当前位置:首页 新闻中心 进口新车 正文

2019东京改装展:MX-5官方改装概念车

收藏 (0条) 纠错 向编辑提问

  [汽车之家 新车首发]  2019东京改装展已经开幕,马自达带来了一款精心改装的MX-5(日本当地市场称马自达Roadster),它的全名为“Roadster Drop-Head Coupe Concept”,是一辆改装概念车。它最大的特点在于进行了赛道化改装,并且采用了可直接整体拆卸的碳纤维车顶,以实现轻量化。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  作为一辆赛道化取向的改装车,马自达MX-5(参数|询价) Drop-Head Coupe概念车基于日规版1.5L手动软顶敞篷版打造。在量产版基础上,新车以一款碳纤维一体式可拆卸车顶代替了软顶敞篷开合机构,降低了车身重心和整备质量。与此同时,新车还换装了16英寸RAYS品牌锻造轮圈、普利司通搏天族RE-71R高性能轮胎、MAZDASPEED车身小包围、Fujitsubo排气系统以及Brembo布雷博品牌制动系统。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  内饰方面,新车进一步换装了更多赛用化配置,包括RECARO赛车座椅、Cusco四点式安全带、防滚架、铝制踏板以及精美的地垫等。动力方面,新车维持了量产版1.5L车型的设定,搭载一台1.5L自然吸气直列四缸发动机,最大功率132马力,峰值扭矩152牛·米,传动系统匹配6速手动变速箱。此外,这款车还升级了Cusco品牌的机械式后桥限滑差速器、绞牙减振器等,进一步提升赛道操控性能。(文/汽车之家 刁昊)

汽车之家

汽车之家原创内容用户阅读习惯有奖调查

向编辑刁昊提问
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 马自达MX-5 2018款 2.0L RF 铂钢灰 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.28 37.25 6.60
    测试文章:男孩的内心独白Vol.2 测马自达MX-5 RF
    评测编辑-:

    它好玩,却少了童心泛滥;它高调,却没了年少轻狂。车是好玩的车,想再好玩一点,买1.5L手动软顶吧,平行进口的。

    评测编辑-:

    既充满乐趣,又有点难以驾驭,我甚至觉得它比一些超跑还要激进,绝对是一辆与众不同的车。

    评测编辑-:

    从握上MX-5方向盘的那一刻起我的嘴就再也没合上,之前只有911让我这么爽过。它太酷了,敞开篷后路上几乎所有人都会向你行注目礼,当然我更喜欢的还是软顶敞篷版。方向盘手感非常棒,简直像是为我量身打造的,阻尼、指向性也都没得挑。它跑的不算快,但它能给你想象不到的快感。倘若您对它很感兴趣,同时经济条件也允许,那请不要犹豫,它不会令你失望!

  • 马自达MX-5 2009款 2.0 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.33 44.11 --
    测试文章:灵活+乐趣=MX-5 赛道测MX-5 vs.卡丁车
    评测编辑-:

    我挺喜欢MX-5这个小车,非常有乐趣,操控的感受和屁股擦地的驾驶感让人痴迷。但是性能的短板让我有些不知所措,怎么刹车那么差啊......

    评测编辑-:

    驾驶乐趣很纯粹的小车,售价不到30万,还能敞篷,总体来说挺值的。大功率的2.0发动机,前置后驱结构,这些都是乐趣的源泉,只可惜没有手动挡车型。

    评测编辑-:

    这款经典的跑车终于来到国内确实让人有点小兴奋,灵巧的车身与精准的操控感受成为了MX-5的乐趣所在!在目前的30万内市场中,能买到的敞篷(跑车)并不多,207CC算一个,不过相比之下,我还是更青睐MX-5这个更纯一些的跑车外形。

最新文章
加载中

马自达MX-5

指导价:33.90-34.00万
级别:跑车
发动机:2.0L
变速箱:手自一体