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前脸造型调整明显 新款斯巴鲁翼豹官图

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  [汽车之家 新车官图]  日前,斯巴鲁官方发布了日规版新款翼豹(参数|询价)的官图。作为中期改款车型,新车针对外观进行了一定幅度优化,同时安全性配置也有所提升。

斯巴鲁 翼豹 2020款 两厢版

斯巴鲁 翼豹 2020款 两厢版

斯巴鲁 翼豹 2020款 两厢版

斯巴鲁 翼豹 2020款 两厢版

  外观方面,新款翼豹的前脸设计变化较大。首先,新车的前大灯组内部灯腔设计略有调整,其J形日行灯带的更加明显。而在保持大灯组轮廓不变的基础上,新车的前格栅中网也由现款车型的黑色蜂窝网状设计变为了黑色横幅式设计,看起来更加优雅。此外,新车前包围的变化也较大,左右贯穿的下部进气口内部由横向内部饰条作为主体,同时两侧还搭配有L形镀铬饰条,LED雾灯也由老款车型的圆形变成了圆角矩形。

斯巴鲁 翼豹 2020款 两厢版

斯巴鲁 翼豹 2020款 两厢版

斯巴鲁 翼豹 2020款 两厢版

  作为改款车型,新车侧身变化不大,但尾部同样延续了现款车型的全部设计细节,并未因改款而做出改变。而为了提升新意,新款翼豹提供了多款16-18英寸的新样式双色轮圈,配备在不同型号配置的车型上。

斯巴鲁 翼豹 2020款 两厢版

斯巴鲁 翼豹 2020款 两厢版

斯巴鲁 翼豹 2020款 两厢版

  内饰部分,新款翼豹的设计也没有变化,依旧延续了现款车型的布局,提供的配置包括中控上下双屏、真皮多功能方向盘、自动空调、电子手刹、带记忆功能的电动调节织物/皮质拼接运动座椅等。此外,新款翼豹日规版车型还全系标配EyeSight安全套装,提供一系列主动安全及驾驶辅助功能。

斯巴鲁 翼豹 2020款 两厢版

  动力方面,日规版新款翼豹继续搭载1.6L/2.0L两款水平对置四缸自然吸气发动机,最大功率分别为115马力和154马力,传动系统匹配CVT无级变速箱,且两种排量车型均提供前驱版和四驱版供消费者选择。(文/汽车之家 刁昊)

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  • 翼豹 2007款 2.0R Sport 阅读测试文章
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    测试文章:温柔的豹子!测斯巴鲁翼豹2.0R Sport
    评测编辑-韩路:

    我不喜欢新的翼豹,因为这个样子很“丑”的家伙和我印象里极为彪悍的回忆相差太多。也许有的人要反驳这是款民用级别车辆,但是我并不这么认为,如果它是民用车,那花费23万,我为什么不买个锐志呢?也许只有按照另类的需求去判断它,但是如果真按照另类需求去判断的话,它又显得太平庸了!在我眼里,十代翼豹不及格。

    评测编辑-王苦公:

    新翼豹很难让人把它和WRC赛场上的蓝色军团联系起来,两厢的造型也显得更像是家用车。实际上这款翼豹2.0R也确实是为家用而设计,这也不是不好,毕竟沉重的离合、凌厉的转向只能取悦少数人,但这款2.0R Sport又强调运动性,这样就有些不伦不类了。作为家用不如丰田车,比运动性更不如它的前辈,最可怕的是价格也完全没有竞争力。

    评测编辑-孟庆嘉:

    印象中,翼豹永远是强悍、硬朗的拉力强者,而十代车型2.0R款则明确的瞄准了民用之选,仅从外表上看就感觉缺少气势,如果说上一代的“猪鼻子”给人印象是后知后觉但个性十足,那么十代则有些过于收敛、甚至平淡过头。我还是期待十代2.5T款车型,因为那才是证明新一代速度与力量代言人的关键。

  • 翼豹 2005款 2.0T WRX轿车版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.52 39.53 --
    测试文章:5.5秒破百 超值华龙改装翼豹性能测试
    评测编辑-韩路:

    华龙赛车的改装理念比较平实,用最少钱打造最强的赛车,不仅仅是片面追求花大价钱来砸出来的性能。这套翼豹的2万元的动力套装非常超值,让我们看到了改装车不仅仅是烧钱的过程,性价比一词也可以用在改装业!

    评测编辑-王苦公:

    翼豹原车性能已有上佳表现,而此次华龙赛车的这款两万元超值改装套件更使翼豹强悍了不少。行车电脑和全段的排气均自行研发,ECU根据北方地区的油品进行了喷油量和进气量的微调,使其更适合北方气候。这些足见华龙赛车的改装实力。

    评测编辑-孟庆嘉:

    很遗憾,这次没有亲身体验让人撕心裂肺的发动机吼叫和强大的推背感。对于翼豹的喜爱可以追溯到最早的“京港拉力赛”,仅仅花费2万可以提升20%的性能让我十分惊讶!看来精心调教的ECU威力的确十分强大!

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