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AI看市场|数据解读途观L的产品竞争力

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  [汽车之家 行业途观L(参数|询价)是上汽大众旗下一款中型SUV,作为合资品牌紧凑型SUV标杆产品途观的换代车型,途观L自上市以来凭借出色的产品力,一直占据销量排行榜前列。本期AI看市场我们来看一下途观L的市场表现。

  根据汽车之家大数据,途观L的主要竞争对手包括探岳、途岳、昂科威,接下来,将会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面解读。

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  【AI看市场】是我们全新推出的车市解析节目,依托汽车之家海量精准的大数据,有理有据,对热门车型、市场趋势等热点进行客观地分析,带您快速掌握车市行情。第四十九期内容,为大家带来的是途观L产品竞争力的解读。


一、市场销量:增速低于中型SUV市场大盘

  2019年6月,途观L销售1.42万辆,相较上月下降15.2%,对比去年同期下降2.0%,销量小幅下降;今年1-6月累计销量为8.04万辆,相较去年同期下降28.2%,累计市场销量下降明显。纵观整体中型SUV市场,今年6月及1-6月累计销量同比增长率分别为3.7%和-6.1%,6月单月销量实现一定程度提升,累计销量呈现一定程度下滑。无论在单月销量还是累计销量上,途观L均低于中型SUV市场大盘增速。

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二、竞品格局:核心竞品为探岳

  汽车之家大数据中不同车系间的相互对比次数能够很好反映用户心目中车系的竞争关系。根据汽车之家的车型对比数据,与途观L进行对比的车系中,对比次数位列Top 3的竞品分别为探岳、途岳、昂科威,我们将其视作途观L的核心竞品。可以看出,对途观L来说,探岳对其用户的争夺最为激烈。

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  那么,在竞品圈中谁的用户热度最高呢?今年6月份,竞品圈下单用户(指给某个车型留下询价、试驾等信息或拨打400电话的独立用户)人数最高的为途观L,用户热度最高;下单用户人数最低的为昂科威,需提升经销商活跃度,提供更具吸引力的行情报价,促进潜客下单;途观L的下单用户增长最快,用户热度实现大幅攀升。下单用户降幅最大的为昂科威,需要加大产品营销力度。

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  实际的销量转化效果怎么样呢?今年6月,竞品圈市场销量份额最高的为途观L,份额占比达29.1%。与上月相比,市场份额增长最快的为探岳,竞品圈份额增加8.2个百分点;途岳的竞品圈份额下降6.8个百分点,为份额下降幅度最大的车系。此外,从长期走势来看,近12个月探岳竞品圈市场份额呈逐渐上涨态势,不断抢夺更多市场份额,其近12个月平均涨幅分别为2.68%;而昂科威、途观L竞品圈份额进入下行通道,其近12个月平均降幅为2.63%、1.85%。

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三、用户分布:与竞品在北京、上海、成都等城市的市场争夺最为激烈

  从用户下单数据来看,途观L及其竞品用户主要集中在华东、华北地区。途观L用户量Top 3省份分别为北京、山东、江苏,Top 3城市分别为北京、上海、天津;探岳用户量Top 3省份分别为四川、山东、北京,Top 3城市分别为北京、成都、哈尔滨;途岳用户量Top 3省份分别为北京、山东、江苏,Top 3城市分别为北京、上海、成都;昂科威用户量Top 3省份分别为江苏、上海、河南,Top 3城市分别为上海、北京、郑州。途观L与其竞品用户来自北京、江苏、山东等省份的最多。竞品圈各车系在北京、上海、成都等城市的市场争夺最为激烈。

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四、车主评价:内饰、性价比有待提升

  在竞品圈中,2019年6月市场销量排名第二的探岳,用户口碑总体评分为4.52,在竞品圈中总体评分最高。从用户评价来看,探岳在空间、外观方面用户评价较好,但在内饰、油耗方面有待提升。昂科威口碑总体评分为4.5,位居口碑总体评分第二名,与探岳相比,口碑总体评分差距不大,其在内饰、空间方面较受用户青睐,但在油耗、外观方面评价一般,如在这些方面进行提升的话,有望获取更多用户。途岳用户口碑排名第三,在内饰、舒适性方面有一定劣势,需要进行提升以提高用户满意度。途观L用户评分最低,对内饰、性价比用户有较多不满,需优化产品,满足用户需求,提升产品竞争力。

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五、总结
  综合来看,途观L在其核心竞品圈中,销量小幅下降,意向用户数量进一步增长,用户口碑一般,未来在内饰、性价比方面努力提升的话,有望进一步加强产品竞争力,吸引更多用户认可。(文/汽车之家 数说行业)

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    评测编辑-朱力神:

    新款途观L主要针对造型作了一定幅度的修改,全新的大灯造型犹如画了眼影一样,视觉上更显魅惑。配置与空间表现与以往并没有太多变化,舒适性和便利性配置齐全,空间布局也非常灵活,当然七座版车型的第三排还是非常狭小,五人以内乘坐较为舒适,所以除非您对“七座”有刚需的话,否则我们还是更建议选购五座版车型。

    评测编辑-张子仪:

    330TSI车型的动力系统虽然被限制,无法发挥其全部潜能,但我相信选择中配途观L的用户更在意的是价格、空间以及配置,以满足家庭出行需求为主。不过低功率版并不意味着动力不足,无论是城区道路还是高速公路上,途观L 330TSI的表现还是游刃有余的,城市穿梭迅捷平顺,高速巡航高效稳定,加上标配的各种辅助驾驶功能,完全能够满足大多数用户所需。

    评测编辑-林琦:

    途观L各方面表现比较均衡,没有明显短板。如果您想为自己的家庭添置一台舒适的SUV,途观L仍然是最值得考虑的车型之一。

  • 途观L 2018款 280TSI 自动两驱舒适版 阅读测试文章
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    评测编辑-曹昊旻:

    1.4T途观L的推出无疑是为了拉低入门门槛,这次只推出了一个配置车型,售价22.68万元,从配置来看它和贵2万元的330TSI自动舒适版一模一样。加速成绩和油耗也与330TSI差不多,不用为动力担心太多。

    评测编辑-朱力神:

    开起来1.4T车型其实和330TSI差别不大,不会感受到动力不够用或者超车困难。平顺性上也没什么太大差别,只是降挡再结合时不够坚决,配置属于实用型的,除了无钥匙进入外其它用到的基本都有。

    评测编辑-祁子鑫:

    1.4T的途观L拉低了车系的购买门槛,不过从车型上可以看出,它并非上汽大众的主打。从测试各项成绩来看,满足日常使用不成问题,配置也相对比较齐全,不过相比2.0T车型,在经济性方面优势不大。所以如果想买一辆途观L的话,还是推荐2.0T低功率版吧,排量这东西,买大不买小。

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    评测编辑-祁子鑫:

    性能强,乘坐舒适,开起来也不那么无聊,这款途观L330TSI的表现很均衡,单从这款车本身来说没什么需要批评的方面。不过如果纵观整个330TSI系列的话,我觉得第一档次的风尚版和高一档次的豪华版性价比更高,更值得推荐。

    评测编辑-盛元珺:

    途观L 330TSI车型在日常驾驶时的动力表现很令人满意,城市开与380TSI车型差异不大。总体来说,考虑到途观L整体车系的定价策略,330TSI(1.8T)车型最值得推荐

    评测编辑-周翱:

    途观l 330tsi动力响应不错,城市驾驶比较轻松,但新的7速dsg变速箱反应比之前慢了一点,另外油门踏板偏轻也需要适应。

  • 途观L 2017款 380TSI 自动四驱至尊旗舰版 阅读测试文章
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    评测编辑-盛元珺:

    从产品实力的角度来说,我们测试的这台顶配途观L的表现真的非常令人满意。驾驶品质很讨好人,舒适性不错,而且测试成绩也绝对算得上优秀。在配置方面,它比老途观提升同样明显,但海外版车型上的全液晶仪表和DCC系统的缺席令人有些遗憾。还值得一提的是,顶配途观L的价格接近36万,显然超过了很多人的心理预期,因此车辆表现纵使再好,依旧不会是家族销量主力,我们更对期待落在了1.8T中配车型上。

    评测编辑-黄正桥:

    途观L的整体实力表现非常出色,加速成绩强劲,比宝马X1 2.0T更快,而且刹车更是排名SUV榜单第三!日常驾驶轻松舒适,而动力储备又相当充沛,随叫随到。唯一遗憾的就是顶配车型接近36万的售价,已经踏足奥迪Q5等豪华品牌SUV的领地了,因此我们更对期待还是关注后续售价在30万以内的中配车型吧。

    评测编辑-周翱:

    途观L的整体表现可以说大大超过了我们的期望值,无论空间、配置还是动力表现等都比老途观好了一个档次。同时它的车型基本也升为了中型SUV,直面的竞争对手就是2016年的合资SUV销量冠军昂科威。从实车表现来看,它的产品力足够强大,但顶配车型价格偏贵也是事实。在此我们先留一个悬念,毕竟后续将推出的中配车型才是主战场。

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途观L

指导价:18.68-26.08万
级别:中型SUV
询底价