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2019法兰克福车展:新款欧宝雅特发布

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  [汽车之家 新车首发]  在刚刚开幕的2019法兰克福车展上,新款欧宝Astra(雅特(参数|询价),下文均称为“Astra”)正式发布。Astra是一款紧凑型车,它的姊妹车型除中国市场销售的两厢版别克威朗外,还包括针对英国市场发售的沃克斯豪尔Astra。相比现款车型,改款Astra的前脸设计有所调整,同时动力系统也经过了升级。

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『图为两厢版』

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『图为旅行版』

  外观方面,新款Astra的前脸变化较大,大灯组轮廓虽然没有变化,但内部灯腔布局经过了修改。与此同时,新车的前格栅、前包围进气口及雾灯区域造型均经过了重新设计,风格与沃克斯豪尔及欧宝家族现有产品实现了统一,看起来也不失运动感。

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  经过优化外观造型和底盘件形状,以及加装主动式进气格栅,新款Astra的风阻系数仅为0.26Cd,进一步提高了燃油经济性。另外主动式进气格栅也可以实现冷启动加快暖机和熄火后延时散热的功能,为冬季出行提供便利的同时,也能进一步节约燃油。

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  作为改款车型,新款Astra的侧身和尾部相比现款车型完全没有区别,比较完整地延续了现有的时尚设计。悬浮式车顶、L形尾灯组等细节,对于国内消费者来说也是比较熟悉的,毕竟国内市场也有它的姊妹车——别克威朗两厢版销售。

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  新车的内饰同样延续了现款车型的整体设计,最明显的变化在于换装了新样式的半液晶仪表盘。新仪表盘中央加入了一块尺寸可观的液晶屏,其与两侧的机械表盘共同组成了一套显示内容丰富而灵活的半液晶仪表盘组合。

  配置方面,新款Astra升级了主动安全系统的前摄像头,结合更小巧更强大的处理器,帮助车辆实现了更好的主动安全表现,亮点功能包括行人识别、交通标志识别等。同时,新款Astra的中控车机系统支持苹果CarPlay/Android Auto手机互联,顶配的Multimedia Navi Pro车机还提供了语音控制、8英寸触屏、实时交通信息、在线导航等功能。此外新车还配备了电加热风挡玻璃、手机无线充电板、BOSE高级音响等,更具便捷性和档次感。

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  动力系统方面,新款Astra配备了1.2T/1.4T两种排量的直列三缸汽油发动机,和一款1.5T直列三缸柴油发动机。其中,汽油机最大功率范围为110-145马力,峰值扭矩范围是195-236牛·米,传动系统匹配6速手动变速箱(1.2T)和可模拟7速的CVT无级变速箱(1.4T);柴油机的最大功率根据调校不同分别为105马力和122马力,峰值扭矩为260牛·米和300牛·米,传动系统匹配的是6速手动变速箱(标配)和9速手自一体变速箱(1.5T高功率版可选)。

  底盘方面,新款Astra采用了新型减振器,并对转向系统进行了优化调校,实现了操控与舒适性的提升。而为了降低风阻,车辆底部多处的护板造型甚至后悬架控制臂的形状也都经过了重新设计。(编译/汽车之家 刁昊)

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  • 雅特 2007款 1.8 GTC全景风挡版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.40 35.20 --
    测试文章:动力疲软刹车强悍 测试雅特GTC全景风挡
    评测编辑-韩路:

    孱弱的加速、极佳的刹车、坚强的悬挂,组成了运动风格的矛盾组合体。雅特GTC的特性让我十分惊讶!一款完全运动风格竟然仅仅采用1.8升发动机,但是刹车和悬挂又那么运动,属于调校挺逗的。这个售价,这个调校,我实在不太明白用户群所在,6分吧,不入流的边缘车。

    评测编辑-王苦公:

    欧宝雅特GTC全景风挡版,偏门的小车,但乐趣无穷。硬朗的悬挂和沉稳的转向都符合运动车型的定位,但1.8升发动机的动力很勉强,不过35米的刹车距离令人吃惊,全景风挡让它充满浪漫气息。内饰结合了美国车和德国车的特点,造型有棱有角,材料和做工也比较扎实。充满个性但缺乏实用性,加上高昂的售价,注定它只适合少数人。

    评测编辑-孟庆嘉:

    欧宝GTC的外观非常符合年轻人的口味,以全景风挡为特色的GTC又很好的将运动与现代重新组合;除了这个特色外,运动性的悬挂、运动化设定的变速箱也让人很有感觉,但很可惜的是,该车动力方面的不足却使它显得有些“花瓶”。

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