[汽车之家 新闻] 前段时间，外媒拍到了全新一代日产Rogue(参数|询价)的谍照，我们也在第一时间进行了编译转载。这时可能就有读者会问了，你说的这个Rogue是个什么车？其实，Rogue是日产奇骏在美国和加拿大市场的命名。再考考您，日产在北美市场还有个车叫Rogue Sport，又是什么车呢？答案并非奇骏运动版，而是逍客！事实上，全球战略车型在不同地区拥有多种命名的情况时有发生，我们的日常写作当中也经常会遇到并加以注明。在这背后，其实也有很多有趣的故事能够满足您的好奇心，并成为茶余饭后的谈资。今天，我们就一起来发掘发掘一款车在世界各地拥有不同名字的背后故事吧。
需要说明的是，本文仅针对同一品牌同款车型在各地区采用不同命名这种“同车不同名”的现象加以解读。至于一些常见的跨品牌姊妹车型，它们普遍会在投放时保留车型原名，或因避免与同品牌其它车型重名而更名，因此不在本文的讨论范围之内。
1、拒绝被“玩梗”
日产逍客（Qashqai）与Cash Cow（摇钱树）
『日规版初代逍客（Dualis）』
初代日产逍客在日本本土的原始名称为“Dualis”。在拉丁语中，它有“双向、双重属性”的意思，意味着它能够为乘客提供ON/OFF的双重生活方式。欧洲、中国等地区规格的“Qashqai”名称来自于伊朗游牧民族“Qashqai”，同时也是一种白额骏马的名称。中规Qashqai的中文名“逍客”也同样较好地传递了游牧人逍遥自在的感觉。不过在将初代逍客引入澳洲市场时，由于Qashqai的读音与Cash Cow（摇钱树）接近，因此澳洲规格版初代逍客保留了日规版的Dualis名称。不过摇钱树的梗还是常常被海外媒体用来形容这款车的热销。
2、新车入市或车系合并时，借现有车名口碑快速获取消费者接受度
新车入市：初代福特翼虎（Escape/Maverick）
『第一代翼虎（2005款/中规版英文名称Maverick）』
类似的情况也发生在历代福特翼虎车型上。2000-2007年间，在欧美销售的第一代福特翼虎（Escape）由福特与马自达联合开发。初代翼虎就有两种命名，其中美规版称为Escape（逃离），视作全新车型；而欧洲等市场则称为Maverick（特立独行的），原因无他，仍是为了传承前辈车型的知名度与口碑（初代翼虎在欧洲市场接任的上一代福特Maverick由1993年推出的日产Terrano II车型换标而来）。
新车入市：大众Arteon/一汽-大众CC
『一汽-大众国产版Arteon继续采用“CC”的命名』
『海外车型名为Arteon』
如果您觉得不好理解，这里我们再加一个案例：大众CC的继任车型在海外市场已更名为大众Arteon，然而由一汽-大众国产的版本仍然保留了“CC”的名字，目的也是为了继承老一代车型已有的口碑和知名度，便于新车的传播和推广。
车系合并：第2-4代福特翼虎（Escape/Kuga）
『美规版第二代翼虎（2007-2012年）』
『欧版第一代Kuga（2008-2012年）』
从2007年的第二代产品开始，欧/美两地市场的翼虎开始分化。其中，美版车型继续基于初代车型的CD2平台打造，采用方正的美式设计风格（本质上可看作初代车型的又一次中期改款）；与此同时，欧洲市场的初代福特Kuga诞生，它基于C1平台打造，采用了非常时尚的全新设计风格，尺寸更小，看起来灵巧、时尚，在欧洲市场代替了Maverick车型，也成为了下一代翼虎的前身。海外第二代翼虎活跃期间，中国市场的翼虎也并没有断档。由中国台湾六合福特生产的特供版初代翼虎还在持续销往大陆，直至2012年停产才逐渐退市。
『全球统一的第三代翼虎（第二代Kuga）诞生于2012年』
2012年，福特推出第三代翼虎，美版Escape和欧版Kuga终于再次合体，回归全球战略车型的身份。新车基于初代Kuga的C1平台打造，设计语言亦非常相近。2013年初，长安福特将第三代翼虎引入国产，国产版车型英文名选取了来自欧规车型的Kuga，并一直销售至今。
『第四代翼虎仍为全球车型』
第四代翼虎也在2019年亮相，其欧版/美版车型在硬件上继续保持一致，同时美规Escape和欧规Kuga的名称也均被保留。不过在中国市场，由长安福特国产的第四代翼虎采用了Escape的英文名称，并将会采用新的中文名（尚未发布），原因在于该车将与现款第三代翼虎同堂销售。据悉，国产Escape将在2019年年内上市。
同堂销售：大众Jetta与捷达/宝来/速腾
『1991年，源自第二代Jetta的国产捷达试生产下线』
这个例子对于中国消费者来说就非常熟悉了。第二代大众Jetta自1991年由一汽-大众引入国产，并正式命名为“捷达”。后续的时间里，一汽-大众对捷达车型不断升级改款，截止2012年最终停产时，基于第二代Jetta的捷达一共经历了三次幅度较大的改款。在这21年时间里，一汽-大众还分别在2001年和2006年引入了第四代和第五代的大众Jetta。由于当时捷达正在中国市场热销，为实现同堂销售，一汽-大众便为国产版第四代Jetta取名宝来，为第五代Jetta取名速腾。
『2006年，第五代Jetta引入后更名速腾，此后第六/七代Jetta均是垂直换代，成为两代新速腾』
捷达、宝来和速腾这三款衍生自不同代别Jetta的车型，今天仍然是一汽-大众旗下相互独立的三大热门车系，各自活跃在紧凑型车级别的低中高端细分市场，各自进行改款升级和换代。类似的情况其实也发生在海外版Passat与一汽-大众迈腾车型身上。
车系合并：日产Rogue与日产奇骏
『第一代日产Rogue』
第一代日产Rogue与第二代日产奇骏（X-Trail）同年发布。与早期奇骏的方盒造型不同，初代Rogue采用了美国消费者偏爱的圆润设计风格，而底盘和2.5L+CVT动力总成与同为日产C平台诞生的第二代奇骏一致，轴距略有加长。受到市场需求和产品战略影响，2014年换代的第二代Rogue与第三代奇骏从姊妹车变为了同一款车。但是，考虑到Rogue车型在北美地区存有的市场影响力和较高的知名度，新车在当地依然保留了Rogue名称至今。
『第二代日产奇骏（X-Trail）』
奇骏英文名X-Trail中的“X”代表extreme（极限），而“Trail”表示轨迹和崎岖不平的道路，这个名字体现了这款城市SUV的野性，意图吸引生活阳光向上、热爱户外运动的年轻人。相反地，Rogue是强盗/侠盗的意思，这款车也是少数用中性偏反面形象做车名的车型之一（与之类似的还有林肯Corsair/海盗），似乎在迎合美国年轻人的叛逆性格。
『Rogue星球大战限量版』
值得一提的是，日产还曾与卢卡斯影业合作推出了Rogue星球大战限量版车型（Rogue One Star Wars Limited Edition），为第八部《星球大战》电影造势。巧妙的地方在于，电影的名字是《Rogue One: A Star Wars Story（侠盗一号：星球大战外传）》，正好贴合了奇骏在北美市场的命名。
『新一代日产Rogue路试谍照』
新一代日产Rogue在美国的路试谍照已经曝光，新车的外观更加硬朗，内饰也将在科技感方面得到大幅升级。预计该车将在2020年发布，我们也将持续关注报道。
延伸：美国市场那些带Sport后缀的SUV
日产逍客/日产Rogue Sport
『美规第二代逍客（Rogue Sport）』
上文我们提到了日产逍客拥有Dualis和Qashqai两个名字。其实在美国市场，2018年发布并引入的美规版第二代逍客在当地被叫做“Rogue Sport”。这样的操作，一方面规避了上文提到的“Cash Cow摇钱树”的谐音，一方面也是想要借助美规奇骏Rogue的声誉，来快速打响知名度。由美规逍客Rogue Sport，我们也牵出了另一类美国市场专属的命名方式——SUV的Sport后缀。
更多类似车型
『2020款美规ASX劲炫（Outlander Sport）』
在美国市场，三菱ASX劲炫不叫ASX，也不叫日本本土名称RVR，而是叫做“Outlander Sport”，即欧蓝德运动版；现代胜达（中规版英文名为Santa Fe）叫Santa Fe Sport，而我们的格越（中规版名为Grand Santa Fe）在美国才是标准版的Santa Fe。
3、进军海外市场的中国品牌
『俄罗斯版吉利博越（吉利Atlas）』
吉利博越在俄罗斯等地市场定名为“Atlas”，与美规版大众途昂同名，它既是古希腊神话中擎天神阿特拉斯的名字，也是非洲西北部地中海与撒哈拉沙漠之间2400公里长的阿特拉斯山脉的名字。为什么要改名呢？当然是因为担心老外不会读bo yue而影响新车的传播推广啦！此外，吉利博越还在马来西亚等市场悬挂宝腾品牌LOGO销售，并定名为“X70”，这也是中国品牌非常喜欢使用的代号。
4、为营销铺路
丰田Auris与丰田卡罗拉（Corolla）
『欧规版第一代丰田Auris』
卡罗拉是丰田旗下最知名的家用车型之一，自1966年诞生至今已经历了12代车型变迁。但在2006年，演化到第十代车型的卡罗拉突然在欧洲、日本、南非等地改名了——第十代卡罗拉两厢版更名“Auris”。有消息称，当时的丰田认为久经沙场的“卡罗拉”显得过于老成，对年轻人的吸引力逐渐下降，改名则是为了激活市场关注度。不过在坚持了两代车型后，2018年发布的第12代车型把名字改回了卡罗拉。当前，仅中国台湾规格的第十二代卡罗拉两厢版保留着Auris的命名。
大众高尔夫与大众Rabbit（兔子）
『美规第五代高尔夫定名Rabbit（兔子）』
初代大众高尔夫在美国市场被命名为Rabbit（兔子）。大众认为，对于当时美国的年轻人来说，Golf（高尔夫球）这项运动听起来似乎太过高不可攀了，取名“兔子”会更符合高尔夫这款车小而灵巧的特点，从而吸引年轻消费者的关注。不过，随后引入美国市场的高尔夫2-4代都保留了原名Golf。2005年，美规第五代高尔夫发布，该车重启了Rabbit的命名，向初代车型进行了致敬。不过这样的做法也带来了另一个问题：后续引入美国市场的高尔夫GTI和高尔夫R32两款性能版车型不得不抛弃名字里的Golf，分别定名Volkswagen GTI（大众GTI）和Volkswagen R32（大众R32）。而后自第六代车型开始，大众统一了高尔夫（Golf）的命名，不再尝试“兔子”了。
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