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搭载6台摄像头 滴滴/比亚迪推出无人车

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  [汽车之家 行业]  日前,滴滴出行与比亚迪合作开发的无人车正式亮相,开发平台基于比亚迪秦(参数|询价)纯电动车打造。此前,滴滴的自动驾驶部门已于2018年获得路测牌照,并一直致力于开发自动驾驶系统。

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  据悉,无人车车顶安装6台高清摄像头和一套Velodyne雷达,该雷达内置360度旋转件,能对车身两侧物体进行绘制,输出波长903纳米,体型较小,属于轻量级激光雷达,人眼不可见。此外,车顶还配备了双GPS系统。

  此前,滴滴已经在中国、美国等多地开展自动驾驶汽车测试项目,2018年初,滴滴在北京成立AI Labs,希望对人工智能进行前瞻性基础研究。目前的国际网约车平台Uber、Lyft都在深入研发自动驾驶技术,希望借此降低司机成本,提高利润。滴滴在丢失顺风车业务这一巨大收益项目后,也在面临着革新和盈利的种种难题,自动驾驶的商业化运营,很可能成为滴滴未来重点的发展项目。(文/汽车之家 阎明炜)

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  • 秦新能源 2019款 高续航版 尊贵型 阅读测试文章
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    11.46 42.90 --
    测试文章:勤能补拙 测试比亚迪秦EV高续航版顶配
    评测编辑-王子平:

    这是一台完全走实在路线的纯电动车,它有着实用的续航,实用的配置,价格也比较入门。虽然它的加速表现不强,但毕竟是一台电动车,开起来还是能给你顺畅直接的动力输出感受。

    评测编辑-陈驰:

    其实入门的纯电紧凑型车市场竞争非常激烈,比亚迪秦EV最抢眼的地方在于续航,当然短板也比较明显,加速比较弱。

    评测编辑-陈海佣:

    我个人比较喜欢秦EV的配置,中控大屏很炫酷,结合它的续航优势和价格,整体竞争力不错。

  • 秦新能源 2016款 秦EV300 旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.15 40.69 --
    测试文章:实测续航里程260km+ 测试比亚迪秦EV300
    评测编辑-张郁达:

    比亚迪秦EV300这款车在电动车最薄弱续航里程环节确实做得相当不错,开空调实测能跑出260+的成绩,力压市面上大部分电动车,而且价格也不贵,中配的车型补贴后在15W左右,还是相当不错的。操控方面确实不是秦的长项,电动车么,城市里代步踏实开吧,就是外观需要接受一段时间。

    评测编辑-于晗:

    秦EV300的核心优势就是续航里程长,官方300km,实测260km以上的续航能够超过市面上大多数的电动车。以这点来看,它的性价比还是不错的。它的加速刹车成绩都不错,舒适性也ok,缺点是操控差。慢点儿开,车上的人都会很开心。

    评测编辑-刘昱昕:

    比亚迪的做电池的能力确实挺强大,续航能力在同级别中属于佼佼者,价格补贴完也不贵,要是能在外观设计上重新调整调整,估计会有更多的人接受。

  • 秦新能源 2014款 1.5T 旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.44 38.86 --
    测试文章:加速给力/细节用心!抢先测试比亚迪秦
    评测编辑-梁巍:

    比亚迪秦 7分 其实比亚迪应是个我们应该支持的品牌,毕竟它是目前自主品牌当中最勇于创新的一个,特别是在新能源方面一直走在前列,无论产品如何这种精神我们应该支持。如果从这个角度出发,我们再来看看秦这款产品,似乎亲切了许多,毕竟这是目前自主品牌产品当中加速性能最好的一款,并且还是电动车。当然它需要改进的地方还有很多,装配工艺、用料、底盘调教等等,希望比亚迪能在这些方面尽快提升自己的水平。

    评测编辑-胡正暘:

    秦使用了一套油电混合动力系统,尽管汽油机介入时有振动感,整体制造工艺也还有提升空间,但对咱们中国消费者来说,秦是一款里程碑式的作品,也许若干年后回望,大家都会对今天这批先行者心生敬意。

    评测编辑-罗浩:

    秦不单纯是一款车,在国内网友和汽车爱好者的眼中,它已经成了一个神话,一个传说,一个象征符号,9分,毫无疑问。

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秦新能源

指导价:15.58-16.98万
级别:紧凑型车
询底价