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售37.97-53.97万 新款凯迪拉克CT6上市

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  [汽车之家 新车上市]  11月30日晚,新款凯迪拉克CT6(参数|询价)正式上市。新车共推出了搭载2.0T发动机的共计6款车型,售价区间为37.97-53.97万元,详见下表。作为中期改款车型,新款CT6在外部设计和配置上进行了多方面升级,同时换装了带有闭缸技术的2.0T发动机,并匹配10AT变速箱。

新款凯迪拉克CT6 指导售价
车型售价(万元)
28T时尚型37.97
28T精英型39.97
28T豪华型42.97
28T豪华运动型43.47
28T领先运动型45.97
28T铂金版53.97

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 领先运动型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 领先运动型

● 新车特点
外观:前后灯组重新调整,增运动版

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 铂金版

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 铂金版

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 铂金版

『28T铂金版』

  新款凯迪拉克CT6的外观依然保持了“钻石切割”锋利的整体风格,而在局部则采用了更加激进的设计元素。车头大灯保留了标志性的“泪目”日间行车灯,大灯的形状则变得更扁平,使得眼神更加犀利。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 铂金版

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 铂金版

『28T铂金版』

  作为改款车型,新款CT6的侧身造型相比老款变化不大,依然是修长而稳重的比例,给人感觉十分大气。而在此基础上,新款CT6的密辐式轮圈并未采用时下流行的双色轮圈,传统的银色结合哑光处理,显得庄重大气而不失时尚感。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 铂金版

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 铂金版

『28T铂金版』

  在车尾部分,大面积留白的简洁形面仍是凯迪拉克车型的风格,而相比老款CT6,新车最明显的改变是尾灯组造型,全新的LED尾灯形状变为7字形,同时中央搭配有折线形镀铬饰条,精致感得以体现。此外,新车还配备了双边共四出式圆形排气,运动性也得到了兼顾。尺寸方面,新车的长宽高分别为5223/1879/1492mm,轴距为3109mm,车身长度因造型变化而有微幅增加。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 领先运动型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 领先运动型

『28T领先运动型』

  值得一提的是新款CT6还提供了两款运动型车型(包括28T豪华运动型和28T领先运动型),二者在新款CT6普通版车型基础上换装了黑色的网状进气格栅,仅格栅边框保留了镀铬材质;并且在此基础上,新车侧窗边框和车门底部的镀铬饰条也均变为了黑色涂装,再加上运动侧裙,使得新车整体看上去更加动感。

内饰:整体变化不大,重在细节升级

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 铂金版

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 铂金版

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 铂金版

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 铂金版

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 铂金版

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 铂金版

  内饰方面,新车整体设计布局上与现款差别不大,最为明显的改变在于其换装了一款全新的电子挡把,同时挡把周围布局也有所调整,包括全新的旋钮控制区域等。配置方面,新车将提供10.2英寸中控屏幕、12.3英寸全液晶仪表盘、碳纤维纹路中控台饰条、感应后备厢、流媒体后视镜、全景影像、双天窗,以及丰富到略显奢华的后排配置等。

动力:新2.0T+10AT动力总成,241马力/350牛·米,提供闭缸功能

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 铂金版

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 铂金版

  动力方面,新款凯迪拉克CT6换装了一台带闭缸技术的全新2.0T直列四缸发动机,其最大功率241马力,峰值扭矩350牛·米,同时传动系统也换装了最新的10AT变速箱;不过由于国VI排放问题,新款CT6或不会再推出3.0T车型。

● 新车背景

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2016款 40T 铂金版

『2016款CT6』

  凯迪拉克CT6最初于2015纽约车展全球首发,随后在同月开幕的2015上海车展进行了国内首秀。随后在2016年1月,国产凯迪拉克CT6在位于上海金桥的凯迪拉克工厂正式下线,并于当月内上市销售。在中期改款前,CT6提供2.0T直列四缸(28T)和3.0T双涡轮增压V6(40T)两种动力。2016年12月,搭载2.0T插电混动系统的CT6 PLUG-IN(30E)也正式上市,成为豪华中大型车领域中为数不多的新能源产品。

● 竞争对手

一汽-大众奥迪 奥迪A6L 2019款 55 TFSI quattro

『即将上市的全新奥迪A6L』

华晨宝马 宝马5系 2019款 540Li 行政版

『宝马5系』

北京奔驰 奔驰E级 2019款 E 320 L 运动型 4MATIC

『奔驰E级』

  在豪华中大型车领域,德系三强“BBA”可以说是无敌般的存在,奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L持续占领热销前三位。眼下,全新一代奥迪A6L即将在2018年年底或2019年年初上市销售,换代车的产品力增幅我们已经无需多言,所以对于新款CT6来说,前三的地位仍然是难以撼动的。

沃尔沃亚太 沃尔沃S90 2019款 T5 智尊版

『沃尔沃S90』

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2018款 XFL 3.0 SC 340PS 奢华版

『捷豹XFL』

雷克萨斯 雷克萨斯ES 2018款 300h 行政版

『雷克萨斯ES』

上汽大众 辉昂 2018款 改款 480 V6 四驱豪华旗舰版

『大众辉昂』

  作为二线豪华品牌车型,凯迪拉克新款CT6的竞争对手更多锁定在沃尔沃S90、捷豹XFL等同梯队品牌车型身上,此外像雷克萨斯ES、英菲尼迪Q70L、大众辉昂、丰田皇冠这些进口或同级别非豪华品牌车型,也将与其形成竞争关系,成为消费者购车时考虑较多的对象。

● 总结

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 领先运动型

  新款凯迪拉克CT6针对外观和内饰细节进行了一定程度的提升,使得造型的新意和产品力都有所提升。虽然新车为满足国VI排放而放弃了此前的高功率2.0T和3.0T动力,换装了一台参数更低的新发动机,但在闭缸功能等新技术以及全新10AT变速箱的协同下,这套总成对于燃油经济性的帮助也将是显著的,当然具体成绩还有待后续更多实际测试结果。

  当今的豪华品牌中大型车市场,在A6L、5系与E级“神仙打架”般的一线品牌斗争之外、第二阵营品牌的小世界中,也有像新款CT6这样“不墨守成规”的选择。虽然它们的市场份额和声望或许在很长一段时间里都无法与三位一线明星匹敌,但这并不妨碍它们成为一款值得选择的产品。(文/汽车之家 刁昊)

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  • 凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.57 37.00 11.70
    测试文章:彰显自我个性 测试凯迪拉克CT6 28T
    评测编辑-祁子鑫:

    外形很有特点,家族风格气息浓厚,嚣张但并不难接受。这款28T车型的内饰在选材上跟之前的40T并不一样,老实说视觉上的质感有不小的降低,又回到了美系车那种用料很好但就是看着不上档次的感觉。日常开着CT6很轻松,动力够用,响应也很直接,配置很丰富,不管是体验还是账面数字都不差。品牌影响力目前还是凯迪拉克的软肋,与奔驰、宝马、奥迪等对手依然有差距。总体来说,产品力不低,但毕竟是50万左右的产品,花这么多钱而不让自己选择一个认知度更高的品牌,需要足够的勇气。

    评测编辑-盛元珺:

    总体来说,凯迪拉克CT6的表现我个人还是挺满意的,外观造型独特且有气派,内饰用料很上档次。开起来在同级别车型中也算是比较富有驾驶乐趣的,而且2.0T与8AT的配合非常不错。总之,相较于满大街的奔驰E级、宝马5系与奥迪A6L来说,如果买台凯迪拉克CT6更多了一份独特与个性,这之间如何取舍,就看您对品牌的喜欢程度了。对于我来说,它挺有吸引力的。

    评测编辑-黄正桥:

    一个长得很唬人的越级产品,内饰豪华感很强,配置也很高,2.0T+8AT组合调教的非常棒,而且还拥有非常美好的终端优惠,理应是一款热销车型。但如果能把座椅按键等细节的硬塑料件再处理一下,挡把的造型重新设计一下,导航屏幕的反光做的更好一些,品牌保值率再提升一些,那自然就更好了。

  • 凯迪拉克CT6 2016款 40T 铂金版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.33 38.87 13.60
    测试文章:好动的旗舰轿车 测试凯迪拉克CT6 40T
    评测编辑-:

    第一眼看到CT6,其实挺令人惊艳,让人觉得耳目一新。不过有些地方还是让人觉得有待提升,大多是一些细节。这是我觉得很可惜的地方,本质不错的产品却因为有些小地方让人印象打折,例如细节的做工、变速箱的反应,都还有提升的空间。重点是,虽然我很喜欢它带来的运动感,但是这个级别的买家,到底有多少人愿意接受?我想这是CT6所要面对的问题。

    评测编辑-罗浩:

    CT6这个车很有意思,我感觉他们是在用一个运动型车的底盘去做豪华车。这个初衷很,兼顾两方面的需求,从它的表现来看,也确实做得非常到位。但是我总觉得,它好像有点迷失了自己,毕竟你想把各方面都做到最好,难度还是有点儿大,不过我觉得,市面上有CT6这种与众不同的车存在还是挺好的。。

    评测编辑-张子仪:

    CT6不同于市面上的其它豪华车,价位介于中大型和大型车之间,属于错位竞争的一款产品,而且它的性格也是与众不同,没有哪一台豪华车会做得如此运动。不可否认,CT6在悬架调校和动力输出上都令我非常着迷,不过遗憾的是8AT变速箱在低速换挡时顿挫感很明显,让人比较纠结。坦白讲,我很喜欢个性鲜明的产品,但前提是没有明显硬伤,很遗憾这款CT6距离我心中的完美还差一步。

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凯迪拉克CT6

指导价:37.97-81.88万
级别:中大型车
发动机:2.0T 3.0T
变速箱:手自一体