全新紧凑型轿车/1.0T发动机
4月10日上市
东风本田享域是一款全新打造的紧凑型轿车，预计主打家用市场。新车外观设计基本延续了凌派的造型，前脸位置采用了与东风本田旗舰车型INSPIRE相似的设计语言，造型比凌派更大气，黑色的格栅面板与大尺寸前保险杠开口都营造了更强的运动气息。
车尾部分全新凌派的设计元素更为明显，但新车针对尾灯组进行了重新设计，中央采用了近似贯穿的灯带。另外，新款还采用了造型立体的后包围设计。尺寸方面，申报信息显示享域量产版的长宽高4756/1804/1509mm，轴距2730mm，与全新凌派完全一致。
享域的内饰造型与凌派保持高度一致，例如采用对称式中控台，并运用大量软质皮革覆盖+钢琴漆饰条搭配，有效提升质感。另外享域同样配备带有小桌板的后排中央扶手，其打开后可与前排扶手箱相接，形成一个具有一定实用性甚至带有一丝仪式感的设计。同时，后排中央扶手后隐藏的储物空间，可将后座与后备厢连接，乘客可在车辆行驶中拿取物品，提升便利性。
动力方面，东风本田享域搭载P10A5型1.0T直列三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩参考凌派来看或为173牛·米，传动系统也将匹配6速手动或CVT无级变速箱。
编辑点评：
享域作为一款全新车型，目的是进一步细分产品线。它将于思域搭档，一个突出运动性，一个主打家庭用车，为消费者带来更为丰富的选择。只是新车造型等方面与凌派有着较多的相似性，消费者是否认可还有待市场检验。别忘了，这一级别中的强手可不少，轩逸、朗逸和卡罗拉等车型都有着非常强大的实力，全新享域需要面临的挑战很大。
● 吉利几何A
预售价15万元-17万元（补贴后）
4月11日上市
几何A采用了吉利全新的“多维流动生命体”设计理念，整车使用了很多流动的线条，打造动感的视觉感受。该车的风阻系数为0.2375Cd，较低的风阻系数可以有效降低车辆行驶能耗，并提升车辆的行驶舒适性和NVH性能。新车使用了封闭式格栅设计搭配两侧狭长的灯组，具有较强的视觉冲击力。
该车的车身尺寸长宽高分别为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm，定位为紧凑型车。车身侧面搭配隐藏式门把手，进一步提升空气动力学效应。新款车型尾部造型简洁，细长的镀铬条将左右尾灯连接起来，配合略为上翘的尾翼，使尾部的层次感更加分明。
内饰方面，新车采用白色为主、银色为辅的配色，打造出充满未来感的座舱环境。车内取消了不少物理按键，取而代之的是中控台上12.3英寸的悬浮式触控屏，用来操作车内的控制。前排出风口下方和中央通道不对称的极简风设计，为整个内饰增加亮点。配置部分，几何A拥有8英寸投影式W-HUD系统、APA一键智能自动泊车系统、360°高清全景影像系统、SLIF速度限制提醒功能，以及AQS空气生态滤净和ION空气净化系统等。
动力方面，新车将搭载一台最大功率为163Ps（120kW），最大扭矩250N·m的驱动电机。电池组根据容量不同，分为61.9kWh和51.9kWh两个容量的电池组，其NEDC综合工况续航里程分别为500km和410km。同时，该车将具备五种充电模式，用户可根据不同环境选择最佳充电方式。高维标准续航版车型从30%-80%充电需0.5小时，高能超长续航版从30%-80%充电需0.55小时。吉利几何A最高车速可达150km/h，0-50km/h加速3.8s。
编辑点评：
作为采用吉利新能源全新银色LOGO之后的首款车型，几何A吸引了诸多目光。新车外观、内饰都采用了极简了设计语言，整体造型风格与其车型定位很搭。当然，几何A的内饰设计相比外观更为出彩，无论是材质的应用还是控制面板都令人印象深刻。消费者最为关注的动力部分，新车也有着410-500km的NEDC综合工况续航里程，能够满足使用需求。只要补贴后的售价较为合理，编辑认为它还是挺值得考虑的。
● 上汽大众T-Cross
全新小型SUV/1.4TSI、1.5L发动机
4月11日上市
T-Cross是上汽大众旗下全新小型SUV，新车与西雅特Arona、海外版斯柯达KAMIQ以及大众全新Polo等车型共同基于MQB A0平台打造。上汽大众T-Cross采用了与前者不同的外观设计方案，前脸造型有所区别，看上去更具跨界气息。尺寸方面，新车的长宽高分别为4218/1760/1589mm，轴距为2651mm。外部配置上，280TSI DSG舒适版提供了透镜式LED大灯、LED尾灯、全景天窗、4倒车雷达，豪华版则进一步提供倒车影像等。
T-Cross内饰采用了三色搭配的内饰配色，除黑白主色调外，新车的中控台饰板和门内饰板均加以车身颜色同色进行勾勒和点缀，看上去年轻而时尚。细节方面，新车还将提供车身同色内饰缝线、多功能方向盘、亮黑色中控台面板。
新车多媒体娱乐系统分为8英寸及6.5英寸彩色触摸屏两种，均支持CarPlay/MirrorLink/CarLife手机映射，其中8英寸彩色触摸屏可与液晶仪表实现双屏互动，将实时导航画面投射于仪表上，方便驾驶者读取信息。配置方面，Beats音响系统、定速巡航系统、AEB自动刹车辅助系统、疲劳监测、泊车后视影像系统、6安全气囊等功能均会出现在新车上。
动力方面，T-Cross将搭载1.4TSI、1.5L两款发动机，前者最大功率150马力（110kW），最大扭矩250N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱；后者最大功率113马力（83kW），传动系统匹配6速手自一体变速箱。
编辑点评：
T-Cross的出现无疑是进一步拉低了大众在SUV车型部分的入门门槛，跨界感十足的外观设计，以及大胆的内饰颜色搭配都是新车让人眼前一亮的地方。当然，在配置以及动力方面新车也提供了丰富的选择。预计T-Cross对于细分市场的冲击还是挺大的，甚至会影响一部分中国品牌SUV的销售状况，毕竟大众品牌的认知度以及口碑都要更为占优。
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