●竞争关系
结合品牌及价格来看，在主流的中型SUV车型中，同样是提供7座版本，开拓者的售价区间几乎覆盖了日系标杆汉兰达、美系的大指挥官及锐界等车型的销售主力版本，因此，开拓者与这些车型的竞争关系估计相对较强。
而反观在开拓者所属的中大型SUV车级，在超5座的产品中，由于同级销售领先的昂科旗(参数|询价)和途昂等，售价普遍较高，开拓者因为与其价格重叠度较小，设计风格上的差异也较大，预计相互之间的实际竞争关系则相对较弱。
●产品力分析
产品上市后，根据消费者的浏览量等数据，汽车之家会提供该车型各个版本的关注度。而对开拓者来讲，售价为32.99万元的2.0T顶配四驱版，已成为其麾下的“人气之星”，关注度远超其他。事实上，在这个价位段的产品，2.0T发动机和四驱的组合，一直是当下消费的主流。
因此，我们结合前文已经说明的开拓者市场竞争格局，采用标杆分析的形式，挑选其核心竞争车及兄弟车昂科旗为基准，对开拓者的发动机性能及热度最高版本的配置水平等重点商品特征，进行客观的量化对比分析。
首先，是动力部分，开拓者和昂科旗由于两车共用型号为LSY的发动机等动力总成件，发动机整体的动力相关数据高度一致，而从发动机最大功率及扭矩数值上看，两车虽然都比锐界和大指挥官要弱一些，但是相比核心对手汉兰达，包括途昂，也都要优秀。概括说，在同级的2.0T的发动机性能中，开拓者处于中游水平，属于比较“中庸化”的设定。
| 开拓者VS主要竞品的性价比 | ||||||
车型版本及 厂商指导价格 | 开拓者 Twin-Clutch版 32.99万元 | 昂科旗 四驱尊贵型 32.99万元 | 汉兰达 四驱至尊版 32.58万元 | 大指挥官 四驱智享版 33.28万元 | 锐界 四驱尊锐版 31.98万元 | |
| 尺寸 | 长*宽*高 | 4999*1953*1736mm | 4981*1953*1732mm | 4890*1925*1715mm | 4873*1892*1738mm | 4878*1925*1770mm |
| 轴距 | 2863mm | 2863mm | 2790mm | 2800mm | 2850mm | |
| 动力 | 2.0T 发动机 | 174kW/350N·m | 174kW/350N·m | 162kW/350N·m | 195kW/400N·m | 180kW/390N·m |
| 变速器 | 9挡手自一体 | 9挡自动 | 6挡手自一体 | 9挡手自一体 | 8挡自动 | |
| 制表：汽车之家 行业团队 | ||||||
其次，是功能技术性及价比方面，在近似价格区间内，从亮点配置的整体数量来看，相比其他对手，开拓者搭载的专属及领先配置数量是最多的，而且搭载最大尺寸的轮胎、运动化外观套件及座椅等，比较有特点。
| 开拓者 vs 主要竞品专属/领先功能及结构配置 | |||
专属功能及结构 （仅1款车型搭载） | 开拓者 Twin-Clutch版 32.99万元 | 265/45 R21轮胎 运动外观套件 内置行车记录仪 运动风格座椅 | |
昂科旗 四驱尊贵型 32.99万元 | / | ||
汉兰达 四驱至尊版 32.58万元 | 中央差速器锁止功能 尾门玻璃独立开启 大灯清洗装置 | ||
大指挥官 四驱智享版 33.28万元 | 自动驻车 副驾驶位后排可调节按钮 后排手动侧窗遮阳帘 8个USB/Type-C接口 | ||
锐界 四驱尊锐版 31.98万元 | 疲劳驾驶提示 10.1英寸液晶仪表盘 12.8英寸中控液晶屏 12个扬声器 前排手机无线充电 后排座椅电动调节 后排控制多媒体 转向辅助灯，转向头灯 LED车前雾灯 7色车内环境氛围灯 | ||
领先功能及结构 （少数车型搭载） | 开拓者 Twin-Clutch版 32.99万元 | 第二排安全带未系提醒 4种驾驶模式切换 自动泊车入位 全车无钥匙进入功能 8英寸液晶仪表盘 10英寸中控液晶屏 6个USB/Type-C接口 8个扬声器 外后视镜自动防眩目 车载空气净化器 负离子发生器 单色车内环境氛围灯 | |
昂科旗 四驱尊贵型 32.99万元 | 235/55 R20轮胎 第二排安全带未系提醒 4种驾驶模式切换 全车无钥匙进入功能 6个USB/Type-C接口 外后视镜自动防眩目 车载空气净化器 负离子发生器 | ||
汉兰达 四驱至尊版 32.58万元 | 10英寸中控液晶屏 卤素车前雾灯 单色车内环境氛围灯 | ||
大指挥官 四驱智享版 33.28万元 | 7英寸液晶仪表盘 10个扬声器 卤素车前雾灯 全车车窗一键升降功能 | ||
锐界 四驱尊锐版 31.98万元 | 245/50 R20轮胎 自动泊车入位 全车车窗一键升降功能 | ||
| 制表：汽车之家行业团队 数据来源：2020年4月，汽车之家网站对比数据 | |||
锐界紧随其后，虽然亮点配置总量稍显劣势，但专属配置是最多的，在10.1英寸液晶仪表和12.8英寸中控液晶屏等特色装备加持下，可以说，非常吸睛；而核心竞品汉兰达及兄弟车昂科旗，亮点配置数量则明显居于下风，但不可否认，汉兰达由于搭载尾门玻璃独立开启、大灯清洗装置，也确有其独到之处。
归纳来看，相比中型的汉兰达、大指挥官等核心对手，作为中大型SUV的开拓者，尺寸占优的基础下，动力性能处于中游水平，而以设计套件为代表的亮点配置总量上也是占上风的，但在迎合当下潮流的多媒体及座舱内部功能上，仍有进一步改善的余地。
●总结
根据最新年报信息来看，上汽通用去年销量约160万，同比去年下降18.8%，库存量约6.1万辆，同比去年上涨37.6%，严峻的形势下，亟需要“新血液”的注入，来开拓市场新局面。
作为雪佛兰品牌的旗舰，为应对消费换购趋势及担负品牌形象升级的作用，开拓者的角色定位无疑是精准的，而且对内偏运动化的设定也与兄弟车昂科旗做到了区隔，对外与竞争车相比当前实力也不俗。
但环顾开拓者所在的市场，群雄割据的局面已经形成，而且汉兰达、锐界等都将在今年换代，商品性预计进一步加强，强敌依旧如狼似虎，同时，消费者对雪佛兰品牌形象的认可度改善毕竟不是一日之功，开拓者想要成为成功的“弄潮者”，其实并不容易。（文/汽车之家行业评论员 车庸）
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