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AI看市场|数据解读帝豪的产品竞争力

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  [汽车之家 行业帝豪(参数|询价)连续7年荣膺中国品牌轿车销量冠军,并与捷达、桑塔纳、宝来等同级别合资轿车分庭抗礼,铸就了中国品牌国民家轿形象。在紧凑型轿车竞争越来越激烈的环境下,未来帝豪还能否保持住销量领先的地位?本期AI看市场我们来看一下帝豪的市场表现。

  根据汽车之家大数据,帝豪的主要竞争对手包括荣威i5、帝豪GL、远景,接下来,我们将会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面解读。

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  【AI看市场】是我们全新推出的车市解析节目,依托汽车之家海量精准的大数据,有理有据,对热门车型、市场趋势等热点进行客观地分析,带您快速掌握车市行情。第十三期内容,为大家带来的是帝豪产品竞争力的解读。


一、市场销量:下降明显,增速低于紧凑型车市场大盘

  2019年2月,帝豪销售1.24万辆,相较上月下降42.4%,对比去年同期下降30.8%,市场销量大幅下滑;今年1-2月累计销量为3.38万辆,相较去年同期下降22.3%,累计市场销量下降明显。纵观整体紧凑型车市场,今年2月及1-2月累计销量同比增长率分别为-6.3%和-9.3%,2月单月销量下降明显,累计销量呈现一定程度下滑。无论在单月销量还是累计销量上,帝豪均低于紧凑型车市场大盘增速。

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二、竞品格局:核心竞品为荣威i5

  汽车之家大数据中不同车系间的相互对比次数能够很好反映用户心目中车系的竞争关系。根据汽车之家的车型对比数据,与帝豪进行对比的车系中,对比次数位列Top 3的竞品分别为荣威i5、帝豪GL、远景,我们将其视作帝豪的核心竞品。可以看出,对帝豪来说,荣威i5对其用户的争夺最为激烈。

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  那么,在竞品圈中谁的用户热度最高呢?2019年2月,竞品圈下单用户(指给某个车型留下询价、试驾等信息或拨打400电话的独立用户)人数最高的为荣威i5,用户热度最高;下单用户人数最低的为远景,需提升经销商活跃度,提供更具吸引力的行情报价,促进潜客下单;下单用户降幅最大的为远景,需要加大产品营销力度。

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  实际的销量转化效果怎么样呢?2019年2月,竞品圈市场销量份额最高的为荣威i5,份额占比达36.2%。与上月相比,市场份额增长最快的为荣威i5,竞品圈份额增加6.7个百分点;远景的竞品圈份额下降5.1个百分点,为份额下降幅度最大的车系。此外,从长期走势来看,近12个月荣威i5竞品圈市场份额呈逐渐上涨态势,不断抢夺更多市场份额,其近12个月平均涨幅分别为5.9%;而远景、帝豪、帝豪GL竞品圈份额进入下行通道,其近12个月平均降幅为1.32%、1.07%、0.91%。

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三、用户分布:与竞品在北京、西安、重庆等城市的市场争夺最为激烈

  从用户下单数据来看,帝豪及其竞品用户主要集中在华东、华中地区。帝豪用户量Top 3省份分别为河南、广东、山东,Top 3城市分别为北京、西安、重庆;荣威i5用户量Top 3省份分别为河南、江苏、广东,Top 3城市分别为上海、北京、成都;帝豪GL用户量Top 3省份分别为广东、河南、四川,Top 3城市分别为重庆、北京、西安;远景用户量Top 3省份分别为广东、山东、河南,Top 3城市分别为北京、西安、南宁。帝豪与其竞品用户来自河南、广东、山东等省份的最多。竞品圈各车系在北京、西安、重庆等城市的市场争夺最为激烈。

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四、车主评价:油耗、动力方面有待提升

  在竞品圈中,2019年2月市场销量排名第一的荣威i5,用户口碑总体评分为4.68,在竞品圈中总体评分最高。从用户评价来看,荣威i5在性价比、空间方面用户评价较好,但在舒适性、内饰方面有待提升。帝豪GL口碑总体评分为4.59,位居口碑总体评分第二名,与荣威i5相比,口碑总体评分差距不大,其在外观、空间方面较受用户青睐,但在舒适性、油耗方面评价一般,如在这些方面进行提升的话,有望获取更多用户。远景用户口碑排名第三,在舒适性、动力方面有一定劣势,需要进行提升以提高用户满意度。帝豪用户评分最低,对油耗、动力用户有较多不满,需优化产品,满足用户需求,提升产品竞争力。

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五、总结
  综合来看,帝豪在其核心竞品圈中,市场销量大幅下滑,意向用户数量有所下降,用户口碑一般,未来在油耗、动力方面努力提升的话,有望进一步加强产品竞争力,吸引更多用户认可。(文/汽车之家 数说行业)

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  • 帝豪 2014款 三厢 1.3T CVT尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.29 43.10 --
    测试文章:动力不错/驾驶轻松 测试新帝豪1.3T+CVT
    评测编辑-张可:

    1.3T发动机配合CVT变速箱驾驶感受轻松,动力系统各方面调校都不错,可以说表现令人满意。新的外观比老款更精神,搭载的导航娱乐系统易上手、屏幕分辨率高、反应也很快,并且带有时髦的车载互联,功能很主流。重要的是价格不贵,顶配10.08万,性价比还是挺高的。

    评测编辑-刘昱昕:

    作为1.8L车型的替代产品,1.3T发动机和CVT变速箱的组合表现得很称职。不仅在动力表现上要优于前者,实际驾驶中,小排量发动机上常见的动力迟滞问题也并不明显。考虑到它的整体定价比1.8L车型更低,综合竞争力继续提升。

    评测编辑-时睦华:

    涡轮增压+CVT是个非常讨巧的方案,新帝豪发动机和变速箱的匹配给人惊喜,动力足够又平顺。相信吉利会在更多家用车上使用这套动力总成。新帝豪在转向和悬架等的设定上缺乏一些品质感,相比不少合资品牌车型尚有差距。当然,结合售价来看,它在自主品牌对手中的竞争力还是很强的。

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帝豪

指导价:6.29-14.98万
级别:紧凑型车
询底价
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