兴风作浪上海车展 六款热门电动车盘点

　　[汽车之家 新闻]  上海车展即将于4月25日落下帷幕，通过我们前几天的密集报道，相信您也发现本届车展上的新能源纯电动车型出现井喷。今天，编辑将和您共同关注几款在车展上亮相的热门纯电动车型，或许通过它们，我们能够窥见未来一年的电动车发展趋势究竟是怎样的。废话不多说，让我们直入正题吧！

中型SUV：奥迪e-tron

◆上市进度：车展期间开启预售，预售价区间为70-83万元，共有四款配置。

◆车型特点：奥迪首款纯电动SUV，基于电动车平台打造，续航里程超400km，0-100km/h加速时间为5.7秒。

◆新车解析：

　　作为一款新能源车，e-tron的外观并不夸张，你可以说它像是车身低矮的SUV，也可以说它像是加高的allroad车型，事实上，如果不是外观上的一些细节，它并不算是很吸引眼球的那类车。

　　它是奥迪e-tron，对于e-tron这个名字我们并不陌生，此前奥迪旗下只要跟电有关的车，都会把它作为名字后缀，比如A3 e-tron、A6 e-tron等。当e-tron终于以一个独立的名字出现时，奥迪将它赋予了他们的首款量产电动车，意义非凡。

　　原车标配了11kW交流慢充和150kW直流快充，30分钟能够从0充至80%电量，另外还可以选装22kW的交流充电口，4.5小时即可充满电量。

　　三屏内饰已经在奥迪的几款新车上开始应用了，因此看到e-tron使用这套方案也并不意外，但实际上这个设计的雏形在2015年发布的奥迪e-tron quattro概念车上就已经出现过了。它给人视觉上带来的科技感毋庸置疑，跟e-tron这样的电动汽车也很搭调。

　　与主流竞争对手相同，e-tron同样采用了前后双电机的布局，电池位于底盘中间位置。多数时间，e-tron会使用纯后驱，只依靠后轴电机的165kW（224马力）推动整辆车的行驶。在两台电机全部工作的状态下，能提供360马力、561牛·米的动力。此外e-tron还带有一个boost模式，在S挡并且油门到底的情况下激活，动力数据增长到408马力和664牛·米，但只能持续8秒，对于大部分地区来说，已经足够你跑到法定限速了，其0-100km/h的加速时间为5.7秒。

　　95kWh的电池让e-tron拥有400km的续航能力，当然这是WLTP的标准下，相比NEDC，它更接近实际使用情况，换句话说，如果是NEDC工况，那么这个数字还会有所增加。

◆竞品分析：

　　奥迪e-tron目前有三款竞品，分别为已经上市的特斯拉Model X、捷豹I-PACE以及即将上市的国产版奔驰EQC（在上海车展现场，我们专门撰写了奥迪e-tron与奔驰EQC的对比文章：《纯电动之战 奔驰EQC对比奥迪e-tron》）。相比之下，特斯拉Model X拥有更出色的续航以及性能表现；捷豹I-PACE 63.08-71.68万元的售价相比奥迪e-tron更为低廉，同时豪华感营造也当仁不让；奔驰EQC的国产版本将于2019年底上市，会采用国产电芯，还有可能享受到国家补贴，在定价方面想必会更具优势。相比之下，奥迪e-tron的卖点主要是在豪华且有较强科技感的内饰以及专门为电动车设计的底盘、150kW快充、虚拟后视镜等先进的技术上，不过居高的价格或影响其市场的拓展。

◆市场前景：

　　从定价上，不难看出奥迪e-tron是一款主打高端的产品，而在电动车市场，目前这一定位的车型很少有厂商涉猎，它的出现将能够为这一市场注入更多活力。

紧凑型SUV：宋Pro EV

◆上市进度：2019年年中正式上市，现已公布预售价区间为20-25万元。

◆车型特点：采用Dragon Face 2.0设计语言；续航里程或高达502km。

◆新车解析：

　　宋Pro EV采用了最新Dragon Face 2.0的设计语言，前脸看起来更精神，并将龙这一中国元素进一步融入到新车的外观当中。其中全新的大灯组采用LED光源，具备逐级点亮和转向灯流动的效果。同时，其前包围两侧C字形进气口造型与燃油版有所区别，其整体视觉效果更加激进。

　　新车侧面相比比亚迪宋更加修长，银色D柱设计进一步突出了整车的质感。尾灯组造型采用了龙爪风格，并且采用贯穿式设计，看起来更加时尚。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm。

　　 动力部分，比亚迪宋Pro EV的最大综合功率为163马力（120千瓦），至于其它动力信息目前官方还未透露。悬架方面，该车将采用前麦弗逊独立悬架以及后多连杆独立悬架。有消息表明，该车的续航里程将能够达到502km。

◆竞品分析：

　　比亚迪宋Pro EV主要有三个竞争对手，其中北汽新能源EX5拥有415km综合续航里程，整体定价区间更低，综合配置也不差；威马EX5 智行2.0依据配置的不同覆盖了较广的定价区间，其中售价23.98万元的顶配版本续航达460km，它的优势在于搭载了一套与博世共同开发的L2级自动辅助驾驶系统；小鹏G3的优势与威马EX5 智行2.0相近，也有一套自主研发的自动辅助驾驶系统，支持整车OTA，并且该车内饰设计与众不同，驾驶席的宽阔视野可以作为其加分项，不过续航里程最高仅有365km，略显不足。

◆市场前景：

　　通过比亚迪唐的良好销量，证明“Dragon Face”设计语言是成功的，而在宋Pro EV上采用的“Dragon Face 2.0”设计语言看起来更为精神，所以这辆车型至少在外观设计方面，是具备成为销量担当潜力的。不过不可否认该车的预售价相比同级别国产车型的确要更高一些，消费者是否买单，还要等到这款车型的更多配置信息公布出来才能有个判断。

小型SUV：北汽新能源EX3

◆上市进度：上海车展期间正式上市，共推出5款配置，补贴后售价区间为12.39-16.39万元。

◆车型特点：定位小型SUV；综合续航达501km。

◆新车解析：

　　外观方面，北汽新能源EX3整体造型十分前卫。车身前脸采用飘逸的前灯组线条，分体式大灯组与前脸的U形大嘴相呼应，使整个前脸具有较强的整体感，看上去非常个性但并不突兀。

　　车身侧面整体线条舒展，一条从前轮眉一直贯穿至后尾灯组的腰线，使该车看上去更加紧凑。车尾采用了当下流行的贯穿式尾灯组，配合尾部凹凸有致的线条，营造出了较强的层次感，十分耐看。值得一提的是，通过尾部整体的大灯造型可以看出，该车后备厢开口将会非常大，装载货物将会更为便利。另外，北汽新能源EX3的车身尺寸为4200/1780/1638mm，轴距为2585mm。

　　内饰设计方面，北汽新能源EX3整体采用了深色色调，并在车门饰板及中控台细节处加入了木纹和镀铬元素，营造出了不错的豪华感。同时，该车所配备的双辐式多功能方向盘、悬浮式中控液晶屏以及旋钮式换挡机构，同时为内饰营造出了较强的科技感。

　　动力方面，新车将搭载一台最大功率为218马力（160千瓦）的永磁同步电机，最大扭矩达300牛·米，0-100km/h加速时间为7.9秒，其NEDC工况续航达到501公里。

◆竞品分析：

　　目前，北汽新能源EX3在市面上有两个主要竞争对手，一个是宿敌比亚迪元EV，另一个是同样在上海车展期间上市的江淮iEV4S。前者采用了比亚迪颇受好评的“Dragon Face”设计语言，内饰设计简洁，最高410km的续航里程，在另外两个车型当中略显逊色；而后者的高端版本拥有66kWh电池容量，综合续航达到470km，实力同样不容小觑。

◆市场前景：

　　北汽新能源EX3的外观原创度颇高且设计运动，独特的造型给人不错的新鲜感。另外，作为小型SUV，该车的NEDC综合续航达到501km，应该是目前同级别车型中续航里程最高的了。如此续航表现能够极大的减小用户的里程焦虑，是该车的一大核心优势。凭借独特的外观设计以及不错的续航表现，为这款车带来了较强的产品力，相信这也会体现在销量上。

紧凑型车：别克VELITE 6

◆上市进度：上海车展期间正式上市，共推出3款车型，过渡期的补贴后售价区间为16.58-18.58万元。

◆车型特点：外观设计前卫；合资品牌打造。

◆新车解析：

　　外观方面，别克VELITE 6采用与VELITE概念车相似的设计理念，整体外观设计十分前卫。相比混动车型，该车换装了尺寸更小的封闭式前格栅、新造型的前包围，以及新样式的轮圈等。

　　VELITE 6的车身侧面采用类似旅行车的车身设计，整体造型富于力量感且具备一定运动气息。新车还采用了时下流行的悬浮式车顶，并采用一根银色饰条作为装饰。

　　在车尾部，新车采用了内部熏黑的L形LED尾灯，复杂的后保险杠设计搭配后扰流板，营造出不错的层次感，也提升了辨识度。另外，从后备厢开口缝隙的设计可以看出，该车的后备厢开口应该会很大，更便于装载较大物体。

　　动力方面，VELITE 6配备了一台最大功率为85千瓦（约115马力）的永磁同步电机，其NEDC工况续航里程仅为301km，适合作为城市代步工具。

◆竞品分析：

　　在VELITE 6推出之前，电动车市场上只有一款荣威Ei5采用类似旅行车的结构设计，随着VELITE 6的推出，二者将直接竞争这一市场，且各有优势。别克VELITE 6的优势主要体现在前卫的外观设计以及豪华内饰氛围的营造，而荣威Ei5则胜在拥有更长的续航、易用的斑马智行车机系统以及更低廉的价格。另外，还有一款与VELITE 6定价十分接近的合资纯电动车型——东风日产轩逸·纯电，该车售价15.9-16.6万元，综合续航达到338km，略强于VELITE 6，不过轿车的身形决定了该车的后备厢储物空间较小。

◆市场前景：

　　面对国内电动车市场的激烈竞争，别克VELITE 6想要通过较为特别的旅行车定位以及前卫的造型设计来俘获中国消费者的心。不过，这款车型的续航里程着实有点跟不上潮流。但换个角度想，如果对于那些买车只是用来城市代步的消费者来说，该车的续航其实也是够用的。

中大型SUV：Aion LX

◆上市进度：2019上海车展上首次亮相，将于今年年底上市。

◆车型特点：采用广汽新能源第二代纯电专属平台GEP（GAC Electric Platform）；NEDC续航里程超过600km；轴距达2900mm的五座纯电SUV车型；官方表示，其0-100km/h加速时间仅需3.9s。

◆新车解析：

　　 广汽新能源Aion LX的前脸采用了与Aion S极为相似的设计，俨然成为广汽新能源“家族式”前脸设计。新车的前大灯造型十分锐利，营造出犀利的“眼神”；左右两侧的LED日行灯带与车标直接相连，看着未来感十足；前包围的设计与Aion S的十分相似，左右两侧类似于通风口的设计不像Aion S那般夸张。

◆竞品分析：

　　目前，市面上比亚迪唐EV600以及荣威MARVEL X是广汽新能源Aion LX的直接竞争对手。前者的外观设计十分出众，且体型较大，拥有不错的内部空间表现，其综合续航能够达到520km；而荣威MARVEL X主打前卫的外观以及内饰的豪华氛围，配置方面也十分丰富，续航表现稍显不足。未来，它还将迎来一位强敌，就是蔚来ES6，其综合续航里程能够达到510km，且配置十分豪华。

◆市场前景：

　　广汽新能源Aion LX拥有十分出色的外观设计，内饰的豪华感也营造的非常到位。官方表示，它还拥有超过600km的NEDC续航里程表现以及3.9s的0-100km加速成绩，可以说是一款产品力非常强的车型。不过该车并非近期上市，而是要等到年底且真正交付的时间未定，所以目前只能说该车越早上市对其越有利，否则随着竞品的迭代，它的优势将会缩减甚至被超越。

中型车：小鹏P7

◆上市进度：在上海车展前夕，小鹏汽车P7正式发布，并将于2020年二季度交付。现已开启预售，用户仅需支付2000元预定金即可预定，并享受优先交付等权益。

◆车型特点：外观设计前卫且运动；轴距达3米；具备L3级自动驾驶能力。

◆新车解析：

　　小鹏汽车P7采用“星际”系列设计语言，前脸设计低矮，采用分体式大灯，上方为贯穿式灯带，下方为常规头灯，采用无中网设计，整体造型前卫而简约。官方称，新车长度达到4900mm，轴距3000mm，定位中型轿车。

◆竞品分析：

　　目前纯电动中型轿车市场可选择的余地非常小，而小鹏汽车P7的竞品车型则直指实力较强的特斯拉Model 3，后者早在2017年就已经上市，同样拥有轿跑外观，其长续航后轮驱动版拥有全系最高的664km工信部综合续航里程，且在自动驾驶技术以及三电系统方面拥有较强实力。相比之下，作为后来者的小鹏汽车P7或将在车身尺寸以及内饰豪华感营造方面体现出自身优势，具体还需要等待官方透露更多细节。

　　值得一提的是，在上海车展上另一家热门的造车新势力——蔚来，也不约而同的推出了一款面向未来的中型轿车，颇有叫板之意。该车名为蔚来ET，外观设计秉承蔚来家族式的设计元素，虽与小鹏汽车P7不太一样，但都采用了简约、前卫的设计风格。

◆市场前景：

　　小鹏汽车P7是一款造型十分前卫的中型纯电动轿车，目前这一市场选择的余地并不多。参考同级燃油车市场的表现，相信随着电动车的短板逐渐弥补，这一市场也会激发出更强劲的需求，届时竞争也会更为激烈。小鹏汽车P7虽然具备提前曝光的优势，等其上市之时，产品力是否能与届时的同级车型抗衡，还有待进一步观察。

全文总结：车企开始发力细分市场

　　通过这次上海车展，可以很明显的发现新能源车型，尤其是纯电动车型出现了井喷。不仅参展车型的数量增多，并且车型的种类也在朝着更为细分的领域进军，体现出目前的电动车市场化程度达到了一个前所未有的高度。而这与近几年来电动车技术的突飞猛进是密不可分的。尤其是动力电池的发展，如今已经让一部分电动车跨越了500km综合续航的量级，并朝着600km的目标进军。不过近期所发生的电动车自燃事故也为车企敲响了警钟，提醒这些厂商在技术快速迭代的过程中，一定不能忽视产品的安全性。

　　 至于电动车市场的未来，相信大家能够通过这次展会看出，有越来越多的电动车企开始布局中型车，无论是轿车还是SUV。我认为这个趋势是由两方面导致的，首先中型车的体型相比主流的紧凑型车更大，所以能容纳更大体积的电池，有利于突破更远的续航里程；另外，就是随着电动车市场竞争的逐渐加剧，热门的紧凑型车市场或将趋于饱和，而中型车市场更像是一块未开垦的土壤，等待车企们耕耘。（文/汽车之家 胡永彬）