配12.3英寸中控液晶屏，科幻感十足。宝马还为新车配备了全新玻璃材质的电子挡把，使得内饰的奢华质感进一步提升。值得一提的是，宝马X7在内饰多处使了Alcantara材质，并在细节之处辅以镀铬元素和实木元素进行点缀，营造出了更强的奢华感。同时，新车采用了藏蓝色与米色双拼的搭配，并在椅背处增加菱形缝线，使其整体交相辉映。座椅布局方面，新车将提供6座或7座供消费者选择，同时第三排座椅支持比例放倒翻折，随着多变的座椅调节，后备厢容积可以瞬间从326升提升至2120升，为载物腾出更大的空间，并满足家庭的不同出行需求。

　　配置方面，新车将提供盲点检测、车道偏离预警、后碰撞预警、正面碰撞预警、行人检测等。动力方面，宝马X7先期提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款车型，分别搭载4.4L双涡轮增压V8发动机（465马力/649牛·米）、3.0L涡轮增压直列六缸发动机（340马力/447牛·米）、3.0L四涡轮增压直列六缸柴油发动机（400马力/760牛·米）和3.0L涡轮增压直列六缸柴油发动机（265马力/620牛·米）。

　　传动方面，全新宝马X7搭在了8速自动变速箱和四驱系统。其中xDrive 50i车型将可选动态操作套件和越野套件，并标配自适应空气悬架。其0-96km/h加速仅需5.2s。底盘方面，宝马X7配有带电子控制减震器的自适应悬架和位于车轴的空气弹簧，通过按钮或使用BMW智能触控钥匙可以调节车辆高度，升降范围可达80mm，以适应各种路况。同时，整体式主动转向系统和主动防侧倾的魔毯智能空气悬挂提供舒适和操控的完美结合。全新X7提供了4中驾驶模式选择，包括岩石、碎石、沙地和冰面等以应对各种严苛路况。

编辑点评：

　　X7作为宝马旗下的全新车型，是宝马对大型SUV市场的首次试探。除了老冤家梅赛德斯-奔驰的GLS级以外，宝马选择将X7放在美国生产并率先销售，也同样表明了宝马将例如林肯领航员这样的美系豪华大型SUV放在了竞争对手之列。而与其定位相符合的，宝马X7无论是在外观、内饰还是配置上都体现出一种极致浮夸的豪华风格，诸如内饰大量采用的木纹饰板、玻璃材质的电子挡把、2+2+2形式的座椅、可选装的5区自动空调等，这样的风格在此前宝马车型中不太常见，也是全新宝马X7的主要竞争力所在。

　　宝马X7将会在2019年登陆中国，将在大型SUV这一级别开拓自己的市场。但鉴于中国市场在这一级别被奔驰GLS级长期占据，使得X7未来在国内所要面临不小的市场竞争压力。此外，由于宝马X7的生产工厂位于美国，未来新车引进后高昂的关税可能也会让X7的价格居高不下，综合看来，全新宝马X7未来在中国市场的前景可谓艰难重重。

新车看点：敞篷版旗舰GT跑车，宝马提升品牌形象的一张王牌

　　宝马全新一代8系敞篷版是宝马品牌旗下旗舰豪华GT跑车，继硬顶版宝马8系在今年6月亮相之后，宝马8系敞篷版车型将会在11月开幕的洛杉矶车展期间正式亮相。

　　外观方面，全新宝马8系敞篷版采用了富有运动感的整体设计风格。作为宝马旗下的旗舰GT跑车，全新一代8系的前脸设计透露着攻击性，开口较大的两侧进气，带来了更好的散热功能，也提升了空动力学效果。在上扬的前大灯组内部，LED日间行车灯将近光和远光大灯分隔开，整体设计显得极具侵略性。车身侧面是宝马8系敞篷版这样一款大型GT跑最美的角度。新车在去掉硬顶造型后，车身侧面线显得流畅而修长，拥有十分优雅的视觉效果，同时再搭配车侧肌肉感十足的腰线设计，也展现出该车生而运动的天性。

　　内饰部分，作为宝马的旗舰跑车，全新一代8系一改之前宝马家族的内饰设计路思，整体源自概念车的设计风格看起来更加豪华。与硬顶车型一样，宝马8系敞篷版将搭载宝马全新的车载信息娱乐系统--iDrive 7.0版，包括可呈现不同风格的全液晶仪表盘，中控台的独立液晶显示屏内嵌在中控台之上，并且可进行定制化。此外，该屏幕可通过旋钮、触控、语音和手势四种模式进行操作。

　　动力方面，全新宝马8系敞篷版将延续8系硬顶的动力总成。参考硬顶版车型，840d xDrive搭载一款3.0T L6柴油发动机，最大功率和峰值扭矩分别为320马力和680牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。M850i xDrive搭载4.4T V8汽油发动机，其最大功率和峰值扭矩分别达到530马力和750牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

编辑点评：

　　曾经的8系作为宝马的旗舰级跑车，在那个年代当之无愧地成为了豪华和性能的代表，可谓是风光无限。而如今宝马重新复活了8系这一金字招牌，其目的除了接替曾经的6系成为宝马新任的旗舰GT之外，更多的是要起到提升宝马品牌形象的作用。无论是之前发布的硬顶版还是即将发布的敞篷版，这个级别车辆不菲的售价注定会让它成为少部分人的玩具，而未来将会推出的M8以及M8 Competition则会以高性能车的身份向世人展示宝马在高性能和赛车领域的技术成果。未来此车还将与硬顶版车型一同引进中国市场，与奔驰S级轿跑车以及雷克萨斯LC成为竞争对手，但很显然，这不会是一款走量的车型。

●宝马M340i xDrive

新车看点：全新一代宝马3系新增车型，M套件造型凶悍

　　在2018巴黎车展上，宝马为我们带来了代号G20的全新一代3系，而在即将开幕的洛杉矶车展上，宝马还将推出全新宝马3系的一款新车型——宝马M340i xDrive。全新一代3系基于宝马CLAR平台打造，这款车相比于上一代车型减重了55kg，风阻系数为0.23Cd。

　　外观方面，全新宝马M340i xDrive在外观上采用了最新的家族式设计语言，新车采用了全新的前大灯造型，由L型的日间行车灯勾勒出来的“天使眼”造型比起现款车型更具动感，而带有M套件的M340i xDrive则在雾灯区域采用了L型的设计，夸张的视觉效果营造出更加突出的运动感。此外，尾灯灯组中依旧会保留L形设计语言，同样会更加简洁。整体来看相比现款3系运动风格更加明显，也更接近宝马5系和宝马7系的设计风格。

　　内饰部分，新车采用了全新的液晶仪表盘，三幅式多功能方向盘与5系同款，而中控部分的变化集中在空调出风口以及实体按键控制区，它们的位置相比于现款车型均有所“下沉”，更多的是为上方的大尺寸中控液晶屏留下更大的空间，此外车机系统搭载最新的iDrive 7.0系统，人机交互流畅度以及功能将会更加丰富。同时，新车空调出风口中间新增了一块小尺寸显示屏。高级感明显增强，另外储物空间相比现款也有所提升。

　　动力部分，全新宝马M340i xDrive将搭载一款3.0T发动机，最大功率为374马力，峰值扭矩为500牛·米，这也是新一代3系车系里功率最大的发动机，与之搭配的是8速自动变速箱。

编辑点评：

　　全新宝马M340i xDrive作为新一代3系性能最强的车型，除了强劲的动力以外，造型夸张的M套件也是它的亮点之一，或许我们还可以从M340i xDrive的外观去窥见未来宝马M3/M4的设计风格。但比这款M340i更重要的是，未来全新一代宝马3系引进国内国产之后，对于华晨宝马的重要意义。根据数据统计，2018年上半年，现款国产宝马3系的销量为6.66万辆，而它同级别的竞争对手奔驰C级和奥迪A4L的销量分别为8.17万辆和7.99万辆，可见2018上半年国产宝马3系的销售是相当疲软的。究其原因，还是因为现款宝马3系车型过于老旧，虽然在终端的价格优惠幅度很大，但在销售数据还是有相当大的差距，所以全新3系的及时引进对华晨宝马挽回局势意义重大。当然，我们也同样希望全新宝马3系能够尽快引进国内，毕竟谁不喜欢新东西呢？

●梅赛德斯-AMG GT R Pro

新车看点：伴随着梅赛德斯-AMG GT的中期改款，家族中最强型号闪亮登场

　　日前，戴姆勒奔驰正式宣布，旗下新款梅赛德斯-AMG GT家族将在洛杉矶车展迎来全球首发。此外新车将推出一款性能更强大的版本——梅赛德斯-AMG GT R Pro，并公布了这款车的前期测试谍照。

　　从公布的测试车谍照来看，梅赛德斯-AMG GT R Pro相比目前在售的最强型号梅赛德斯-AMG GT R，拥有了一套全新的前包围套件，更大的前导流板设计，预计将带来更好的空气动力学效果。同时，作为AMG GT中期改款后推出的最强车型，新车将在前大灯组和尾灯组设计上迎来升级。

　　虽然目前没有新车型的更多信息，但我们能够预计的是，作为奔驰直击保时捷911的作品，梅赛德斯-AMG GT R Pro将在轻量化以及动力上得到提升，从而拥有更强的赛道驾驶体验，从而向保时捷911 GT3系列发起挑战。有消息称，梅赛德斯-AMG GT R Pro搭载的4.0T双涡轮增压V8发动机的最大功率将被调校至600马力以上。

编辑点评：

　　梅赛德斯-AMG GT R Pro在洛杉矶车展的发布，除了是这款AMG GT车系最强型号的闪亮登场之外，也代表着AMG GT车系将走向更加完善的道路。根据此前的谍照，AMG GT除了有AMG GT R Pro这样的“性能怪兽”之外，带有微混系统的V6入门车型也正在研发中。梅赛德斯-AMG GT R Pro的到来，可以说是奔驰对自身发动机技术、传统系统、车身及底盘工程的一次集中展示，而随着未来该车在纽博格林北环赛道圈速的发布，也让奔驰成功地完成了一次自身品牌的炫技。从动力输出以及车型定位来看，AMG GT似乎也已不再“死盯”保时捷911车系，在推出多年的时间里逐渐找到了自己的路子，让我们对梅赛德斯-AMG GT车系的未来充满期待。

●新一代林肯飞行家

新车看点：千呼万唤的林肯飞行家终于推出量产版，虽然我们早就知道它长什么样了

　　新一代林肯飞行家定位于一款中大型SUV，与下一代福特探险者共享CD6平台打造。其概念车于今年的纽约车展正式发布，而量产版车型将在即将开幕的洛杉矶车展上正式亮相。

　　从概念车来看，新车采用林肯最新的家族式设计，带有大尺寸进气格栅的前脸十分大气。而其侧面比例非常协调，粗壮的C柱也很好的隐藏在了悬浮式车顶设计中，看上去十分具有气势。在尾部，林肯家族的贯穿式尾灯出现在新车上，硕大的双边共四出排气也增添了一丝力量感。此前林肯承诺量产版的飞行家将与概念车几乎一致，所以关于量产版车型的外观我们基本可以参考概念车。

　　在内饰方面，全新林肯飞行家的内饰将主打美式豪华风格。从此前拍摄的概念车内饰来看，新车的中控大部分由皮革包覆，搭配黑色钢琴烤漆饰板，使得内饰整体看上去很有档次，悬浮式的中控大屏又为内饰增加了一份科技感。结合之前拍摄到的量产车内饰谍照，我们预计新车的内饰设计将与概念车基本相似。值得一提的是，新车将采用2+3+2的七座布局，从而更好的满足了家庭外出远行的需求。

　　动力系统方面，全新一代林肯飞行家未来将提供3.0T和3.0T PHEV两款车型，与其搭配的均为10速自动变速箱。

编辑点评：

　　林肯飞行家的定位介于航海家与领航员之间，是补全林肯车系完整度的重要一环，新车采用林肯最新的命名方式以及设计语言，外观线条设计流畅而优雅，整车视觉效果让人耳目一新。新车自概念车发布以来就倍受好评，甚至被冠以“最美林肯”的称号，可以说大家对这款车都有着非常高的期待值。

　　而未来该车也将以国产的形式引进国内，并将推出汽油版和插电混动版两种车型。对于中国市场上的林肯来说，飞行家的国产同样意义重大。从目前的销量来看，在豪华品牌中，2018年上半年奔驰、宝马、奥迪（俗称：BBA）三个品牌各自的总销量依旧高是居榜首，销量数据均在30万台上下。而作为第二阶梯的豪华品牌，凯迪拉克2018上半年总销量超过11万台，雷克萨斯和沃尔沃均在6-7万台之间，路虎为4.88万台，捷豹2.83万台，而林肯的数据仅有2.43万台，在豪华品牌中大概只能排到第三阶梯水平。分析其原因，除了品牌力偏弱、产品更新不及时等因素以外，全进口的销售形式同样是个问题。在上述豪华品牌中，奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、沃尔沃、路虎、捷豹均有国产车型，而同样采用全进口销售的雷克萨斯在品牌力上是不言而喻的。因此我们可以看到，林肯在中国市场并不占据优势，这也导致了它销量数据的不抢眼。所以飞行家未来在长安林肯的投产，可以说是林肯在国内市场打响翻身仗的第一枪，但最终国产飞行家在国内是否会取得好的成绩，还要取决于林肯自身销售策略落地执行的最终效果。

●全新一代马自达3

新车看点：除了外形富有动感，它还有一颗黑科技的心脏

　　新一代马自达3将于2018洛杉矶车展正式亮相，新车也将成为首款搭载SPCCI火花控制压燃点火创驰蓝天X发动机的量产车型。不久之前，马自达官方发布了新一代马自达3（国内称为马自达3 Axela昂克赛拉）车型的首支预告视频，视频中展示了新车车身局部的设计，包括三厢车辆车身及两厢版车型的车尾，不过视频并未展示该车的全貌。

　　此次官方发布的预告视频仅展示了全新马自达3的前车门局部和两厢版车型的车尾局部，可以看到新车继续采用了魂动风格十足的腰线走势，同时两厢版车型的尾部则汲取了较多来自于马自达魁概念车的设计手法。对比魁概念车，我们不难发现新一代马自达3两厢版车型高度还原了它的尾部设计，包括粗壮的C柱、圆润的尾窗/尾门线条，以及走势独特的侧后门开合线等，都与概念车如出一辙，仅细节上有所优化。

　　此前我们也曾曝光过三厢版车型的设计图，可以看到该车汲取了新款马自达6（海外版阿特兹）车型的设计风格，前脸前格栅的轮廓更加扁平，两侧与大灯组之间预计还将搭配有镀铬装饰，前包围底部搭配贯穿式进气口，视觉上显得宽阔而精致。预计两厢版车型也将与其共享车头设计。

　　新一代马自达3三厢版车尾部分的变化比较明显，其尾灯组形状更加规整，内部采用了四圆式灯组，牌照架也移动到了后保险杠上，因此整体布局与2003年推出的第一代马自达3较为相似。尺寸方面，参考魁概念车来看，新一代马自达3的轴距有望增加至2750mm，相比现款增加50mm。

　　内饰方面，新一代马自达3则较多汲取了魁概念车的设计元素，包括全新样式的三辐式多功能方向盘、仪表盘两侧对称式的空调出风口布局、副驾驶前方的仿贯穿式空调出风口及挡把样式等。而区别在于，新马自达3将继续配备悬浮式中控屏，且屏幕尺寸更宽更大。

　　动力方面，新一代马自达3将搭载带有SPCCI“火花控制压燃点火技术”的新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，外媒称其2.0L排量版本机型的最大功率和峰值扭矩或分别达到189马力和230牛·米左右。此外新一代马自达3的入门车型还将继续搭载现有的第一代创驰蓝天SKYACTIV-G（汽油版）和SKYACTIV-D（柴油版）发动机。

编辑点评：

　　作为一款全新换代的车型，新一代马自达3在外观上依旧主打运动风格，由于很好的延续了魁概念车的设计，所以新一代马自达3同样拥有很高的颜值。除此之外，全新的新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机也是新车在技术上的最大亮点，综合看来新车可谓兼顾了外观和内涵。而按照马自达国内市场现有的车型来看，全新一代马自达3未来也将引进国内销售，鉴于新车的颜值和风格，相信它未来国产后也会像现款马自达3一样受到广泛年轻人的欢迎，但新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机到时候是否会同步引进，目前还不得而知。

●全新Jeep Gladiator

新车看点：沉寂多年又重出江湖，Jeep最终还是没能抵抗住皮卡市场的诱惑

　　Jeep Gladiator（直译：角斗士）将于11月28日开幕的洛杉矶车展上正式亮相。据了解，新车将基于新一代牧马人（JL）相同平台进行打造，其车头和车厢设计几乎与新一代牧马人保持一致，采用四门双排设计，尾部增加的货厢，预计其尺寸将达到中型皮卡级别。

　　外观方面，该车基本沿用了全新牧马人的设计风格，其较为方正的前脸造型，配合着圆形大灯组以及家族式7孔进气格栅，让新车看上去十分干练。车身侧面来看，其尾厢的加入，配合前后外扩的轮眉造型，进一步突出越野气息。

　　尾部方面，其方正的尾厢，配合左右两侧圆角矩形的尾灯组、以及黑色保险杠，让该车看上去更加硬派。值得一提的是，新车尾厢后门板中央处标有Jeep品牌标识，进一步提升该车的辨识度。此外，据外媒透露，该车未来将提供硬顶或可拆卸顶棚版本车型供消费者选择，从而满足不同的用车需求。

　　动力方面，新车有望将与新一代牧马人共享动力总成，搭载一款全新的2.0T涡轮增压发动机和3.6L Pentastar V6自然吸气发动机，其中2.0T发动机最大功率268马力，峰值扭矩达400牛·米。传动方面，3.6L和2.0T发动机匹配的是FCA代号为850RE的8速自动变速箱，3.6L车型还可以选择6速手动变速箱。

编辑点评：

　　皮卡在美国市场是最受到人们青睐的车型，同时皮卡也有着美国市场最大的销售份额。而Jeep作为老牌的美系品牌，甚至是美国精神的代表，旗下却迟迟未能推出一款皮卡车型。早在2005年，Jeep曾推出过基于上一代牧马人的Gladiator概念车，这表示Jeep也有意在试探皮卡市场，而在时隔十多年后，Jeep终于还是正式推出了基于牧马人的皮卡车型。作为硬派越野车的Jeep牧马人，其特立独行的粗犷风格在世界各地都积攒了无数的拥趸，而如今的Gladiator皮卡则更是贴合了美国国内市场的喜好，我们认为在未来这款车还是会有不小的热度。另一方面，Jeep Gladiator在未来正式引进国内市场的概率不大，但我们依旧有望看到少量通过平行进口的Jeep Gladiator出现在街头。

●斯巴鲁XV PHEV

新车看点：电动和插电混动车型盛行今天，斯巴鲁也选择投靠这股新能源热潮

　　日前，斯巴鲁在美国市场正式发布了斯巴鲁XV插电混动版车型（新车在美国名为Crosstrek Hybrid）的官图，新车将于2018洛杉矶车展首发。新车最大的变化在于换装了一套由2.0L自然吸气发动机、双电机、电池组组成的插电式混动系统，其综合工况续航里程可达480英里（约合772.5公里），纯电续航里程为17英里（约合27.36公里）。

　　新车在外观方面相比已经在华上市的斯巴鲁XV智擎版（混动版）高度相似，与纯燃油版车型相比，二者换装了新样式的前格栅，同时对车身包围采用了更多分色处理，以突显其不同之处。此外，斯巴鲁XV插电混动版换装了一套新样式的18英寸双色轮圈，其造型较为复杂，同时其左后翼子板上增加了充电接口，接口罩盖上印有PLUG-IN字样，表明了插电混动车的身份。

　　内饰方面，XV插电混动版同样采用了新的配色，高反差的灰色+海军蓝的搭配营造了更独特的风格，此外蓝色缝线在新车内部也得到了应用。在配置方面，新车提供了带有8英寸中控屏的Starlink车机系统，支持苹果CarPlay和Android Auto手机互联，同时无钥匙进入/一键启动、自动空调、胎压监测、前排电加热座椅、电加热外后视镜、真皮多功能方向盘、后排双USB接口等也均有配备。当然，斯巴鲁著名的EyeSight驾驶辅助系统也是不可或缺的主动安全配置。

　　动力方面，斯巴鲁XV插电混动版搭载斯巴鲁StarDrive技术，其包含一台最大功率148马力的2.0L自然吸气水平对置四缸发动机和两台电动机，其中一台电动机是启动发电一体机，除启动发动机外，它还可以在发动机的反向驱动下作为一台发电机为车辆的8.8kWh容量的电池组进行充电；而另一台电动机则是驱动电机，它用于纯电动驾驶模式下对车辆进行驱动，同时其也可以实现动能回收功能。此外，斯巴鲁XV插电混动版还使用了电控制动系统，来自电动机反拖制动和传统机械制动两方面的制动力可以由电脑自行控制协调，实现更好的制动效果和油耗表现，同时延长机械制动器和电池组的使用寿命。

　　传动系统方面，新车标配CVT无级变速箱和Symmetrical AWD四驱系统，同时配备有X-MODE越野模式和陡坡缓降功能等，结合220mm的最小离地间隙，一定程度上保证了低附着路面和非铺装路面的驾控稳定性和通过性。此外，新车的SI-DRIVE驾驶模式选择系统还能提供智能和运动两种模式，而标配的主动扭矩矢量分配功能还将在过弯时对内侧前轮进行辅助制动，以协助提高操控性。

编辑点评：

　　在环保理念盛行的当代，燃油汽车电气化是整个汽车行业的大势所趋，各种纯电动、插电混动以及混动车型已经多到不胜枚举，而同时更多的车型也正在马不停蹄地加入这一阵营。正如马上要在洛杉矶车展发布的这款斯巴鲁XV PHEV，同样是这场新能源风潮下的产物。作为一款跨界车型，斯巴鲁XV本身就主打雨露均沾式的实用性，而如今加入插电式混动系统，则使得这款车变得更加全面，让它能够面向更为广阔的市场和消费者。而在国内市场，斯巴鲁XV本身也有着不错的销量，并且斯巴鲁品牌本身在国内还没有足够的新能源车型来满足CAFC法则，因此斯巴鲁XV PHEV在未来有很大可能被引进中国市场销售。

●新款讴歌ILX

新车看点：外观采用全新设计风格，通过四年后中期改款成功续命

　　日前，讴歌官方发布了新款ILX官图，新车采用最新的家族式设计，主要变化集中在外观方面，内饰部分没有明显变化，该车将在2018洛杉矶车展正式亮相。

　　外观来看，新款ILX采用最新的钻石五边形进气格栅设计，LED前大灯配备Jewel Eye光照系统，可实现远处更亮、近处更广效果，整体造型十分锐利；雾灯则采用横向颗粒分布，被黑色网状进气口包围，下方搭配梯形进气口，带来强烈的攻击性。车身侧面，新车与现款车型相比没有明显差别，依旧采用双腰线设计，十分流畅。尾部来看，新车采用更有层次感的造型设计，搭配全新样式的LED尾灯组，配备17寸多辐轮圈以及单边单出尾排。

　　内饰方面，新车整体设计变化不大，主要针对细节处进行调整，采用具有代表性的三辐式多功能方向盘，按键操作布局十分丰富，仪表盘周围带有银色饰边，配备7英寸中央触控屏幕，支持苹果CarPlay和Android Auto，前后座椅带有缝线装饰，且驾驶员座椅标配腰部可调节功能。

　　此次新款ILX还推出了A-Spec版车型，该车前格栅和下方进气口处，带有深色镀铬饰条，LED雾灯、前大灯以及尾灯采用深色外观，并配备亮黑色扰流板和18寸轮圈。内饰部分，A-Spec车型独有镀铬装饰的石墨银仪表盘，方向盘带有缝线装饰，还镶嵌有A-Spec徽标，配备铝质运动踏板和红色皮革座椅。

　　智能辅助系统方面，新款ILX标配AcuraWatch™主动安全和驾驶辅助技术，包括前方碰撞预警、碰撞缓解制动、车道保持辅助、自适应巡航、道路偏离干预以及车道偏离预警等。

　　动力方面，新款ILX沿用2.4L自然吸气发动机，最大功率203马力，峰值扭矩244牛·米。传动方面，与发动机匹配的是一台8速双离合变速箱。

编辑点评：

　　发布于2014年洛杉矶车展的现款讴歌ILX，即将在4年后的2018年洛杉矶车展迎来自己的中期改款。改款车型在外观上吸取了现款讴歌家族式设计风格，车身锐利的线条显得动感十足，可以说新款ILX在外观上的修改还是很成功的。而新车的内饰依旧保持了4年前的旧款ILX的设计，虽然加入了一些新的配置，但依旧未免显得老旧，同理，来自旧款车型底盘同样可能让改款后ILX显得过时。鉴于早期引进国内的讴歌ILX销量不佳，此次发布新款ILX引进国内市场的希望较为渺茫。

●本田Passport

新车看点：旧款车型回归，美国市场定位于Pilot和CR-V之间，以完善本田SUV车系阵容

　　日前，本田官方公布了全新一代Passport预告图，并宣布新车将于11月27日洛杉矶车展开幕前夕首发。此次发布的车型为Passport第三代车型，该车定位Pilot和CR-V之间。

　　从预告图我们可以看到，新车采用较为凌厉的尾灯造型设计，车身侧面带有一条贯穿前后车门的腰线，并带有车顶行李架。此外，从俯瞰图可以看到，新车发动机舱盖上方带有多条隆起的筋骨线，并将配备一块普通天窗。

『第二代Honda Passport』

　　Passport此前于1994年到2002年销售，本田美国汽车公司高级副总裁Henio Arcangeli，Jr表示，全新Passport是一款具备越野能力的SUV车型，可满足日常驾驶与越野需求。此外，新车将在本田位于美国阿拉巴马州林肯市的工厂投产。

编辑点评：

　　全新一代本田Passport作为本田Passport车系的第三代车型，自2002年之后又被本田以一款中型SUV的身份复活，其用意在于填补Pilot和CR-V之间的空缺，以此来完善本田SUV车系阵容。目前本田在国内市场的中型SUV是本田UR-V和本田冠道这两款车型，全新一代Passport尺寸大致也可以参考这两辆车，而据本田透露，新车将具备一定越野能力，并且从预告图上看，新车在造型上也是主打硬派风格。目前关于本田Passport还没有更多消息，如果未来本田Passport引进国内市场，那么新车将被定位为级别略高于冠道和UR-V的7座中型SUV，并与丰田汉兰达成为直接竞争对手。

●新款现代伊兰特

新车看点：改款现代领动快要来了，未来引进国内可能重新设计外观

　　中期改款的新款现代伊兰特（国内称领动）将在2018洛杉矶车展正式发布，新车的官图也与日前通过现代官方正式发布。

　　外观方面，新车前脸沿用了现款车型的设计风格，但是在线条手法上变得更加锋利，特别是尖锐的三角形前大灯组，内部集成了几何折线拼接而成的LED日间行车灯，视觉效果十分凶狠。同时，多边形的大嘴式进气格栅，搭配略带铲型的前唇造型，让新车显得格外运动。由于该车为中期改款车型，所以新款伊兰特的侧面线条并没有变化，车身侧面双腰线的设计显得很有时尚感。此外，车顶尾部略带溜背的设计也让新车看起来很有运动气息。新车尾部“Elantra”字样的LOGO贯穿车尾，梯形的牌照架区域也适当增强了尾部层次感。

　　内饰方面，新车内饰整体沿用了现款车型的设计风格，其以黑色为主色调，并在车内多处细节加入了镀铬元素进行点缀，质感得到不错的提升。同时，三辐式多功能方向盘造型时尚，搭配大尺寸液晶显示屏，为内饰设计增加了一份时尚感。

　　配置方面，新车将搭载苹果CarPlay和Android Auto互联功能、行人检测的前方碰撞警告、盲点监控、变道辅助等。动力系统方面，新款伊兰特将继续沿用现款车型的配备，提供2.0L和1.4T发动机选择。

编辑点评：

　　现代伊兰特（国内名为：领动）作为我们的老朋友，在国内已经经历了数次车型更新，可以说是广为国人所知的一款车。而此次洛杉矶车展将要发布的新款现代伊兰特采用了全新的设计风格，新车取消了部分曲线设计，使得前脸看上去更加简洁干练。该车未来大概率将引进国内国产，并继续沿用现代领动这一名称。不过值得一提的是，参考刚刚发布的国产版现代途胜和海外版途胜，之后引进的现代领动可能会在外观上进行部分的重新设计，以此来迎合或内消费者的偏好，届时我们可能将看到一台与海外版车型外观造型不同的新款北京现代领动。

●全新起亚Soul

新车看点：全新一代起亚Soul，将推出纯电动车型

　　全新一代起亚Soul将会在即将开幕的洛杉矶车展期间正式发布，此前起亚官方也发布了新车的预告图。此外，新车依旧会推出纯电动版本，后者将拥有更强的续航能力。

　　此前官方的预告图展示了新车的车头和尾部细节——全新Soul会提供双色车身可选，前大灯采用了狭长、犀利的造型，通过中央的镀铬相连，营造出贯穿式的效果。在尾部，新车采用了竖直样式的尾灯，内部会采用LED灯组。在C柱部分，该车增加了黑色饰条装饰，其上有“SOUL”的英文标识。

　　根据之前的报道，全新Soul的路试车谍照已经曝光，我们可以看到这款车会使用全新的元素，比如上文提到的贯穿式设计；新车的进气格栅为蜂窝网状样式，两侧雾灯也采用了不规则的内部造型。内饰方面，参考之前曝光的电动版，新车在沿袭了现款车型整体语言的基础上，进行了更符合目前审美的优化。方向盘、仪表和中控台细节都有所改变，新车会配备较大尺寸的液晶屏，电动版车型则采用了旋钮式换挡机构。

　　据外媒报道，全新一代Soul会与KONA基于同一平台打造，动力方面预计提供2.0L和1.6T两个选项，传动系统部分，匹配6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱。此外，全新Soul的纯电动版本也会后续推出，据悉该车的续航里程有望达到475km左右。

编辑点评：

　　全新一代起亚Soul采用了全新的外观设计风格，从预告图和谍照上看，新车外观轮廓饱满而方正，并使用简洁的线条作为设计语言，搭配双色的车身，突出了整车的时尚感。而新一代的起亚Soul同样加入了新能源汽车的大潮，新车将基于现代KONA纯电动版以及起亚Niro（极睿）纯电动版平台开发纯电动版本的车型，并搭载39kWh电池组。根据此前报道的消息，新车的续航里程可以达到约225公里。目前尚不清楚新车是否会引进国内销售，以目前国内的起亚秀尔已经停售多年的状况来看，新车引进的概率不大，假如未来在国内市场销售，该车或将以全新车型的方式推出。

●全文总结：

　　虽然洛杉矶车展是更偏向美国市场的车展，但在车展上发布的不少新车未来也会进入中国市场，甚至是国产，因此读懂这些新车也能帮助我们了解它们未来在国内市场的发展动向。例如全新一代保时捷911、全新宝马X7、全新宝马8系敞篷版、全新奔驰AMG GTR PRO等高端车型未来将很快与中国消费者见面，而新一代林肯飞行家、新一代马自达3、全新斯巴鲁XV PHEV、全新现代伊兰特这些车型未来则更加可能成为市场上的热销车型。当然，除了上述车型之外，2018洛杉矶车展还为我们准备了更多惊喜，更多详情就请大家持续关注我们洛杉矶车展的前线报道吧。（文/汽车之家 马艾骏）