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补贴后售8.98-10.98万元 比亚迪S2上市

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新车售价/新车简介等

  [汽车之家 新车上市]  2019年6月17日晚,比亚迪S2正式上市,新车将推出4款车型,补贴后售价区间为8.98-10.98万元比亚迪S2定位为一款纯电动的小型SUV,其外观设计灵感来自比亚迪元EV,同时新车也是e系列的首款SUV车型,定位低于比亚迪王朝系列车型,新车的NEDC工况续航里程可达到305km。此外,新车上市前期还可享受配置升级,免费附赠充电桩等政策,详情请见下图:

比亚迪S2 指导售价
车型补贴后售价(万元)
悦·基础型8.98
智·标准型9.58
耀·舒适型9.98
创·豪华型10.98

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● 新车特点
外观:造型源自元EV,基于比亚迪e平台打造

比亚迪 比亚迪S2 2019款 基本型比亚迪 比亚迪S2 2019款 基本型

比亚迪 比亚迪S2 2019款 基本型

  外观方面,比亚迪S2基本沿用了现款比亚迪元EV车型的设计风格,仅是在细节方面进行调整。例如,新车的前脸采用了比亚迪家族最新的Dragon Face家族式前脸设计,大嘴式进气格栅搭配两侧狭长的大灯组,让该车更具时尚感。

比亚迪 比亚迪S2 2019款 基本型

比亚迪 比亚迪S2 2019款 基本型

比亚迪 比亚迪S2 2019款 基本型

  此外,该车前格栅上方悬挂的是蓝底BYD标识,而非王朝系列家族的汉字标识,未来会在比亚迪全新销售渠道e网旗下销售。车身尺寸方面,其长宽高分别为4100/1785/1680mm,轴距为2535mm。同时,其还将配备205/60 R16的规格轮胎。值得一提的是,新车基于比亚迪e平台打造。

内饰:液晶仪表和中控大屏的加入增添了科技感

比亚迪 比亚迪S2 2019款 基本型

比亚迪 比亚迪S2 2019款 基本型

比亚迪 比亚迪S2 2019款 基本型

  内饰方面,新车采用星轨环抱式座舱,整体造型非常简约,中控台中央配备的10.1英寸液晶显示屏(可旋转/内置8核处理器,内部则配备DiLink智能网联系统),一定程度上提升了其科技质感。配置方面,该车还拥有echo智能语音交互、全景天窗等。

空间:乘坐空间表现尚可,储物空间满足日常使用

比亚迪 比亚迪S2 2019款 基本型

比亚迪 比亚迪S2 2019款 基本型

比亚迪 比亚迪S2 2019款 基本型

比亚迪 比亚迪S2 2019款 基本型

比亚迪 比亚迪S2 2019款 基本型

  比亚迪S2的车身高度较高,电池是平铺在车身底部的,所以车内乘坐空间的表现还是不错的。车内的各个储物格使用起来都还算顺手,前排杯架没有限位机构,中央扶手箱变为了“阶梯式”的,前半部分是开放的,后半部分设有盖板,虽然储物格数量不少但每个储物格的空间都不太大。尾门的拉手设置在右侧,尾门由右向左打开,这样的设计更符合我们日常的道路交通环境。可能朋友们已经发现了,试驾车型没有配备天窗,天窗将在新车上市后作为选装配置出现。

动力:搭载交流永磁同步驱动电机,最大功率为94马力

比亚迪 比亚迪S2 2019款 基本型

比亚迪 比亚迪S2 2019款 基本型

  动力方面,新车将搭载一台交流永磁同步驱动电机,其最大功率为94马力(70千瓦),其峰值扭矩为180牛·米。电池方面,其将配备一块40.62kWh的动力电池组。新车的NEDC工况续航里程可达到305km,并支持快/慢充功能,其中快充1.1小时便可充满。

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试驾回顾/历史/竞争对手等

● 比亚迪S2试驾感受回顾

   此前,汽车之家原创试驾团队已对比亚迪S2进行了测试,详细内容请移步试驾文章《实用主义者的好选择 试驾体验比亚迪S2》,作为回顾,本文对部分内容进行了截取。

比亚迪 比亚迪S2 2019款 基本型

  在ECO驾驶模式下,动力来得很温和,加速时甚至有点让人着急,不过这确是最为节能的模式,在续航里程有限的情况下,为了保证通勤方便,ECO模式肯定是大多数电动车车主的第一选择。

比亚迪 比亚迪S2 2019款 基本型

  按下SPORT按键的一瞬间,这个“小家伙”才真正地被激活了,电动机动力输出直接高效,驾驶者也能享受到畅快的提速感了。中后段的动力输出也并没有明显的衰弱迹象,进行快速超车、并线等动作时也能做到信心十足。

比亚迪 比亚迪S2 2019款 基本型

  方向盘的三九点位置设置有凹槽,握起来会更加舒适一点,转向回馈力度并不大,日常驾驶比较轻松,但如果你想通过转向来获得一些运动感,那它就无能无力了。

比亚迪 比亚迪S2 2019款 基本型

  比亚迪S2动能回收的拖拽感比较小,在能量回收力度标准模式下,当你松开刹车踏板,车辆会像汽油车一样向前滑行,驾驶者几乎感受不到正在进行的动能回收;而在标准模式下,动能回收力度会增强,但也不会产生十分突兀的拖拽感,动能回收的力度是均匀线性的,就像你轻轻地点着刹车一样的感觉。

比亚迪 比亚迪S2 2019款 基本型

比亚迪 比亚迪S2 2019款 基本型

  底盘的整体调校比较紧致,但在一定程度上损失了舒适性,在经过颠簸路面时,细碎的振动会明显地传递到车内。悬架后段的支撑力度欠佳,在快速过弯时对于车身侧倾的支撑还有待提升。对于这个级别定位的车型来说,日常还是不要做出激进的驾驶动作为好。

● 新车背景

  2018年12月,我们通过国家工信部官网曝光了比亚迪S2车型的申报信息,这也是比亚迪S2第一次出现在我们眼前。随后,随着后续更多的谍照等信息的披露,我们终于在2019年上海车展上看到了正式发布的比亚迪S2。

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『比亚迪S2申报图』

  比亚迪S2定位为一款纯电动的小型SUV,其外观设计来自现款比亚迪元EV车型。比亚迪S2在定位上低于元EV,因此它并没有采用比亚迪王朝系列命名。新车搭载最大功率为94马力(70千瓦)的永磁同步电机,动力电池采用三元锂电池,综合工况下续航305公里。

● 竞争对手

长安汽车 长安CS15EV 2018款 350i

『长安CS15EV』

  随着国内新能源政策的推行,自主品牌的新能源小型SUV可谓是百花齐放,这其中不乏很多像比亚迪S2这样主打低价和实用的车型。从大致价格区间来看,比亚迪S2未来将面临的压力会主要来自例如长安CS15EV以及北汽新能源EX系列等价格在10万元上下的纯电小型SUV车型,而10万元以上的市场将主要交给比亚迪元EV。

北汽新能源 EX系列 2018款 EX360 新风版

『北汽新能源EX360』

  不过鉴于新能源汽车市场目前还不成熟,我们认为除了部分限牌城市外,大部分地区的纯电小型SUV市场都还处于比较冷门的状态,因此比亚迪S2正在面临的市场将不会是特别残酷的。除此之外,江淮iEV7S、全球鹰EX3这样不太常见的车型依旧有可能对比亚迪S2的市场造成影响,新车未来的发展还需要市场对其产品质量等方面的考量。

● 总结

比亚迪 比亚迪S2 2019款 基本型

  综上所述,比亚迪S2将是一款主打低端市场的纯电动小型SUV,新车将主要以廉价同时兼顾实用的路线来争取10万以下新能源车型的市场。对于新能源车的刚需主要存在于部分对新能源有着严格政策的限牌城市,因此比亚迪S2将要面对的会是一个相对冷门的市场,但尽管如此,我们依旧可以看到新车也以较丰富且实用的配置在努力成为这一级别车型中的佼佼者。因此,针对它的客户群体,我们认为比亚迪S2还是有着不错的竞争力,日后的销售状况还要取决于新车的品质和比亚迪的售后表现。(文/汽车之家 马艾骏)

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  • 比亚迪S2 2019款 耀·舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.91 43.20 --
    测试文章:10万以内电动代步车没什么可选的?这款车了解一下
    评测编辑-姜田双:

    该车整体偏向舒适性,在城市内铺装路面能够给车内驾乘人员带来良好的感受。偶尔经过一些隔离带、小的减速带什么的,也不会有松散的感觉,不过面对大一点的坑洼、减速带或者连续的颠簸路段,悬架多余的回弹就会传到车内,乘坐舒适性也会相应下降不少。

    评测编辑-:

    亚迪S2的能量回收力度比较轻柔,即便是最大挡模式下,松开加速踏板也没有很强的减速感,介入也是循序渐进,和燃油车的减速感差不多。

    评测编辑-姚嘉:

    ECO模式下,加速踏板在踩下三分之一,车辆采用明显的加速感,加速过程可以用佛系来形容,这个车比较适合北京这样堵车的城市,上下班代步够用。

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比亚迪S2

指导价:8.98-10.98万
级别:小型SUV
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