● 豪华品牌终端优惠五地购车调查——上海/广州/成都/石家庄篇
上海市场：凯迪拉克ATS-L(参数|询价)处于售罄状态，其余车型最高优惠达10万元左右；
| 豪华品牌终端优惠五地购车调查-上海篇 | |||||
| 品牌 | 车型 | 店面 | 优惠 | 是否有现车 | 附加款项 |
| 凯迪拉克 | ATS-L | A | -- | 售罄 | -- |
| B | -- | 售罄 | -- | ||
| XTS | A | -- | 可全国调货 | 需要详谈 | |
| B | 8万左右 | 有现车（国五） | 需要详谈 | ||
| 沃尔沃 | S90 | A | 10左右 | 有现车（国六） | 需要详谈 |
| B | 6万左右 | 有现车（国五/六） | 需要详谈 | ||
| 英菲尼迪 | Q50L | A | 6万左右 | 有现车（国六） | 需要详谈 |
| B | 6万左右 | 有现车（国六） | 需要详谈 | ||
| 捷豹 | XEL | A | 5万左右 | 有现车（国五） | 需要详谈 |
| B | 6万左右 | 有现车（国六） | 需要详谈 | ||
| 讴歌 | TLX-L | A | 5万左右 | 有现车（国五） | 无 |
| 林肯 | MKZ | A | 3万左右 | 无现车 | 需要详谈 |
| 阿尔法·罗密欧 | Giulia | A | 8.8万左右 | 有现车（国五） | 需要详谈 |
与北京相同，我们的上海同事针对这7个品牌筛选了共计11家经销商进行调查，发现其政策与北京相差无几。其中凯迪拉克两家店的ATS-L车型均已售罄，而沃尔沃S90、英菲尼迪Q50L、捷豹XEL目前基本在售车型均更换为国六版车型，不过庆幸的是虽然其更换国六版，但优惠却依旧保持，其中沃尔沃S90达10万元左右。此外，上海这几家经销商仅有讴歌的一家经销商不收取服务费，其余与北京相同基本都收取上牌、出库等服务费。
广州市场：阿尔法·罗密欧Giulia处于售罄状态，沃尔沃S90优惠最高达12.29万元左右；
| 豪华品牌终端优惠五地购车调查-广州篇 | |||||
| 品牌 | 车型 | 店面 | 优惠 | 是否有现车 | 附加款项 |
| 凯迪拉克 | ATS-L | A | -- | 售罄 | -- |
| B | 9万左右 | 有现车（国五） | 需要详谈 | ||
| XTS | A | -- | 售罄 | -- | |
| B | 8万左右 | 有现车（国五） | 需要详谈 | ||
| 沃尔沃 | S90 | A | 12.29万左右 | 有现车（国五/、六） | 需要详谈 |
| B | 12万左右 | 有现车（国五/六） | 需要详谈 | ||
| 英菲尼迪 | Q50L | A | 5万左右 | 有现车（国六） | 需要详谈 |
| B | 5万左右 | 有现车（国六） | 需要详谈 | ||
| 讴歌 | TLX-L | A | 4-5万左右 | 有现车（国五） | 需要详谈 |
| B | 4-5万左右 | 有现车（国五） | 需要详谈 | ||
| 捷豹 | XEL | A | 6万左右 | 有现车（国五） | 需要详谈 |
| B | 4-7万左右 | 有现车（国五） | 需要详谈 | ||
| 林肯 | MKZ | A | 3万左右 | 有现车（国六） | 需要详谈 |
| 阿尔法·罗密欧 | Giulia | A | -- | 售罄 | -- |
| B | -- | 售罄 | -- | ||
我们广州的同事针对这7个品牌筛选了共计13家经销商进行调查，发现其政策于北京、上海相差无几。其中凯迪拉克其中一家经销商的ATS-L和XTS已处于售罄状态，同时，两家阿尔法·罗密欧经销商的Giulia车型也已售罄，可见这几款车的热度之高。此外，英菲尼迪两家经销商所售的Q50L车型均已更换为国六版车型，而林肯、沃尔沃也分别各有一家经销商出售国六版车型。当然，广州这几家经销商与北京、上海相同基本都收取上牌、出库等服务费。
石家庄市场：仅有两家店有附加款项，其余均不收取任何服务费以及强上保险等；
| 豪华品牌终端优惠五地购车调查-石家庄篇 | |||||
| 品牌 | 车型 | 店面 | 优惠 | 是否有现车 | 附加款项 |
| 凯迪拉克 | ATS-L | A | 8.88万左右 | 有现车（国五） | 无 |
| B | 8.88万左右 | 有现车（国五） | 无 | ||
| XTS | A | 8.49万左右 | 有现车（国五） | 无 | |
| B | 8万左右 | 有现车（国五） | 无 | ||
| 沃尔沃 | S90 | A | -- | 售罄 | -- |
| 英菲尼迪 | Q50L | A | 5万左右 | 有现车（国六） | 无 |
| 讴歌 | TLX-L | A | 5万左右 | 有现车（国五） | 无 |
| 捷豹 | XEL | A | 9.78万元左右 | 有现车（国五/六） | 需店内上保险 |
| B | 国五车型优惠10万左右；国六车型优惠2万左右 | 有现车（国五/六） | 需要详谈 | ||
| 林肯 | MKZ | A | 国五车型优惠10万左右；国六车型优惠需要详谈 | 有现车（国五/六） | 无 |
| 阿尔法·罗密欧 | Giulia | A | -- | 售罄 | -- |
我们石家庄的同事针对这7个品牌筛选了共计8家经销商进行调查，其中阿尔法·罗密欧经销商的Giulia车型处于售罄状态，而英菲尼迪Q50L、捷豹XEL、林肯MKZ均提供国五/国六两种版本车型供消费者选择，当然不同版本优惠金额也存在较大差异。值得肯定的是，仅有捷豹两家经销商需要交纳出库费/上牌费以及店内上保险等附加要求，其余均不需要，相比北京、上海、广州三地更加获得消费者的青睐。
成都市场：被调查的12家经销商均不收取任何附加款项；
| 豪华品牌终端优惠五地购车调查-成都篇 | |||||
| 品牌 | 车型 | 店面 | 优惠 | 是否有现车 | 附加款项 |
| 凯迪拉克 | ATS-L | A | 8万左右 | 有现车（国五） | 无 |
| B | 8万左右 | 有现车（国五） | 无 | ||
| XTS | A | 8万左右 | 有现车（国五） | 无 | |
| B | 8万左右 | 有现车（国五） | 无 | ||
| 沃尔沃 | S90 | A | 2万左右 | 有现车（国六） | 无 |
| B | 需详谈 | 有现车（国六） | 无 | ||
| 英菲尼迪 | Q50L | A | 5万左右 | 有现车（国五/六） | 无 |
| B | 需详谈 | 有现车（国六） | 无 | ||
| 讴歌 | TLX-L | A | -- | 售罄 | -- |
| 捷豹 | XEL | A | 8万左右 | 有现车（国五/六） | 赠送礼包 |
| B | 8万左右 | 有现车（国六） | 无 | ||
| 林肯 | MKZ | A | 3万左右 | 有现车（国五/六） | 无 |
| B | 3万左右 | 有现车（国五/六） | 无 | ||
| 阿尔法·罗密欧 | Giulia | A | 3万左右 | 有现车（国五） | 无 |
最后再看一下我们成都同事的调查结果，其针对7各品牌筛选了共计12家经销商进行走访，与北京、上海、广州、石家庄均不相同的是，这12家经销商均不收取任何附加款项，也不要求购车在店内上保险等附带条件，与此同时，捷豹某家经销商再优惠基础上还赠送相应礼包，这点确实是值得其他地区经销商学习的。
当然，这12家经销商的优惠情况也有些令我们惊讶，特别是沃尔沃S90以及阿尔法·罗密欧Giulia这两款车，在接受上面几个地区动不动就8万元以上的优惠力度之后，这仅仅2-3万元的优惠确实难以让当地消费者感到平衡。同时，讴歌TLX-L国五版车型目前处于售罄状态，据该店销售表示，目前国六车型调货时间待定。
● 豪华品牌终端优惠五地购车调查小结
通过我们上海、广州、石家庄以及成都四地的同时协助调查结果来看，马上实行的“国六排放标准”确实为各个品牌以及经销商带来不少客流量，订单量也有所提升。但令人难以想象到的是，凯迪拉克的ATS-L和XTS以及阿尔法·罗密欧Giulia等关注度较高的车型在这种情况下居然出现售罄状态，甚至需要加价才可以进行全国调车。
与北京不同，这四个地区的国六标准实施时间是在7月1日，距离政策落地仅有两周时间，但整体优惠幅度与北京地区相比并未出现惊人的差异，所以可以断定此次车辆终端优惠属于全国行为。与此同时，在时间上“大限将至”的国五车型其实并不存在使用问题，所以建议持币观望的消费者应该抓住此次优惠期，尽快购买。
● 除了优惠我们发现一些延伸问题
这次我们调查的7个品牌虽然均定位为豪华品牌，但部分经销商店面装潢、以及销售人员的接待话术并未令首次到店的客户感受到该品牌的调性以及附加值。
比如在走访沃尔沃以及讴歌这两个品牌经销商时，映入眼帘的是“清汤寡水”的装修风格、以及一整片铺满展厅的新车，与普通品牌相差无几，再加上零零散散的销售人员，会给人一种虽然定位为豪华品牌，但并没有豪华体验的感觉。
但其实去过车展的网友应该对沃尔沃的展台印象很深刻，那种北欧的装修风格以及木质元素的点缀曾很好的表现出沃尔沃品牌的文化，但回到经销商店面“北欧风”却不复存在了。
相比之下，有些品牌却做的很不错，例如当我进到林肯某家经销商的时候，从园区的门卫就已经开启服务，简单的泊车到进入展厅内的品牌历史介绍以及整体装潢、免费茶点等等，确实能让进店的消费者感受到豪华品牌区别于普通品牌的独到服务。
由于此次调查是帮助网友父亲选车，一般处于这个年龄层消费者并不会在乎过多车型的性能、配置甚至历史，对于他们而言，品牌给到的附加服务是更为重要的。
● 全文总结
汽车市场一路下行的态势已经持续了近一年，在不景气的市场环境下，“国六排放标准”如同催化剂一般促使各大车企让利，从而刺激消费市场。对于我们广大消费者来说，国六政策实施前以大优惠抄底国五车型的机会也是比较难得的，比如像上文中提到的部分车型，可能以后就很难买到了，所以如果您喜欢，那么就放弃观望态度，抓紧出手。
此外，有些消费者会认为如此降价清库存会影响其品牌调性，这点不可否认。的确，如此大的优惠确实会伤害一部分先期原价购车的消费者，也会让持币观望的消费者继续等待降价。但值得注意的是，豪华品牌在中国市场站住脚需要依靠保有量，只有建立在这一基础之上，未来才有能力溢价。再加之消费者存在普遍的从众心理，像凯迪拉克ATS-L和阿尔法·罗密欧Giulia等车型，在出现售罄的情况下还可以在优惠的基础上进行加价调车业务，其实也是一种实现溢价的表现。
此次调查的结果就是这些，希望能在国五切换国六的档口，能为各位网友朋友们提供豪华品牌终端优惠行情。同时希望我们的调查能够对您接下来的购车有所帮助。对于这几家品牌以及车型的更多市场信息，我们也将持续关注并回馈给广大网友。对了，这位联系我的网友已经决定好给他父亲买哪款车了，算是能在节日当天给他父亲一个充满孝心的礼物，最后再次祝所有的父亲们节日快乐。（文/汽车之家 周易；协助调查：陈浩，上海/广州/成都/石家庄分站同事）
各位网友如果有问题，可以在我的编辑博客留言。我会尽快给各位回复，解答各位的问题。
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