三：问题怎么解决？
在4月15日零跑S01(参数|询价) 460版上市的时候，官方宣布将给予380版老车主终身免费保养、终身免费动力电池质保、终身免费道路救援以及购车抵用券的权益。但这些似乎并没有平息部分老车主由于车辆问题而带来的愤怒，他们需要的除了官方的解释之外，还有问题的解决方案。
在这次与官方的交流中，我们有意询问了对于各个问题的解决方案。其中，针对车主反映的车辆质量安全问题，官方表示这些问题大多是由于车辆安全策略逻辑导致，并不影响车辆正常行驶，将通过调整安全阈值来解决问题。
针对车主反映的车机系统黑屏、摄像头卡顿、失灵等系统软件bug问题，零跑汽车将在近期的OTA中进行优化。至于空调制冷过慢问题，官方计划会在后续针对老车主提供硬件上的升级，但具体升级的内容目前还不得而知。
四：是否存在虚假宣传？
在本次事件中，零跑汽车是否在辅助驾驶功能方面存在虚假宣传是争论的焦点。我们查阅一些资料发现，零跑汽车在过去车型发布的时候在官方的PPT中以及线下销售渠道都表示，S01 Pro版本上市车型标配11项辅助驾驶功能。这样的信息容易让人以为这些功能都会在车辆交付的时候就能够使用，但实际上从S01上市至今，该车还是无法实现包括ACC自适应巡航在内的四项功能。很多看重这些技术卖点的消费者表示上当受骗，等待很久都没有实现这些功能。
就此问题，官方表示“这个产品的功能配置是从2019年的1月3号正式上市起，我们对所有消费者做的这个各个渠道的公布，包括了在官网、小程序、App上都做了同步的公布，我们在车辆配置表上有明确的提到过这几项功能我们会进行后续OTA升级，这个我们是有明确的备注的。目前进度上，其实这些功能在软件层面已经实现了，但是要保证安全性和稳定性，还需要经过更多的验证。”
官方认为并不存在虚假宣传的情况，不过我们也的确发现除了在配置表里面的备注里官方提示了这些功能将会后续OTA以外，其它的地方我们并未找到相关的描述。我们认为对于用户期货功能的提醒，零跑汽车做的还不够。
此外，可以看出车主与车企之间还存在对于功能标配定义的分歧，在零跑汽车看来，S01 Pro版本具备实现这些功能的硬件，并且未来也一定会向消费者开放这些功能，所以他们宣称该车标配这些功能并无问题。不过对于消费者来说，即便是后期OTA推送，官方在交付时并没有告知消费者准确的推送时间，这是用户和品牌之间的关键问题所在。
需要声明的是，我们反对车企以模棱两可的方式宣传还未实现的技术，提倡车企在给出功能预期的同时能够有明确的时间限定。不过在这里也需要提醒大家，智能汽车作为行业的新生物种，持续更新是它最大的特点以及优势，所以必然会有一些车企拿未来车辆能够实现的功能进行前置宣传，最典型的例子就是特斯拉的完全自动驾驶能力。所以消费者在购买的时候，一定要对这些功能提前做好功课，分清将要实现的和已经实现的功能，以免产生不必要的分歧。
五：电池后续有无维保能力？
在车主的诉求中，有一项是零跑汽车因为在自家产品上采用了多个品牌的电芯供应商，因此担心车企的后续维保能力。在我们理解，车主的担心在于多种电芯供应商是否会导致电池通用性降低，当某个供应商不再供应电池时，采用该电池的车主将无法进行维修。
官方人员表示，有部分用户担心电池供应商稳定性，主要在于此前有谣言称深圳比克电池倒闭了，而早期交付的S01车型采用的就是比克提供的电池。实际上，比克电池目前依然能够为零跑汽车提供服务，零跑汽车也会按照正常的保修业务流程执行，不会因为供应商问题导致后续无法维保。我们后续又追问，如果比克电池真的“倒了”怎么办，得到的答复是目前车企有足够的备件进行后续维保服务。
◆全文总结：
通过与官方人员的交流，让我们发现零跑针对车主发现的问题，很多都给出了明确的解决方案和时间点，显示出他们负责任的态度。不过就他们的产品而言，死机、系统报错这类问题真的不该出现，好在大部分可以通过后续OTA解决。我们呼吁零跑尽快解决这些问题，避免出现更多类似的事件。
但从产品策略来看零跑汽车太过激进，从某种意义上讲，当前的局面有其必然性。不过如今的新能源市场，前有狼后有虎，本来厮杀就异常激烈，不选择细分市场作为出路，不选择自研核心技术，不切入平易近人的价格区间，那么对于一家新造车企来说，它的希望又在哪呢？（图/文 汽车之家 胡永彬）
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