全新奔驰CLA级/EQC等 奔驰2019新车展望

　　[汽车之家 新闻]  在过去的2018年里，奔驰品牌在中国市场的总销量达到了652996辆新车（含smart品牌），同比增涨达到11%，这使得中国在2018年成为了奔驰品牌增速最快市场和全球最大单一市场。而在2019年，奔驰将继续用更新的产品来保持这一势头，其中不乏现有车型的换代产品以及市场更加细分的全新车型。那么接下来，就让我们一起来看看奔驰在2019年为中国市场准备了哪些值得期待的新车型。

　　根据目前已知的消息，奔驰品牌2019年将会在国内市场上市的新车有：全新奔驰GLE（已在海外发布）、全新车型奔驰GLB（尚未发布，已有谍照）、全新奔驰GLS（尚未发布，已有谍照）、全新奔驰CLA级（已在海外发布）、全新奔驰B级（已在海外发布）、中期改款奔驰E级（尚未发布，已有谍照）、奔驰EQC（已在海外发布）、AMG GT四门跑车（已在国内亮相并公布预售价）和AMG A 35（已在海外发布）等共8款新车。从以上车型可以看到，奔驰凭借2018年不错的销量成绩和上升势头，其品牌在2019年将推出更多主打细分市场的车型，以此来巩固和进一步提升奔驰的品牌形象，并以此作为其2019年的销量增长点。在2019年的新车中，我们可以看到全新奔驰GLE、全新奔驰CLA级、全新奔驰B级以及新款奔驰E级等已有车型的改款/换代车，同时奔驰也将利用GLB、EQC等全新车型来为自己开拓更大的市场；此外，AMG GT四门跑车和AMG A 35等性能车也出现在了奔驰2019年的新车名单中，除了以走量为主的传统车型，各款AMG车型对于提升品牌形象也起着不小的作用。

快速了解本文重点：

1、2019年奔驰将重点推动细分市场和新市场领域的发展；

2、奔驰将以改款/换代等形式为已有产品带来优化；

3、进军新能源市场，凭借EQC车型率先对纯电动汽车领域做出尝试；

4、推进AMG品牌车型的更新，以提升品牌形象。

● 全新奔驰GLE

上市时间：2019年年内
新车特点：亟待更新的奔驰GLE，终于迎来了换代车型

　　全新一代奔驰GLE最早于2018年巴黎车展发布，作为换代车型，新车无论是在外观/内饰的设计语言还是各项技术上都有着明显的进步。与此同时，作为奔驰GLE的主要竞争对手，全新一代宝马X5也与2018年年底正式在国内发布并上市，而奥迪Q7在2015年便完成了换代，因此对于已有将近5年历史的现款奔驰GLE来说，即时推出换代车型显得尤为重要。

　　外观方面，全新一代GLE采用了奔驰最新的设计语言，并首次提供越野套件和运动套件两种外观。标志性的三叉星徽LOGO搭配更加立体的双横条幅设计，前大灯组采用双L型日间行车灯搭配LED大灯组的组合，夸张的前保险杠采用鱼鳞纹装饰。

　　车身侧面的变化不算明显，只是通过细节优化使得风阻系数仅为0.29Cd。最重要的一点是，新车的轴距相比老款增加80mm，达到2995mm，使得整车更加舒展的同时，进一步增加了车内空间。另外，饱满圆润的车尾一改现款造型的敦实厚重，更显运动感。

　　新车最大的惊喜来自内饰，它应用了最新家族化设计理念，环抱式中控台将运动与豪华进行了很好的诠释，标配的全新12.3英寸双液晶显示屏，内嵌与新一代A级相同的最新MBUX系统，并支持触控操作。同时新增新一代抬头显示器，分辨率为720X720像素。

　　轴距的加长使得全新一代奔驰GLE的乘坐空间得以提升，第二排座椅还可以按4:2:4的比例进行折叠，其中左右座椅可进行六向电动调节，前后调节距离可达100mm，并支持靠背和头枕调节。此外，新车可选装的折叠式第三排座椅以及“方便出入”(EASY ENTRY) 系统，也能提供更多的空间使用和灵活性。

　　动力方面，全新一代GLE先期将提供GLE 450 4MATIC型号，搭载EQ Boost 3.0T直列六缸汽油发动机，并采用48V微混系统，最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米。传动方面，新车将匹配9G-TRONIC自动变速箱，并搭载全新全时四驱系统 (4MATIC)，能实现0:100的前后轴扭矩分配。

　　值得一提的是，全新一代GLE可提供E-ACTIVE 48V主动悬架系统，可以单独控制每个车轮的空气弹簧和阻尼器，从而进一步减小路面颠簸与侧倾。此外，新车还将是首款搭载奔驰全新一代驾驶辅助系统的车型。

编辑点评：

　　全新一代奔驰GLE进行了全面革新，对外观、尺寸、动力以及底盘方面都进行了大幅升级。首先，新车采用奔驰最新的设计语言，而内饰向来是奔驰的“拿手好戏”，科技感与豪华感相辅相成；80mm的轴距加长，使得整车更加舒展的同时，进一步增加了车内空间。此外，新车将是首款奔驰新一代驾驶辅助系统的车型，还可提供E-ACTIVE 48V主动悬架系统。

　　而纵观现款奔驰GLE在整个市场上的定位和发展史，现款奔驰GLE轿跑SUV车型最在于2014年发布，比起将在2019年发布的全新一代奔驰GLE，已存在了将近5年的时间。尽管在此过程中GLE也有过改款更新，但面对纷纷换代的对手们和层出不穷的新技术，尽快推出新一代车型才是解决问题最高效的方法。同时，由于奔驰品牌在国内市场有着不错的热度，同时GLE（原ML级）在国内市场也有着坚实的基础，因此我们相信，全方面革新的全新一代奔驰GLE未来在国能市场将会大有可为。

● 全新奔驰GLB

　　奔驰GLB是奔驰车系中一款全新的车型，新车定位为一款紧凑型7座SUV，未来将主打介于奔驰GLA和GLC之间的细分市场。奔驰GLB将基于第二代MFA架构进行打造，采用横置发动机的前驱布局。而根据此前的消息，新车将在2019年内在海外市场正式发布，并于2020年引进北京奔驰进行国产。

『奔驰GLB国内路试谍照』

『奔驰GLB海外谍照』

　　目前，奔驰的紧凑型SUV产品线上仅有一款跨界气息浓郁的GLA车型，而未来GLB则将会以更传统的SUV风格填补奔驰在紧凑型SUV细分市场的欠缺。从外媒公布的路试谍照来看，奔驰GLB的车身已基本定型，其采用了相比GLA车型更加硬朗的车身线条，车头及车身部分的比例也更符合传统SUV车型风格。

　　车身侧面，我们可以更容易地看出新车相比GLA在车身上的变化。方正的乘员舱、笔直的车顶和D柱等细节令其看上去与已经停产的GLK级非常相似。可以说，未来GLA与GLB的关系将会和GLC Coupe与GLC之间的关系相类似，不过前两者在设计上的风格差异会更加明显。而这种高车顶、垂直尾门设计其实是为了内部更好的容纳下第三排座椅，有消息称，奔驰GLB将采用7座布局从而满足越来越多对7座有需求的消费者。

　　内饰部分，从此前曝光的谍照可以看到，GLB的内饰布局与全新奔驰A级相近，中控台最吸引眼球的是两块10.25英寸液晶显示屏，空调出风口、三辐式多功能方向盘等细节同样是最新的家族风格，使车内兼具奢华与科技感。

　　动力方面，奔驰GLB预计在动力上搭载1.3T和2.0T发动机，最大功率分别为136/163马力（1.3T高低功率）和188马力。传动方面，根据海外媒体透露，新车除了将匹配7速双离合变速箱之外，还将新增一款8速双离合变速箱。同时，外媒还曾曝光过性能更强的AMG GLB 35车型的测试谍照，新车很有可能与梅赛德斯-AMG A 35共享动力系统，采用2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率为306马力，最大扭矩为400牛·米，并搭载四驱系统。

编辑点评：

　　正如同样定位为紧凑型轿车奔驰A级和B级一样，奔驰GLA和即将推出的奔驰GLB也同样成为了一对分别代表个性和实用性的CP。从市场角度看，在外形时尚的奔驰GLA和售价/等级更高的奔驰GLC之间，一款尺寸不大/价格还行/实用性高的GLB便非常合情合理地诞生了。奔驰GLB对于那些喜欢豪华品牌同时又追求一定实用性的用户来说无疑是一项福利，而未来国产后的GLB也会在价格方面变得更加亲民。从谍照来看，全新奔驰GLB的内饰采用与现款A级相同的最新家族式设计，因此未来GLB在精致度方面也将保持奔驰一贯的高水准，这也使得新车的竞争力更上了一层楼。

● 全新奔驰GLS

上市时间：2019年年内
新车特点：更大更豪华的新一代GLS，还不满足？梅赛德斯-迈巴赫GLS了解一下

　　尽管到目前为止全新一代奔驰GLS还停留在谍照阶段，但我们依旧可以从已有的信息里看见这款新车的霸气所在。根据以往的消息，新车采用奔驰MHA模块化平台打造，车身尺寸有望增加同时融入更多轻量化设计。全新一代奔驰GLS将会在2019年内正式发布，与宝马X7、路虎揽胜、林肯领航员等车型展开竞争。

　　全新奔驰GLS有着更高、更长的车身尺寸，同时在车身轮廓方面与全新奔驰GLE有相近之处。此外，新车继续采用双横幅式格栅，车头整体视觉效果较为霸气。

　　内饰方面，新车换装了与E级相同的全液晶显示屏和中控屏的设计，其空调出风口造型由此前竖状式改成矩形式设计，并在细节加入了金属拉丝饰板进行点缀，让该车在提升科技感的同时，又增加了几分奢华气息。此外据外媒透露，新车将搭载包括自动驾驶技术在内的最新科技，全新A级所展示的MBUX信息娱乐系统也有望出现在新GLS上。

『梅赛德斯-迈巴赫GLS谍照』

　　2018北京车展发布的迈巴赫至臻豪华概念车曾被认为是梅赛德斯-迈巴赫GLS的雏形，而从最新曝光的谍照来看，迈巴赫GLS的身形更接近于全新GLS，甚至轴距方面也没有进行加长。尽管如此，该车的设计重点在于车内豪华感的营造，它必然会比常规版GLS更奢华舒适，据迈巴赫总工程师Jürgen Weissinger透露，迈巴赫GLS将使用奔驰升级版的Magic Body Control（魔术车身）技术，使该车拥有最舒适的驾乘感受。

　　动力方面，全新GLS将提供3.0升直列六缸或4.0升V8发动机，匹配轻混技术，并可能增加插电式混合动力车型。而梅赛德斯-迈巴赫GLS车型或将搭载带有闭缸技术的4.0升V8发动机。

编辑点评：

　　奔驰GLS一直以来都是大型SUV市场中的佼佼者，而即将推出的全新一代奔驰GLS预计将会在外观和车身尺寸上进行升级，以此迎合梅赛德斯-奔驰现行的风格。同时，新车在内饰方面的升级同样不容小觑。从已知的谍照可以推测，全新奔驰GLS将采用奔驰最新的内饰设计，并搭载最新的车载多媒体系统，以提升驾乘者的实际体验。同时，作为奔驰旗下大型SUV，全新一代GLS还将在豪华感的打造上带来提升。

　　此外值得一提的是，级别更高、更豪华梅赛德斯-迈巴赫GLS也在同步研发中，未来将直接挑战宾利添越、揽胜SVAutobiography等超豪华SUV的市场。在2018年梅赛德斯-迈巴赫S级在国内市场火爆热销的环境下，未来梅赛德斯-迈巴赫GLS的引进将会为奔驰带来更多的市场份额。

● 全新奔驰CLA级

上市时间：2019年年内
新车特点：采用最新家族式设计风格的它，还是你心中的爆款吗？

　　全新一代奔驰CLA级发布于2019年1月9日的CES展，作为第二代车型，全新CLA级基于MFA2平台打造，并延续了初代车型紧凑型四门轿跑的定位。与去年2月发布的全新A级一样，全新CLA级也采用了最新的外观和内饰设计风格，更具档次感的同时，科技性配置也得到了进一步提升。

『AMG-Line运动套件版』

『Edition 1特别版官图』

『非运动版车型』

　　外观方面，全新CLA级整体的轮廓与现款初代车型的区别不大，圆润的车顶和车身线条有着一定的传承性。相比之下，新车变化较大的地方发生在车头和尾部。在前脸处，新车最新样式的大灯组采用了多边形造型，这与新A级/新CLS级所采用的争议较大的倒三角式大灯有着明显的不同，设计风格与英菲尼迪Q60车型有一定相似性，搭配上下分体式的LED日行灯带，看上去颇具灵动感。

『非运动版车型』

　　新车的前中网相比现款车型也有增大，单横幅式的格栅搭配星徽大标的设计我们已经十分熟悉，而大尺寸六边形中网在AMG-Line包围进气口的辅助下，视觉效果更具冲击力。不过参考此前谍照来看，全新CLA级非运动版车型的前包围样式还是十分保守的。

『非运动版车型』

　　作为一款四门轿跑车，全新CLA级的车身仍然保持了现款车型的低矮轮廓，倾斜的C柱搭配无框车门和扁平的车尾，继续营造出了年轻动感的整体视觉感受。据官方表示，经过空气动力优化，全新CLA级的风阻系数仅为0.23Cd。

『AMG-Line运动套件版』

『非运动版车型』

　　车尾部分，相比现款CLA级，新车将车牌安装位置移动到了后包围中央，因此横向排布的全新多边形尾灯之间便拥有了更多的留白，便于高级感的营造，同时也与大哥CLS级形成了统一。此外，新车尾部还配备了上翘的扰流设计，进一步增加了运动气息。尺寸方面，全新CLA级长宽高分别为4688/1830/1439mm，轴距为2729mm。

『Edition 1特别版官图』

　　内饰方面，全新CLA级采用了与同平台的全新A级相似的内饰设计，为奔驰家族最新的设计语言。双10.25英寸大屏的全液晶仪表+中控屏、造型独特的原型空调出风口、最新款平底式多功能方向盘、氛围灯，以及最新款MBUX人机交互系统等。

　　经过强化升级的MBUX拥有更自然的语音交互功能，甚至可以识别一些比较复杂的请求，如“你好，奔驰！我饿了，想去拉斯维加斯的一家亚洲风味餐馆。不要寿司，但至少要是四星级。”这就是全新CLA级首度搭载的Interior Assistant功能，它令人车互动变得更加直观。2019年，奔驰还将在另外10余款车型上配备MBUX系统，包括新B级、奔驰EQC和多款SUV车型。

『非运动版车型』

　　动力方面，全新CLA 250搭载了M260系列2.0T发动机，最大功率224马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。后续在5月份，搭载M282系列1.3T直列四缸发动机的入门车型、手动挡车型以及配备4MATIC四驱系统车型的信息也将公布。

编辑点评：

　　全新一代奔驰CLA级在保留了第一代车型风格的前提下，将奔驰最新的家族式设计很好地应用到了新车上，全新的设计风格使得这款奔驰入门级轿跑看上去和大哥CLS有些异曲同工，也让新车显得更加犀利和精致。同时，全新CLA级也采用了与全新A级相同的内饰设计，整体风格更加豪华，同时两块10.25英寸大屏的全液晶仪表+中控屏搭配最新MBUX人机交互系统也大大提升了它的科技含量，使得新车拥有不俗的竞争力。

　　目光转向国内市场，根据我们的热度调查显示，奔驰CLA级在2018年20-30万元热度排行中排名第9，在这个价位长期被各品牌合资中型车占领的大环境下，跻身前十的成绩还是证明了CLA级是一款非常受欢迎的车。与此同时，尽管全新CLA级无论外观和内饰均有着很大升级，但全新的设计风格还是受到了部分消费者的吐槽，不少人依旧表示对新车的“三角眼”大灯不习惯，因此新车未来在国内市场上市后是否依旧“爆款”，就让我们拭目以待吧。

● 全新奔驰B级

上市时间：2019年年内
新车特点：外观内饰全面升级，主打精致的实用主义

　　在2018年的巴黎车展上，全新一代奔驰B级正式亮相，新车在设计上采用了奔驰最新的家族风格，并且搭载了最新的MBUX人机交互系统。

　　在外观设计方面，它采用了奔驰目前最新的设计元素，大尺寸的繁星式前中网格栅可以在它的身上看得到。它的全LED前大灯组采用了与全新GLE类似的圆润造型，并没有采用全新A级/CLS级上的三角形设计，这点让人颇感意外。

　　它的车身侧面延续了现款车型的设计，整体比较协调、匀称。至于车尾，它的尾门造型更加立体，而尾灯则采用了最新的设计风格，点亮后的效果与现款车型有着明显的区别。

　　内饰方面，它的设计与全新A级如出一辙，看着比现款更时尚，也更有档次。双液晶显示屏毫无疑问成为了整个内饰最为抢眼的设计，其配备了奔驰最新的MBUX人机交互系统，再加上采用新设计风格的空调出风口、最新款COMAND控制器等，带来了更精致的内饰氛围。

　　动力方面，全新一代B级汽油版搭载的是与全新A级相同的1.3T直列四缸发动机，其中B 180最大功率136马力，峰值扭矩200牛·米；B 200最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统均匹配7速双离合变速箱。

编辑点评：

　　现在网络上总是流行说：“即便是XXXX，也要做一个精致的猪猪女孩。”正如我们现在看到的全新一代奔驰B级，也同样是一款“上得厅堂，去得菜场”的精致小车。全新奔驰B级在保留了它一贯的实用性的基础上，从外观到内饰，再到动力，均有不同程度的变化及提升，竞争力也得到明显的改善。但不得不说，现款奔驰B级在国内市场热度表现一般，同时它的直接竞争对手——宝马2系旅行车也已国产化，这也对奔驰B级带来了不小的压力。因此未来这款经过全面升级新一代B级是否能为它在国内市场扳回一城呢？就让我们拭目以待吧。

● 新款奔驰E级

上市时间：2019年年内
新车特点：奔驰中大型车的顶梁柱迎来中期改款，未来同样将引进国产

　　关于中期改款的奔驰E级，我们此前已经多次曝光了其在海外路试的谍照。与大多数改款/换代的奔驰车型一样，新车的主要变化将集中在前脸/尾灯以及内饰灯部位，这些重新设计的部分将迎合奔驰最新的家族式风格。同时，作为奔驰中大型车的中坚力量，新款奔驰E级未来也会引进中国市场，并或将保持长轴版车型由北京奔驰国产、短轴版/轿跑车型进口的销售形式。

　　根据谍照显示的内容，新款奔驰E级车的外观采用了部分伪装，我们仅能够根据测试车的大致轮廓来判断新车的变化。上扬的头灯和梯形的前中网表明新车应该是使用了与奔驰A级和CLS级类似的全新家族式前脸设计，使得新款E级在外观上显得更加具有侵略性。而配置方面，新款奔驰E级将用MBUX车载娱乐系统，并在中控台加入与CLS类似的触摸板控制器。

　　新款奔驰E级在动力同样会有升级，外媒预测海外版新款奔驰E级可能会采用2.0T汽油、2.0T柴油以及3.0升涡轮增压V6发动机+48V弱混这三套动力系统。

　　与此同时，新款奔驰E级轿跑车也将同期进行改款，新车预计同样将采用奔驰最新的设计风格，整体造型将更接近于已经发布的奔驰CLS和CLA级。

　　车身侧面，新车整体线条与现款保持一致，看起来十分运动。尾部来看，新车尾灯组进行了伪装，预计内部将进行调整，造型保留了横向设计。配置方面，新款E级Coupe有望加入MBUX车载娱乐系统，并在中控台加入与CLS类似的触摸板控制器。

　　动力方面，新车预计将延续现款车型的2.0T高低功率发动机。以现款作为参考，E 200和E 200 4MATIC车型采用低功率版本，其最大功率为184马力（135kW），峰值扭矩300牛·米；E 300则搭载高功率版，其最大功率为245马力，峰值扭矩370牛·米。传动方面，新车将采用奔驰最新的9速自动变速箱。

编辑点评：

　　在过去的2018年，奔驰E级销量达到了14.60万台，与奥迪A6L和宝马5系共同领跑中大型车的市场。由此可见，奔驰E级在这一级别市场中有着举足轻重的地位，而经过中期改款的奔驰E级将继续在外观、内饰以及配置方面进行升级，从而进一步提升其综合竞争力。在未来的国内市场，新款奔驰E级将直面不久前上市的新一代奥迪A6L，这两位同样经过改头换面的“老冤家”将会碰撞出怎样的火花，现在看来就变得非常值得期待了。

　　同时，未来进入中国市场的新款奔驰E级预计将保持与现在相同的销售策略，即由北京奔驰国产E级长轴车型，短轴车型以及轿跑车采用进口的销售方式。而同样将进行改款的奔驰E级轿跑车虽然相比普通E级显得小众许多，但其凭借优雅的外观依旧赢得了不少消费者的青睐，尽管不是走量车型，但它对于提升品牌形象还是起着不小的作用。

● 奔驰EQC

上市时间：2019年年底
新车特点：梅赛德斯-EQ品牌的一小步，奔驰迈向纯电动领域的一大步

　　奔驰EQC最早于2018年9月4日在瑞典斯德哥尔摩正式发布，新车定位于一款纯电动中型SUV，其将在2019年初在德国投产，同年夏季在海外市场开售，并于2019年年底在华投产并上市销售，先于计划2020年国产的竞争对手奥迪e-tron和宝马iX3。动力系统方面，这款车的最大功率为408马力，前后双电机形成纯电动全时四驱，电池容量80kWh，NEDC工况续航里程超过450km。

『EQC 400普通版』

　　前脸部分，EQC独特的贯穿式日间行车灯不仅将两侧大灯组的上半部分边缘轮廓勾勒出来，更是将前格栅上沿部分点亮，带来了十足的前卫感。前包围部分，新车汲取了此前Generation EQ概念车的设计理念，前格栅内部由镀铬幅条填充，外缘则由同为镀铬材质的宽边饰条进行勾勒，营造了不俗的质感。在格栅外侧，大面积的亮黑色面板呈U字形，两侧则与大灯组相接，搭配有可发光的星徽大标，而这也与Generation EQ概念车的前脸设计一脉相承。得益于流线的车身设计，其风阻系数仅为0.28Cd。

『EQC 400 AMG-Line套件版』

　　值得一提的是，奔驰还为EQC推出了AMG-Line运动套件版车型，该车在前脸部分的变化主要包括采用了黑色钢琴烤漆前格栅边框饰条、双横幅式中网镀铬饰条，以及造型更加夸张的前包围，看上去更具运动气息。不过该车的动力系统相比标准版的EQC 400并无区别。

『EQC 400普通版』

『EQC 400 AMG-Line套件版』

　　新车侧身轮廓和比例基本保留自同为中型SUV的奔驰GLC，但侧窗轮廓、特别是D柱三角窗造型有着明显的调整。细节方面，新车还在前翼子板处设计了镀铬饰条，其上标有蓝色的EQC字样，以表明其特殊身份。此外在车轮方面，EQC 400普通版配备了一套造型颇具未来感的20英寸轮圈，与之搭配的是235/50 R20规格的倍耐力Scorpion Verde环保轮胎；而EQC 400 AMG-Line运动套件版则换装了一套运动气息更浓郁的21英寸密辐式双色轮圈，与之搭配的是235/45 R21规格的米其林Pilot Sport 4 SUV运动轮胎。

『EQC 400普通版（黑色实车选装了五辐轮圈和侧踏板）』

『EQC 400 AMG-Line套件版』

　　车尾部分，EQC的轮廓和造型非常圆润，尾部最大的特点同样来自于灯——造型独特的贯穿式尾灯组整体呈“扁C”形设计，与车头日间行车灯相互呼应，LED光源帮助其进一步增强了科技感。新车尾门采用大面积留白的设计，十分简洁，后包围则采用黑色塑料护板搭配镀铬饰条，而AMG-Line版在此基础上加装了底部扩散器。尺寸方面，EQC的长宽高为4761/1884/1624mm（带外后视镜宽度为2096mm），轴距2873mm，其中轴距与GLC相同。此外，新车的整备质量为2425kg。

　　内饰部分，EQC继续采用了奔驰家族最新的设计风格，采用了双10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏，内置标配的MBUX车机系统。三辐式方向盘采用真皮包裹并提供有多功能按键，中控下部空调和多媒体按键区延续了奔驰现有车型的设计风格，但细节上采用了更加具有科技感的处理方式，例如全新样式的EQ系列车型专属方形空调出风口等。此外，蓝紫色的仪表背光、氛围灯和一键启动按钮等也进一步提升了质感。

『AMG-Line版车型配备菱形内饰缝线』

　　在此基础上，AMG-Line版车型的内饰采用了高反差的黑白双色搭配，同时门内饰板和座椅皮质也采用了菱形纹路缝线，看上去更加具有档次感。

『智能语音控制使驾乘人员出行更加便捷』

　　EQC标配有针对电动车型进行了特殊升级的定制版MBUX车机系统，其拥有自主学习能力，可以通过车主的不断使用而进行自我完善。驾乘人员可通过语音、多点触控屏、方向盘Touch-Control滚轮和下部中控台的Touchpad控制器等多种方式控制该系统，后者也支持苹果CarPlay、安卓Auto、百度CarLife三种手机互联形式，语音控制功能同样是MBUX系统的亮点所在，驾乘人员可以通过语音指令实现空调温度调节等功能性操作，而充电相关功能和类似日程安排秘书的功能也将提供。

　　专属的App对于一辆智能化的纯电动车来说也是不可或缺的，其支持远程查看车辆信息、远程控制车辆功能、行程规划、导航、移动支付、寻找充电桩等功能。除了Mercedes me App外，一款名为Mercedes in Charge的新App也与EQC一同到来。

　　动力方面，EQC将搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，其综合最大功率达到408马力，峰值扭矩为765牛·米，0-100km/h加速时间为5.1秒，最高车速可达180km/h。

　　电池和续航方面，新车搭载一块容量为80kWh的锂电池组，由384个电芯组成（6个模块），重量650kg，最高电压可达408伏特，其中德国版车型电池供应商为戴姆勒旗下的Deutsche ACCUMOTIVE，国产版为宁德时代，其余车型也将采用LG等品牌。续航方面，EQC的NEDC工况百公里耗电量为22.2kWh/100km，满电NEDC工况续航里程大于450km，其能量回收还有5个级别可选。

　　充电方面，新车最高可支持110kW充电桩，使用该充电方式将电量由10%充至80%需要40分钟。梅赛德斯-奔驰Wallbox壁挂式充电桩，最大支持22kW的充电功率。快充方面，由奔驰、宝马、福特等推出的IONITY高速公路充电网络（350kW），计划2020年前在欧洲设立400个充电桩，而2017年已经建立了20座。

　　电池安全方面，在发生碰撞时，EQC的高压电池会紧急断电，轻度碰撞下电池后续可恢复供电，而发生严重碰撞时，紧急断电动作则是不可逆的。此外，EQC车身上还设有二维码，便于救援人员了解车辆的情况，以便更好施救。

● 生产规划

　　针对EQ车型的生产，奔驰在欧、美、亚三大洲准备了六大生产基地，包括德国不莱梅、拉施塔特、辛德尔芬根，法国昂巴克，美国塔斯卡卢萨，以及中国北京。EQC车型将首先于2019年年初在德国不莱梅工厂投产，同年年底，北京工厂也将跟进，产能为30万辆/年。电池生产方面，奔驰在欧、美、亚三大洲也均设有工厂，其中德国五个，美国、中国和泰国各一个。北京电池工厂已于9个月前开始动工。

● 新车及品牌背景

『Generation EQ概念车』

『EQA概念车；EQ Silver Arrow概念车』

　　EQC的研发时间长达4年，共分为7步，总共有约200台原型车经过了早期的测试。奔驰于2016巴黎车展正式发布了纯电动SUV概念车——Generation EQ。这款车是奔驰EQ电动化子品牌的首款概念车，也可以被视为后续EQ系列车型的设计雏形。随后，在2017法兰克福车展和2018美国圆石滩车展上，奔驰又相继发布了EQA概念车和EQ Silver Arrow（银剑）概念车，前者预示着EQ品牌未来纯电动紧凑型车的设计，而后者则向上世纪30年代经典的W125银剑赛车致敬，同时展示着未来数字化和智能化的发展趋势。

『已在华申请的EQ系列商标』

　　早在2017年，戴姆勒就已经在中国注册了EQ、EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQG、EQX等多个EQ系列商标，可以猜测，这些新商标的排列方式与奔驰现有的产品序列命名方式相似，例如EQA对应奔驰A级。结合smart EQ车型来看，预计未来奔驰EQ系列将涵盖微型、紧凑型、中型、大型车及相应的SUV和皮卡等多种级别产品。此前，纯电动大型车EQS的谍照也已经曝光。据官方预测，到2025年，奔驰品牌纯电动车型的销量占比将达到15-25%，根据计划，截止2022年前奔驰将推出10款纯电动车型（全部为EQ品牌）。

　　随着EQ子品牌的逐步建立，今后奔驰品牌旗下也将拥有四种专属化前格栅设计风格，包括梅赛德斯-AMG的“性能奢华”（疏松竖向饰条+大标）、梅赛德斯-迈巴赫的“顶尖奢华”（密布竖向饰条+立标）、梅赛德斯-奔驰的“当代奢华”（S级车传统格栅设计+立标），以及EQ的“进步奢华”（虚拟发光格栅+发光大标）。

编辑点评：

　　作为梅赛德斯-EQ旗下的首款产品，奔驰EQC仅仅是奔驰EQ子品牌大版图的一小块；但对于品牌本身来说，EQC也标志着奔驰正式进军这一重大里程碑，因此EQC的推出，是梅赛德斯-EQ品牌的一小步，但却是奔驰迈向纯电动领域的一大步。纵观未来的新能源市场，从一开始只有个别专门的电动车厂商，到现在各大厂商都跃跃越试地建立新能源品牌推出新车，未来EQC将面对诸如奥迪e-tron、宝马iX3量产版等豪华品牌纯电动车型。在各大厂商分食新能源市场这块“蛋糕”时，市场竞争也为这一级别领域的消费者带来了更丰富的车型选择，因此，谁能将自身的产品做得更完善、更有吸引力，同时妥善解决充电、续航里程以及日常实用性等问题，才是赢得这一市场的关键所在。

● AMG GT四门跑车

上市时间：2019年上半年
新车特点：纽北四座车纪录保持者，Panamera的有力竞争对手

　　在2018年广州车展上，梅赛德斯-AMG正式为中国带来了AMG GT四门跑车家族，其中梅赛德斯-AMG GT 50车型为全球首发。而在随后的2019年1月4日，奔驰也公布了AMG GT四门跑车家族的预售价，详情请见下表：

　　梅赛德斯-AMG GT四门跑车在2018年广州车展正式亮相国内市场，新车可以看做是梅赛德斯-AMG品牌打造一款对标Panamera车型的产品，新车在延续了AMG家族前脸风格的同时，采用四门轿跑车的车身设计，巨大的溜背风格，搭配双边共四出排气，看起来十分运动。

　　内饰方面，新车采用了奔驰家族式风格，新车中控台采用与新款奔驰S级以及全新E级相同的双屏设计，充满家族化特征。同时新车的空调出风口与全新E级轿跑车型保持一致，搭配全新的三辐式平底方向盘，更加凸显了运动气质。

　　动力方面，新车提供了GT 50、GT 53、GT 63 S三种车型，其中50/53车型搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率435马力，峰值扭矩520牛·米，此外搭配还增加EQ Boost起动机，可以额外为新车提供21马力和250牛·米，同时还可降低排放；顶级的63车型搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率提升至639马力，峰值扭矩900牛·米。同时该发动机还带有闭缸功能。变速箱方面，50和53车型匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自动变速箱；63车型匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速自动变速箱，同时搭配AMG Performance 4MATIC+四驱系统，其0-100km/h加速时间仅为3.2秒。

编辑点评：

　　“AMG字头、轿跑、高性能车、百万级”这些名词组合起来乍听之下会让人觉得奔驰又造了辆华而不实的车，但事实真的是这样吗？这款拥有四个座位的AMG GT四门跑车在能跑的很快的同时，也能提供一部分乘坐空间和实用性。再看看隔壁如日中天的保时捷Pananmera，似乎也造了这么一辆车，而且卖的还挺好。与此同时，AMG GT 63 S 4MATIC+以7分25秒41的成绩创造了纽博格林北环赛道最速四座车的记录，这无疑又为AMG GT四门跑车增加了一个噱头。但面对比AMG GT四门跑车早了许多年推出，并且早已经历改款和换代的保时捷Pananmera，要如何撼动它在这一细分车型市场根深蒂固的地位，还需要AMG GT四门跑车拿出自己的看家本领。同时，AMG GT四门跑车已于2019年1月4日公布了预售价，相信在不久之后就会正式上市，如果它正好是你的菜的话，那么你很快就可以在市面上买到它了。

● AMG A 35 

上市时间：2019年年内
新车特点：虽然比AMG A 45数字小点，但AMG A 35表示：小，也能满足你

　　在2018年巴黎车展上，梅赛德斯-AMG A 35 4MATIC车型的首次亮相。该车基于全新奔驰A级打造而来，并搭载全新2.0T涡轮增压发动机以及7速双离合器变速箱，最大功率306马力，0-100km/h加速时间为4.7s。该车将与奥迪S3与宝马M140i进行正面竞争，未来还会推出三厢版本。

　　全新AMG A 35 4MATIC与未来的其它奔驰A级AMG车型一样，它们都是基于全新奔驰A级打造而来。在外观方面，AMG A 35 4MATIC相比全新奔驰A级车型采用了更加激进运动的设计语言，其中前进气隔栅采用了双镀铬横幅+大车标的搭配，前保险杠也具备更大的开孔造型设计，并在两侧具备双片式风刀，让车头更具攻击性。

　　车身侧面主体部分则与全新奔驰A级车型没有太大区别，但得益于18英寸直径的黑色银边轮圈、黑色下侧裙与黑色后视镜，让整车侧面看上去有了一些竞技的感觉。另外，该车配备了更大直径的内通风式前刹车盘与四活塞固定式前刹车卡钳，保证其作为一款“钢炮”车型应有的运动素质水平。

　　在车尾设计方面，AMG A 35具备一个非常显眼的车顶尾部扰流板，并配合全新设计的运动风格后保险杠和车底扩散器，不仅让整车看上去“不太好惹”，在空气动力学方面也有着积极优化。另外，该车还具备双边共两出的排气设计，并在排气声浪方面进行了一定程度的优化。

　　另据悉，为提高AMG A 35的整车操控性，AMG团队为其进一步增强了车身扭转刚性，并在悬架方面采用AMG RIDE CONTROL悬架组件进一步优化。除此之外，该车还配备有自适应悬架，具备三种不同的阻尼调节效果。

　　内饰方面，该车整体设计与全新奔驰A级差异不大，主要改变则集中在内饰选材与部分细节设计方面。黑色Artico皮革一体式座椅搭配部分碳纤维点缀，再加上AMG特有的平底方向盘，提升整车内饰运动氛围。

　　另外，AMG A 35车型全系配备了AMG风格的液晶仪表盘，AMG DYNAMIC SELECT驾驶程序将提供Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Individual五种驾驶模式选择，此外MBUX多媒体系统还将新增AMG TRACK PACE赛道数据记录器，以便驾驶员能够保存并分析掌握自己的赛道驾驶数据。

　　在动力方面，AMG A 35配备了一台全新2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率306马力，最大扭矩400牛·米。这款发动机首次采用了CONICSHAPE®技术优化燃效与摩擦，并采用了一颗双涡管涡轮。在传动方面，新车将匹配一套名为AMG SPEEDSHIFT DCT 7G横置湿式双离合器变速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驱系统。使得该车0-100km/h加速时间仅为4.7s，最高车速达250km/h。

编辑点评：
　　作为定位低于尚未发布的新一代AMG A 45的AMG A 35，梅赛德斯首次将标号“35”的AMG车型运用于A级轿车上。尽管只是入门级的AMG，但AMG A 35在性能上却毫不示弱。得益于全新的2.0T发动机和四驱系统，其4.7秒的0-100km/h加速时间已经非常逼近现款AMG A 45，新车富有攻击性的外观设计也非常符合它作为一款“性能钢炮”的身份，同时，全新AMG A 35在舒适和科技性配置上也丝毫没有缩水，这进一步提升了它的综合竞争力。

　　未来，AMG A 35将以进口的形式进入国内市场销售，性能车的身份或许并不会让它在价格上显得很亲民，但对于AMG的忠实拥趸们来说，这样一款兼顾了性能和日常使用的小钢炮会是他们非常理想的座驾。

　　本期的《奔驰2019年新车展望》中，我们为大家带来了奔驰品牌旗下9款即将上市新车的分析和展望，从中我们可以看出，奔驰在2019年将继续扩展其产品线。在目前国产C级、国产E级以及国产GLC（2018年奔驰销量前三的车型）以及其他车型销售势头良好的情况下，奔驰将在已有车型方面继续推进新一代GLE、新一代GLS、新一代CLA级、新一代B级以及新款E级等车型的更新换代。同时，全新GLB、EQC等新车型的加入，也是奔驰在国内市场所开拓的新增长点。同时，诸如AMG GT四门跑车和AMG A 35等性能车的推出也将进一步提升奔驰品牌在市场上的品牌形象和知名度。

　　总的来说，奔驰在中国市场的长期发展已经为它奠定了坚实的品牌知名度，同时面对“老对手”宝马和奥迪的发力，以及后方快速增长的凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等其他豪华品牌的追击，奔驰在自己的发展道路上也没有太多歇息的空间，可谓任重道远。好了，本期《奔驰2019年新车展望》就到这里了，如果上述车型中正好有您正在关注的车型，那么您不妨继续关注汽车之家，我们会继续为大家带来最新最快的新车资讯。（文/汽车之家 马艾骏）