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从本质看问题 特斯拉创新与年轻化需求

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Model 3(参数|询价),大屏幕真正的推行者

  事实上,特斯拉在早期也并没有完全解决大屏幕带来的体验缺陷,但随着产品不断优化,在Model 3车型上,特斯拉真正获得了市场对于大屏幕系统的认可。在2016年之后,无论是否是受特斯拉的影响,大屏幕趋势开始在汽车行业内爆发,其中不乏大量的传统汽车品牌。

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  可能是由于Model 3强化后的横向大屏系统设计,用户与屏幕左侧的交互时间更长,特斯拉干脆把仪表盘也移植到了中控屏内。这下好了,整个车舱前排又做了减法,一个方向盘,一个屏幕,再无其他。

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  我个人比较认可减法艺术带来的科技感塑造,汽车的智能终端感也由此变的更强,交互方式更加单纯直白。特斯拉也并没有为对车机系统进行太多功能的植入,并在逻辑上做出了清晰的优先级排列。例如地图导航被作为了第一优先级,以桌面的方式呈现在系统中,然后下方提供各类设置功能跳转,离驾驶者越近的图标,也是最为高频使用的跳转设置。

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  直到2020年,特斯拉才开始向车机系统推送一些娱乐应用,也都是趋于年轻化的游戏或者软件,例如B站、斗地主、赛车游戏等等。特斯拉似乎也在强调着:谁说智能车机,就必须得有一大堆的应用呢?

  所以,智能到底是什么?汽车又该如何变成一个智能终端?当人们有了对智能手机的理解之后,车辆是否也能拥有远程升级成为了一种期待,而这也让特斯拉和年轻一代用户的理解达成一致,车辆不再是一个一次性买断的产品,具有迭代能力才是智能的一种表现。

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总结:别再油腻,学会讨好年轻人

  极简主义是年轻人文化中重要的一环,我在五年前家里装修的时候,一位家居设计师也和我聊到:极简主义建立了一种美学基础,在此基础上,设计可以根据每个人对美的理解不同继续加工。所以,极简之所以会被认可,也是受当下年轻一代的引领,也是一个时代的共鸣。

  特斯拉在大屏幕文化和极简风格的塑造上,无疑迎合了当下年轻消费者的口味。去年我曾在美国洛杉矶做过一次街头对话,年轻人无一例外的认为特斯拉是一个非常“酷”且充满着想象力的汽车品牌,唯一的缺点就是“售价太贵了”。在国内市场,年轻消费者对于特斯拉的态度也十分友好,因为他们没有老一代汽车爱好者对于内燃机的执念,而电动化、智能化这些概念为年轻消费者带来了更多“极客感”和“想象力”,在这样的消费环境下,反而老一代人认可的“汽车价值观”对于他们来讲,略显“油腻”。(文/汽车之家 姚嘉)

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