重磅产品陆续上市 MPV的春天来了吗?

二、竞争格局与市场细分

　　中国MPV市场虽然规模有限，但细分结构复杂、品类众多，这主要是因为MPV本土市场的具有多种需求定位、产品也由多个源头发展而来。

·商务MPV

　　中国的MPV市场的一个源头，是以GL8(参数|询价)为代表的商务MPV，主要用来载人、代表了乘用的核心诉求，这也是MPV市场整体的核心竞争圈。除了大众威然等合资车型刚刚进入这一竞争圈之外，以传祺GM8为代表的中国品牌车型也逐渐有了一席之地。刚刚上市的大众威然、以及未来国产的丰田Sienna都将属于这一竞争圈。

·经济CDV

　　部分中国品牌MPV也曾经进入商务MPV竞争圈，最具代表性的是在这一细分市场耕耘多年的风行菱智和江淮瑞风系列。但随着用户需求的不断提升，早期的中国品牌商务MPV逐渐兼顾商用领域，与中国品牌的轻客一起用于拉货，或者成为用于各专业领域改装的工具车。这类车型更接近CDV（Car Derived Van）的概念，我们姑且称之为“经济CDV”。

·微客

　　MPV的另外一个源头是微客，也就是所谓的“面包车”，主要用来运货、代表了商用的核心诉求，因此空间也越来越大，逐渐发展为“宽体大微客”。后来因为基于微客平台衍生出了很多低端的MPV与SUV，因此与这两个市场也产生了千丝万缕的关系。

·客货两用MPV

　　“汽车下乡”激活了农村市场的用车需求，用户的需求升级也推动了传统微客厂商进行产品升级、进军乘用车领域，在微客平台上开发了造型上具有MPV风格和SUV风格的车型。不过虽然这些车型已经非常的乘用化了，但其主要用户仍然用来兼顾拉货。这一时期涌现出的五菱宏光、长安欧诺等一大批基于微客平台的MPV化的车型，形成了“客货两用MPV”竞争圈。借着“汽车下乡”的东风，客货两用MPV一度成为增长最快、规模庞大的细分市场。

·家用MPV

　　 在高端的商务MPV市场和低端的客货两用MPV市场之间形成了家用MPV竞争圈，多为紧凑型MPV，且与紧凑型轿车中的旅行车关系密切。这一市场曾经涌现出很多经典车型，如雪铁龙毕加索、雷诺风景、丰田逸致、马自达5，以及仍然健在的大众途安等，但市场表现一直不佳。不过最近两年家用MPV市场再次发力，各大门派纷纷调兵遣将，如别克GL6、比亚迪宋MAX、吉利嘉际、传祺GM6等。

·高端CDV、豪华MPV

　　另外，更为高端的产品又分别构成了高端CDV和豪华MPV竞争圈。前者多为尺寸较大、车身结构方正、空间充裕的大VAN。高端CDV的功能定位更接近轻客，座位数量甚至可以突破9座，通常提供多种长度和高度的车身供选择，主要用于各种专用车改装。后者则是以丰田埃尔法为代表的车型，相较于商务MPV更加豪华、也更加昂贵。

　　以上几个与MPV相关的竞争圈里，除了属于商用车范畴的轻客、作为“交叉型乘用车”的微客之外，大致可以分为两类：以乘用功能为主的家用MPV、商务MPV、豪华MPV，我们将其并称为“乘用MPV”；以商用功能为主的客货两用MPV、经济CDV、高端CDV，我们统称为“商用MPV”。