奔腾T99运动版价格/新车特点展示
[汽车之家 新车上市] 6月3日，奔腾T99运动版正式上市，新车定位于中大型SUV，共推出3款配置车型，售价区间为15.99-17.69万元。新车基于奔腾T99车型而打造，并在车身细节进行调整，看上去更加运动个性。动力方面，三款车型均搭载2.0T发动机+爱信6速自动变速箱的组合。
| 奔腾T99运动版 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 20TD 6AT运动豪华型 | 15.99 |
| 20TD 6AT运动尊享型 | 16.69 |
| 20TD 6AT运动尊贵型 | 17.69 |
● 新车特点：
外观：增添黑色格栅设计、运动感十足
外观方面，新车延续了普通版车型的整体设计，采用了光影折学的设计理念，同时在细节设计上进行了升级。正面来看，新车前脸采用黑色蜂窝状的进气格栅，黑色中网内部还加入红色/黄色元素进行点缀，凸显了新车的运动感。此外，横平竖直的大灯组与镀铬装饰条搭配，让前脸显得更加宽阔。
车身侧面来看，一条从前灯眉滑向前门处的凸起线条，配合贯穿至尾灯组的车身腰线，从视觉上进一步增加了车身长度。此外，运动版车型采用了黑色后视镜、双色车顶以及行李架，进一步增强该车的运动范儿。轮圈尺寸上，新车还配备了20英寸轮圈供消费者选择。
尾部来看，新车尾部与普通版车型基本保持一致，采用了贯穿式尾灯组，配合下方内凹式牌照造型以及双边共两出排气，让整体具有不错的层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4800/1915/1685mm，轴距为2870mm，与普通版车身尺寸保持一致。
值得一提的是，奔腾T99运动版车型标配无钥匙进入和无钥匙启动功能，同时LED大灯也是标配功能，自动大灯除了最低配车型都有所涉及。外后视镜功能也比较齐全，除了加热和转向灯带外，还有电动折叠和倒车自动下翻功能。
内饰：7字形三块大尺寸屏幕、科技感十足
内饰来看，新车整体造型简洁、时尚，最吸引人的则是由三块大尺寸屏幕组成的“7”字形设计，分别为12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控液晶屏以及挡把前方负责空调等操控的屏幕，增强了车内的科技感。此外，挡把还使用了水晶风格电子挡杆，P挡有单独的按键，凸显出高级感。
标配的12.3英寸的多媒体屏幕全系搭载互联功能，包括语音、导航、网络电台以及网络音乐等功能。不仅如此，像双区自动空调、感应雨刷、胎压监测、四气囊、真皮方向盘等配置都是全系标配。
安全和辅助配置是主要拉开差距的地方，低配车型没有侧气帘以及前雷达功能，中低配车型只有定速巡航，运动尊贵型和旗舰型两款高配车型则配备了ACC自适应续航功能、车辆保持、碰撞预警、车道保持等辅助驾驶功能。
座椅方面，奔腾T99运动版与普遍版车型并没有太大区别，座椅靠背上加入红色饰条，增强了运动气息。全系标配皮质座椅，驾驶位为六向电动调节，副驾驶位四向电动调节，同时标配座椅加热。座椅通风和主驾座椅记忆以及迎宾功能都是顶配独享。后排座椅支持4/6比例放倒，中央扶手和头枕也为标配。
鉴于奔腾T99运动版的空间设计与普通版车型一致，接下来我们展示一下编辑测试的奔腾T99车型的空间体验，以供参考。
动力：搭载2.0T涡轮增压发动机
动力方面，新车依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩为340牛·米。传动系统部分，与之匹配的是爱信6AT变速箱。底盘方面，该车的悬架系统采用前麦弗逊式/后多连杆式的独立悬架设计。
试驾回顾/背景/竞争对手/全文总结
● 试驾回顾：
我的同事王晓辰此前已经针对奔腾T99运动版车型进行了试驾和测试，以下内容截取自他的试驾文章《对自己做“减法” 试驾一汽奔腾T99 S》，部分内容有删改。
起步时第一脚的油门响应比较贼，如果是在市区频繁走走停停可能得需要适应一下。当速度起来之后就完全没有问题了，2.0T发动机的整体出力相当顺滑、线性，即便需要超车或者提速等动作，动力来得也一点都不突兀。
6挡手自一体变速箱的换挡感受不激进，整体风格和动力一样偏向保守。它的降挡动作虽然达不到随叫随到的畅快感，但平顺性绝对值得称道。切换到S挡的情况下，动力反馈更加积极，换挡的时机则往后延迟，不过开起来依旧不会让你有丝毫的躁动。
凭借着340牛·米的扭矩，发动机带动车身还算得上游刃有余，挡位不会频繁的升升降降来满足动力上的需求。大部分日常行驶的情况下，转速基本不会超过1500rpm，变速箱宽泛的齿比可以让转速保持的很低，在60km/h和80km/h的转速分别1100rpm和1200rpm，对于一款6AT来说做的相当不错。
T99 S的底盘调校偏向于舒适，不过对于细小颠簸的滤振的能力相对一般。当有小的坑洼不平路段，减振器会有一定的高频颤动。方向盘的指向性一般，手感较为轻盈，转向力度不沉，不管是日常驾驶还是倒车揉库都很轻松，是SUV比较常见的调校方式。
T99 S在中低速的噪音控制上表现到位，巡航状态下发动机也不会传来多余工作的声音。然而超过80km/h之后，受制于方方正正的车身结构，两侧的风噪来得就有点“突然”了。如果需要超车或者急加速的话，发动机的噪音也稍显吵闹了一点。
● 新车背景：
『奔腾T99』
作为一汽奔腾换标之后的第三款产品，奔腾T99最早的内部代号为D058，定位为品牌的旗舰车型，也是奔腾旗下首款中大型SUV。新车与红旗HS5共享平台，设计上则也与HS5一样使用了双连中控屏幕设计。普通版车型已于2019年11月正式上市，共推出了5款车型，售价区间为14.99-18.99万元。
● 竞争对手
『长安CS95』
『广汽传祺GS8』
『哈弗H7』
从目前的市场竞争来看，奔腾T99将面对不仅要面对如长安CS95等有四驱版和七座车型的对手竞争，还要面对许多如哈弗H7、广汽传祺GS8之类中型SUV的挑战。其中，长安CS95堪称奔腾T99的最直接竞争对手，提供5座/7座车型，匹配2.0T发动机，分为两驱和四驱版本。此外，从奔腾T99运动版的车型定价来看，其还将会触碰到中型SUV市场份额，这意味着，如广汽传祺GS8、哈弗H7等车型也将成为竞品车型。
● 编辑点评
奔腾T99运动版的推出，进一步丰富了该车的产品线。新车外观上更加动感，同时新车配置也较为丰富，自适应巡航、防碰撞预警、车道偏离预警、陡坡缓降等配置一应俱全。运动版车型换装了爱信6AT变速箱，驾控体验上保持着较高的水平。作为一款中大型SUV，或许有人会质疑为什么该车并没有采用四驱系统，如果仔细观察来看，如今消费者对于四驱配置并非是一个“必选项”。相比之下，奔腾T99运动版凭借更多的实用性配置，以及较高的性价比有望在市场上获得一席之地。好了，随着奔腾T99运动版正式上市，您对该车有什么看法，这样的售价您还满意吗？欢迎在评论区与我们互动~（文/汽车之家 李娜）
加载中
