嘉际/FY11/VF12等 吉利2019年新车展望

　　[汽车之家 新闻]  最新的销量显示，吉利2018年1-11月累计销量1407505辆，距离全年158万辆目标还差18万辆。在吉利控股集团董事长李书福的新年致辞中，他提到吉利汽车今年的产销量突破了150万辆。至于有没有达到158万辆的目标，目前依旧是个悬念，但这样的成绩对于一个中国品牌来说，值得肯定。2019年，面对市场可能继续遇冷的一年，吉利将拿出包括领克品牌在内的14款车型投放市场，保持品牌热度以及提升销量，其中将有6款全新车型。就请跟随我们一起来看，吉利将在2019年使出怎样的“杀手锏”。

快速了解本文重点：

1、吉利将于2019年推出14款车型，加大产品攻势；

2、将有6款全新车型、8款改款/新增车型；

3、覆盖轿车、SUV、MPV、新能源领域；

4、再次涉猎MPV，新能源同样是重点布局方向；

5、进行轿跑、轿跑SUV的新尝试。

●GE11
上市时间：预计2019年一季度
新车特点：纯电动轿车，科幻的内外设计风格。

　　GE11是吉利汽车正向研发的全新纯电动轿车，采用与吉利现有燃油车型完全不同的设计风格，上市后将会与特斯拉Model 3等车型进行竞争。

『吉利GE11申报图』

　　根据此前公布的工信部申报图，新车的外观同样是简约科幻的设计风格，前脸迎合了目前纯电动车的主流设计趋势，采用了封闭式格栅设计，并且换装了纯银色全新LOGO，十分契合该车的新能源动力的身份。车身侧面来看，其充电口被安置在右侧前轮眉处，视觉效果比较协调。同时，新车前后微微隆起的轮眉线条以及凸起的腰线造型，在车身表面塑造出比较饱满的光影效果。此外，吉利GE11还采用了溜背式的造型设计，看着更加流畅和动感。

　　尾部方面，其尾灯组采用了扁平化的C字造型，并略带有熏黑处理，配合中央印有GEELY的英文LOGO饰条，使尾部的层次感更加分明。该车的车身尺寸长宽高分别为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm，定位为紧凑型车。

『配图为吉利GE11内饰谍照』

　　从最新曝光的内饰谍照来看，吉利GE11中控区域采用不对称设计，黑白双色配色辅以干净利落的镀铬饰条装点，使车内充满了艺术气息。车内物理按键进行了最简化处理，预计大部分功能都将集成于中控台中央的大尺寸多媒体显示屏中，位于其下方的空调出风口的边沿也疑似设置了部分触控式控制按键。此外值得注意的是，该车使用了双辐式平底方向盘，在传统仪表盘的位置安装有小尺寸液晶显示屏。

『官方渲染图』

　　动力方面，新车将搭载一台最大功率为177马力（130千瓦）的驱动电机，可使车辆的最高车速达到150km/h，动力电池为锂离子动力电池。关于新车的续航里程、载电量以及其他参数信息，暂时没有体现在申报信息中。

●编辑点评：

　　继帝豪EV后，吉利再次推出了一款纯电动轿车，即GE11，该车采用与燃油车完全不同的设计语言，带给人简约科幻的视觉感受。目前紧凑型纯电动轿车市场中，中国品牌推出的车型并不少，新车上市后将会面对比亚迪秦EV、逸动EV等同级别车型的正面竞争。不过该车预计将成为CMA架构下的首款纯电动轿车，产品力不可小觑。

●FY11/FY11 PHEV
上市时间：年内
新车特点：中国品牌轿跑SUV，来自吉利的打开方式。

　　FY11在2018年10月曝光了申报信息，该车基于CMA架构，将提供燃油和插电混动两种动力形式可选，整体造型协调，溜背式设计增强运动感。

　　从曝光的FY11预告图来看，新车将采用家族式进气格栅，搭配全新的全LED前大灯组，整体效果非常具有设计感。同时新车的侧面线条看起来非常流畅，采用溜背式设计风格。

　　尾部来看，新车尾灯组造型与博瑞GE相仿，内部采用LED光源，辅以横向镀铬装饰条，拉宽了新车尾部的视觉效果。相比汽油版车型，FY11插混版在左前翼子板后端加入了充电口，并在车尾加入了“400H”字样的标识。根据之前工信部公开的申报信息来看，新车的长宽高分别为4605/1878/1643mm，轴距为2700mm。

『燃油版车型申报图』

『PHEV车型申报图』

　　动力方面，由于新车将基于沃尔沃和吉利共同开发的CMA架构打造，所以新车将搭载该平台上的动力总成，目前燃油版车型已经申报了JLH-3G15TD 1.5T型发动机，这款发动机的最大功率为177马力（130kW），峰值扭矩255牛·米。传动方面预计会匹配7速湿式双离合变速箱。

　　PHEV车型则将搭载由1.5T发动机、电动机和三元锂电池组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率为177马力，峰值扭矩255牛·米，工信部油耗申报值为1.2L/100km。

●编辑点评：

　　吉利FY11与国内现有的东风风光ix5、即将上市的长安CS85相比有着明显的辨识度，新车在延续吉利品牌设计语言的基础上，得到进化。此外，FY11将基于沃尔沃和吉利共同开发的CMA架构打造。目前中国品牌推出轿跑SUV的并不多，这也为吉利FY11提供了很好的机会，同时该车还提供了PHEV供消费者选择，这也将为其吸引一部分关注。不过最终是否能率先抢占市场，就看该车上市后的价格和配置水平。

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●嘉际/嘉际PHEV
上市时间：燃油版3月、PHEV版预计年内
新车特点：吉利再战MPV市场，嘉际主打家用路线

　　吉利旗下全新MPV——嘉际于2018年12月6日正式亮相，嘉际意为“渐入嘉境、嘉倍出众”并为消费者带来更多元、美好的生活“际”遇。

『图为PHEV版车型』

　　吉利嘉际采用吉利最新家族设计理念，星河回纹式的前格栅，匹配发动机舱盖上更具力量感的筋线，营造出更加凶狠的前脸造型。同时，其前大灯组棱角分明，内部辅以四条光弧式LED日间行车灯，视觉效果动感犀利。

　　新车车身线条非常流畅，侧身的造型稳重大气，平直的腰线从前门前沿开始向后延展，一直绕至尾灯组上方。侧窗部分，新车采用了流行的悬浮式车顶，上下搭配镀铬饰条，整体质感突出。同时，大尺寸双五辐轮圈的加入，也增添了几分运动气息。

　　车尾部分，新车的尾灯组呈近似三角形，其内部光源由多根LED灯带组成，主体呈水平走势，但外侧又向下弯折，形成了立体翻折的视觉效果。同时，其尾灯组中间由镀铬饰条相连接，配合着梯形的牌照架设计，进一步增强了尾部层次感。插电混动版车型在前翼子板处加入PHEV专属标识，从而彰显身份。此外，该车左侧为充电接口，而右侧为燃油加注口。

　　内饰方面，新车中控台采用了名为Full-Vison环抱式设计，视觉层次感丰富。新车配备三辐式多功能方向盘、12.3英寸悬浮式中控液晶屏，搭配72色流光氛围灯，使内饰看起来年轻、时尚。座椅布局方面，新车将提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局。

　　配置方面，该车将提供手势感应顶灯、0.84平方米全景天窗、后排空调出风口（配全液晶显示屏，可进行空调控制）、扶手箱处冷暖杯托、全景影像、电子挡杆等。

　　动力方面，新车将提供1.5TD+48V轻混、1.5TD插电式混合动力以及1.8TD三种动力车型。其中1.5TD+48V微混车型的最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为300牛·米，传动系统方面与之匹配的是湿式7速双离合变速箱，综合工况油耗为5.9L/100km。

　　插电式混合动力车型将搭载一套由1.5TD发动机、电动机和容量为11.3kWh的三元锂电池组构成的插电式混合动力系统，其综合最大功率为258马力，峰值扭矩为385牛·米。传动方面，与其匹配的是7速湿式双离合变速箱，官方综合工况油耗为1.6L/100km。此外，嘉际还将推出搭载1.8TD涡轮增压发动机的燃油版车型，其最大功率为184马力（135千瓦），峰值扭矩为300牛·米，传动方面匹配的是6速手自一体变速箱。

●编辑点评：

　　作为吉利再次征战MPV市场的重要车型，嘉际身兼重任。从命名也不难看出，嘉际定位家用MPV市场，上市后将会与刚刚上市的传祺GM6、途安L、GL6、宋MAX等车型竞争。从尺寸上来看，嘉际并不占太大优势，但从外观以及内饰上看更有活力，且配置十分丰富。同时，嘉际还将在年内推出其PHEV版本，油耗表现将成为其亮点。最终的市场定价，将成为影响其销量表现的一大因素。

●SX12
上市时间：2019年年内
新车特点：基于吉利BMA平台打造，可看作是CONCEPT ICON概念车量产版。

『图为SX12谍照』

『图为CONCEPT ICON概念车』

　　从谍照来看，新车侧身与CONCEPT ICON概念车尤为相似，并疑似配备全景天窗。内饰部分，新车配备三辐式多功能平底方向盘，提升运动感；仪表盘和中控屏幕为少见的设计样式，预计将配备全液晶仪表。此外，新车带有电子挡杆。

　　据吉利此前透露的消息，BMA架构下的车型将拥有更大的乘坐空间、多样化的动力系统、丰富的主/被动安全配置和ADAS配置，以及更好的品质。其中在动力系统方面，BMA架构车型将提供包括1.0T直喷、1.4T、1.5T直喷等在内的多种发动机供选择。

●编辑点评：

　　目前SX12的信息并不多，我们仅看到其设计与吉利现有车型有着完全不同的风格，或预示吉利未来的设计走向。若能高度还原概念车设计，也将成为中国品牌中的“一股清流”。国内中型SUV市场中，广汽传祺、比亚迪、奇瑞等都已经有所布局，但吉利在这一级别上处于空白阶段，SX12的出现将进一步完善吉利的产品矩阵，未来上市后将会与传祺GS8、比亚迪唐、奇瑞瑞虎8等同级别车型竞争，其个性的外观设计有望成为其加分项。

● 新款帝豪GSe
上市时间：2019年年内
新车特点：加入星河回纹元素、其余变化不大。

　　新车在外观方面进行细微调整，更加符合家族式的设计语言。此外，新车或将保持现款的动力系统，使用宁德时代提供的锂离子电池组，并全系标配吉利ITCS 2.0电池智能温控管理系统，综合工况下续航里程超过350km。

　　外观方面，新车与现款车型的造型设计相比变化不大，采用全封闭式进气格栅，突出其新能源车型的身份。在细节方面，车头底部及两侧进气孔更换成星河回纹式造型，进一步向家族式造型方向靠齐。

　　车侧及尾部方面，由于车身采用重度伪装，所以我们无法观察到更多细节，但新车的总体造型变化不大。但我们仍然能看到，新车在车保险杠下方中央位置加入了一块四边形造型的后雾灯。

　　内饰方面，新车整体造型与现款车型保持一致，采用大屏多媒体系统及全液晶仪表盘的设计，并且采用旋钮式挡把，科技感满满。动力方面，预计新车与现款保持一致，搭载一台永磁同步电机，采用容量为52kWh的三元锂离子电池。最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米，官方0-50km/h加速时间不大于4.5秒，0-100km/h加速时间不大于9.9秒。全系标配吉利ITCS 2.0电池智能温控管理系统，综合工况下续航里程超过350km。

●编辑点评：

　　帝豪GSe可看作是帝豪GS的纯电动版车型，于2018年6月上市。相比丰富的燃油车产品线，吉利旗下的纯电动车型并不多，从2015年开始吉利只靠一款帝豪EV车型征战新能源市场，经过3年的市场验证其表现较为让人满意。当竞争对手纷纷丰富自己的产品链，争夺细分市场之时，吉利也推出了自己的第二款纯电动车型，就是帝豪GSe。

　　新能源市场尤其是纯电动车市场中，紧凑型SUV的数量屈指可数。在这之中，荣威ERX5与比亚迪宋EV是该级别中销量靠前的选手。其中，荣威ERX5有优秀的设计、科技感十足的内饰以及配置等底牌，而比亚迪宋由于上市时间较长，因此价格方面具有一定优势。新款帝豪GSe上市后面对的挑战可谓是不小，现款月均销量保持在1385辆，最高单月销量达到1913辆，处于同级别车型中等位置。原创的外形、丰富的配置以及合适的定价让它得到了市场的一定认可，新款上市后还有不少进步空间。

●新款帝豪
上市时间：2019年年内
新车特点：外观细节调整，整体效果更加年轻、时尚

　　帝豪一直是吉利的销量支柱，2018年1-11月，帝豪累计销量达到23.18万辆，但11月份销量为20514辆，同比下滑25.9%，如今新款车型即将上市，有望将其拉回增长轨道。

『新款吉利帝豪』

　　根据曝光的谍照来看，新车整体沿用了现款车型的设计风格，仅是在前格栅以及前保险杠两侧造型等处进行调整，整体视觉效果更加运动、时尚。内饰方面，新车同样沿用现款车型的设计，其整体采用黑色为主体颜色，并在中控台、门把手、方向盘等处采用哑光银色饰条，更有质感。

　　动力方面，目前官方并未透露该车更多信息，作为参考现款车型所提供1.5L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机，其最大功率分别为109马力和133马力。传动部分，与1.5L发动机相匹配的是5速手动和CVT变速箱；与1.3T发动机相匹配的是6挡手动或CVT变速箱。

●编辑点评：

　　帝豪是吉利最“卖座”的轿车，并且多次处于国内轿车排行排行榜前十的位置，且成为中国品牌轿车唯一的上榜车型。外观/内饰设计、空间成为口碑中车主提到次数最多的关键词，翻看2018年数据，帝豪月均销量达到2万辆。对于中国品牌而言，并不多见，显示出消费者对其的认可度较高。尽管11月份帝豪出现了严重的下滑，但与车市的遇冷不无关系。好在吉利将在2019年推出其更新车型，预计销量上有新的增长。

●VF12
上市时间：2019年年内
新车特点：比嘉际更大，丰富吉利MPV产品线

　　新车内部代号VF12，由于此前发布的吉利嘉际内部代号为VF11，通过代号名称来看，该车将定位为一款MPV。不过新车相比已经定名的吉利嘉际似乎要更加魁梧。未来随着新车的推出，将进一步丰富吉利品牌在MPV领域的产品线。

　　通过曝光的谍照来看，虽然新车采用了较为严重的伪装，但我们还是可以通过细节方面看出些许端倪。例如，其采用了盾型的前格栅，匹配下方大尺寸梯形进气口，营造出该车几分运动气息。同时，其左右两侧采用了类似平行四边形的大灯组造型，内部辅以L型日间行车灯，大大提升了该车的辨识度。

　　侧面来看，新车前后翼子板上均采用了具有肌肉感的线条设计，预计能够塑造出不错的光影效果。同时，新车车身线条非常流畅，侧身的造型稳重大气。此外，新车在侧窗上下部分加入镀铬饰条进行点缀，整体质感突出。值得一提的是，作为吉利旗下的第二款MPV车型，其与嘉际相同均未采用侧滑门，而是传统的四开门式设计。

　　通过此前获得内饰谍照来看，虽然该车中控台被覆盖有伪装，但基本能看出整体轮廓。细节方面，该车配备了一块大尺寸中控液晶屏，而下方则为不规则造型的空调出风口以及排列有序的控制按键等，看起来更加精致也更有科技感。此外，我们能够看到挡把后方则为电子手刹等按键。

　　作为吉利布局的又一款MPV车型，新车或将定位于更加商务的属性。从国内市场中，别克GL8一直占据销量榜，艾力绅、奥德赛、传祺GM8也紧追不舍。初出茅庐的VF12将面对的挑战可谓是不小，但嘉际作为吉利尝试MPV市场的首款车型，上市后将为VF12争取新的局面，且MPV市场中，中国品牌商务属性的MPV，数量并不多。

　　其中传祺GM8 2018年全年累计销量达到3万辆，这对于上市仅一年的GM8来说，取得这样的成绩实属不易。这也证明，中国品牌商务MPV有消费者认可。因此，VF12还是有机会的，随着日后其外观、内饰以及配置等信息的曝光，将会为其赢得关注，但其并未配备竞品普遍带有的侧滑门，而是采用普通的开门式设计，消费者是否会买单还有待市场的检验。

●新款博越
上市时间：2019年年内
新车特点：更魁梧的外观、设计语言升级。

　　新款博越主要针对外观进行了大幅度调整，造型更加魁梧，同时动力上换装了全新的JLH-3G15TD型1.5T直列三缸发动机。

『新款博越』

　　对比现款车型来看，此次申报图曝光的新款博越主要针对前脸和尾部进行了明显的调整。从上图来看，新车采用了尺寸更大的回纹涟漪风格家族化前格栅，五边盾形的轮廓更加清晰，与博瑞GE相似。格栅上沿拐角处与发动机盖形成了隆起的线条和形状，看起来更加霸气。与此同时，新车的LED大灯组尺寸有所减小，并且与前中网相分离，带来了更多新意。

『现款博越』

　　此外，新车的前包围也经过了重新设计，包括两侧的大尺寸进气口、贯穿式下部进气口等，并采用分色处理，一定程度上提升了运动感。不过作为改款车型，新款博越的侧身相比现款车型并没有太多变化，包括腰线、侧裙、侧窗轮廓及悬浮式车顶设计等，都保持了现有造型。尺寸方面，新车长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距2670mm，其中长度和高度相比现款博越略有增长，而车宽和轴距则没有变化。

『新款博越』

『现款博越』

　　车尾部分，新车的变化主要发生在尾灯组和下包围处。全新风格的尾灯组外部轮廓仍与现款车型相同，但内部灯腔经过了修改，同时贯穿左右灯组的中央镀铬饰条更加细长，中央的吉利品牌LOGO也被“GEELY”字母标识所代替。下包围部分，新款博越针对灯组位置和护板造型进行了调整，银黑配色提升了对比度，而排气口仍为双边共两出式镀铬设计。

『新款博越』

　　根据车辆配置的不同，新款博越的外部配置包括LED大灯、前雾灯、前雷达、前侧雷达、单目摄像头、ACC、倒车雷达、镀铬门把手、全景天窗（标配）、全景影像、18英寸或19英寸轮圈等。动力方面，目前新款博越仅申报了搭载JLH-3G15TD型1.5T直列三缸发动机的车型，其最大功率177马力，峰值扭矩参考缤越或为255牛·米，传动系统预计将匹配手动或7速湿式双离合变速箱，并提供四驱版车型。

●编辑点评：

　　博越是吉利2016年3月推出的紧凑型SUV，一经推出便取得了不俗的销量成绩。从2018年的销量数据来看，该车多次单月销量排在前五，其2018年1-11月累计销量达到23.86万辆，是吉利品牌名副其实的销量支柱。从国内SUV市场来看，紧凑型SUV向来是中国品牌必争之地，传祺GS4、哈弗H6、荣威RX5都是博越的老对手。

　　翻看用户口碑，对于现款博越吐槽最多的地方就是其油耗较高，而新款车型换搭了全新的发动机，预计将在油耗上有所降低，可以说是补上了一块短板；但三缸+双离合的组合能否让大部分消费者买单，又为其上市后的表现留下了悬念。

●新款远景S1
上市时间：2019年上半年
新车特点：基本延续现款造型，仅针对细节调整。

　　新款远景S1外观基本延续现款设计，仅针对前后保险杠造型进行调整。据悉，新车将于2019年上半年上市。

　　外观方面，新车针对前进气格栅进行一定程度的调整，家族式的回纹状的进气格栅改为镂空式双横条造型。同时，保险杠造型预计也与现款车型不同，两侧新增了雾灯。此外，新车还将配备一套新样式的双五辐轮圈（现款为花瓣样式）。

　　侧面及尾部也基本保持现款造型，后保险杠被伪装所覆盖，预计会进行小幅度调整。动力方面，新车预计延续现款的1.4T和1.5L两款发动机，其中1.4T涡轮增压发动机最大功率133马力，峰值扭矩215牛·米，匹配CVT变速箱；1.5L发动机最大功率为103马力。传动系统方面将匹配CVT和5速手动变速箱。

●编辑点评：

　　远景S1是吉利2017年年底推出的一款紧凑型SUV，目标消费人群指向90后年轻人，主要针对7-9万元级别市场。该车在2018年1月份销量突破1万辆，其2018年5月推出了新增车型，销量有明显的提升，但目前处于下滑状态。新款车型预计将主要针对配置部分进行调整，产品力提升后，预计销量上有所回升。

●缤越PHEV
上市时间：2019年年内
新车特点：延续燃油版车型设计，油耗将成为竞争力。

　　缤越PHEV诞生于BMA架构，外观延续燃油版车型设计，搭载一套由1.5T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统。

　　根据申报图显示，吉利缤越PHEV延续了燃油版的设计，采用了全新的设计语言——时光竞速美学。细节方面，吉利缤越PHEV前脸的“星空回想”式前格栅，搭配了少量的蓝色涂装，表明车辆新能源的身份。此外，车头两侧棱角分明的前大灯组和双C型雾灯，让车辆整体看上去具有一定的力量感。

　　车身尺寸方面，其长宽高分别为4330/1800/1609mm，轴距为2600mm。新车的尾部造型简洁有力，燃油版双边共两出的排气布局也得到保留。整车关于新能源车的细节还有几处，比如位于左前翼子板处的充电口、蓝色PHEV铭牌和400H的尾标。

　　申报信息显示，吉利缤越PHEV还将配备倒车影像、倒车雷达、ACC自适应巡航、天窗等，同时还提供三种不同样式的轮圈造型，轮胎尺寸均为215/55 R18。动力方面，吉利缤越PHEV搭载一套由1.5T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率为177马力，峰值扭矩为255牛·米。

●编辑点评：

　　缤越是吉利汽车推出的全新小型SUV，新车基于BMA架构打造，主打年轻消费者，更有活力的外观是它的主要卖点之一。与之前吉利的小型SUV不同，缤越不但更有设计感，整体外观给人的感受也更高级，不再仅仅作为入门SUV，它的定位更高。

　　从小型SUV这个市场可以看出在缤越前也有布局中高端这一市场，像哈弗的H2s也是主打大空间的车型，与竞品相比，缤越的优势在于更强的动力系统和高品质的内饰。另外与名爵ZS相比，未来上市之后也会形成直接的竞争关系，在7-11万这个价格区间，消费者可以选择的产品也会越来越多，例如中国品牌紧凑型SUV和合资品牌小型SUV。

　　最新的销量数据显示，缤越上市后第一个整月销量达到10139辆，成绩可谓是值得肯定，且高配和顶配车型成为销量的重要组成部分，这也说明年轻消费者对缤越是认可的。如今缤越PHEV也将上市，将拥有更好的油耗表现，对于用户来说有了更多选择。鉴于缤越目前销售更多的是高配车型，若PHEV车型价格合适的话，走量并不是不可能。

●领克02 PHEV/03 PHEV
上市时间：预计2019年上半年
新车特点：作为燃油版的补充选择，申报油耗1.7L/100km

　　事实上，领克02/03 PHEV都已经在2018年6月进行了申报，两款车均沿用领克01 PHEV的动力系统，预计将于2019年上半年上市。

『领克02/领克03 PHEV车型申报图』

　　从工信部申报图来看，领克02和领克03 PHEV车型的设计与汽油版车型基本一致，最明显的区别在于插电式混合动力车型会在左侧翼子板上增加一个充电口。根据车型的不同，两款新车均将提供后雷达、天窗选装等，同时领克02 PHEV还会提供多种车身颜色搭配。

『领克02/领克03 PHEV车型申报图』

　　动力系统部分，两款车型与领克01 PHEV保持一致，均搭载一套由1.5T发动机和电机组成的驱动系统，发动机最大功率为179马力（132kW），动力电池为浙江衡远新能源科技有限公司研发的镍钴锰三元锂离子电池，申报油耗为1.7L/100km。

●编辑点评：

　　作为领克品牌的又一批新能源产品投放，02/03 PHEV在造型上与普通燃油版并没有太大区别，不过均采用了与沃尔沃共同研发的一套插电式混合动力系统，优势在于低能耗和续航里程。不过目前市场中，插电式混动逐渐成为主流，领克02 PHEV面对的对手将是荣威eRX5、比亚迪宋DM、WEY P8等车型，而03 PHEV将不仅仅面对中国品牌，卡罗拉PHEV、雷凌PHEV也将成为其竞争对手。而未来，两款车型面对的对手将会越来越多，至于市场表现如何，我们共同期待。

●全文总结：

　　以上就是吉利2019年的产品规划，可以看到吉利将开启强大的产品攻势。6款全新产品，将开启吉利全新的设计语言以及产品矩阵，同时其在MPV市场也进行了新的尝试。在车市遇冷的大背景下，不断推出新产品将是保持品牌热度和提升销量最为直接的方式。相信这些新产品，将为大家诠释不一样的吉利，届时企业销量有望再创新高。

　　不仅仅是燃油车，吉利在新能源领域也进行了新的布局，虽然大多是基于现有车型推出的新能源产品，但也有全新的纯电动车型。总的来说，吉利将在2019年推出的车型将有14款之多，平均每个月至少有一款新车上市，如果今年你有购车的计划，值得关注。如果上述车型不在你的愿望清单内，不要着急，之后我们还将带来更多车企新车展望文章，敬请期待。（文/汽车之家 张雪莲）

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