售12.98-15.58万元新款宝沃BX5上市

刁昊

2019年07月02日 15:35 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新车上市] 日前我们从宝沃汽车官方获悉，新款宝沃BX5(参数|询价)车型正式上市。相比2017款，此次上市的新款宝沃BX5取消了原有的入门手动挡型号，共推出搭载满足国六排放的1.4T+6AT动力的共计4款车型，售价区间为12.98-15.58万元，与老款对应车型一致。此外，新车还针对部分车型的配置进行了提升。

新款宝沃BX5 指导售价
车型	售价（万元）
20TGDI 自动新锐型	12.98
20TGDI 自动先锋型	13.68
20TGDI 自动进取型	14.58
20TGDI 自动领先型	15.58

『配图为2017款宝沃BX5』

　　此次上市的宝沃BX5年度改款车型取消了原有的20TGDI手动两驱新锐型。与此同时，新车针对部分车型的配置进行了升级，例如全系车型标配主动式胎压监测，20TGDI自动先锋型/20TGDI自动进取型增配后排空调出风口和电动尾门，20TGDI自动进取型增配前驻车雷达等。配置的下放，使得中配车型的性价比得到了提升。

『配图为2017款宝沃BX5』

　　动力方面，新款宝沃BX5继续搭载1.4T直列四缸发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，满足国六排放标准，而传动系统仅匹配6速手自一体变速箱。（文/汽车之家刁昊）

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宝沃BX5 2017款 20TGDI 自动两驱进取型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
13.18秒	39.73米	9.10升
测试文章：我不快但我很好开测试宝沃BX5 20TGDI
评测编辑-孔晨星：	这台BX5其貌不扬，没什么足够打动人的地方，但动力匹配非常成熟，开着比同价位的大多数竞品都舒服，挺让人欣喜的。
评测编辑-李坤：	宝沃BX5眼缘挺不错的，用料和做工也都说的过去。1.4T动力没有想象中那么强，但完全够用了。变速箱给好评，换挡挺顺畅。个人认为这款车售价还是略高了点儿，性价比一般。
评测编辑-张子仪：	这台BX5的动力一般，但日常开起来完全够用，而且变速箱很顺，整体动力匹配相当不错，唯一缺点就是转向有点虚。

宝沃BX5 2017款 25TGDI 自动四驱尊享型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.25秒	37.34米	9.10升
测试文章：性能均衡测试宝沃BX5 25TGDI自动四驱
评测编辑-何家荣：	从测试数据来看，宝沃BX5在动态的综合性能方面表现均衡，没有明显的短板，而刹车性能则是表现优秀。另外，它的行驶品质也符合自身的价格水平，底盘的舒适性并不输于途观、本田CR-V等价位接近的竞争对手们。结合之前静态体验文章的观点，我认为宝沃BX5的综合竞争实力还是相当不错的，定价也比较合理。
评测编辑-陈海佣：	宝沃BX5给我的印象还算不错，外观有自己鲜明的风格，配置也不逊色同级相近价位的对手，行驶质感比我预期中要好，有熟悉的德味儿，又不失日系车的那种舒适，同时它的NVH做得也是很棒。而偏轻的转向、不太线性的刹车则让人需要好好适应一会儿，而内饰纹理搭配也有比较大的提升空间。虽然产品本身具有一定实力，可在竞争激烈的紧凑型SUV市场，宝沃BX5整体的产品形象还不是很清晰和突出，需要进一步努力。
评测编辑-常庆林：	宝沃BX5的外观达到合资车的水平，整体没什么不和谐的地方。内饰走的是年轻时尚路线，属于耐看的设计。1.8T发动机对于BX5来说已够用，没有明显动力不足的情况。与该发动机搭配的6AT变速箱，总体调校还算可以，但制动减速逐级自动降挡有时会有顿挫，S挡上述情况更明显。该车采用的是电动助力转向系统，带有随速助力调节，但整体上相比采用同配置的其他车型要转向手感沉一些。前麦弗逊后多连杆的悬架，调校偏舒适，遇到较大坑洼时，减振器较好地吸收来自路面的冲击，同时传递至车内的冲击声较为低沉，营造出较佳的底盘质感。