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售9.99-13.99万元 雪佛兰全新创酷上市

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雪佛兰新创酷新车特点

  [汽车之家 新车上市]  2019年6月5日上午,上汽通用雪佛兰全新一代创酷正式上市,新车共推出6款车型,售价区间为9.99-13.99万元。同时,7月31日前购车的用户还可享受月供最低1300元的60期金融贴息方案、2年保险大礼包以及赠送额外配置等后期优惠政策。新车早在2019上海车展期间就已发布,整体设计相比现款车型更加年轻时尚。关于新车售价,详情请见下表:

全新上汽通用雪佛兰创酷 指导售价
车型售价(万元)
325T 手动劲版9.99
325T 自动劲版10.99
Redline 325T 自动趣版12.79

Redline 335T CVT潮版

12.79

Redline 335T CVT极版

13.49
Redline 335T CVT尊版13.99

汽车之家

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● 新车特点

上汽通用雪佛兰 创酷 2019款 325T 自动两驱基本型

上汽通用雪佛兰 创酷 2019款 基本型

  外观方面,全新创酷采用了雪佛兰最新的家族式设计风格,分体式前格栅极具代表性,配合前保险杠两侧边框,让其整体极具视觉张力。同时,两侧狭长的大灯组配合黑色涂装的品牌LOGO让其整体运动感有所提升。

上汽通用雪佛兰 创酷 2019款 325T 自动两驱基本型

上汽通用雪佛兰 创酷 2019款 325T 自动两驱基本型

上汽通用雪佛兰 创酷 2019款 325T 自动两驱基本型

上汽通用雪佛兰 创酷 2019款 基本型

  车身侧面来看,其整体轮廓比较硬朗,一根略带弧线的车身腰线从前轮眉处直接贯穿至尾灯组,让该车看上去更加紧凑。同时,其采用Redline尚·红系列专属黑色双五辐式轮圈,并加以红色元素点缀,让其运动气息浓厚。尾部方面,其整体设计更加简洁,并采用了大面积的黑色包围,以提升视觉高度。车身尺寸方面,它的长宽高分别为4270/1791/1602(1618/1627,不同高度可能由底盘高度、行李架等因素造成)mm,而轴距为2570mm。

上汽通用雪佛兰 创酷 2019款 325T 自动两驱基本型

  内饰部分,全新创酷的中控处设计以驾驶员为核心,中控台向驾驶座倾斜7度,配备8英寸悬浮式屏幕。中控台以及两侧均采用钻石菱格纹的PVC内饰面板,起点缀效果。

上汽通用雪佛兰 创酷 2019款 325T 自动两驱基本型

上汽通用雪佛兰 创酷 2019款 325T 自动两驱基本型

上汽通用雪佛兰 创酷 2019款 325T 自动两驱基本型

上汽通用雪佛兰 创酷 2019款 325T 自动两驱基本型

  配置方面,新车配备MyLink+智能车载互联、安吉星智能车联、无钥匙进入、一键启动、电动座椅、自动空调、定速巡航、电子防炫目后视镜、雨量感应雨刷、电动加热后视镜等。安全配置上,新车提供AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞缓解、FCA前碰撞预警、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、四轮独立式数显胎压监测、倒车影像等。

上汽通用雪佛兰 创酷 2019款 基本型

上汽通用雪佛兰 创酷 2019款 325T 自动两驱基本型

上汽通用雪佛兰 创酷 2019款 基本型

  动力方面,新车搭载1.0T和1.3T两款发动机,最大功率分别为115马力和165马力,其中1.3T发动机峰值扭矩为240牛·米。传动系统部分,1.0T和1.3T车型分别匹配6速手动/自动和CVT变速箱。其中1.3T车型0-100km/h加速时间为8.9秒。

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雪佛兰新创酷试乘试驾体验/竞争对手

空间体验

上汽通用雪佛兰 创酷 2019款 基本型

上汽通用雪佛兰 创酷 2019款 基本型

上汽通用雪佛兰 创酷 2019款 基本型

  在我们体验中,身高为179cm的体验者在前排调整好座位后,他的头部空间剩余一拳一指左右;保持前排位置不变,当体验者乘坐后排时,其头部空间剩余三指,腿部空间剩余一拳四指。此外,其后排地板中央有凸起,使其后排中央座椅舒适性并有所降低,只能作为应急使用,不太建议长时间乘坐。不过,作为一款小型SUV来讲,其整体表现较为出色。

● 试驾回顾

上汽通用雪佛兰 创酷 2019款 基本型

  在雪佛兰全新创酷的试驾文章中,编辑认为“新车油门踏板很灵敏,充沛的低扭让起步变得颇为轻松,再加上低速时轻盈的转向,全新车型给人留下了颇为不错的第一印象。另外,新车油门很容易控制,在“蹿”和“慵懒”之间很好的找到了一个平衡点,对于初次接触它的朋友来说很友好。

上汽通用雪佛兰 创酷 2019款 基本型

  此外,各位完全不必担心三缸发动机在抖动方面的问题,无论是1.0T发动机还是稍后介绍的1.3T发动机在这方面都做得足够出色。新车加速超车不用担心“提前量”的问题,这台6速手自一体变速箱换挡逻辑和速度都有着相当不错的表现,对于换挡时机的拿捏也恰到好处,较低的存在感也让平顺性令人满意。”

● 竞争对手

广汽本田 缤智 2019款 基本型

『上图为本田缤智;下图为丰田奕泽IZOA』

一汽丰田 奕泽IZOA 2018款 2.0L 奕炫天窗版 国V

  雪佛兰全新创酷长宽高分别为4270/1791/1602mm,而轴距为2570mm,定位为一款小型SUV,随着该车入市后将与本田缤智、丰田奕泽IZOA等车型展开竞争。相比对手,该车拥有全新的外观与内饰设计,能够给消费者带来不错的视觉感官,同时,其配备诸多智能、安全配置,一定程度上符合当下年轻消费者的购车诉求。

● 编辑点评

上汽通用雪佛兰 创酷 2019款 基本型

  通过实车的展示以及我们的试乘试驾的体验来看,上汽通用雪佛兰全新一代创酷确实可以说是诚意满满,而在配置方面,其所配备的MyLink+智能车载互联、安吉星智能车联等都是该车的亮点,十分符合当下年轻消费者对车辆配置的需求。同时,作为一款小型SUV,该车还配备AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞缓解、FCA前碰撞预警、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、四轮独立式数显胎压监测、倒车影像等,进一步提升该车的驾乘安全。宏观目前中国整个SUV市场,虽然持续高温不降,但其市场已经逐渐由蓝海转向红海,可以说市场淘汰赛正在不断加速。同时,消费者对各个车企的品牌建设和品质方面提出了更高的要求,所以其想要穿越这片红海必需要进行一场从内到外的革新。总的来说,我们有理由期待新车取得更好的成绩。现在它的价格也来了,那么您觉得它的性价比怎么样呢?请在评论区说出您的看法吧!(文/汽车之家 周易)

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全新雪佛兰创酷上市一张图

● 全新雪佛兰创酷上市一张图

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文章标签: 新车上市/价格 SUV价格
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  • 创酷 2019款 Redline 335T CVT尊版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.92 39.42 8.50
    测试文章:多半是为了酷 测试2019款雪佛兰创酷
    评测编辑-郑雷:

    坦白讲,测试之前我对它并没有太高期待,但接触过程中却不断产生好感。创酷的外形是我喜欢的,我看到了设计师的用心。行驶表现也令我满意,平顺线性,动力足够,是一款比较适合年轻人的座驾。

    评测编辑-梁奇:

    外观设计比较招人喜欢,紧凑的身姿看起来很有运动感。内饰方面,设计上依然主打年轻化风格,简洁、直观是它留给我的第一印象。动力方面,1.3T三缸发动机表现让我感到惊讶,动力储备比较充足,前段爆发力以及中后段的输出足够出色,但是油耗表现经过实测不是很理想。

    评测编辑-:

    创酷作为一款小型SUV,外观上足够讨喜,运动气息浓厚,不管跑得快不快,造型上一定要够霸气。另外在产品综合竞争力上略优于同级别竞品,不失为一个不错的选择。

  • 创酷 2014款 1.4T 自动两驱豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.92 40.57 7.40
    测试文章:寸有所长 8款合资小型SUV 不一样的横评
    评测编辑-胡正暘:

    最近比较深入的接触了创酷这款车,整体印象不错。工业设计有亮点,储物空间让人称赞,动力合适,底盘质感上佳。乘坐空间偏小以及配置不高是两大缺点,但考虑到目前的售价,仍然是值得推荐的产品。

    评测编辑-张郁达:

    这款两驱的自动挡创酷是一个不错的代步工具,售价不贵,全系又标配ESC,1.4T发动机低扭充沛,非常适合在城市中驾驶。那些手头不算充裕而又想买一台SUV的朋友可以考虑。

    评测编辑-张子仪:

    创酷是一款不会给人惊喜,但也没有任何硬伤的车,各方面表现非常均衡,最重要的是价格比同平台的昂科拉要 便宜不少,所以性价比很不错,适合家用

  • 创酷 2014款 1.4T 手动两驱舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.14 38.35 --
    测试文章:亲民之作 测试雪佛兰TRAX创酷AT/MT
    评测编辑-时睦华:

    手动挡车型不止为了拉低售价而存在,TRAX创酷的手动变速箱换挡很顺,谁都可以很快上手。作为入门级车型,它同样配备了ESC电子稳定系统和18英寸的大轮圈等。最难得是,它与其它车款一样具有同级别中相当出色的驾乘品质感。

    评测编辑-胡正暘:

    性能测试成绩真不错,加速10秒多,刹车进39米。如果配置能再高一点就好了,不过全系标配ESP是个值得肯定的细节。总的来说如果你喜欢创酷预算也不多,这款入门版还是值得考虑的。

    评测编辑-罗浩:

    1.4T搭配手动变速箱的加速性能比自动挡车型强,而且它最大的优势是价格便宜,不过配置实在是低了些,没有倒车雷达和天窗。

  • 创酷 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.11 39.21 --
    测试文章:亲民之作 测试雪佛兰TRAX创酷AT
    评测编辑-时睦华:

    TRAX创酷给了我不少惊喜,价格合理,驾乘品质感同级领先,超多的储物空间让人惊叹。这款顶配车型和次顶配车型都拥有国内第一个能连接手机直接使用Siri的多媒体系统——MyLink。如果不是空调控制面板的用料和其它地方不搭,我觉得它能得10分。

    评测编辑-胡正暘:

    这种制作精良、用起来透着一股细腻感的小巧车型很能吸引年轻人注意,另外有了昂科拉的铺垫,创酷的定价也给人不少好感,加上合理的配置,以及可预期的市场优惠,它将有不错的市场前景。

    评测编辑-罗浩:

    创酷比别克昂科拉便宜了不少,而且本质上二者也没什么区别,只是造型相对中庸,做工用料方面也有所降低,不过总的来说实用性依然非常出色,不过这款四驱版车型价格还是有点高,买两驱版就行了。

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创酷

指导价:10.99-12.89万
级别:小型SUV
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