当前位置:首页 车闻中心 整车 正文

AI看市场|数据解读奥德赛产品竞争力

收藏 (0条) 举报/纠错

  [汽车之家 行业]  对于部分上有老下有小的家庭来说,符合空间足够大、后排乘坐舒适等条件的车型是假期出行的刚需。尤其随着二胎政策的放开,相关MPV产品的受关注度不断提高,其中本田奥德赛(参数|询价)就是一款相对热销的家用MPV车型。中汽协数据显示,奥德赛前9月平均销售3665辆,市场表现不错。随着我国MPV市场的日渐成熟和更多产品进入这个细分市场厮杀,奥德赛还能保持稳定的销量吗?本期AI看市场我们来分析一下奥德赛的市场表现。

  根据汽车之家大数据,奥德赛的主要竞争对手包括艾力绅、别克GL8、传祺GM8,接下来,将会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面解析。

汽车之家


  【AI看市场】是我们全新推出的车市解析节目,依托汽车之家海量精准的大数据,有理有据,对热门车型、市场趋势等热点进行专业客观的分析,带您快速掌握车市行情。第六十三期内容,为大家带来的是本田奥德赛产品竞争力的解读。


一、市场销量:累计销量小幅下滑3.9%跑赢细分大盘

  2019年9月,奥德赛销售0.45万辆,相较上月增长0.5%,对比去年同期下降20.2%,市场销量大幅下滑;今年1-9月累计销量为3.3万辆,相较去年同期下降3.9%,累计销量呈现一定程度下滑。纵观整体MPV市场,今年9月及1-9月累计销量同比增长率分别为-6.3%和-19.6%,9月单月销量下降明显,累计销量呈现一定程度下滑。奥德赛在累计销量上实现了对MPV市场大盘的超越。

汽车之家

二、竞品格局:核心竞品为艾力绅

  用户对不同车系的相互对比次数,直观地反映了车系之间的竞争关系。根据汽车之家上的车型对比数据,与奥德赛进行对比的车系中,对比次数位列Top 3的竞品分别为艾力绅、别克GL8、传祺GM8,我们将其视作奥德赛的核心竞品。可以看出,对奥德赛来说,同为本田品牌旗下的兄弟产品艾力绅对其用户的争夺最为激烈。

汽车之家

  那么,在竞品圈中谁的用户热度最高呢?今年9月份,竞品圈下单用户(指给某个车型留下询价、试驾等信息或拨打400电话的独立用户)人数最高的为别克GL8,用户热度最高;艾力绅的下单用户增长最快,用户热度实现较大幅度攀升。9月下单用户人数最低及下单用户降幅最大的均为传祺GM8,车企一方面需提升经销商活跃度,提供更具吸引力的行情报价,促进潜客下单。另一方面也要加大产品营销力度以提振销量。

汽车之家

  用户下单后实际的销量转化效果怎么样呢?今年9月,竞品圈市场销量份额最高的为别克GL8,份额占比达63.0%。与上月相比,市场份额增长最快的为艾力绅,竞品圈份额增加4.9个百分点;别克GL8的竞品圈份额下降5.7个百分点,为份额下降幅度最大的车系。此外,从长期走势来看,近12个月别克GL8竞品圈市场份额呈逐渐上涨态势,不断抢夺更多市场份额,其近12个月平均涨幅分别为1.13%;而艾力绅、传祺GM8、奥德赛竞品圈份额进入下行通道,其近12个月平均降幅为0.74%、0.22%、0.17%。

汽车之家

三、用户分布:与竞品在北京、上海、广州等城市的市场争夺最为激烈

  从用户下单数据来看,奥德赛及其竞品用户主要集中在华东、华北地区。奥德赛用户量Top 3省份分别为广东、山东、北京,Top 3城市分别为北京、广州、深圳;艾力绅用户量Top 3省份分别为河北、山东、广东,Top 3城市分别为北京、天津、上海;别克GL8用户量Top 3省份分别为北京、江苏、山东,Top 3城市分别为北京、上海、成都;传祺GM8用户量Top 3省份分别为广东、河北、山东,Top 3城市分别为北京、广州、天津。奥德赛与其竞品用户来自山东、广东、北京等省份的最多。竞品圈各车系在北京、上海、广州等城市的市场争夺最为激烈。

汽车之家

四、车主评价:内饰、动力方面有待提升

  在竞品圈中,今年市场销量排名第4的传祺GM8,用户口碑总体评分为4.45,在竞品圈中总体评分最高,在这里市场销量与用户口碑有所背离。从用户评价来看,传祺GM8在外观、性价比方面用户评价较好,但在油耗、动力方面有待提升。奥德赛口碑总体评分为4.36,位居口碑总体评分第二名,与传祺GM8相比,口碑总体评分差距不大,其在空间、外观方面较受用户青睐,但在内饰、动力方面评价一般,如在这些方面进行提升的话,有望获取更多用户。别克GL8用户口碑排名第三,在油耗、操控性方面有一定劣势,需要进行提升以提高用户满意度。艾力绅用户评分最低,对动力、内饰用户有较多不满,需优化产品,满足用户需求,提升产品竞争力。

汽车之家

五、总结

  综合来看,奥德赛在其核心竞品圈中,市场份额基本维持在20%左右;就今年来看,销量起伏不大。但9月线索量看,奥迪赛意向用户数量下降,有进入下行通道的趋势。从用户口碑反馈看,未来厂家若能在内饰、动力方面努力提升的话,有望进一步加强产品竞争力,吸引更多用户认可。(文/汽车之家 数说行业)

AI看市场|数据解读奥德赛产品竞争力 汽车之家
查看同类文章:
数据分析
带你懂行业
更多精彩内容:
智能网联
整车
文章标签: 数据分析 带你懂行业
收藏
+1
+1
推荐阅读
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.79 43.30 5.80
    测试文章:家庭,在车里 测广汽本田奥德赛混动版
    评测编辑-马亦骁:

    奥德赛混动版的优缺点鲜明,优点是乘坐空间灵活、动力足够低扭足、平顺性上佳、油耗低,缺点是刹车成绩一般、七座状态下后备厢空间不算大,车辆的噪音控制不太好。如果能接受它的缺点,那它绝对是最适合家用的MPV之一。

    评测编辑-郑雷:

    国内家用MPV市场的选择并不算丰富,综合考虑,本田奥德赛绝对是其中的佼佼者,我个人也非常喜欢这款车,它的空间实用性和舒适性都给我很强的好感度。相比之下,混动版奥德赛在行驶质感和燃油经济性上有一定提升,对于家用来说是件好事。

    评测编辑-王泽石:

    混动版奥德赛解决了汽油版车型之前动力的短板,动力响应速度也进一步得到提升,低速时行驶也很安静,更重要的是油耗相比之前低太多了,可以说是吃的少跑得快。有一点可以肯定,在它出现之后,必将扛起车系销量主力的担子,燃油版车型则会慢慢退居二线。

  • 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.55 39.42 8.50
    测试文章:空间进化论 测试新一代广汽本田奥德赛
    评测编辑-胡正暘:

    新一代奥德赛彻底摆脱“跨界”嫌疑,全身心投入MPV圈的战斗。电动侧滑门、2+2+3座椅布局,还有比上一代大幅上涨的车内空间,这些都是一目了然的进步,能迅速俘获人心。行驶品质方面我认为有进步空间,那种厚重感和静谧性还比不上GL8。

    评测编辑-张可:

    相比国内的上一代车型,全新奥德赛回归我们对于MPV的传统认知,加高车身并采用侧滑门,这两点为乘客的进出和车内活动提供了非常大的便利性。它最为突出的是舒适性,尤其座椅本身,不仅填充柔软而且有众多调节方式,与竞品GL8相比它看起来并不那么商务,2.4L发动机和CVT变速箱的组合也有着很好的燃油经济性更适合家用MPV的消费者。

    评测编辑-张郁达:

    全新奥德赛全系标配电动侧滑门以及2+2+3的座椅布局,这样的设计改变让它的MPV血统更加纯正,日常使用中也更加方便。如果你需要一台商用以及家用都合适的MPV,那么全新一代奥德赛确实值得考虑。

  • 奥德赛 2009款 2.4L 领秀版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.76 41.89 --
    测试文章:平淡却不失乐趣 测试2009款本田奥德赛
    评测编辑-韩路:

    轿车化的MPV,市场反馈是良好的,产品特性也是不错,除了价格之外,其他一切都OK。

    评测编辑-梁巍:

    从实用性、做工还有驾驶的感觉来看,奥德赛的表现都非常不错,而且能够将一款MPV做成近乎于家用轿车的感觉确实很难得,而且在并不算发达的国内MPV市场,奥德赛还没有太多的竞争对手。

    评测编辑-孟庆嘉:

    奥德赛真是挺实用的,日系车的人性化设计充分体现在车内的各种储物空间上;电动调节的第三排座椅是同级MPV中比较少见的,在商务和家用的平衡关系上,我认为它是做的最好的。

最新文章
加载中

奥德赛

指导价:23.58-43.98万
级别:中型MPV
询底价
车型推荐
00:00 00:00