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国内产量大幅提升 空气悬架能降价?

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  [汽车之家 行业]  想要在一辆车上感受到不同的驾驶风格,汽车悬架重要性不言而喻。电子空气悬架可通过调整减震特性,来满足用户不同的驾驶需求和驾驶条件。因此,近年来电子空气悬架越来越受欢迎。德国大陆集团在汽车悬架技术领域实力强大,同时在产业化过程中也发展迅猛。

汽车之家

  日前,汽车之家获悉,大陆动态控制系统事业部电子空气悬架项目落户江苏省常熟高新区。项目总投资5000万美元,注册资本2000万美元,主要用于研发与生产高端品牌车型用电子空气悬架系统,项目达产后年销售预计达10亿元。

  资料显示,电子空气悬架系统发展至今已成为豪华车、运动型车及高端SUV常用配置。汽车朝着轻量化、模块化和电子化方向发展,对空气悬架系统也提出更高要求。大陆早在2017年就研发出用于空气悬架系统的最新空气供应系统(CAirS),2019年亚洲CES上展示的最新CAirS模块引起行业高度重视。

  据了解,在电子空气悬架系统中,空气供应控制系统属于核心模块。该模块是负责给空气悬架气囊“打气”和“抽气”。大陆CAirS模块相比常规的空气供应系统体积更小、噪声更低且升降速度更快,一个部件集成了众多功能组件。汽车之家发表的《仅拍立得那么大 大陆空气悬架模块CAirS》一文,对大陆CAirS模块进行过详细解析。

蔚来 蔚来ES8 2018款 创始版

蔚来ES8(参数|询价)搭载大陆CAirS模块』

  当然,电子空气悬架成本依然偏高,以前一直是高端车型中才有的配置。随着产业化进程加快,电子空气悬架成本也在逐步下探。大陆汽车电子空气悬架项目落地常熟,相信该产品的推广将会有进一步突破。(文/汽车之家 李争光)

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  • 蔚来ES8 2018款 创始版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.04 37.30 --
    测试文章:优劣并存 蔚来如此 测试蔚来ES8创始版
    评测编辑-:

    这么大的车充一次电只能跑200多km,听听可真能让人焦虑,而且现在很多功能都不能使用,说是半成品也不过分。奈何它有着漂亮的内外设计,但还不足以让我接受它。

    评测编辑-:

    ES8的缺点还是在于续航,如果后续能把加电服务做好,多少能让人心里更有底。

    评测编辑-王涛:

    蔚来ES8有漂亮的外观以及舒适的日常通勤能力,但巡航里程和电动四驱的驱动逻辑需要近一步优化。

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指导价:49.80-59.80万
级别:中大型SUV
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