当前位置:首页 车闻中心 整车 正文

3S服务理念 雷克萨斯逆势增长的秘诀

收藏 (0条) 举报/纠错

  [汽车之家 行业]  如果你要问为何雷克萨斯的口碑能够独领风骚,除了其“纯进口”的Buff之外,很多消费者会说,优质的售后服务是雷克萨斯保持高口碑的重要因素,这一点说的确实没错。9月26日,在广州举行的2019雷克萨斯中国售后服务技能大赛决赛再次让外界见识到其在售后服务方面的独到之处,这也正是雷克萨斯能够实现逆势增长的“秘诀”所在。

汽车之家


30秒读懂全文:
1.雷克萨斯所谓的“3S”服务理念是什么?这一服务理念能够为雷克萨斯带来什么?
2.持续开展9年的雷克萨斯售后服务技能大赛的作用是什么?2019雷克萨斯售后服务技能大赛的亮点在哪里?
3.今年前8个月,雷克萨斯在华销量增长迅速,已经成为豪华品牌第二阵营当中的佼佼者。


独到的“3S”服务理念

  众所周知,豪华品牌在售后服务方面要比主流合资品牌或是中国品牌做得好一些,而在豪华品牌当中,雷克萨斯的售后服务则更具特色,这一点与其独到的“3S”服务理念有着密不可分的关系。

汽车之家

『正确+亲切=信赖』

  什么是“3S”理念?按照雷克萨斯的说法就是“SEIKAKU”(正确)+“SHINSETSU”(亲切)=“SHINRAI”(信赖),用正确和亲切的服务赢得顾客的信赖。听起来相当平凡,但就如同雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁所说,“把平凡的事情平凡的坚持下去,就能够创造非凡。”也就是上述看似平凡的服务理念造就了如今雷克萨斯品牌的口碑。

汽车之家

『雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁』

  在“正确”与“亲切”两大基石上面,雷克萨斯又做了诸多分解动作。“正确”代表着正确的人才培养方式、正确的基础服务技能强化以及正确的持续改善服务标准,而“亲切”则包含了用车无忧、用户关爱活动及优质的服务体验。

雷克萨斯“3S”服务理念
SEIKAKU“正确”正确的人才培养计划通过技能大赛培养雷克萨斯在一般维修、服务顾问、钣金喷漆、零部件人员的专业技能;
正确的基础技能强化通过全国经销商巡访活动,确保雷克萨斯服务流程的贯彻执行;24小时零部件到货;售后服务一次性修复制度等;
正确的售后服务持续改善通过全国经销商CS改善活动,持续提升以用户为视角的标准提升;通过丰田全球经销商认证体系,进一步提升运营品质等
SHINSETSU“亲切”用车无忧汽油车型4年/10万公里免费保养;混动车型6年/15万公里免费保养;基于客户需求的延保服务等
关爱活动公益支持;为用户提供代步车&救援车服务等;
服务体验通过e-LEXUS CLUB智能手机应用提升用户体验等
SHINRAI“信赖”通过正确及亲切的服务赢得用户的信赖
汽车之家行业团队制表

  “3S服务理念的核心就是‘OMOTENASHI’——以心至诚,真心服务客户,这是雷克萨斯品牌的核心竞争力,正是以心至诚和3S服务理念帮助雷克萨斯在中国市场取得成功。”雷克萨斯中国售后服务技术支援部部长肖巍在讲述何为“3S”服务理念时这样总结称。

为验证服务水平而打造的“技能大赛”

  我们都知道,提出一个理念很简单,但是想要把一个理念进行落地,其难度大概率会增加数倍,而售后服务技能大赛,便是雷克萨斯推进并验证旗下经销商售后服务水平及落实情况而特意设计的环节。

汽车之家

『2019雷克萨斯售后服务技能大赛』

  据悉,雷克萨斯售后服务技能大赛已经持续举办了9年,每一届技能大赛都会关注售后服务流程当中的一环或多环,今年的技能大赛聚焦在服务顾问及喷漆科目之上。在决赛之前,来自雷克萨斯全国211家经销商的众多服务顾问及技师就已经经过了激烈的比拼,最终仅有9名服务顾问及9名技师进入决赛圈,而这些优秀的服务顾问及技师将角逐两个科目的冠亚季军。

汽车之家

雷克萨斯ES(参数|询价)』

  抛开详细的比赛过程不谈,一位售后服务顾问的比赛细节让在场所有人印象深刻。在服务顾问比赛科目当中,这位服务顾问抽到了“顾客8公里售后保养情景再现”这个命题。在细致的服务过程当中,这位服务顾问注意到女车主的丝袜有一个极小的破洞,发现之后马上为女车主提供了多种丝袜进行选择,并安排女车主在隐秘空间进行换装,这一做法得到了诸多评委的认可。

汽车之家

『最终获奖选手及雷克萨斯高管团队』

  实际上,这样的情景并非仅存在于售后服务技能大赛当中。在现实中,雷克萨斯旗下经销商的售后服务顾问也会注意用户各种各样的“非售后”需求,即便这些需求与用户买车、用车没有什么关系,他们也会尽最大努力为用户排忧解难。

逆势而上的雷克萨斯

  据相关统计数据显示,今年前8个月,中国汽车市场销量约为1610万辆,同比下降11%;而豪华车市场累计销量约为141.6万辆,同比增长10.9%。也就是说,豪华车市场成为中国汽车车市场当中少数呈现正向增长态势的细分市场。

雷克萨斯 雷克萨斯UX 2020款 260h 探·酷版

『雷克萨斯UX』

  再来看雷克萨斯的销量成绩,今年前8个月,其累计销量约为12.69万辆,同比增长了24.9%,大幅领先于中国汽车市场销量及豪华车市场的平均增速水平,而在豪华品牌第二阵营当中,雷克萨斯与凯迪拉克之间的差距愈发缩小,两者之间的销量差距已不足2万辆。

汽车之家

『截至8月份雷克萨斯累销12.7万辆,同比增长24.9%』

  自2005年入华以来,凭借个性化的品牌理念及产品体系,雷克萨斯赢得了大批消费者的青睐,截至今年6月份,雷克萨斯在华累计销量已经超过100万辆。而通过不断精进的售后服务水平,雷克萨斯在终端市场则能够始终保持较高的口碑,产品+服务的良性循环为雷克萨斯打通了逆势增长的进击通道。(文/汽车之家 王林)

3S服务理念 雷克萨斯逆势增长的秘诀 汽车之家
查看同类文章:
企业/品牌事件
产销数据
整车
更多精彩内容:
企业动向
收藏
+1
+1
推荐阅读
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 雷克萨斯ES 2021款 300h 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.51 38.71 6.80
    测试文章:而立知美好 老车主测试雷克萨斯ES 300h
    评测编辑-曹益:

    作为一个标准轴距的运动型中型车车主,ES的后排空间确实很让人羡慕,如果对于驾驶乐趣的要求不高,那这款车是一个不错的选择。

    评测编辑-洪冰清:

    作为二线豪华品牌中混得最好的车型,ES在国内的认可度绝对够高,当别的品牌在打折促销时,ES可能还需要订金等车,网上一片喷但销售似乎没有受到影响。

    评测编辑-张益嘉:

    一个6年老车主,我的ES已经在路上行驶了13万公里,新一代车型在各方面的表现上却是对的起自己豪华品牌的身份,但到底能不能撑起它的售价,我觉得还是要看消费者自己的需求。

  • 雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.66 40.36 7.00
    测试文章:让老车主表示羡慕 测试雷克萨斯ES 200
    评测编辑-张益嘉:

    作为上一代雷克萨斯ES的车主,新款车型能提供的惊喜很足,不论外观还是内饰设计都更加时尚,而提升最明显的就是驾控感受,底盘厚重、高级,操控也更灵活。虽然不能说超越对手,但至少是赶上了对手的脚步。

    评测编辑-林琦:

    雷克萨斯ES整个车系主打的就是舒适性,所以减振器的调校也比较柔软,在极限状态下会出现夸张的车身姿态,但车内的驾控感受很好,可控性表现也不错,有一些运动型车的感觉。

    评测编辑-洪冰清:

    这车最大的争议点就在于动力,在豪华品牌中大型车中,ES 200的动力算是最弱的之一,但实际驾驶起来的响应速度并不慢,一定程度上掩饰了动力弱的缺点。如果是城市驾驶的话,ES 200的动力表现完全可以接受。

  • 雷克萨斯ES 2018款 260 F SPORT 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.35 38.46 8.30
    测试文章:以“新”样貌示人 测试雷克萨斯ES 260
    评测编辑-:

    如果让我掏腰包,我会更倾向于300h混动车型,并不是ES 260 F SPORT不够完美,而是ES本应该安逸的享受。而涉及运动,我会选择IS。

    评测编辑-郑雷:

    以往,ES总给人一种老成的感觉,年轻用户似乎很难对其心动。然而,F Sport套件加身后,全新ES有了更加年轻的“妆容”,不仅顺应了审美大潮,也给年轻用户们一个选择它的理由。

    评测编辑-谢玥:

    ES 260 F SPORT拥有靓丽运动的外观,内饰也没有丢掉雷克萨斯该有的精髓 高端精致,另外F SPORT套件ES全系只有它配备,冲这点也值了。

  • 雷克萨斯ES 2018款 200 豪华版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.55 39.45 7.00
    测试文章:更想拥有你 测试全新雷克萨斯ES 200
    评测编辑-周楚然:

    作为全新ES车型中动力系统最弱的车型,拥有167马力的ES 200在动力方面的表现算是刚好及格,但能够满足最基本的使用需求。其相比对手更有优势的地方还是在于设计、内饰用料/质感、配置以及免费保养等方面。如果不太追求动力,ES 200无疑是ES车系中最具性价比的车型。

    评测编辑-罗奥雨:

    ES 200这款车的外观设计自然是没得说,时尚、大气、富有前瞻性这样的溢美之词再多也不为过。内饰的用料也很扎实,具有豪华品牌的应有质感。唯一让我觉得有些遗憾的是这款车的动力,2.0L自然吸气发动机用在这台车上只能说应付日常代步没有问题,对于同级的BBA产品它在动力性能方面并没有优势,如果购车预算充裕的话,建议选择动力配置更高的车型。

    评测编辑-祁子鑫:

    帅气的外形和内饰,以及比以前好太多的动态响应。雷克萨斯ES200的驾驶感我其实还挺满意。动力表现意料之中,不够好但日常代步也不是完全不能接受。在全新一代产品中,我推荐入门的200和顶级的混动版,前者便宜后者性全能。

  • 雷克萨斯ES 2018款 300h 行政版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.90 41.57 7.00
    测试文章:心无旁骛 测试全新雷克萨斯ES 300h
    评测编辑-李佳:

    和海外版车型相比,中规版本的全新ES仍有不少针对中国用户而做出的特别优化,例如流水式LED转向灯、ANC主动降噪系统、前排双层降噪玻璃、静音轮圈以及后排航空头枕。看得出对于中国市场,雷克萨斯和他们的全新ES依旧保持着极高的重视程度。

    评测编辑-:

    在测试全新ES300h之前,我刚刚经手了奔驰S 450L与奥迪A8L 55TFSI的对比测试。虽然从车型级别与价位上,全新ES都与两大行业标杆相去甚远。但可以肯定地说,在乘坐舒适性、工艺品质和行驶质感方面,全新ES同样拿出了值得称赞的产品表现,而混动版7L/100k m的油耗成绩也给予了我意料之中的惊喜。

    评测编辑-周宇轩:

    如果拿全新ES 300h的性能测试成绩去和BBA的同类产品对标,那么全新ES或许没有优势可言,但动力对于混动车型应该不是第一诉求,从舒适性和品质感的角度讲,在这个价位全新雷克萨斯300h车型已经做得非常好了。

  • 雷克萨斯ES 2015款 200 舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.52 42.27 8.60
    测试文章:不必在意跑多快 测试雷克萨斯ES 200
    评测编辑-罗浩:

    正如我文章里写的,这款车的性能确实弱,但真正开过的话你会发现性能对于这款车来说真的没用,当然了,没用只是说在绝大多数情况下,偶尔当你想加个速的时候还真是有点着急。

    评测编辑-张可:

    30万出头的价格购买一辆豪华品牌中大型车,而且还有4年10万公里的免费保养,即使动力弱点也无所谓,毕竟我平时开车可能95%以上的时间都不需要急加速。

    评测编辑-刘昱昕:

    买东西得理性,不是土豪不差钱就别想什么都占着。买这车就图车的品质、雷克萨斯的品牌和服务,30万能买到这些还是个中大型车,我觉得可以知足了,动力也不是ES车主看重的。

  • 雷克萨斯ES 2013款 300h 精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.94 39.80 5.90
    测试文章:其实是种态度 测雷克萨斯ES300h精英版
    评测编辑-梁巍:

    雷克萨斯的品质我从来都不怀疑,绝对是目前所有品牌中的一流水准,混合动力系统他们又是现在玩得最好的品牌,如果你不放心的话他们还有6年15万公里的免费保养,再加上现在无人能超越的售后服务品质,我认为它值这个价钱。

    评测编辑-胡正暘:

    ES300h的三大优势:1.最优秀的油电混合动力系统 2.雷克萨斯的品质 3.雷克萨斯的服务。

    评测编辑-罗浩:

    在我看来雷克萨斯ES系列有点“商务小清新”的感觉,总是那么宁静优雅,而且动力表现比想象中的要好,如果你厌倦了奔驰宝马奥迪,不妨体验一下这款车别致的风格,不过说实话,它在空间和价格方面实在不占优势。

  • 雷克萨斯ES 2013款 250 豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.73 39.75 8.84
    测试文章:追求完美的舒适 雷克萨斯ES250性能测试
    评测编辑-梁巍:

    论做工、论品质雷克萨斯都毋庸置疑,绝对是所有品牌当中的前几名,新款ES250也不例外,并且对于舒适性的诠释也几乎达到了极致的程度,包括乘坐和驾驶都是如此,唯一遗憾的就是这种舒适感和它略显运动的外形不太相符。

    评测编辑-胡正暘:

    我一直认为雷克萨斯的所有产品都不大适合通过网络、杂志、报纸、电视等等各种媒介来宣传(可能LF-A除外),只有真的坐进车里、关上车门,才能体会到它与对手们有什么不同。买ES的人不用跟谁去对比些什么,自己安静的享受即可。

    评测编辑-罗浩:

    ES250 新款ES继续坚持纯粹的舒适路线,豪华氛围营造得非常到位,再结合雷克萨斯一贯的高品质服务,相信能够吸引更多的消费者,当然和大多数竞争对手相比,它的价格也稍高。

最新文章
加载中

雷克萨斯ES

指导价:29.99-48.89万
级别:中大型车
询底价
车型推荐
00:00 00:00