当前位置:首页 车闻中心 国产新车 正文

4月27日上市 新款名爵6插混版配置曝光

收藏 (0条) 举报/纠错

  [汽车之家 新闻]  日前,上汽集团官方公布了2019款名爵6插电混动版50T车型的配置信息。新车将推出3款搭载全新1.5T插电混动系统,综合最大功率305马力,峰值扭矩420牛·米,0-100km/h加速时间为5.9秒。此外,新车将于4月27日正式上市。

2019款名爵6插电混动版 车型列表
车型售价(万元)
50T Plus待公布
50T Pro待公布
50T Trophy五秒版待公布

上汽集团 名爵6新能源 2019款 TROPHY版

上汽集团 名爵6新能源 2019款 TROPHY版

上汽集团 名爵6新能源 2019款 TROPHY版

上汽集团 名爵6新能源 2019款 TROPHY版

  新款名爵6 50T插电混动版共推出3款车型,包括入门的Plus、中配的Pro,以及顶配的Trophy 5秒版。首先在外部配置上,3款车型由低至高分别提供了16英寸、17英寸和18英寸轮圈,搭配的轮胎品牌也有所不同。入门Plus车型提供卤素大灯、LED日行灯、渐进式转向灯和LED尾灯;中配Pro车型进一步提供了远近光一体式LED大灯、鲨鱼鳍天线,金属踏板/迎宾踏板;而顶配Trophy车型则独享了更具酷感的运动套件,包括熏黑格栅/大灯/后视镜/轮圈/外观组件以及红色刹车卡钳。车身颜色方面,新车将提供名爵红、珠光白、曜石黑、碳素灰共四种供选。

上汽集团 名爵6新能源 2019款 TROPHY版

上汽集团 名爵6新能源 2019款 TROPHY版

上汽集团 名爵6新能源 2019款 TROPHY版

上汽集团 名爵6新能源 2019款 TROPHY版

上汽集团 名爵6新能源 2019款 TROPHY版

  舒适性配置方面,入门Plus车型提供了一键启动、旋钮换挡、电子手刹、自动驻车、自动空调、皮质运动座椅、平底真皮多功能方向盘、天窗、主驾驶一键升降、后排空调出风口等;中配的Pro车型进一步提供了无钥匙进入、主驾驶6向电动调节、定速巡航;而顶配的Trophy车型还配有双区自动空调、前排座椅加热、外后视镜自动折叠、四门车窗一键升降、遥控开闭天窗/车窗。

上汽集团 名爵6新能源 2019款 TROPHY版

  多媒体配置方面,入门Plus车型配备了8英寸触屏,内置基础的inkaLink车机系统,提供手机互联、多媒体影音、蓝牙、4USB接口;中高配车型则升级到了12.3英寸全液晶仪表盘(提供3D导航、多媒体交互、车辆状态显示、驾驶主题模式切换)、带有10.1英寸触屏的斑马智行2.0系统(提供车载4G/Wi-Fi、大数据导航、语音、智慧加油/停车、充电桩推荐/私桩预约等)。

  安全配置方面,新车标配有XDS弯道动态控制、车身稳定系统、电子辅助制动、倒车影像、胎压监测等;中配Pro车型在此基础上进一步增加了侧气囊、主动限速功能;顶配Trophy车型则独享了副驾驶席安全带未系提醒和全景影像。

上汽集团 名爵6新能源 2019款 TROPHY版

  动力方面,新款名爵6插电混动版搭载一套由1.5T发动机、驱动电机、10速智能电驱变速箱、9.1kWh容量三元锂电池组组成的插电混动系统,最大功率305马力,峰值扭矩480牛·米,官方0-100km/h加速时间为5.9秒,纯电动模式续航里程为51km。充电方面,将电量由0充满需3.5小时。(文/汽车之家 刁昊)

4月27日上市 新款名爵6插混版配置曝光 汽车之家
查看同类文章:
新车预告
电动车车闻
更多精彩内容:
818全球超级车展
预售价
文章标签: 新车预告 电动车车闻
收藏
+1
+1
推荐阅读
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 名爵6新能源 2020款 1.5T 混动Trophy智驾旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.61 39.55 --
    测试文章:偏科的“小名” 测试2020款名爵6新能源
    评测编辑-黄正桥:

    作为第一代名爵6新能源的车主,我认为新款名爵6新能源的各方面已经有了很大的提升,尤其是底盘质感非常好,相比第一代车型厚重感更强,10速EDU对动力平顺性和油耗的帮助也要比以前的2速EDU更好,当然这个油耗,其实和我自己那台车差不多。最后对于新款的外观,我还是持一定的保留意见吧。

    评测编辑-周翱:

    我也认为新款名爵6新能源最大的提升在于底盘部分,整个驾驶质感都有所提升。车内的运动氛围不错,运动座椅和SuperSport按键的加入也让人更有想去驾驶它的欲望,整体来说这次的改款还是比较成功的。

    评测编辑-祁子鑫:

    新款名爵6新能源的加速表现还是那么给力,这也算是名爵6的一个传统,新车的外观我觉得还不错,身边也有朋友用老款车型置换新款的,可以看出他们对名爵6还是很有信心。

  • 名爵6新能源 2019款 50T Trophy 5秒版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.83 38.24 --
    测试文章:先快后省更对味 测试2019款名爵6新能源
    评测编辑-陈驰:

    名爵6一直有着年轻运动的外观,大掀背尾厢也是颜值与实用并存,而这次2019款名爵6新能源不走省油的传统套路,玩起了更性能的态度,更符合其年轻运动的定位,5.8秒破百的快感够意思。

    评测编辑-王子平:

    2019款名爵6新能源主要的变化就是在动力部分,新的混动系统结构虽然更简单,但带来了更直接的性能提升,1.5T四缸发动机加电机有着超过300马力,10速EDU变速箱也带来了更顺畅的表现,同时油耗也并没有打折太多,提升值得肯定。

    评测编辑-苏炜祺:

    将老款的1.0T三缸换回1.5T四缸,这点就赚回了更多消费者的认可,然后混动系统的电机更偏重辅助,综合动力表现相比老款提升明显。此外新的10速EDU变速箱也为驾驶质感带来了明显变化,更快也够省。

  • 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驱混动PILOT超级互联网版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.83 38.10 --
    测试文章:好看够快还能省钱 测试上汽名爵6新能源
    评测编辑-黄正桥:

    在现有的紧凑型phev产品体系里,名爵6新能源应该是颜值偏高的那一位。无论电力充足时的动力,还是亏电时的平顺性都有远超对手的表现。丰富的配置更是这款车的一大亮点,在继承了汽油版Trophy车型上的MG Poilt系统之外,还额外提供了遥控泊车等功能,可玩性上也得到了进一步提升。

    评测编辑-黄正桥:

    名爵6新能源由一台1.0T发动机和电动机组成行驶机构,在起步阶段基本上都是纯电驱动,动力平顺性和爆发力比普通汽油版要强,配置上也和顶配车型相似,再加上个别地方的牌照政策,使其特别适合刚需用户。

    评测编辑-盛元珺:

    名爵6新能源的外观好看,同时掀背式的设计更为它增加了一份独特魅力。内饰造型同样时髦且科技感十足,用料做工也赶上了同级合资车的水准。同时,它的这套1.0T汽油机加电机的组合动力表现与平顺性也好于预期。总之,名爵6新能源是一款实用与时髦得兼的新能源车,在享有鼓励政策的地区表现看好。

最新文章
加载中

名爵6新能源

指导价:14.28-19.98万
级别:紧凑型车
询底价