2020年将上市新车点评：纯电动车型篇

　　[汽车之家 新能源]  虽然在过去的2019年当中，国内的新能源乘用车市场收获了1063989辆的销量，增速有所下降，但很多业内人士依然看好这个市场，认为新能源车市场的增长速度会远高于传统燃油车。在这样的市场环境下，可以预见的是这一年纯电动车市场的竞争将会更加激烈。下面我们就按照轿车和SUV两大类，盘一盘2020年即将上市的重点纯电动新车，看看它们都是否值得等待？

一、2020年将上市纯电动车轿车篇

　　1、比亚迪汉EV

　　点评：比亚迪轿跑型纯电动车，集多年三电技术于一身的大成之作。

　　比亚迪汉EV是比亚迪2020年的重磅新车，实际上比亚迪很多年前就对这款车有规划，陆陆续续会有该车消息放出，2020年终于要等来了它的上市。有了艾格的加持，这款中大型车的颜值应该是不用担心了，四门轿跑式的车身，并配备了隐藏式门把手，风阻系数仅为0.233Cd。

　　动力上，相信比亚迪也不会让我们失望的，汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型。其中单电机车型最大功率为163kW（222Ps）；双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为163kW（222Ps）和200kW（272Ps）。根据申报信息来看，新车将配备的是磷酸铁锂电池组，具体续航里程尚未得知。

　　比亚迪推出汉EV，可以看作是其向着豪华电动轿车这个细分市场迈进的第一步。特斯拉Model S推出多年，但中国品牌中一直都没有可以与之抗衡的产品出现，比亚迪汉EV的上市或许能够打破这种局面。

　　2、小鹏汽车P7

　　点评：小鹏汽车第二款量产车型，为拉高品牌定位，助推品牌认知度的一款产品，其650+km的续航和智能辅助驾驶功能值得期待。

　　2020年造车新势力将继续发力，属于第一梯队的几个车企将会带来旗下第二款、第三款量产车型，小鹏汽车就是其中的一个。小鹏汽车P7目前已经开始预售，预售价格为24万元起，新车将于2020年第二季度正式上市。

　　小鹏汽车P7目前有后驱长续航版、后驱续航版、四驱高性能版三款车型，根据配置不同搭载单电机和双电机，续航里程也有550+km和650km两种选择，多种车型可以满足不同消费者的需求。

　　在30万元左右的价格区间内，定位中型电动车的它将和国产特斯拉Model 3形成直接竞争关系。无论是动力数据还是续航能力，小鹏汽车P7都是可圈可点的。在智能辅助驾驶方面，单从配置来看，小鹏汽车P7也是不输对手的，摄像头+传感器的方案或许还能和特斯拉的Autopilot一决高下。追逐智能驾驶、喜欢尝鲜的朋友不妨等一等该车型。

　　3、上汽通用雪佛兰畅巡

　　点评：根据中国市场消费者的需求推出的首款纯电动车，综合实力强劲。

　　2020年合资品牌也加紧了对于国内纯电动车市场的布局，上汽通用雪佛兰就将上市首款纯电动车——畅巡，这款车型可以说是中国市场的“特供”车，是上汽通用雪佛兰根据中国市场消费者的需求而推出的。

　　目前该车也已经开启预售了，根据之前的消息，新车有望在2月份上市。新车整体汲取了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素，整体的视觉效果非常和谐，延续家族化设计的同时，细节的设计也很有记忆点。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4665/1818/1538（1513）mm，轴距为2660mm，和它的兄弟车型别克微蓝相似。

　　虽然雪佛兰很早就推出了Bolt EV，而且海外的销量一直都不错，但这款车型迟迟没有引入到国内，经过这几年在新能源市场的试水和观察，上汽通用雪佛兰终于要有所动作。这款畅巡虽说续航里程方面还略有些保守，不过在颜值、空间、配置各个方面，该车的实力都不容小觑。

　　4、荣威Ei6

　　点评：荣威厚积薄发的产品，续航里程有望达到600km，适合追求长续航的消费者。

　　2020年上市的紧凑型车当中，怎么能少了中国品牌的身影？荣威旗下的Ei6将在4月开幕的北京车展上亮相，有消息称该车也会同步上市。Ei6是荣威首款采用“集智设计”理念车型，官方表示其纯电动续航里程将达到600km。

　　从目前公开的官图来看，这款车型的整体造型是偏向时尚、大气的风格。其车身尺寸长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。无论是从其设计风格还是配置上来看，荣威都想将荣威Ei6打造成一款旗舰车型，和其他中国品牌甚至是进口品牌一争高下。

二、2020年将上市纯电动车SUV篇（上）

　　1、大众ID.初见

　　点评：大众ID.家族在中国推出的首款车型，这回狼真的来了吗？

　　大众对于国内新能源市场一直都是虎视眈眈，立志成为中国新能源汽车市场第一品牌是其未来的目标之一。2019年10月大众汽车带来了专属中国市场的纯电动车型——ID.初见，并由一汽-大众进行生产。当时官方表示新车将在12个月内实现量产，这也意味着在2020年ID.初见很有可能上市。

　　该车定位于紧凑型纯电动SUV，基于全新的MEB平台打造，整体造型延续了ID.家族的设计风格，专属的电动车平台让其前、后悬比较短，给车内宽敞的空间提供了可能性。

　　目前关于新车的信息较少，续航里程、动力等信息官方都还没有透露，不过可以参考大众已经量产的ID.3，该车提供两种动力版本的驱动电机和三种不同容量的动力电池，续航最长可达550km（WLTP标准）。ID.初见作为大众ID.家族在中国推出的首款车型，相信实力也不会差，毕竟它要起到开山之用，成为大众进军国内新能源市场的主力。

　　2、宝马iX3

　　点评：自带宝马强大的品牌影响力、规模化效应和多年技术累积的产品。

　　作为“BBA”三巨头之一的宝马，终于要在2020年给大家带来它全新的纯电动SUV——宝马iX3。根据之前的消息该车将于2020年率先在欧洲上市，稍晚将会在中国和北美地区上市。

　　 宝马iX3自带宝马强大的品牌影响力，规模化效应和宝马i3、i8多年的技术累积，这些都将是宝马iX3不能忽视的产品优势。据悉，新车电池容量将达到74kWh，国内的电池供应商为宁德时代，该车在WLTP工况下的续航里程为440km，目标车型为豪华纯电动SUV的朋友可以等一等该车型。

　　宝马iX3这款车也是犹抱琵琶半遮面的典型，国外市场甚至从两年前就开放了订单。随着2019年奔驰EQC、奥迪e-tron相继上市，2020年宝马iX3也将来袭，这标志着曾经燃油车市场的三巨头又将在电动车市场聚齐，新的战争即将打响。

　　3、雷克萨斯UX 300e

　　点评：雷克萨斯旗下首款纯电动车型，豪华紧凑型纯电动SUV的又一个选项。

　　雷克萨斯UX 300e最早是在2019年广州车展上首发，是雷克萨斯旗下的首款纯电动车型，新车将于2020年第二季度正式上市。不过从该车的名字就能看出，虽然是该品牌的首款纯电动车型，但依旧是燃油版车型改造电气化的套路。作为迈入电动车市场的第一步，雷克萨斯显然是想走保守路线。

　　新车定位紧凑型纯电动SUV，在外观部分保留了雷克萨斯家族化设计，并没有针对其纯电动车的身份进行大幅修改。在动力部分，搭载最大功率150kW（204Ps）、峰值扭矩300N·m的电动机，电池部分，其将配备54.3kWh锂电池组，NEDC综合续航里程可达400km。

　　 “谨慎”的雷克萨斯终于迈出了进军纯电动车市场的第一步，整体产品力来看， 雷克萨斯UX 300e都处于主流水平。在进口品牌紧凑型纯电动SUV这个领域，它的直接的竞争对手就是奥迪Q2L e-tron，不过从整个纯电动车市场上来说，它还有中国品牌、造车新势力等一众劲敌等着它呢。

　　4、广汽丰田C-HR EV/一汽丰田奕泽IZOA EV

　　点评：燃油车改造而来的电动版车型，将代表合资品牌向小型纯电动SUV市场发起登顶冲击。

　　和雷克萨斯走差不多路线的还有广汽丰田和一汽丰田两个兄弟，他们是在4月上市的纯电动版C-HR和奕泽。它们都定位在小型纯电动SUV，搭载最大功率为150kW（204Ps）的电机，匹配三元锂电池组。

　　小型纯电动SUV市场这两年一直是中国品牌的天下，但2020年会有不少合资品牌进入这个市场。广汽丰田C-HR EV和一汽丰田奕泽IZOA EV最早都是在2019年的上海车展上亮相的，秉承着丰田兄弟齐上阵的策略，这两款车将向小型纯电动SUV市场发起冲击。上述两款车如果价格合理，续航能力出众，说不准它们会突出重围，成为黑马。

三、2020年将上市纯电动车SUV篇（下）

　　1、哪吒U

　　点评：全新纯电动平台首款车型，打造“智能”、“科技”的紧凑型纯电动SUV，在一众竞争对手当中，有亮点有卖相。

　　凭借着成功的营销，哪吒汽车在2019年获得了不少人气，而哪吒汽车在2020年也会有较大的动作，根据之前的报道，旗下紧凑型纯电动SUV哪吒U将于2020年2月正式上市。这款车目前也已经开始预售了，预售的价格区间为15.00-21.00万元。

　　不同于哪吒N01（哪吒汽车的第一款量产车型），哪吒U是基于哪吒全新纯电HPC平台打造的首款车型，产品力上比之前的第一款车型要强了不少。这款车型也同样是哪吒汽车提升品牌力，拉高定位的一个产品。三电系统方面，该车搭载高镍配比NCM811三元锂电芯，电池组能量密度为164Wh/kg，NEDC续航里程为501km。该车也会有两驱和四驱不同的版本，其中四驱版本电机最大功率为270kW（367Ps），而峰值扭矩将达到615N·m，0-100km/h加速时间仅为4.9s。

　　该车在车内也有颇多亮点，车内A柱上布置了一块12英寸OLED柔性屏以此来实时显示车外场景，实现透明A柱的设计，这项技术可以消除视觉盲区，提高行车安全。基于生物识别、智能语音、大数据分析和学习能力的集成语音交互系统也是值得期待的一个配置。在一众竞争对手当中，哪吒U的卖点突出，在智能科技、续航里程还有动力方面都具备不错的实力。　　 

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　　2、几何汽车第二款新车型

　　点评：几何汽车走高端品质路线的第二款车型，将在几何A的基础上再接再厉。

　　在SUV篇（上）当中我们看到2020年会有很多进口品牌和合资品牌的纯电动SUV上市，实际上中国品牌在2020年绝对不会坐以待毙，吉利品牌旗下的几何汽车就计划在2020年发布第二款新车型。这款定位紧凑型SUV的新车根据工信部的申报目录，或将在几何C、几何B、几何X这三个名称中选择一个为车名。

　　这款神秘的车型会在4月开幕的北京车展上亮相，2020年上市有望上市。凭借超前的设计感、科技配置以及不俗的续航能力，几何A已经为几何汽车开了一个好头，这款新车只要在此基础上再接再厉，相信口碑和销量一定不会太差。据悉，该车将搭载来自于日本电产的电机，最大功率150kW，配备来自于宁德时代的动力电池，但电池组容量以及续航里程暂时未知。

　　吉利旗下的几款纯电动车无论是帝豪EV还是帝豪Gse都有着不错的销量，但两者都是靠性价比取胜，从几何A开始可以看到几何汽车想走高端品质路线，要想将品牌基调提高并给消费者留下深刻印象，几何汽车第二款新车型的任务不轻，而高品质、精致化的产品力是它不能或缺的法宝。

　　3、奇瑞新能源eQ5

　　点评：宾尼法利纳公司操刀设计、轴距达到2805mm，奇瑞新能源2020年最重磅的新车。

　　奇瑞是国内最早推出新能源产品的中国品牌之一，对新能源车型的研究有近20年的研究。不过随着越来越多的品牌开始重视新能源市场，各种车型产品层出不穷，奇瑞在新能源领域的步伐似乎并没有以前那么“超前”。2020年奇瑞新能源想通过奇瑞新能源eQ5这款新车，重新回归新能源主流市场。

　　奇瑞新能源eQ5最早曝出谍照时，人们就发现这款车并不是什么燃油车改造而来，而是一款全新的紧凑型SUV，外观设计由宾尼法利纳公司操刀，整体设计风格理念来源于海浪，具有一定的辨识度。内饰上也采用线下流行的贯穿式大屏设计，大量皮质、木纹饰板包裹，也让新车看起来更有档次感。

　　根据之前的报道，该车将搭载包括AI语音声控、多屏互动、空气净化等配置，拥有人脸识别、智云管家2.0、智能手环、OTA、ADAS+辅助驾驶、5G-V2X等技术。目前奇瑞新能源eQ5已经下线，有望在2020年上半年上市，售价或在20-25万区间。

　　这款车是奇瑞新能源纯电动LFS平台打造而来，该平台具备新架构、高延展、共享化优势，车身高强度铝合金应用比达93%；平台可容纳各级别车型，包括电池组容量也可进行扩充调节。这款车可以看作是奇瑞新能源再出发的力作，看来2020年紧凑型纯电动SUV市场又将迎来一个劲敌。

　　4、拜腾M-Byte

　　点评：48英寸共享大屏或将开启人车交互新时代，我们期待传统交互方式被颠覆的那一刻。

　　造车新势力当中有一款车可以说是吊足了消费者的胃口，那就是拜腾M-Byte，2020年万事俱备的拜腾终于要迎来了首款量产车型的上市。据悉，拜腾M-Byte将于2020年年中正式投入量产，率先在中国上市，随后是欧洲和美国市场。

　　该车定位在中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4875/1970/1665mm（宽不含后视镜），轴距为2950mm。这款车从亮相到如今，最吸引人的莫过车内搭载的48英寸共享全面屏，车内人员通过驾驶员触控屏、副驾触控屏、隔空手势、语音等方式进行人车互动。虽然车内大屏早就不是什么新鲜事，尺寸如此大，屏幕如此多的量产车还没有出现过，所以人们都迫不及待地想要在量产车上对这种全新的交互方式进行体验。

　　未来车辆已经不仅仅带人从A电到B点的移动工具，它更是生活空间的延展，人车的互动将更加人性化、智能化，拜腾M-Byte想要打造更加智能的车内空间。实际上这种理念我们在很多品牌发布概念车的时候就听到过，但到了量产车，能够真正体现这种理念的少之又少，顶多是车内加个触控大屏，搭载个语音控制功能。拜腾M-Byte可能是最接近概念车的量产车，它或将开启新的人车交互时代。

　　5、蔚来EC6

　　点评：蔚来ES6的“衍生产品”，运动个性化造型、流线型车身，目标消费者蔚追求时尚个性的年轻人。

　　蔚来作为国内造车新势力的代表，凭借两款车型在2019年获得了2万辆的销量，坐上了造车新势力销量排行榜的榜首。为了保住这个宝座，高产的蔚来将在2020年上市蔚来EC6，该车为中型纯电动SUV，采用时下流行的轿跑SUV设计，风阻系数为0.27Cd，预计2020年7月公布价格和配置，9月正式交付。

　　和之前两款车型相似，蔚来EC6将会有不同的动力版本，性能版搭载前160kW（218Ps）永磁电机，后240 kW（326Ps）感应电机，在续航部分，根据动力总成以及电池容量的不同，新车共有4个不同续航里程版本车型，分别为425km、435km、605km、615km。

　　在连续推出两款SUV之后，人们以为蔚来会推出一款电动轿车，事实上蔚来ET7也在上海车展上亮相了，但出乎意料的是蔚来将在2020年先推出ES6的“衍生产品”，EC6，以此来延续ES6的热度，助推一下蔚来的销量。实际上仔细想想，蔚来这么做是最理智的，从蔚来ES8到ES6再到EC6使用的是同一个平台，对于一个新品牌来说，平台共享可以迅速拉低研发、生产成本。而一款全新的产品，如蔚来ET7则需要投入大量资金、产线、人力物力（蔚来曾表示ET7将会诞生于全新的平台），对于现阶段的蔚来来说，这样的买卖显然不划算。

　　回归到蔚来EC6本身，它抓住了线下国内年轻消费者的一个心理，追求运动、个性的时尚感，这点看看现下有多少车企推出轿跑SUV就能知道了。从静态感官来看，蔚来EC6拥有流线型车身，续航里程和动力数据也有一定的实力。但是它的竞争对手也不差，造车新势力当中拜腾M-Byte、威马EX6 Plus，甚至还可能有国产的特斯拉Model Y，所以蔚来EC6能否突出重围，还真是个未知数。

全文总结：

　　从上述即将上市的新车也可以看出来，2020年即将上市的纯电动车有不少都集中在了SUV领域，包括大众、宝马都有重磅新车上市，目标是该细分市场的消费者真的可以持币观望一下，2020年的选择将会更加丰富。而轿车方面，亲民路线的畅巡、荣威Ei6等车型，高端路线的也有比亚迪汉EV、小鹏P7等颜值和实力并存的新车上市。总体来说2020年纯电动车市场的竞争将是白热化的，续航里程长、技术成熟、配置丰富、品牌力强的车型产品会越来越多，这样一来消费者成为了最幸福的人，最后祝愿2020年大家都能够买到心仪的车。（文、图/汽车之家 姜田双）