● 厚积而薄发，通用汽车的“电动梦”
在欧洲品牌产品发布火热的同时，大洋彼岸，驻扎在曾经的汽车王国“底特律”的通用汽车，在本周举行了“集团电气化活动周EV Week”，通用集团将用长达一周的时间向公司员工、经销商、投资者、分析师、媒体以及政府官员展示其电气化战略和相关技术路径。锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，通用汽车这一次的大动作应该是要在“电气化转型上”动真格的了。
节奏一：产品
通用汽车电气化活动周主要集中在三个维度：产品、技术、未来投资。首先在产品上，通用确认了旗下多个品牌将带来全新的纯电动产品，包括凯迪拉克、雪佛兰以及在市场中低调已久的“悍马”，也将带来全新的纯电动皮卡以及纯电动SUV产品。
节奏二：技术
在产品阵列公布后，产品背后的技术路线也被公示。全新的纯电动平台以及低成本电池系统，将支持通用汽车集团完成上述一些新车型的开发。在纯电动平台的开发上，通用汽车希望让其能够承载更多旗下的新车开发，兼容从轿车、SUV直至皮卡。
而在电池技术上，全新的Ultium电池组将采用模块化的设计，电芯（cell）可以实现竖直方向和水平方向灵活的排布，有利于优化电池能量储存与整车布局。同时可兼容50-200kWh的容量，以匹配不同车型，官方称电池包还拥有400V和200kW充电功率、800V和350kW充电功率两种类型。为降低电池成本，通用汽车已与LG Chem合作，官方称新电池采用了一种低钴化学物质，电芯成本将降至100美元/kWh。
节奏三：投资
确保上述的产品和技术开发，大额的投资是必不可少的。通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）在此次活动现场宣布，从2020年到2025年这六年中，通用汽车将在电动车和自动驾驶领域投资200亿美元的资金和资源，平均每年投资超过30亿美元。
超级播报点评
“大象转身”肯定是需要代价的，这也是为何传统汽车品牌在对待电气化转型这件事上往往是“声量大，动作少”的原因，因为真正的转型除了需要真金白银的支持，更要有明确且准确的市场前瞻，但谁能能100%的确定呢？
以通用汽车为代表的传统美国汽车品牌在过去几年中声量平平，在我们上周的《超级播报》中也提到，即便是美国本土的消费者对于“国货”也不在眷顾，而唯一还能够为美国汽车品牌争得面子的，也只有已经在电气化这条路上遥遥领先的特斯拉了。因此，通用汽车时至今日的策略转型，也许目标并非尽快追上“自家兄弟”特斯拉，但至少也能够在风口上扬的新能源市场获得应有的地位。
总结
《超级播报》接下来也将加入视频的内容形式，例如下周正好结合3·15消费者节日，节目组计划推出一期特别节目《回顾过去一年新能源车的起火事件》。下周日，我也将邀请两位同事，和您一期聊聊过去一年中纯电动车安全这个热门话题，如果您有相关的疑虑或者问题，欢迎下周日准时收看我们的《超级播报》3·15特别版。（文/汽车之家 姚嘉）
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