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2018年新闻组印象深刻的新车:新能源篇

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  [汽车之家 新闻]  新能源作为当下全球汽车行业的大趋势,已经逐渐走入了千家万户。而对于现有的新能源车型,消费者也有了越来越丰富的选择。虽然在很多情况下,新能源车使用起来还无法像我们熟悉的传统燃油车那样方便,也使它无法满足许多人的用车需求,但随着电池技术的发展,如今市场中也涌现了越来越多的高续航车型。那么,在2018年上市的众多新能源车型当中,有哪些令我们新闻频道的编辑们印象深刻了呢?本期“印象深刻的新车”文章,我们就来聊一聊新能源车吧。

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  本系列文章共分为6个级别维度,内容则以编辑个人角度,针对2018年给编辑留下深刻印象的新车型进行回顾,这里我们仅从2018年年内上市的车型当中进行选拔,本期我们将为您展示的是新能源车型。


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● 2018编辑印象最深刻理由:最高端的荣威车型,不随波逐流的新能源产品

上汽集团 荣威MARVEL X 2018款 后驱版

  新能源车在中国市场经过了几年的发展,在2018年迎来了一次小高潮,这一年中国品牌旗下的新能源车型越来越多,同时新造车势力也开始将曾经的PPT造车付诸于现实,虽然这个市场在我看来仍不成熟,很多产品的同质化严重,而这当中让我印象最深刻的是荣威MARVEL X(参数|询价),相比之下他更像是一款能够找到个性以及对应消费人群的产品。

上汽集团 Vision-E 2017款 Concept

上汽集团 荣威MARVEL X 2018款 后驱版

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上汽集团 荣威MARVEL X 2018款 后驱版

上汽集团 荣威MARVEL X 2018款 后驱版

  早在2017年荣威Vision-E概念车的发布就令人印象深刻,极具攻击性的前脸设计,丰富的车身线条,令人感觉更像是一台展示未来荣威家族设计语言走向的作品,直到荣威MARVEL X正式发布,基本还原概念车的设计令人感觉不同于以往的荣威车型,勾勒出翼展格栅的LED光源,令新车在夜晚的辨识度极高,同时轿厢设计偏后的侧面造型在SUV上并不多见,从而更加突出了新车的动感与大气。

上汽集团 荣威MARVEL X 2018款 后驱版

上汽集团 荣威MARVEL X 2018款 后驱版

上汽集团 荣威MARVEL X 2018款 后驱版

  内饰的整体设计,更是超出了我对荣威产品的预期,相比于在售的其他荣威车型,MARVEL X通过设计营造出的豪华感非常值得认可,整体简洁流畅,同时用料也更加考究。相比之下19.4英寸一体化的中控液晶显示屏尺寸足够大,但谈不上什么质感,好在内嵌的AliOS的斑马智行解决方案以及AI PILOT驾驶辅助系统等确实让人眼前一亮。

上汽集团 荣威MARVEL X 2018款 后驱版

上汽集团 荣威MARVEL X 2018款 后驱版

  此外在动力方面,新车提供双电机后驱版和三电机四驱版,不过它没能达到蔚来ES8以及特斯拉Model X一样的加速能力(后驱版7.26秒破百),但从消费者用车角度来看,最大续航里程为500km(后驱),快充模式下充入80%电量需要40分钟。此外,这款车还支持无线充电功能,相比当下大多数纯电动新能源车而言,还是很有实力的。

上汽集团 荣威MARVEL X 2018款 后驱版

  不过相比之下,作为中型SUV的荣威MARVEL X在后排空间表现上并不算抢眼,这或许是向设计妥协后的结果。同样,由于在底盘布局有电机和电池,所以后备厢空间空间有限,不过作为电动车其可以通过前备厢带来大的储物空间。

上汽集团 荣威MARVEL X 2018款 基本型

上汽集团 荣威MARVEL X 2018款 基本型

上汽集团 荣威MARVEL X 2018款 后驱版

  最后通过价格我们来总结一下,补贴后26.88-30.88万元的售价超越荣威950和荣威RX8,荣登最贵的荣威产品,注定它距离当下的传统新能源车消费者有些遥远,反而更接近都市白领人群,而这群消费者是尝试接触新鲜事物的人群,可以说MARVEL X是一款有着明确消费者人群的产品。从品牌层面来看,任何一个品牌想要提升自己的品牌力都需要一款英雄产品,但首先他必须是一个集合了该品牌最新技术的载体,拥有很强的产品实力,虽然他可能会是一款叫好不叫座的车型,就像曾经的大众辉腾,但它永远代表着大众品牌曾经的巅峰,而这也正是荣威通过MARVEL X来提升品牌实力的道路。

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文章标签: 车闻轶事 电动车新闻
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  • 荣威MARVEL X 2018款 全驱版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.80 39.52 --
    测试文章:加速性能惊人 测试荣威MARVEL X全驱版
    评测编辑-祁子鑫:

    全驱版有着更好的性能,续航里程变化相比后驱车型也不大,不过我觉得如果买这款车,后驱就好了,全驱的性能有些过剩,基本上用不到,后驱性价比更高。

    评测编辑-曹昊旻:

    之前测试了后驱版本,续航表现不错,动力也很好。这次的四驱车型性能就强很多了,快的有些不像话,如果追求比较极致,全驱版是很好的选择。

    评测编辑-朱力神:

    这辆车的外形非常有性格,并且造型也不是传统的SUV风格,符合当前年轻人的需求。性能上全驱版非常强,与对手相比也不相上下,配合漂亮的内外设计,它还是很有吸引力的。

  • 荣威MARVEL X 2018款 后驱版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.26 38.49 --
    测试文章:迈入中高端市场 测荣威MARVEL X两驱版
    评测编辑-曹昊旻:

    Marvel X给我最大的惊喜是续航,实际测试中城市续航可以达到380公里,还是在开启空调和辅助系统的情况下,高速续航也有280公里,对于一台中高端纯电动车来说,这个续航里程足够用了。

    评测编辑-祁子鑫:

    Marvel X是荣威打造的全新平台纯电动车,不仅外观和内饰很显档次,开着舒适度也不错,尤其是底盘的调校很有高级感,售价30万左右能有如此的品质表现不错。

    评测编辑-周翱:

    不论是刹车还是加速Marvel X都有着不错的表现,两驱版本更在乎续航,我们实测城市工况380公里高速工况280公里,绝对可以满足日常使用了,它的辅助驾驶系统实用度也很高。

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荣威MARVEL X

指导价:26.88-30.88万
级别:中型SUV
发动机:暂无信息
变速箱:固定齿比