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保时捷718 Cayman GT4新车型官图发布

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  [汽车之家 新车官图]  日前,保时捷发布718 Cayman车系的新特别版本——718 Cayman GT4 Sports Cup Edition车型的官图。新车基于718 Cayman GT4车型打造,外观上采用了专属拉花,看起来颇具竞技风格。新车的推出意在庆祝保时捷德国运动杯赛赛事举办15周年,其也将采取限量的形式发售,但具体数量官方并未透露。

保时捷 保时捷718 2020款 Cayman GT4 Sports Cup Edition

保时捷 保时捷718 2020款 Cayman GT4 Sports Cup Edition

  外观方面,新车在标准版718 Cayman GT4的基础上采用了白色车漆与红色拉花套装,包括从前舱盖贯穿车顶直至后扰流板的赛车双条纹(偏左而非居中),和车侧底部带有镂空“15”字样的红色条纹。新车的后扰流板氛围底部鸭翼和上方的大尺寸GT扰流板,后者上表面还印有红色“PORSCHE”字样。另外,新车还配备另一款黑色涂装的20英寸轮圈,与之搭配的是同为黑色的刹车卡钳。整体来看,这款车型颇有杯赛赛车的感觉,但它是一辆可以合法上路的量产车。

保时捷 保时捷718 2020款 Cayman GT4 Sports Cup Edition

  内饰部分,新车整体以黑色Alcantara材质面料包裹,但细节上辅有红色元素进行点缀,例如座椅缝线、头枕“GT4”字样刺绣、方向盘回正标记环、安全带等均为红色。此外,新车还额外配备了一套定制脚垫,以及车内黑色拉丝铝饰条,车门迎宾踏板上也写有车名“718 Cayman GT4 Sports Cup Edition”字样。

保时捷 保时捷718 2020款 Cayman GT4 Sports Cup Edition

  718 Cayman GT4 Sports Cup Edition延续了718 Cayman GT4标准版的动力系统,即一台4.0升水平对置六缸自然吸气发动机,最大功率420马力,最大扭矩420牛·米,传动系统匹配6速手动变速箱,0-100km/h加速时间为4.4秒,极速为302km/h。

附:保时捷运动杯赛——可供全民参与的俱乐部级赛事

汽车之家

  已连续15年举办的保时捷运动杯赛(Porsche Sports Cup)是目前世界上最成功的业余杯赛赛事之一,每赛季有最多1200人参与其中。该杯赛会选择在周末,于世界各地的知名赛道举办。根据参赛者水平和所驾车辆的不同,比赛包含有六个不同等级的组别/赛事系列,相对专业的组别和赛事需要参赛者拥有赛车驾照,而相对业余的组别则不需要,且对车型的要求也比较开放。(文/汽车之家 刁昊)

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  • 保时捷718 2019款 Cayman T 2.0T 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.58 36.49 --
    测试文章:鲜衣怒马 测2019款保时捷718 Cayman T
    评测编辑-:

    品牌硬,样子靓,价格亲民,性能不怂。关于这款车还能说啥?硬指标都没什么可挑的,就买就行了。

    评测编辑-周宇轩:

    300马力终于追平了国外版,718的加速能力终于不再弱鸡(相对而言)了,它将会是宝马M2的有力竞争者,品牌真的很关键。

    评测编辑-:

    它比普通718贵了不到10万,多了20英寸轮圈、SC组件和运动排气,还有最关键的50马力、70牛·米。如果你对普通718还颇有微词的话,那么这次应该没得挑了吧?

  • 保时捷718 2016款 Cayman 2.0T 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.17 33.02 11.20
    测试文章:如你所愿 测试保时捷718 Cayman 2.0T
    评测编辑-曹昊旻:

    相比较竞争对手而言,中置后驱的车身结构使得718 Cayman 2.0T可以提供更加纯粹的驾驶乐趣。不足之处我认为主要有两点,一,发动机比较吵,长时间驾驶会有些难以忍受;二,非常容易超速。

    评测编辑-周翱:

    718外观逼格够高,性能同级别够高,操控绝对领先地位,再加上58.8万元的指导价,性价比蛮好的。就是发动机和排气的声音影响了它的分数

    评测编辑-盛元珺:

    718价格下探后圆了不少人的保时捷梦,原本购买TT的价位努一努就够的上保时捷718这个更酷的选择。

  • 保时捷718 2016款 Boxster 2.0T 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.10 32.74 --
    测试文章:理性与感性 保时捷718 Boxster新老对比
    评测编辑-张子仪:

    对于搭载2.0T的718 Boxster,我只能给8分。因为这台发动机动力一般,而且声浪不够动听,到国内还被阉割了50马力,完全配不上保时捷出色的底盘调校。不过要是考虑性价比的话,我愿意再多给它一分,因为同级对手的确没有比它更好的了。

    评测编辑-罗浩:

    718装备的阉割版2.0T发动机动力上虽然令人略感失望但是底盘表现确实非常出色,外加它便宜的价格,确实很吸引人,这一点让我非常纠结,当然我相信这个车很定会有不错的市场表现,毕竟对动力要求不高的消费者大有人在。

    评测编辑-胡正暘:

    从理性客观的角度,它在运动方面的造诣完全胜过老款,从感性主观的角度,我觉得这台车外观也美了不少,车尾让人怦然心动。很多人不喜欢涡轮增压,其实包括我在内,但是面对如此全面的提升,应该没有什么理由拒绝了,尤其是售价还降了这么多。

  • 保时捷718 2016款 Boxster S 2.5T 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.08 34.51 --
    测试文章:逃跑计划 测试保时捷718 Boxster S
    评测编辑-李伟龙:

    全新的涡轮增压发动机让718 Boxster S拥有更强的性能,但同时也使这台中置后驱的跑车性情更加古怪,如果你是一个追求性能与驾驶感受的人,那你只能在更快和更稳之间做一番抉择了。

    评测编辑-曹昊旻:

    不管它是不是四缸,不管它是不是最便宜的保时捷,当敞篷打开,它能够给你带来十足的回头率,给你绝对值回票价的关注度,这就够了,而且它还很快、很稳、很刺激。

    评测编辑-侯云峰:

    如果不是因为发动机的声浪,我愿意给这台718 Boxster S打满分。对于一台敞篷跑车而言,声浪是一个很重要的指标,我能接受涡轮介入时的蛮横,但实在无法接受怠速时嘶哑的声音。

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保时捷718

指导价:56.50-157.80万
级别:跑车
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