广汽丰田雷凌双擎E+配置介绍
[汽车之家 新闻] 日前，我们从官方获得了广汽丰田雷凌双擎E+的配置信息。新车共将推出3款车型，分别为1.8PH GS CVT精英版（以下简称入门版车型）、1.8PH GS CVT精英天窗版（以下简称中配车型）、1.8PH V CVT豪华版（以下简称顶配车型）。从配置单来看，较为丰富的标配项目是其亮点所在，该车将于3月份上市。
外观配置方面，新车标配16英寸轮圈、LED大灯、LED示宽灯、前雾灯、LED组合尾灯、LED高位刹车灯、前大灯自动水平控制系统、鲨鱼鳍天线、间歇式雨刮、外后视镜带转向灯、电镀黑铬套装，另外中配以及顶配版车型将配备电动天窗，顶配车型独有门外把手镀铬装饰件。
内部配置上，新车标配项目丰富，包括双炮筒式仪表盘（带4.2英寸彩色TFT显示屏）、自动空调、空调滤清器、多功能方向盘、方向盘四向调节、车厢迎宾照明系统、专属地毯、驾驶席6向调节、副驾驶席4向手动调节、后排中央扶手、独立可调后排头枕（3个）。其中方向盘材质部分，入门版和中配车型为合成材料，顶配为真皮材质。
便利/娱乐配置方面，新车标配一键启动、车灯熄火自动关闭、三种驾驶模式、车身扭矩缓振系统、四门车窗带驾驶席一键升降功能、AUX+USB多媒体接入端口。入门版车型和顶配车型共享8英寸多点触控电容彩屏、智能手机互联多媒体系统带百度Carlife、GPS导航系统、车载蓝牙；顶配车型独享智能无钥匙进入系统和定速巡航。
安全配置上，雷凌双擎E+标配项目较多，包含EPS电子助力转向系统、ABS防抱死制动系统（带EBO电子制动分配系统）、BA制动辅助系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡路起步辅助控制系统、内置式TOMS胎压监测系统（带数值显示）、前排安全气囊、前排侧安全气囊、发动机锁止系统、前排预紧3点式安全带、后排3点式安全带、ISOFIX儿童安全座椅固定装置。此外，中配和顶配车型独有窗帘式安全气囊和倒车影像系统。
动力方面，雷凌双擎E+搭载由1.8L自然吸气发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率136马力（100千瓦）；同时使用容量为10.5kWh的锂离子电池，纯电动续航里程为55km，并标配带充电时间预约功能的充电桩。（文/汽车之家 张雪莲）
广汽丰田雷凌双擎E+配置表
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英版 | 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英天窗版 | 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V E-CVT豪华版 |
| 厂商指导价 | 20.38万 | 21.28万 | 21.88万 |
| 厂商 | 广汽丰田 | 广汽丰田 | 广汽丰田 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 插电式混合动力 | 插电式混合动力 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2019.03 | 2019.03 | 2019.03 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 55 | 55 | 55 |
| 快充时间(小时) | - | - | - |
| 慢充时间(小时) | 3 | 3 | 3 |
| 快充电量百分比 | - | - | - |
| 最大功率(kW) | 100 | 100 | 100 |
| 最大扭矩(N·m) | - | - | - |
| 发动机 | 1.8L 99马力 L4 | 1.8L 99马力 L4 | 1.8L 99马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 72 | 72 | 72 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4645*1775*1480 | 4645*1775*1480 | 4645*1775*1480 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 159 | 159 | 159 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | 11.62 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | 42.98 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 1.3 | 1.3 | 1.3 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) | 4.3 | 4.3 | 4.3 |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | 2.7 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
| 车身 | 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英版 | 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英天窗版 | 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V E-CVT豪华版 |
| 长度(mm) | 4645 | 4645 | 4645 |
| 宽度(mm) | 1775 | 1775 | 1775 |
| 高度(mm) | 1480 | 1480 | 1480 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2700 | 2700 |
| 前轮距(mm) | 1525 | 1525 | 1525 |
| 后轮距(mm) | 1520 | 1520 | 1520 |
| 接近角(°) | 14 | 14 | 14 |
| 离去角(°) | 11 | 11 | 11 |
| 最小转弯半径(m) | 5.4 | 5.4 | 5.4 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 40 | 40 | 40 |
| 后备厢容积(L) | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 1510 | 1535 | 1540 |
| 最大满载质量(kg) | 1975 | 1975 | 1975 |
| 发动机 | 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英版 | 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英天窗版 | 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V E-CVT豪华版 |
| 发动机型号 | 8ZR-FXE | 8ZR-FXE | 8ZR-FXE |
| 排量(mL) | 1798 | 1798 | 1798 |
| 排量(L) | 1.8 | 1.8 | 1.8 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 99 | 99 | 99 |
| 最大功率(kW) | 73 | 73 | 73 |
| 最大功率转速(rpm) | - | - | - |
| 最大扭矩(N·m) | 142 | 142 | 142 |
| 最大扭矩转速(rpm) | - | - | - |
| 最大净功率(kW) | 73 | 73 | 73 |
| 燃料形式 | 插电式混合动力 | 插电式混合动力 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI |
| 电动机 | 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英版 | 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英天窗版 | 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V E-CVT豪华版 |
| 电机类型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 53 | 53 | 53 |
| 电动机总功率(Ps) | 72 | 72 | 72 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 207 | 207 | 207 |
| 前电动机最大功率(kW) | 53 | 53 | 53 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 207 | 207 | 207 |
| 系统综合功率(kW) | 100 | 100 | 100 |
| 系统综合功率(Ps) | 136 | 136 | 136 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 单电机 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 | 前置 | 前置 |
| 电池类型 | 锂离子电池 | 锂离子电池 | 锂离子电池 |
| 电芯品牌 | 新中源丰田 | 新中源丰田 | 新中源丰田 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 55 | 55 | 55 |
| 电池能量(kWh) | 10.5 | 10.5 | 10.5 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 10 | 10 | 10 |
| 电池组质保 | 八年或20万公里 | 八年或20万公里 | 八年或20万公里 |
| 快充功能 | - | - | - |
| 快充时间(小时) | - | - | - |
| 慢充时间(小时) | 3 | 3 | 3 |
| 快充电量(%) | - | - | - |
| 变速箱 | 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英版 | 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英天窗版 | 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V E-CVT豪华版 |
| 挡位个数 | 无级变速 | 无级变速 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 电子无级变速箱(E-CVT) | 电子无级变速箱(E-CVT) |
| 简称 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 |
| 底盘转向 | 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英版 | 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英天窗版 | 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V E-CVT豪华版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英版 | 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英天窗版 | 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V E-CVT豪华版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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