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大尺寸中控屏 吉利博越PRO内饰预告图

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  [汽车之家 新闻]  日前,吉利官方发布了新款博越(参数|询价)车型的内饰预告图,新车将定名博越PRO,其配备了大尺寸中控屏。此前,我们已经报道了博越PRO的申报图,新车针对外观进行了大幅度调整,造型更加魁梧,动力方面,博越PRO换新了全新一代1.8TD发动机,并还新增JLH-3G15TD型1.5T直列三缸发动机可选。

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  预告图中展示了博越PRO的内饰细节图。新车并未采用试下常见的悬浮式中控屏设计,整体采用横向排布,镶嵌于中控台中。同时屏幕下部还有着部分多媒体按键。结合吉利发布的X Watch,构建“人+车+表+家”人车互联的新出行生态。

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博越PRO手动挡内饰谍照』

  对比现款车型,博越PRO的内饰变化可以说是天翻地覆了。方向盘、中控台整体均经过重新设计,而中控车机系统屏幕相比此前曝光的自动挡高配车型略小,预计也将配备新版本的GKUI吉克智能生态车机系统。在中控屏上方,新车空调出风口造型不再采用现款车型的拱桥形对称设计,转而使用了不规则形状,更加个性。

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『此前曝光的博越PRO自动挡车型内饰』

  在中控屏下方的挡把周围控制区域,博越PRO的手动挡车型和自动挡车型采用了不同的设计,如图所示:得益于电子挡把的使用,博越PRO自动挡车型采用了双层式下部中控台,下方一层空间里开拓出了更实用的储物格;而手动挡车型则受到了传统换挡机械结构的限制,从而继续采用了单层下部中控台,不过其也提供了电子手刹、一键启动按钮,以及两侧全新的桥形扶手等。

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博越PRO申报图』

  回顾此前曝光的申报图来看,博越PRO主要针对前脸和尾部造型进行了明显调整:尺寸更大的回纹涟漪风格家族化前格栅拥有着更加清晰的五边盾形轮廓,与博瑞GE相似。格栅上沿拐角处与发动机盖形成了隆起的线条和形状,视觉效果更加霸气。与此同时,新车还采用了尺寸更小的前大灯组(高配为LED光源),后者与前中网相分离,更具新意。此外,博越PRO还采用了经过重新设计的前包围,两侧拥有大尺寸进气口、贯穿式下部进气口等,分色处理也提升了运动感。

  作为改款车型,博越PRO的侧身相比现款车型并无明显变化,腰线、侧裙、侧窗轮廓及悬浮式车顶等设计元素均与现款车型一致。尺寸方面,新车长宽高分别为4544/1831/1713mm,轴距2670mm,其中长度和高度相比现款博越略有增长,而车宽和轴距则没有变化。

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博越PRO申报图』

  车尾部分,新车的变化主要发生在尾灯组和下包围处。全新风格的尾灯组外部轮廓仍与现款车型相同,但内部灯腔经过修改,同时贯穿左右灯组的中央镀铬饰条更加细长,中央的吉利品牌LOGO也被“GEELY”字母标识所代替。下包围部分,新款博越针对灯组位置和护板造型进行了调整,银黑配色提升了对比度,而排气口仍为双边共两出式镀铬设计。

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博越PRO申报图』

  根据车辆配置的不同,博越PRO的外部配置包括LED大灯、前雾灯、前雷达、前侧雷达、单目摄像头、ACC、倒车雷达、镀铬门把手、全景天窗(标配)、全景影像、18英寸或19英寸轮圈等。动力方面,新款博越将搭载JLH-3G15TD型1.5T直列三缸发动机,最大功率177马力,峰值扭矩参考缤越或为255牛·米,传动系统预计匹配6速手动或7速湿式双离合变速箱,并提供四驱版车型。关于新车的更多信息,我们也将持续关注。(文/汽车之家 姜澈)

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  • 博越 2016款 1.8TD 自动四驱智尊型 阅读测试文章
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    10.78 43.70 --
    测试文章:可以下单了 测博越1.8T自动两驱/四驱
    评测编辑-侯云峰:

    中国品牌紧凑型城市SUV能通过交叉轴测试,光这点就能让人满意了。不满意的地方是现在产能不足,消费者可能短时间内都买不到四驱车型。

    评测编辑-张可:

    整体与两驱车型相同,有着非常好的静态表现,以及说得过去的动态表现,四驱车型售价不过15万,相比合资品牌产品价格上还是有明显优势的。不过,四驱车型什么时候能真正投产呢?

    评测编辑-张郁达:

    四驱版本与两驱版几乎相同,静态动态都有较好的表现,实测通过交叉轴没有问题,这样对于一台城市SUV来说就足够了。四驱版最低配不到15万元,对于有四驱需求的消费者来说这价格相当可以。

  • 博越 2016款 1.8TD 自动智尊型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.30 43.23 9.50
    测试文章:可以下单了 测博越1.8T自动两驱/四驱
    评测编辑-侯云峰:

    博越可以说是近几年中国品牌难得一见的好产品,这里所说的好是和吉利之前的产品以及同级别中国品牌比,动力系统的匹配成熟度,整车驾驶的质感,都在逐步和合资品牌缩小差距,继续加油吧。

    评测编辑-张可:

    可以说博越是近年来中国品牌少有的好产品,不论设计还是做工用料都相比之前有了非常明显的进步,我可以负责任的说,静态方面已经与合资品牌的产品处在同一级别,这是件令人非常欣慰的事情。不过短板也不是没有,动力系统仍旧是中国品牌需要抓紧提升的,比如加速和油耗,与合资品牌产品仍旧有一些距离。

    评测编辑-张郁达:

    博越算是中国品牌中最好开的的车型之一,它克服了中国品牌好看不好开的缺点,动力系统整体匹配度很好,包括发动机与变速箱以及转向系统,动力输出偏向平顺和线性。确实是一个值得推荐的车型。

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