[汽车之家 行业] 一大波新能源补贴即将下发。10月11日，工信部发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》显示，共有207409辆新能源车通过审核，将能拿到总计220.27亿元的新能源补贴。
| 2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况（部分） | |
| 企业 | 按整车企业取整后补助资金（万元） |
| 比亚迪汽车 | 346142 |
| 东风汽车 | 108908 |
| 吉利汽车 | 65233 |
| 长安汽车 | 35369 |
| 奇瑞汽车 | 22976 |
| 北京汽车 | 19561 |
| 北汽新能源 | 15352 |
| 制表：汽车之家 新能源团队 | |
此次新能源企业申报推广总数为236881辆，企业申请清单资金为244.14亿元，最终专家组核定推广数为207409辆，减去了29472辆不符合补贴要求的车型后，应清算补助资金220.27亿元。其中宇通汽车、比亚迪和中通汽车三家将获得的补贴最多，分别为45.9亿元、34.61亿元和11.2亿元。
车型没通过审核的最主要原因是没跑够2万公里，总数有20419辆。针对新能源汽车，尤其是运营车辆的闲置问题，主管部门2016年发布的新能源汽车补贴规定，要求非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程达到3万公里后才可发放。2018年，补贴政策调整，将运营里程标准降为2万公里。
另一大没通过审核的原因是未接入国家监管平台，或上传数据不符合政策和国标要求被核减，共2264辆。新能源汽车国家监管平台是国家新能源汽车监管“三级平台”建设中的关键一环。2016年11月，工信部发布政策要求搭建企业、地方、国家新能源汽车三级平台，以保障新能源汽车全产业链、全生命周期的安全问题。政策还要求，车企建立新能源汽车产品运行安全状态监测平台，对已销售的全部产品运行状态进行监测，并与国家新能源汽车监管平台对接。
此外，电池组能量密度与推荐目录不一致、驱动电机功率与推荐目录不一致、关键零部件发票信息与推荐目录不一致等，也是部分新能源汽车没有过审核的原因。（文/汽车之家 章涟漪）
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