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补贴后售15.98万起 新款理念VE-1上市

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试驾体验:

  此前我的同时郑雷试驾了理念VE-1(参数|询价),以下内容节选自他撰写的文章《当“技术男”遇见新能源 试驾理念VE-1》。

  VE-1提供两种不同的驾驶模式,分别为NORMAL和SPORT,动能回收则有普通和强力两种模式,可通过B键自行切换。也就是说,通过不同的组合,这台车可以给你四种不同的驾驶风格。NORMAL模式下,动力响应相对慢一些,表现柔和,适合拥堵路况使用。而切换到SPORT模式后,动力释放随叫随到,给人一种随心所欲的感觉。

汽车之家

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  这台车在SPORT模式下有一种动力过剩的感觉,在80km/h之内能带来一定的推背感,再加上积极的响应性,相信可以满足绝大多数用户的需求。常规状态下就有动能回收,属于正常强度,但对于开惯了传统汽油车的人来说还是会有些不适应。这相当于车辆没有了滑行状态,在复杂路况行驶时,你需要更多的通过加速踏板来控制车速,时间久了不免会多几分疲乏感。开启强回收模式后,能感受到更强的制动效果,但并不足以让你开启“单踏板”模式。

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  底盘方面,前桥采用了麦弗逊式独立悬架,后桥则是扭力梁式非独立悬架,表现中性偏运动一点。悬架并不给人软的感觉,小颠簸处理并不充分,高频振动也不能完全过滤掉,大颠簸时回弹干脆,余振几乎没有。整体来看,底盘舒适性一般,但表现出了一定的运动特质,有硬朗利落的感觉,唯一不足是短波路时稍有松散感。

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  转向比较轻,但虚位不大,指向比较准,回正力很均匀,非常适合家用,能给驾驶者比较好的回馈。噪音表现一般,主要噪音源来自底盘部分,胎噪比较明显,风噪控制的却很好。

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  整体来看,VE-1的动态表现相当出色。尽管是一台纯电动汽车,但与缤智差异并不算特别大,完成度很高,驾驶起来各方面都有很好地发挥,整体感强,给人很愉悦的驾驶体验。

新车背景:

广汽本田 理念纯电动CONCEPT 2018款 Concept

『理念纯电动CONCEPT』

  理念是广汽本田旗下的合资自主品牌,于2008年4月正式发布。随后的2011年,首款车型理念S1下线,该车的设计基础源自思迪,也就是老款的三厢飞度。而理念品牌旗下一直有且只有这一款量产车型,目前已经停售。直到2018年北京车展上,理念正式发布旗下首款纯电动概念车,量产车型正是我们今天看到的理念VE-1。

竞争对手:

广汽新能源 传祺GE3 2018款 530 互联网尊享版

东风悦达起亚 起亚KX3新能源 2019款 标准型

『图为传祺GE3、起亚KX3 EV』

  目前新能源市场热度有所降低,一定程度上推动车企拿出更好的作品。放眼国内市场,纯电动小型SUV并不在少数,理念VE-1将直面来自传祺GE3、起亚KX3 EV等车型的冲击。另外,比亚迪S2、元EV、名爵EZS纯电动都是VE-1的竞争对手。当然,未来将上市的思铭XN-V将成为理念VE-1更为强劲的对手。

编辑点评:

广汽本田 理念VE-1 2019款 标准型

  理念VE-1是广汽本田在纯电动车型市场的新尝试,新车虽然汲取了不少缤智的元素,但还是有自己独特之处。从续航里程来看,新车的表现并不算突出,但日常使用已经足够。再加上背靠广汽本田,可靠性方面有了保障。不过目前纯电动小型SUV并不算火热,理念VE-1也将面对来自中国品牌的冲击,能否一鸣惊人还有待观察。(文/汽车之家 张雪莲)

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广汽本田VE-1

指导价:15.98-18.68万
级别:小型SUV
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