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售18.58-22.88万元 领克03+正式上市

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  [汽车之家 新车上市]  8月2日晚,领克旗下首款性能车——领克03(参数|询价)+正式上市。新车共推出3款车型,售价区间为18.58-22.88万元详见下表。2019年8月3日晚上20:03,新车将在领克电商商城开启限量抢购,购车用户可享受终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费数据流量以及最高24期0息的后期政策。作为领克03的性能版,领克03+搭载一台最大功率254马力的2.0T发动机,匹配8AT变速箱及四驱系统,0-100km/h加速仅需5.9秒。

领克03+ 指导售价
车型售价(万元)
2.0T 自动猎风版18.58
2.0T 自动驭风版19.88
2.0T 自动性能套装版22.88

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领克 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动性能套装版

● 新车特点
外观:由领克03劲/劲Pro进阶而来,战斗感十足

领克 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动劲Pro版

领克 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动劲Pro版

领克 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动劲Pro版

『选装19英寸锻造轮圈和全碳纤空力套件的领克03+』

  领克03是领克首款轿车,其普通版车型的整体设计就已经有了比较强的运动气质,在此基础上,性能版车型领克03+则进行了进一步强化。首先在外观部分,领克03+在领克03劲/劲Pro的运动化设计方案基础上,提供了丰富的定制化选装件,包括全碳纤维空力套件(含前唇、侧裙)、全碳纤维大型后扰流板、19英寸密辐式锻造轮圈、全景天窗、前塔顶加强连接件(顶巴)等。

领克 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动劲Pro版

领克 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动劲Pro版

『选装19英寸锻造轮圈和全碳纤空力套件的领克03+』

  选装空力套件和大型后扰流板之后,领克03+在最大车速时得到的下压力从11kg提升到了40kg,大大提升了高速下的操控稳定性。值得一提的是,上述各项选装配置均可单独选择,无需捆绑销售。

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『装备标配的18英寸轮圈、未选装碳纤维套件的领克03+』

  如果不进行额外选装,“裸配”的领克03+,其外观则与领克03的劲/劲Pro车型几乎保持一致,区别仅在于黑色的A/B柱和车顶、18英寸双五辐双色轮圈样式、双边共四出式排气,另外车尾扰流板和底部扩散器的尺寸和造型细节也稍有不同。

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『领克03+可选装项目一览』

  除上述内容外,全景天窗、前后驻车雷达、门把手颜色、侧窗上方饰条颜色、ADAS主动安全系统、全景影像等也均为领克03+的可选配置。

内饰:反差配色搭配大面积Alcantara,配置相当丰富

领克 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动劲Pro版

领克 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动劲Pro版

领克 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动劲Pro版

领克 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动劲Pro版

领克 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动劲Pro版

  领克03+的内饰延续了领克03的布局,但高反差的配色方案带来了更强的视觉冲击力。配置方面,除全液晶仪表盘、中控大屏、电子挡把、电子手刹等原有高端配置外,领克03+还提供电动调节的一体式运动座椅,并可选装大面积Alcantara材质包裹的运动座舱(含方向盘、门板、座椅、中控台等)。

动力:2.0T+8AT+四驱,5.9秒即可“破百”

领克 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动劲Pro版

领克 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动劲Pro版

  动力方面,领克03+搭载吉利JLH-4G20TDC型/沃尔沃B4204T23型2.0T直列四缸发动机,这款发动机还由在售的所有沃尔沃T5动力车型使用,其最大功率254马力,峰值扭矩350牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱及博格华纳智能四驱系统。性能表现上,领克03+的0-100km/h加速时间为5.9秒,而100km/h刹停距离为34m。

● 试驾回顾

  我的同事周尤此前曾针对领克03+进行了试驾,下文节选自他的试驾文章《做整条gai最靓的仔 赛道体验领克03+》,部分内容有删改。

领克 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动劲Pro版

  运动模式下,即使一脚地板油下去,领克03+的动力输出表现也不如我预想的那般暴躁,反而像是在缓步释放出它的全部动力。说到变速箱,爱信的8AT也有着不错的平顺性,至少在冷车回场圈的驾驶过程中,没有什么让人不适的顿挫感。

领克 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动劲Pro版

  赛道模式下,变速箱换挡逻辑需要适应,个人认为手动换挡模式会更适合赛道驾驶模式,可避免变速箱一些不必要的降挡动作。值得一提的是手动模式下发动机转速即便是到了接近7000rpm的红线,变速箱会断油保护而不会自动升挡,给予驾驶者的可控性更强。

领克 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动劲Pro版

  不知道是不是领克03+的静音做的太好,还是运动模式的设定太保守,在赛道上以运动模式全力驾驶时,传递到车内的声浪也不是很大。这样的感觉降低了领克03+对驾驶者的听觉刺激,如果运动模式也和赛道模式一样有运动排气就好了。领克03+在犀利的外表以及出色的动力数据下,骨子里还是有着舒适基因。尤其是在驶过赛道路肩的时候,减振器对颠簸的吸收过滤很及时,这和声浪问题一样,会降低一定的赛道驾驶乐趣。不过悬架对车身的支撑性不错,再加上车身高度略有降低,所以车辆在弯中的姿态还是比较从容的。

领克 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动劲Pro版

  领克03+在赛道的表现有些太过舒适,让驾驶者损失了一些刺激元素,不过对于日后要正式上市销售的领克03+来说,我认为这样的设定也是ok的,毕竟回归到日常生活中,领克03+还是会化身日常代步车,对于路况的适应性和日常通勤的舒适性,都是需要照顾到的。

● 新车背景

领克 领克03 2019款 1.5TD DCT劲版 国VI

『领克03』

  领克03是领克第三款量产车,也是该品牌的首款轿车,于2018年10月上市。定位于四门三厢紧凑型车的领克03同样基于沃尔沃与吉利合作开发的CMA架构,并且采用了大量沃尔沃技术,包括动力总成等。上市初期,领克03仅提供搭载1.5T三缸发动机的车型,后续2.0T低功率版车型于2019年4月加入,后续领克03车系还将衍生插电混动的领克03 PHEV车型。

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『领克03运动性能家族』

  在性能车领域方面,此次上市的领克03+的定位仅仅是入门的“街道疾客”。接下来,领克03还将限量发售一款最大功率355马力(350英制马力)的“性能尖兵”(预计价格约50万元)。至于355马力的TCR赛车和535马力的领克03 Cyan概念车,可能并不会对外开放销售。

● 竞争对手

上汽通用别克 君威 2019款 GS 28T 尊贵型 国VI

『别克君威GS』

  性能车的竞争对手往往无法单纯以品牌属性和车型级别来严格划分。对于领克03+而言,性能表现、消费者需求、价位及车型的调性是我们在找竞品时更应该注重的。20多万的价格,我们可以选择哪些动力强劲或是比较好玩的“玩具车”?我想大家心中应该已经有了各种各样的答案。

北京现代 菲斯塔 2019款 280TGDi 智速版 国VI

『现代菲斯塔』

  编辑认为,别克君威GS、雪佛兰迈锐宝XL Redline、现代菲斯塔、本田思域、大众高尔夫GTI、丰田86、斯巴鲁BRZ等涵盖了中型车、紧凑型车、跑车等级别和领域的车型,都与领克03+存在或多或少的竞争关系。另外需要注意的是,高尔夫GTI及丰田86/斯巴鲁BRZ目前仅能满足国五排放,且车源较少。因此,越是强调个性化的车型,选车时越应该依靠您的实际情况和个人喜好及用途进行考虑,如驱动形式、变速箱控制方式、所在地排放标准实施情况等。

● 总结

领克 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动劲Pro版

  在许多人眼里,领克03+或许无法称得上是一款纯粹的性能车,它配置高、易于驾驶、空间实用、舒适性强、只提供自动挡,并不那么极端;同时,它又有着炫酷的外观套件、战斗感十足的内饰、丰富的选装配置和运动排气等。像领克03+这种对普罗大众普遍友好而又噱头满满的车型,市场往往会给出积极的反应。

领克 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动劲Pro版

  除了自身的吸引力外,领克03+也赶上了一个“好时候”:部分竞品车型因国六排放和换代原因相继面临退市,无法继续销售。因此接下来的一段时间里,领克03+最直接的竞品或许只有二手车了。虽然现在下结论还为时尚早,但不可否认的是,领克03+替所有中国品牌在性能车领域迈出了坚实的第一步,它将吸引那些对生活有激情、有追求,喜爱驾驶,同时具有年轻心态的各年龄层消费者。占尽了天时地利人和的领克03+,它的前景值得我们期待。(文/汽车之家 刁昊)

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  • 领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.22 37.90 8.20
    测试文章:年少有为 测试领克03劲Pro版 1.5T/7DCT
    评测编辑-梁奇:

    与其相处的几天,享受的不仅是满满的回头率,给我留下印象最深的还是动力总成的表现,在城市道路提供非常凌厉的加速体验,作为驾驶员你的一举一动都能够得到最及时的反馈。外观设计方面可谓褒贬不一,但实际上领克03属于比较耐看的一类,相处过程中似乎会慢慢喜欢上它。

    评测编辑-付博:

    时尚个性是它的标签,它从出生起就注定不是一个平庸的品牌。CMA平台带来的技术优势在产品上得到良好展现,领先同级的内饰造型与材质也让车主更直观的感受到豪华感。这台车的潜在消费者可能对它的外形设计和三缸发动机还报有一些疑虑,不过没关系,时间会证明一切。如何去评价还要看你从什么角度出发,你把它当做是高配的吉利,还是低配的沃尔沃呢?

    评测编辑-郑雷:

    转向手感有些轻盈,除此之外没有明显的不足之处,对于喜欢驾驶的人而言,领克03可以给予丰富的性能驾控体验,设计以及配置方面的需求因人而异,单就驾驶感受来说,确实给我留下了深刻印象。

  • 领克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.34 38.99 7.10
    测试文章:表现令人满意 测试领克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版
    评测编辑-曹昊旻:

    领克03作为旗下第三款产品,也是第一台紧凑型轿车,依旧保持了很高的品质感,外观更适合年轻人,但是推荐买带有运动外观套件的车型。内饰虽然与领克02,但是设计感依旧不错。动态方面也没什么太大的问题,加速属于同级中等水平,整体值得推荐。

    评测编辑-罗奥雨:

    抛开千人千面的外观设计不谈,领克这款车的内饰设计其实还是很讨喜的。除此之外,这款车的动力表现也值得肯定。虽然三缸机的一些与生俱来的天性还是无法避免,但它独有的类似大排量发动机的独特声浪还是挺吸引人的。总之这是一款品质不错的中国品牌产品,当然,要想获得消费者的认可,这个品牌还有些时日要走。

    评测编辑-周楚然:

    领克03在设计上有着很浓的家族化气息,较为个性的造型也挺符合目标消费群体的审美。1.5T发动机虽然动力参数很漂亮,但受制于车重等因素,其实际加速成绩稍逊于思域等车型,有些可惜。不过整体来看,新车在各方面的表现都挺不错的,值得考虑。

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领克03

指导价:11.38-22.88万
级别:紧凑型车
发动机:1.5T 2.0T
变速箱:手动 双离合 ...