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AI看市场|数据解读骐达的产品竞争力

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  [汽车之家 行业骐达(参数|询价)是东风日产旗下的一款紧凑型两厢车,这款车凭借着低廉的油耗成本、宽敞的空间赢得了很多消费者的信赖,同时舒适性也得到了使用者的一致好评。本期AI看市场我们来看一下骐达的市场表现。

  根据汽车之家大数据,骐达的主要竞争对手包括轩逸、高尔夫、飞度,接下来,我们将会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面解读。

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  【AI看市场】是我们全新推出的车市解析节目,依托汽车之家海量精准的大数据,有理有据,对热门车型、市场趋势等热点进行客观地分析,带您快速掌握车市行情。第三十二期内容,我们为大家带来的是骐达产品竞争力的解读。


一、市场销量:实现了对紧凑型车市场大盘的超越

  2019年4月,骐达销售0.54万辆,相较上月下降27.1%,对比去年同期上涨11.6%,销量实现一定程度提升;今年1-4月累计销量为1.99万辆,相较去年同期增长40.0%,累计销量表现十分亮眼。纵观整体紧凑型车市场,今年4月及1-4月累计销量同比增长率分别为-13.8%和-7.8%,4月单月销量下降明显,累计销量呈现一定程度下滑。无论在单月销量还是累计销量上,骐达均实现了对紧凑型车市场大盘的超越。

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二、竞品格局:与轩逸竞争最为激烈

  汽车之家大数据中不同车系间的相互对比次数能够很好反映用户心目中车系的竞争关系。根据汽车之家的车型对比数据,与骐达进行对比的车系中,对比次数位列Top 3的竞品分别为轩逸、高尔夫、飞度,我们将其视作骐达的核心竞品。可以看出,对骐达来说,轩逸对其用户的争夺最为激烈。

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  那么,在竞品圈中谁的用户热度最高呢?2019年4月,竞品圈下单用户(指给某个车型留下询价、试驾等信息或拨打400电话的独立用户)人数最高的为轩逸,用户热度最高;下单用户人数最低的为骐达,需提升经销商活跃度,提供更具吸引力的行情报价,促进潜客下单;轩逸的下单用户增长最快,用户热度实现较大幅度攀升。下单用户降幅最大的为骐达,需要加大产品营销力度。

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  实际的销量转化效果怎么样呢?2019年4月,竞品圈市场销量份额最高的为轩逸,份额占比达48.0%。与上月相比,市场份额增长最快的为飞度,竞品圈份额增加6.1个百分点;轩逸的竞品圈份额下降9.3个百分点,为份额下降幅度最大的车系。此外,从长期走势来看,近12个月飞度竞品圈市场份额呈逐渐上涨态势,不断抢夺更多市场份额,其近12个月平均涨幅分别为1.31%;而轩逸、骐达竞品圈份额进入下行通道,其近12个月平均降幅为1.23%、0.07%。

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三、用户分布:与竞品在北京、广州、佛山等城市的市场争夺最为激烈

  从用户下单数据来看,骐达及其竞品用户主要集中在华东、华北地区。骐达用户量Top 3省份分别为山东、广东、河北,Top 3城市分别为北京、郑州、广州;轩逸用户量Top 3省份分别为广东、山东、河北,Top 3城市分别为北京、东莞、广州;高尔夫用户量Top 3省份分别为山东、河北、北京,Top 3城市分别为北京、成都、石家庄;飞度用户量Top 3省份分别为广东、山东、河北,Top 3城市分别为北京、广州、佛山。骐达与其竞品用户来自山东、河北、广东等省份的最多。竞品圈各车系在北京、广州、佛山等城市的市场争夺最为激烈。

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四、车主评价:舒适性、空间受用户青睐,动力、操控性有待提升

  在竞品圈中,2019年4月市场销量排名第四的骐达,用户口碑总体评分为4.51,在竞品圈中总体评分最高。从用户评价来看,骐达在舒适性、空间方面用户评价较好,但在动力、操控性方面有待提升。高尔夫口碑总体评分为4.32,位居口碑总体评分第二名,与骐达相比,口碑总体评分有一定差距,其在外观、操控性方面较受用户青睐,但在舒适性、空间方面评价一般,如在这些方面进行提升的话,有望获取更多用户。轩逸用户口碑排名第三,在动力、操控性方面有一定劣势,需要进行提升以提高用户满意度。飞度用户评分最低,对舒适性、内饰用户有较多不满,需优化产品,满足用户需求,提升产品竞争力。

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五、总结

  综合来看,骐达在其核心竞品圈中,销量实现一定程度提升,而意向用户数量同比略有下降,其用户口碑较好,若未来在动力、操控性方面努力提升的话,有望进一步加强产品竞争力,吸引更多用户认可。(文/汽车之家 数说行业)

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    评测编辑-刘昱昕:

    新款骐达保持了自己空间大、省油这两个核心竞争力,同时增加了后备厢空间、优化了车辆的驾驶感受,向着年轻化、运动化的方向做出了一定的努力,对男性用户的吸引力有所增加。

    评测编辑-张可:

    可能是因为全家个子都很高的原因吧,我对于空间大的车有天然的好感,要是在这个基础上还能省油当然就更好了。改款后的新骐外形不错,后备厢也加大了,应该能吸引更多年轻消费者的喜欢。

    评测编辑-李伟龙:

    骐达的空间、油耗都是我喜欢的,而且一直以来,它的价格在合资紧凑型车中也是比较亲民的一个。不过我对于它追求年轻、运动的新方向不是完全认可,毕竟从动力上来说它还是“买菜车”级别,有必要牺牲一部分舒适性换取运动性吗?

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    骐达是一款很不错的家用产品,空间够大、油耗够低,特别是我们这次测试的这款1.6CVT车型,油耗更让人惊喜,重要的是它的价格也有足够吸引力。

    评测编辑-胡正暘:

    产品端有三项突出优势:空间大、油耗低、开着舒服,另有两个问题:无ESP、CVT低温保护问题。很值得推荐的代步车,但中国北方地区用户最好有室内车库。

    评测编辑-罗浩:

    很实在的家用车,要动力有动力、要空间有空间,而且还很舒服很省油,如果你没有三厢车情结,而且不反感日系品牌的话,骐达是10-15万级别两厢家用车中最值得考虑的。

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    给骐达装了一台强悍的1.6T发动机已经让我们很意外,之前测试的CVT版本也干掉了英朗1.6T,今天的手动挡似乎来的更加直接,成绩有进一步的提升。不过还是那句话,车辆讲究的是平衡性,只有强悍的发动机,而其他方面还只是家用车的标准显然是不合情理的,当然这也为改装市场留出了很大的空间。

    评测编辑-胡正暘:

    加速能力非常强,价格也不贵。不过一台主打舒适的家用车,怎么想都没多大必要搭上这种动力总成,CVT版本的还能接受,手动版就真不搭调了,1.6自然吸气还是主力。

    评测编辑-罗浩:

    骐达1.6T已经毫无争议的取得了国产同级别加速最快的名号,同时又没有放弃原本的空间和舒适性,只不过在驾驶感受方面,它还没有完全跟上动力提升的脚步,较高的重心的偏软的悬挂应该再改进一下。

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    评测编辑-梁巍:

    骐达曾经是家用车的标杆级产品,不过新骐达也开始走性能路线,1.6T发动机很强,参数在同级别产品里是顶尖的。但产品讲究的是平衡性,只是把一个标准的家用车塞进一个强大的发动机,显然是个只能跑直线的车,谈不上操控和驾驶乐趣。何况CVT还不能完全发挥1.6T的全部实力。

    评测编辑-胡正暘:

    说实话,骐达推出1.6T车型我很意外,一款极好的舒适型家用车怎么开始跟性能较劲了?发动机确实给力!数据并不低 ,说民用钢炮级也会夸张,但合CVT变速箱一起工作,它的风格改变了。动力提升绝对是好事,可是对于这个级别,对于骐 达之前的口碑和定位来说,1.6T+CVT还是感觉怪怪的。

    评测编辑-罗浩:

    日系家用车终于也开始引入驾驶乐趣的概念。动力方面,这款骐达1.6T已经达到同级别中的顶尖水平,希望它其他各方面表现也能如动力一样优秀,这样才能成为一款整体平衡的产品。

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骐达TIIDA

指导价:8.99-11.59万
级别:紧凑型车
询底价