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新款英菲尼迪QX50将于4月15日正式上市

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  [汽车之家 新闻]  日前,我们从官方获悉2020款英菲尼迪QX50(参数|询价)将于4月15日20:00将以线上发布的形式正式上市。此前,我们从友媒处获取到了新车的配置信息。新车将推出共计7款车型。动力方面,由于为年度改款车型,所以我们预测新车没有进行相应的调整。

东风英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2020款 2.0T 四驱菁英版

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  车型方面,根据上图我们可以看到,2020款QX50将新增一款车型,新车定位略高于四驱入门级车型,所以我们猜测新车或在配置上有所增加,而新车型的加入也为消费者带来更多的选择空间。

东风英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2020款 2.0T 四驱菁英版

  外观来看,新车依旧延续现款车型设计,整体视觉效果颇为饱满。前脸运用了英菲尼迪家族标志性的波澜中网,配合周围的LED大灯组,让新车看上去更加有神。新车的前保险杠采用更具棱角的线条勾勒,两侧拥有较为夸张的进气口设计,进一步凸显了这款车的运动色彩。

东风英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2020款 2.0T 四驱菁英版

   车身侧面,新车采用较为干练的设计风格,搭配一根贯穿车身的腰线,看起来更加动感。轮圈方面,新车采用双五辐轮圈造型,进一步增强了新车的运动感。

东风英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2020款 2.0T 四驱菁英版

  车尾部分,QX50整体线条简洁有力,尾灯造型也十分具有科技感。尾门两侧翼子板上的开口设计与车头呼应,非常动感。另外后保险杠下方配备银色的下护板,与之搭配的则是双边共两出布局的扁口式镀铬排气。

东风英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2020款 2.0T 四驱菁英版

  新车的中控台依旧采用类似环绕式的设计,层次感分明的中控台造型带来足够的豪华感,用料在同级别中也非常突出,预计高配车型将继续使用Alcantara材质包裹。细节方面很有设计感,例如造型现代的挡把,和个性十足的旋钮等。

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  配置方面,相较于在售车型,新车将全系标配手机映射功能,并且支持苹果CarPlay以及百度CarLife。同时,车内USB接口由两个USB变为一个USB+一个Type C接口。此外,新车采用了全新版本的车钥匙以及专为中国市场定制的星岩棕车身颜色,四驱版中低配车型新增发动机远程启动功能,同时全部四驱版车型升级了InTouch功能,进一步支持一系列在线应用。值得说明的是,新车除入门级车型,全部取消了LED前雾灯,两驱菁英版取消真皮座椅,四驱中配车型取消了三区自动空调。

东风英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2020款 2.0T 四驱菁英版

  安全配置方面,顶配版车型采用了升级后的PROPILOT驾驶辅助系统,支持前方碰撞预警、主动紧急制动、自适应续航、行人识别、夜视、车道保持、车道偏离预警/修正、盲区警示/修正、自动泊车、泊车辅助以及倒车碰撞预防。

东风英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2020款 2.0T 四驱菁英版

  动力方面,新车预计继续搭载带有可变压缩比、双循环、双喷射等多项前沿技术的全新KR20型2.0T发动机,其中前驱车型最大功率245马力,四驱车型最大功率272马力,峰值扭矩均为380牛·米。传动系统方面,与发动机匹配的是CVT无级变速箱。(部分图片/消息来源:网上车市;文/汽车之家 李娜)

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文章标签: 新车预告
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  • 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.81 38.97 8.60
    测试文章:测试英菲尼迪QX50 四驱
    评测编辑-苑璐:

    还没拿到车之前,就听说了这台“黑科技”发动机诸多优点,拿到后开起来感觉这台2.0T发动机很好的完成了他的工作,但是碍于CVT变速箱,让动力性能打了折扣。内饰及做工都没得说,内饰豪华科技感营造的也很到位。花1.9万选装的圣托里尼内饰套装对车内品质的提升非常直接。

    评测编辑-洪冰清:

    整车开起来的静谧性做的非常到位,内饰用料都在中上乘水准,如果内部娱乐系统在与时俱进一些会更好。加速7.81秒的成绩不算出色,如果换了CVT变速箱相信会有更好的表现,不过这辆车主打就是舒适、安静,你也不需要太激进的驾驶。如果想让车“有劲儿”一些,可以试试运动模式,发动机给你的响应会更积极一些。

    评测编辑-马亦骁:

    英菲尼迪QX50的外观相对于老款车型真的是有很大的升级,整体年轻化了很多。开起来整体操控还可以,转向的旷量并没有那么大,行驶过程中实施并线动作还是很精准的。整体加速性能在市区使用环境下已经足够了,如果想有更好的动力响应建议日常开到标准和运动模式,在节能模式下,发动机对转速的控制还是比较明显的。

  • 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.09 39.83 11.90
    测试文章:一寸长一寸强 测试东风英菲尼迪QX50
    评测编辑-张可:

    驾驶感受和发动机声浪我都非常喜欢,悬架调校得也特别运动,这两点要比对手强多了,而且空间的提升明显,这真的是质的改变,但或许是因为岁数越来越大,如果真要买的话我或许还是会更理性的选择一款油耗低的车,所以它并不适合我,适合内心仍旧激情满格的朋友们。

    评测编辑-于晗:

    这辆QX50可以荣登我最爱开的中型SUV之一,它紧致的方向盘手感和浑厚的发动机声浪让人留恋,目前没找到第二辆车还能给我这样的感觉,但是相比对手更大排量的自然吸气发动机的劣势在它身上表现得很明显,就是油耗偏高。我们这辆车的内饰颜色很特别,不过看久了也能接受它,还不错。另外让我不愉快的是它的售价,相比Q50的高性价比,我觉得有点小贵。

    评测编辑-刘昱昕:

    换了名字、加长了轴距、降低了价格,英菲尼迪QX50相比之前的英菲尼迪EX在产品力上有所提升,特别是空间加大后,车辆的最大短板得到弥补。豪华中型SUV这个级别的整体销量不小,我想这也是英菲尼迪选择将其国产的主要原因,但车型毕竟上市多年,想要取得不错的销量也非易事。

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英菲尼迪QX50

指导价:33.38-46.98万
级别:中型SUV
询底价
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