全面革新全新一代斯柯达明锐全球首发

周易

2019年11月12日 02:28 原创来源：汽车之家

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新车首发/新车竞品/编辑点评

　　[汽车之家新车首发]　　捷克的11月是最美的季节，这座地处东经14°42′、北纬50°10′的欧洲国家，已经告别夏日的骄阳，正迎来渐浓的秋意。在捷克当地时间11月11日晚，斯柯达正式发布了旗下紧凑型车明锐（Octavia）的最新一代车型。与现款车型一样，新车继续基于大众集团MQB模块化平台打造，提供一系列汽油/柴油动力，插电式混动系统以及CNG天然气版车型。在外观、内饰全面革新的基础上，全新明锐也继续提供掀背轿车版和旅行版（Combi）供消费者选择。另外，全新明锐RS运动版和Scout跨界旅行版则将于2020年发布。

● 新车特点
诠释简洁线条与经典元素之美

『掀背轿车』

『旅行版』

　　从前脸来看，全新明锐采用了斯柯达最新的家族式设计，整体风格与斯柯达SCALA十分相近，包括带有双折线形日间行车灯带、造型锐利且狭长的四边形LED前大灯，宽阔厚重的家族式前格栅，以及层次感和立体感丰富的前包围、发动机舱盖，整体增添了前脸部分的气势。

『掀背轿车』

　　在车身侧面及尾部，全新明锐掀背轿车采用了更加动感的车身设计，车顶线条流畅地延伸至车尾，在后备厢盖锋利的边缘截止，也使车尾看上去短促而充满力量。新车车尾的角度较为平直，全新的LED尾灯呈三角形，与之搭配的是立体感十足的后包围。此外，19英寸的大尺寸轮圈也进一步提升了运动气质。

『旅行版』

　　全新明锐旅行版的侧身非常稳重、简洁，笔直的腰线从车头延伸至尾灯边角，同时侧窗的形状也显得非常宽阔、协调。车身尺寸也显得比现款车型更大。除车身形式不同外，旅行版车型保留了掀背版的车尾布局，包括近似三角形的LED尾灯和看起来较厚重的后包围等，整体造型不会令人感到陌生。

『旅行版』

　　此外得益于全新造型的采用，全新明锐掀背轿车的风阻系数下降至0.24Cd，而旅行版车型的风阻系数则降至0.26Cd，这也将有助于车辆燃油经济性的进一步提高。尺寸方面，掀背轿车和旅行版的长度、宽度及轴距相同，分别为4689mm、1829mm和2686mm。其中，掀背轿车相比现款车型长了19mm、宽了15mm；而旅行版相比现款车型长了22mm、宽了15mm。

全新内饰设计，让新车更具档次感

　　内饰方面，全新明锐的内饰为全新风格下的设计，左右对称的中控台基座上设计有层次感十足的银色饰条和氛围灯，同时搭配有新样式的两辐式多功能方向盘、10英寸全液晶仪表盘、10英寸悬浮式中控大屏，以及全新的按键+拨片组合式电子挡把。

『全新明锐』

　　配置上，手机无线充电板、迎宾照地灯、HUD抬头显示、带腿托的打孔皮质座椅、自动防眩目内后视镜、座椅记忆、自适应巡航、开门警告系统等在新车上均有配备。整体来看，新车的内饰拥有了更强烈的档次感与科技感。

『掀背轿车』

『旅行版』

　　全新明锐掀背轿车继续采用了同级少有的独特设计，由此也延续了历代车型出色的后备厢空间表现。另外，新车的后排座椅也支持4/6比例分割放倒。另外，新车还提供后排空调出风口。

提供多种汽/柴油发动机，插电混动车型以及CNG天然气车型

『1.5TSI+6MT动力车型』

　　动力方面，全新明锐提供1.0TSI直列三缸、1.5TSI直列四缸以及2.0TSI直列四缸三款汽油发动机，最大功率分别为110马力、150马力及190马力。传动方面，与1.0TSI/1.5TSI发动机相匹配的是全新的6速手动变速箱或7速双离合变速箱，其中双离合车型将配有48V微混系统；与2.0TSI发动机匹配的是7速双离合变速箱和四驱系统。

　　全新明锐还提供搭载2.0TDI Evo直列四缸柴油发动机的柴油车型，该机型拥有三种调校版本，最大功率分别为115马力、150马力和200马力，传动系统匹配全新6速手动变速箱，其中150马力和200马力版本还可选装四驱系统。

『全新明锐iV插电混动版』

　　全新明锐iV插电混动版则搭载由1.4TSI发动机、6速双离合变速箱和单电机组成的插电混动系统，综合最大功率有204马力和245马力两种调校。此外，斯柯达官方还将针对部分地区市场提供明锐G-TEC车型（天然气动力），其搭载一台天然气版1.5TSI发动机，最大功率131马力，传动系统匹配6速手动或7速DSG变速箱。值得一提的是，G-TEC车型将配备三个储气罐，并可加注17.7kg的天然气。当天然气耗尽后，车辆配备的9升容量汽油箱也可支援其继续行驶。

● 国内市场竞品车型

『一汽-大众速腾』

『东风日产轩逸』

　　此次全新明锐全球首发后，势必也将很快与国内消费者见面。在国内的紧凑型车细分市场当中，像本田思域、日产轩逸、大众速腾、福特福克斯等主流海外品牌紧凑型车都是关注度较高、且主打年轻化和运动化的车型，是全新明锐未来将面对的直接竞争对手。除了不断升级的老对手外，市场新晋小生名爵6、领克03、现代菲斯塔等车型的实力也都不容小觑。相比对手，全新明锐拥有年轻个性化的外观，以及实用的科技配置，再加上小众而独特的品牌属性，相信也会吸引一批注重这些特点的消费者。

　　紧凑型车是国内最大的轿车细分市场，其中的竞争也是最为激烈的。在今年1-7月，国内紧凑型轿车累计销售367万辆，累计同比减少9.45%。分国籍来看，德国、日本、中国品牌基本处于“三分天下”的状态。在消费者心目中，拥有大众背书的斯柯达品牌是有一定分量的，而拥有全新设计的全新明锐，势必将吸引到一部分消费者的青睐。

● 编辑点评

　　全新斯柯达明锐的外观和内饰不仅与时俱进，还将优雅和前卫延续了下来，车内外的细节把控也做得更好。所以说，该车凭借年轻的设计以及稳扎稳打的品牌调性，将捕获到不少女性消费者的喜爱，而多种版本车型的推出，又能让更多男性消费者为其买单。虽然在国内斯柯达品牌知名度与大众甚至其他合资品牌略有不同，但其凭借略有小众的品牌调性，仍会吸引到那些不是随大流的人群。

斯柯达明锐车型背景

● 明锐车系的60年历史

“元祖版”斯柯达明锐（1959-1971）

『“元祖版”斯柯达明锐』

『最右红色车为斯柯达SPARTAK，左侧三辆车为不同年款的“元祖版”明锐』

　　代号985的“元祖版”斯柯达明锐诞生于1959年1月，距今已60年有余。该车的生命周期为1959-1971年，是时为捷克国有企业的斯柯达品牌在二战后推出的第八款车型，由汽车生产厂AZNP在姆拉达博列斯拉夫工厂生产。“元祖版”明锐三厢版在1964年停产，被斯柯达1000 MB车型所代替；而旅行版则一直持续生产至1971年。“元祖版”明锐由斯柯达SPARTAK车型升级而来。作为继任者，明锐相比SPARTAK最大的变化就是前悬架，其以螺旋弹簧和伸缩式减振筒代替了原有的钢板弹簧。

『“元祖版”斯柯达明锐』

　　“元祖版”斯柯达明锐三厢版整备质量为1270kg，动力上搭载1.1L/1.2L两款发动机，前者最大功率41-50马力，后者最大功率46-56马力，旅行版车型整备质量为1365kg，仅搭载1.2L发动机。另外，“元祖版”明锐的极速为110-115km/h。

大众时代的新篇章：第一代斯柯达明锐（1996-2004年）

　　1989年东欧社会主义国家解体，随着捷克经济体制的变革，斯柯达不得不重新寻求新的合作伙伴。当时包括大众及雷诺等都对斯柯达非常感兴趣，由于大众同意继续保留斯柯达品牌且愿意将自己最新的技术带给斯柯达，最终斯柯达投入了大众的“怀抱”。1991年4月16日，大众收购了斯柯达30％的股权，经过之后多次股权变更，2000年5月30日，大众终于拥有了斯柯达全部股权，斯柯达成为大众的全资子公司。

『第一代斯柯达明锐掀背轿车』

　　借助大众的技术优势和管理经验，斯柯达开始在大众的“培育”下生根发芽。源自大众PQ34平台（同平台下包括第一代奥迪A3、第四代高尔夫、Jetta，以及第二代甲壳虫等车型）的第一代斯柯达明锐于1996年11月正式上市，其名称“Octavia”也复活自上文提及的“元祖版”明锐。明锐是大众将斯柯达收购后生产的第一款斯柯达品牌车型，负责生产第一代明锐的工厂依然位于捷克首都布拉格东北约50公里的姆拉达博莱斯拉夫，明锐因其低廉的价格和可靠的质量，被欧洲众多国家用作出租车使用。

『第一代斯柯达明锐旅行版』

　　投入大众集团的“怀抱”后，斯柯达也开始了真正的蜕变，最明显的就要属其大众风格的外观、内饰设计。第一代斯柯达明锐的设计并不能让人第一眼就爱上它，甚至有的人会觉得它过于沉闷。第一代明锐车身尺寸长宽高分别为4511/1731/1429mm，轴距为2512mm。凭借低廉的售价和更为实用的掀背式设计，第一代斯柯达明锐在欧洲的受欢迎程度甚至要高于同时期的第四代Jetta。

『第一代斯柯达明锐RS旅行版』

　　欧洲市场旅行车以其强大的实用性广受消费者好评，第一代明锐除了掀背轿车之外同样拥有旅行版车型，第一代明锐旅行版车身尺寸长宽高分别为4513/1731/1448mm，轴距同样为2512mm。2000年，斯柯达推出第一代明锐的改款车型，但改款明锐与前期车型的外观区别并不明显，主要在于内饰设计和悬架方面的改进。此外，改款后的明锐推出了装备Haldex四驱系统车型，四驱版明锐拥有更高的离地间隙和容量更大的油箱。随着第一代车型改款，一同推出的还有一款名为明锐RS的运动版车型，该车同样分为掀背轿车和旅行版两款车型。第一代斯柯达明锐从1996年投产至2004年停产，共生产了100万台。

　　值得一提的是，第一代明锐也曾被少量引入到国内，以音译命名为“欧雅”。虽然海外市场上第一代明锐所使用的发动机种类繁多，但进口到国内的大多为装配1.6升和2.0升自然吸气发动机的车型。由于当时斯柯达在国内汽车市场上的品牌知名度并不高，同时进口车的身份使其售价偏高，加之一汽-大众将第四代高尔夫和Jetta（国内为宝来MK4）引入国产，所以第一代明锐在国内的销量很少。不过，依靠第一代明锐可靠的产品质量，我们至今仍有机会在国内见到它的身影。

第二代斯柯达明锐（2004-2013年）

『第二代斯柯达明锐掀背轿车』

　　随着第一代明锐的大获成功，更坚定了大众开发第二代车型的信心。由Thomas Ingenlath和Peter Wouda负责设计的第二代斯柯达明锐于2004年3月的日内瓦车展上正式发布。该车与第二代奥迪A3、第五代高尔夫、Jetta（即国内速腾）等众多车型共同出自大众PQ35平台，经大众“包装”后的明锐骨子里越来越像一部纯正的德国车，但经过老东家斯柯达重新粉饰后，鲜明的斯柯达个性被很好的保留了下来。基于PQ35平台所打造的第二代明锐，外观以及内饰呈现出两种截然不同的基因，一个是拥有纯粹斯柯达血统的外貌以及浓厚大众血统的内饰，让其给消费者带来眼前一亮的效果。

『第二代斯柯达明锐旅行版』

　　明锐掀背式设计在实用性上明显优于同级别其他车型，但实用性更强的第二代明锐旅行版仍然是不可或缺的车型。旅行版车型除了标准的前置前驱布局外，还提供了装备Haldex四驱系统的车型，明锐旅行版四驱车型相比掀背版车型的底盘离地间隙增加了24毫米，斯柯达将第二代明锐成功的打造为一款不折不扣的实用主义家用车。第二代明锐的车身尺寸相比上一代车型也有明显增加，以其掀背版车型为例，其车身尺寸为长4569mm，宽1769mm，高1468mm，轴距2578mm。

『第二代斯柯达明锐RS』

　　继第一代明锐RS运动版之后，拥有先天好底子的第二代明锐自然不会让这款车缺席。2005年法兰克福车展中，第二代明锐RS正式与公众见面，该车同样分为掀背轿车版和旅行版两种车型。

　　2006年北京车展上，第二代斯柯达明锐首次在国内公开亮相并由上海大众（后更名为上汽大众）生产，同时该车正式定名为“明锐”。2007年6月，第二代明锐正式上市，最初上市的车型仅提供装备2.0升自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机的4款车型，售价为13.99至18.59万元。2007年8月，上海大众推出4款搭载1.6升自然吸气发动机的第二代明锐，售价为12.49至14.69万元。

　　2010年9月的成都车展上，令国内无数车迷垂涎的第二代斯柯达明锐RS国产上市，RS运动版的加入让明锐在国内紧凑级性能车领域中也能分得一杯羹。

第三代斯柯达明锐（2013年至今）

『第三代斯柯达明锐掀背轿车版』

　　第三代斯柯达明锐于2012年12月在捷克波利斯拉夫的斯柯达博物馆首次与公众见面，该车由捷克设计师Jozef Kaban（大众Lupo、西亚特Arosa和布加迪威龙的首席设计师）负责设计，采用了MissionL概念车的诸多设计元素。鉴于第二代明锐在全球市场上的强劲风头，斯柯达推出的第三代明锐则彻底颠覆了人们对这款成功家用车型往日的印象。

　　在车身尺寸方面，第三代明锐又有了显著的提升，其车身尺寸为长宽高分别为4659/1814/1462mm，轴距为2686mm，相比第二代车型在长度提高90mm，宽度提高了45mm，轴距提升了108mm。另外，第三代明锐出自全新的大众MQB平台，其悬架结构也与同平台的第七代高尔夫保持一致，采用前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架（高配车型后悬架为多连杆独立式悬架）。