● 试驾回顾：
我的同事朱力神此前已经针对上汽大众威然(参数|询价)车型进行了试驾和测试，以下内容截取自他的试驾文章《不止于叱咤商场 测试大众Viloran尊贵版》，部分内容有删改。
驾驶模式的选择上，威然只能通过拨动挡把的方式在D挡或S挡之间切换，D挡模式下车辆的转速主要维持在1400-1800rpm之间，轻踩油门踏板加速后变速箱的换挡时机控制在2000rpm附近。对于威然而言，运动并不是它的强项，所以S挡的更多意义在于用更好的动力响应尽可能缩短旅途时间，比如赶飞机等。S挡模拟下发动机转速会维持在2400-2800rpm附近，发动机动力响应也变得极为灵敏，若不是因为庞大的体型和高坐姿，我甚至会觉得我驾驶的是一台运动轿车。
2.0T高功率版机型的动力储备还是很充沛的，起步初期前轮还会产生轻微的空转。尽管威然体型庞大，但加速过程依然持续且强劲，最终我们实测到的0-100km/h加速时间为8.72秒，加速成绩还是很理想的。
中段加速方面，我们分别测试了40-80km/h和80-120km/h的加速时间，实测加速时间分别为3.6秒和5.9秒，这样的成绩也丝毫不逊色于一些搭载2.0T发动机的轿车，性能方面真是小看它了。
油耗测试期间我们总共行驶了约112公里，期间空调全程保持开启状态，风量为AUTO挡，温度23℃。经过三个多小时的行驶共消耗燃油12.26升，实测到的综合油耗为10.9升/100公里，仅比表显油耗稍高些，这样的成绩在同级别车型中算是比较理想的。
威然在NVH控制方面的表现堪称优秀，无论低速还是高速状况下座舱对于外部噪音的隔绝能力很强，行驶途中坐在后排的乘客几乎感觉不到路噪以及风噪。发动机噪音在加速时较为明显，但经过了座舱的物理隔绝，噪音也处于较低的水平。
● 新车背景：
『上汽大众威然』
2019广州车展上，上汽大众正式发布了旗下全新MPV车型——大众Viloran。不过，当时关于新车的内饰仍处于保密状态，直到2020年4月17日，新车内饰正式亮相，与此同时上汽大众公布了新车的上市节点。随后在5月4日，上汽大众官方正式公布Viloran车型的中文名为“威然”。未来，新车也将成为上汽大众在中大型MPV市场新的销量支柱。
● 竞品分析：
『广汽本田奥德赛』
『东风本田艾力绅』
『上汽通用别克GL8』
从目前上汽大众威然公布的价格来看，奥德赛、艾力绅和别克GL8会是它最大的竞争对手。前者都在MPV市场深耕多年，拥有较多的用户群体和口碑。从这一市场受众人群来看，该车型主要针对两类用户人群，一类是对七座和空间有着绝对需求的家用消费者，其二是对商务出行有着强需求的消费者。由此来看，威然在空间上具有较高的优势，同时也增添了较为丰富的配置，有望在市场竞争中获得一席之地。
● 全文总结：
在私人汽车消费市场刚刚崭露头角的阶段，上汽大众就率先推出了途安，经过多年的更新迭代，给消费者留下了较深的印象。如今，威然可以说是大众对于中国MPV市场再一次的尝试，其优势在于车长超过五米，保持了MPV应有的纵向空间和后备厢承载空间。不仅如此，新车的外观并没有给人带来笨重感，相反新车还加入了一些潮流设计元素，带来较为不错的视觉效果。当下，消费者对于MPV车型的需求很明确，一类是家庭用车，适合“超级奶爸”用车，另一类是商务用车。威然既能满足家用需求，同时凭借丰富的配置和整车静谧性，还能提升自身的品味。如此来看，威然可以算得上是“宜商宜家”的一款车。那么，随着上汽大众威然正式上市，你对该车有什么看法，这样的售价你还满意吗？欢迎在评论区与我们互动~（文/汽车之家 李娜）
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